Гран-при Германии 2008 года

С 8 по 10 июля на трассе в Хоккенхайме проходили тесты всех команд чемпионата, были опробованы различные настройки и аэродинамические новинки перед Гран-при. В первых двух днях лучшее время показывал Льюис Хэмилтон, в третий, заключительный день тестов быстрее всех проехал быстрый круг Фелипе Масса.^[1]

Облачно. Сухо. Температура воздуха +24С. Температура трассы +29С

Поул-позицию завоевал Льюис Хэмилтон.

После квалификации ФИА объявила, что Ковалайнен оштрафован на 5000 евро за нарушение процедуры дозаправки, финна заправляли с помощью не одобренного оборудования и он не заглушил мотор.^[2] Во второй части квалификации Ковалайнена заправляли не из заправочной машины, а из канистры.^[3]

Место	№	Имя	Конструктор	Часть 1	Часть 2	Часть 3	Старт
1	22	Льюис Хэмилтон	McLaren-Mercedes	1:15,218	1:14,603	1:15,666	1
2	2	Фелипе Масса	Ferrari	1:14,921	1:14,747	1:15,859	2
3	23	Хейкки Ковалайнен	McLaren-Mercedes	1:15,476	1:14,855	1:16,143	3
4	11	Ярно Трулли	Toyota	1:15,560	1:15,122	1:16,191	4
5	5	Фернандо Алонсо	Renault	1:15,917	1:14,943	1:16,385	5
6	1	Кими Райкконен	Ferrari	1:15,201	1:14,949	1:16,389	6
7	4	Роберт Кубица	BMW Sauber	1:15,985	1:15,109	1:16,521	7
8	10	Марк Уэббер	Red Bull-Renault	1:15,900	1:15,481	1:17,014	8
9	15	Себастьян Феттель	Toro Rosso-Ferrari	1:15,532	1:15,420	1:17,244	9
10	9	Дэвид Култхард	Red Bull-Renault	1:15,975	1:15,338	1:17,503	10
11	12	Тимо Глок	Toyota	1:15,560	1:15,508		11
12	3	Ник Хайдфельд	BMW Sauber	1:15,596	1:15,581		12
13	7	Нико Росберг	Williams-Toyota	1:15,863	1:15,633		13
14	16	Дженсон Баттон	Honda	1:15,993	1:15,701		14
15	14	Себастьен Бурде	Toro Rosso-Ferrari	1:15,927	1:15,858		15
16	8	Кадзуки Накадзима	Williams-Toyota	1:16,083			16
17	6	Нельсиньо Пике	Renault	1:16,189			17
18	17	Рубенс Баррикелло	Honda	1:16,246			18
19	20	Адриан Сутиль	Force India-Ferrari	1:16,657			19
20	21	Джанкарло Физикелла	Force India-Ferrari	1:16,963			20

На старте большинство гонщиков сохранили свои позиции. Роберт Кубица выиграл несколько мест, Култхард откатился в хвост пелетона, а Феттель прошёл Веббера. В борьбе с Трулли Алонсо потерял скорость и пропустил вперед Райкконена. После этого до первой волны дозаправок перестановки были минимальны.

После серии пит-стопов в выгодном положении оказался Тимо Глок, которого более поздняя остановка подняла на шестое место. Однако шансы Глока на очковый финиш испарились, когда на выходе из последнего поворота на его Toyota сломалась задняя подвеска. Автомобиль швырнуло о стену отбойника и выбросило с трассы. Гонщик был доставлен в больницу с травмами, а трасса осталась перекрыта обломками его антикрыльев.

В дальнейшем, авария Глока оказалась поворотным моментом гран-при. Гонку возглавил автомобиль безопасности. Когда боксы были открыты, более половины гонщиков свернули в них. У Марка Веббера при этом задымился двигатель, гонщик пытался ещё несколько кругов продолжать движение на горящей машине, но в итоге, после отзыва автомобиля безопасности вынужден был остановиться. McLaren зазвали на дозаправку не лидировавшего Льюиса Хэмилтона, а Ковалайнена. В результате, Льюис сохранил лидерство после рестарта, но ему ещё предстоял один пит-стоп. На втором и третьем местах оказались Ник Хайдфельд и Нельсиньо Пике, которые также останавливались по одному разу. Масса, считавшийся основным соперником Хэмилтона за победу, шёл четвёртым. Тем временем Фернандо Алонсо стал жертвой собственной ошибки и пропустил вперед сначала Райкконена, а затем ещё ряд гонщиков. В глубине пелетона столкнулись ветераны Дэвид Култхард и Рубенс Баррикелло, для второго это закончилось сходом.

После пит-стопов Хэмилтона и Хайдфельда, которые вернулись на трассу позади Массы, гонку возглавил Пике. Хэмилтон догнал Массу и в повороте Шпицкейре обогнал бразильца. Пике тем временем получил приказ из боксов следовать до конца без дозаправок, так как топлива, по расчётам команды, ему должно было хватить до финиша. Однако удержать победу гонщику Renault не удалось: несколькими кругами спустя Хэмилтон опередил его и начал отрываться. На последних кругах Кими Райкконен опередил Кубицу, а Ник Хайдфельд начал догонять шедшего третьим Массу. Немцу не удалось в итоге подняться на подиум на домашнем гран-при, но за ним остался лучший круг.

Место	С	№	Гонщик	Команда	Ш	Круги	Время/причина схода	О
1	1	22	Льюис Хэмилтон	McLaren-Mercedes	B	67	1:31:20,874	10
2	17	6	Нельсиньо Пике	Renault	B	67	+5,586	8
3	2	2	Фелипе Масса	Ferrari	B	67	+9,339	6
4	12	3	Ник Хайдфельд	BMW Sauber	B	67	+9,825	5
5	3	23	Хейкки Ковалайнен	McLaren-Mercedes	B	67	+12,411	4
6	6	1	Кими Райкконен	Ferrari	B	67	+14,403	3
7	7	4	Роберт Кубица	BMW Sauber	B	67	+22,682	2
8	9	15	Себастьян Феттель	Toro Rosso-Ferrari	B	67	+33,299	1
9	4	11	Ярно Трулли	Toyota	B	67	+37,158
10	13	7	Нико Росберг	Williams-Toyota	B	67	+37,625
11	5	5	Фернандо Алонсо	Renault	B	67	+38,600
12	15	14	Себастьен Бурде	Toro Rosso-Ferrari	B	67	+39,111
13	10	9	Дэвид Култхард	Red Bull-Renault	B	67	+54,971
14	16	8	Кадзуки Накадзима	Williams-Toyota	B	67	+1:00,003
15	19	20	Адриан Сутиль	Force India-Ferrari	B	67	+1:09,488
16	14	16	Дженсон Баттон	Honda	B	66	+1 круг
17	20	21	Джанкарло Физикелла	Force India-Ferrari	B	67	+59,093[4]
Сход	18	17	Рубенс Баррикелло	Honda	B	51	Столкновение
Сход	8	10	Марк Уэббер	Red Bull-Renault	B	40	Двигатель
Сход	11	12	Тимо Глок	Toyota	B	36	Авария

• Гран-при Германии 2008 года на сайте wildsoft.motorsport.com
• Гран-при Германии 2008 года  (англ.) на сайте GrandPrix.com
• Гран-при Германии 2008 года  (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com