Wilson Fittipaldi Júnior
Wilson Fittipaldi Júnior (São Paulo, 25 de dezembro de 1943 – São Paulo, 23 de fevereiro de 2024) foi um ex-piloto brasileiro de Fórmula 1, irmão do bicampeão da categoria, Emerson Fittipaldi, e pai de Christian Fittipaldi. Wilson participou de 38 grandes prêmios, estreando em 1 de maio de 1972.
| Wilson Fittipaldi Júnior | |
|---|---|
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| Informações pessoais | |
| Nome completo | Wilson Fittipaldi Júnior |
| Apelido(s) | Tigrão [1] |
| Nacionalidade | brasileiro |
| Nascimento | 25 de dezembro de 1943 São Paulo, Brasil |
| Morte | 23 de fevereiro de 2024 (80 anos) São Paulo, Brasil |
| Progenitores | Mãe: Józefa "Juzy" Wojciechowska Pai: Wilson Fittipaldi |
| Parentesco |
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| Filhos | Christian Fittipaldi |
| Registros na Fórmula 1 | |
| Temporadas | 1972-1973, 1975 |
| GPs disputados | 38 (35 largadas) |
| Títulos | 0 (16º em 1973) |
| Pontos | 3 |
| Primeiro GP | GP da Espanha de 1972 |
| Último GP | GP dos Estados Unidos de 1975 |
| Assinatura | |
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Biografia
Era filho de Wilson Fittipaldi, famoso locutor de automobilismo de rádio. Em 1964, foi um dos pilotos do Desafio 50 mil quilômetros no Autódromo de Interlagos.[2]
Começou como a maioria, no kart, participando da primeira prova realizada no Brasil, em Agosto de 1960 e ainda nesta década, foi Campeão Paulista da categoria.
No meio da década de 60, criou a Kart Mini, um kart totalmente diferente, bem mais leve que seus concorrentes e com peças em magnésio e fibra de vidro, sendo este na posição "laydown" (deitada). No ano de 1965 ainda, vendeu sua fábrica de karts e dedicou-se exclusivamente aos automóveis.
Wilson havia construído carros de corrida vencedores quando participava com o irmão de provas do automobilismo brasileiro da década de 1960 (chamadas de corridas de Fórmula Vê). Resolveu se dedicar a construção de um carro de Fórmula 1, até hoje o único projeto brasileiro que chegou a competir nessa categoria. O carro estreou em 1975, tendo como piloto no primeiro ano o próprio Wilson.
De 1976 a 1980 o piloto principal foi Emerson Fittipaldi, já bicampeão mundial de Fórmula 1, enquanto Wilson se tornou o chefe da equipe Copersucar-Fittipaldi. Com a pilotagem de Emerson e a direção de Wilson, a equipe apresentou bons resultados ao longo de sua trajetória, inclusive um segundo lugar no GP do Brasil de 1978, mas o projeto acabou sendo abandonado por falta de patrocínio e muitas dívidas no começo da década de 1980. Depois da conturbada experiência, Emerson resolveu se transferir para a Fórmula Indy, onde voltaria aos títulos.
Wilson passou mal no Natal em 25 de dezembro de 2023 (dia do seu 80° aniversário), após engasgar com um pedaço de carne, e foi encaminhado e internado na unidade do Prevent Senior no Itaim Bibi, vindo a falecer em 23 de fevereiro de 2024 aos 80 anos após uma parada cardíaca.[3]
Todos os resultados de Wilson Fittipaldi Júnior na Fórmula 1
(legenda)
| Ano | Equipe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pontos | Posição |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1972 | Motor Racing Developments Ltd | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV V8 | ARG | AFS | ESP 7º G | MON 9º G | 0 | NC (22º) | |||||||||||
| Brabham BT34 | BEL Ret G | FRA 8º G | GBR 12º G | ALE 7º G | AUT Ret G | ITA Ret G | CAN Ret G | EUA Ret G | ||||||||||||
| 1973 | Motor Racing Developments Ltd | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV V8 | ARG 6º G | BRA Ret G | AFS Ret G | 3 | 16º | ||||||||||||
| Brabham BT42 | ESP 10º G | BEL Ret G | MON 11º G | SUE Ret G | FRA 16º G | GBR Ret G | PAB Ret G | ALE 5º G | AUT Ret G | ITA Ret G | CAN 11º G | EUA NC G | ||||||||
| 1975 | Copersucar - Fittipaldi | Fittipaldi FD01 | Ford Cosworth DFV V8 | ARG Ret G | 0 | NC (27º) | ||||||||||||||
| Fittipaldi FD02 | BRA 13º G | AFS DNQ G | ESP Ret G | MON DNQ G | BEL 12º G | SUE 17º G | ||||||||||||||
| Fittipaldi FD03 | PAB 11º G | FRA Ret G | GBR 19º G | ALE Ret G | AUT DNQ G | ITA | EUA 10º G |
