Амендола (станция метро)
«Аме́ндола» (итал. Amendola) — станция линии M1 Миланского метрополитена. Подземная станция, располагается под площадью Джованни Амендола (piazza Giovanni Amendola) на северо-западе центральной части Милана.
| «Амендола» | |
|---|---|
| Amendola Линия М1 | |
| Миланский метрополитен | |
 Станция «Амендола» | |
| Расположение | Милан |
| Дата открытия | 1 ноября 1964 |
| Прежние названия | Амендола Фьера (итал. Amendola Fiera) |
| Тип | подземная |
| Количество платформ | 2 |
| Тип платформ | боковые |
| Форма платформ | прямая |
| Тарифная зона | городская |
| Соседние станции | Лотто и Буонарроти |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
Станция была открыта в составе первой очереди линии M1 (от станции «Сесто Марелли» до станции «Лотто»)[1] 1 ноября 1964 года[2].
Однако, ещё до ввода в действие, станция была открыта в 1963 году для демонстрации посетителям находившегося в то время поблизости Миланского выставочного центра[итал.]. Посетителям демонстрировалось оснащение станции и подвижной состав, который был выставлен на путях[3].
Проектным названием станции было «Фье́ра» (с итал. — «выставка», fiera)[1], по располагавшемуся поблизости выставочному центру, закрытому в первые годы XXI века. В момент открытия станция называлась «Амендола-Фьера», после закрытия выставочного комплекса была переименована в «Амендола».
Особенности
Устройство станции «Амендола» таково: подземное расположение с двумя путями — по одному для каждого направления и двумя боковыми платформами. Над станционным залом находится особо просторный мезонин с прозрачным потолком[4], способным принимать большое количество посетителей выставочного центра. Благодаря такому архитектурному решению, станция «Амендола» вместе со станцией «Каяццо» признана охраняемым памятником современной архитектуры[5].
Станция находится на расстоянии 746 метров от станции «Лотто» и 502 метра от станции «Буонарроти»[6].
Пересадки
Со станции «Амендола» производятся пересадки на миланский наземный транспорт:
Автобус
Оснащение
Оснащение станции:
Аппараты для продажи билетов
Бар
Туалет
Примечания
Литература
- Giovanni Alferini, Matteo Cirenei, L’attivazione della linea 1 della metropolitana di Milano, in «Ingegneria Ferroviaria», luglio-agosto 1964, pp. 587—613.
- Giorgio Meregalli, Gli impianti ferroviari della linea 2 della Metropolitana di Milano, in «Ingegneria Ferroviaria», maggio 1971, pp. 469—492.