Авиамоторная (станция метро, Большая кольцевая линия)

Первый проект строительства хордовой линии с пересадочным узлом на станции «Авиамоторная» появился в 1985 году. Этот проект неоднократно корректировался^[3].

В феврале 2011 года было объявлено о планах строительства новой Кожуховской линии от «Авиамоторной»^[6]. Согласно первоначальному проекту, предполагалось сделать «Авиамоторную» станцией глубокого заложения. В ноябре 2011 года планы были скорректированы, и было решено построить станцию мелкого заложения^[3]. Также планировалось, что станция «Авиамоторная» войдёт в состав транспортно-пересадочного узла^[7].

В апреле 2012 года было заявлено, что Кожуховская линия (в 2018 получившая название Некрасовская линия) может быть продлена от «Авиамоторной» в центр города^[8]. Позже было решено, что станция будет построена в составе Некрасовской линии, а затем будет передана в состав Большой кольцевой линии^[9].

Генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству — АО «Мосинжпроект».

• 2016 год — освобождение площадки под строительство станции и транспортно-пересадочного узла, закрытие и снос Лефортовского рынка^[10].
• В феврале 2017 года началось строительство северного вестибюля^[11].
• В середине сентября 2017 года начата проходка левого перегонного тоннеля между станциями «Лефортово» и «Авиамоторная»^[12]. Проходка правого перегонного тоннеля от станции «Лефортово» в сторону «Авиамоторной» началась в середине октября 2017 года^[13].
• 31 июля 2018 года завершена проходка правого перегонного тоннеля от станции «Лефортово» до «Авиамоторной»^[14][15]. Проходка левого перегонного тоннеля завершилась 8 августа 2018 года.
• 4 сентября 2018 года. Завершена проходка левого перегонного тоннеля от «Авиамоторной» до «Нижегородской».
• 14 сентября 2018 года. Завершена проходка правого перегонного тоннеля от «Авиамоторной» до «Нижегородской».
• 15 октября 2018 года. Началась проходка правого перегонного тоннеля от площадки 25.3 до «Авиамоторной»^[16]. Проходка левого перегонного тоннеля стартовала 16 ноября 2018 года.
• 1 апреля 2019 года. Специалисты приступили к сооружению наклонного тоннеля для эскалаторов на станции^[17].
• 13 июня 2019 года. Завершилась проходка правого перегонного тоннеля между станциями «Нижегородская» и «Авиамоторная»^[18].
• 25 июля 2019 года. Началась отделка платформы станции «Авиамоторная», параллельно на путевых стенах монтируют подсистемы для алюминиевых реечных панелей. Основные конструкции станции готовы на 77 %. Продолжаются гидроизоляционные работы и монтаж эскалаторов в южном вестибюле. В перегонных тоннелях к станции «Лефортово» смонтирован ходовой рельс^[19].
• 19 декабря 2019 года — пройдена проверка станции и прилегающих тоннелей на габарит^[20].
• 23 декабря 2019 года: технический поезд проехал от станции «Авиамоторная» до станции «Лефортово» Большой кольцевой линии (БКЛ)^[21].
• 27 марта 2020 года — станция открыта для пассажиров.
• 2024 год^[22] — планируется сдача подземного перехода на станцию «Авиамоторная» Калининской линии и северного выхода в город (к Авиамоторной улице).

Внешние изображения
	План размещения станции «Авиамоторная»

Станция находится в месте, которое ранее занимали Лефортовский рынок и тяговая электроподстанция Мосгортранса^[9][23].

По проекту на станции будут два вестибюля, в настоящее время действует один — южный. Он расположен на месте бывшей трамвайной конечной станции «Проезд Энтузиастов»^[24] и связан со станцией четырьмя эскалаторами. Строящийся северный вестибюль будет связан со станцией перпендикулярным подходным коридором под путями железной дороги и четырьмя эскалаторами и иметь выход к перекрёстку Авиамоторной и Красноказарменной улиц.

На базе станции сооружён транспортно-пересадочный узел. В него входят две станции метро, железнодорожная платформа «Авиамоторная» Казанского и Рязанского направлений Московской железной дороги, а также остановки городского общественного транспорта. Ввод технологической части ТПУ в эксплуатацию был запланирован одновременно с открытием станции^[9], коммерческой части ТПУ — позднее. В последнюю войдёт 10-15 этажная застройка с офисами и апартаментами, а также 10 тыс. м² торговых площадей, которые будут представлять собой современную альтернативу находившемуся здесь ранее рынку^[25].

Подземный переход на одноимённую станцию Калининской линии находится в стадии строительства. До окончания его строительства пассажиры осуществляют пересадку через наземный пешеходный переход по Дангауэровскому путепроводу. Расстояние между вестибюлями около 350 метров. Открытие подземного перехода должно состояться в 2024 году^[22].

Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения. Архитектурно-художественное решение посвящено авиационной тематике и соответствует названию станции. Путевые стены выполнены из нержавеющей стали, пол — из натурального камня, а потолок — из алюминия. В оформлении станции преобладают серые, чёрные и белые тона. Колонны и светильники на платформе повторяют форму деталей самолёта, а потолки из реечных панелей в вестибюле создают ощущение воздушных потоков. На потолке изображен облачный шлейф, который оставляет пролетевший авиалайнер. След от самолёта имитирует и множество светодиодных и неоновых светильников из алюминия^[1].

На станции работают три эскалатора и лифт. Позднее, после ввода в эксплуатацию второго вестибюля и перехода на станцию «Авиамоторная» Калининской линии, заработают ещё шесть эскалаторов и четыре лифта^[1]. Переход на Калининскую линию будет расположен в центре зала^[2].

• 
  Название станции на путевой стене
• 
  Лестница будущего подземного перехода на станцию Калининской линии
• 
  Уличный павильон
• 
  Эскалаторы
• 
  Платформа

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта^[26]:

• Автобусы: 012, м6, 59, 125, 440, 730, 759, 805, 987, т24, т30, т53, н4
• Трамваи: 12, 32, 37, 46, 50

• Некрасовская линия
• Список станций Московского метрополитена
• Программа развития Московского метрополитена

• Информация о станции на любительском сайте «Метрострой» Архивная копия от 7 ноября 2012 на Wayback Machine