Westland Wasp
O Westland Wasp foi helicóptero naval leve britânico fabricado pela Westland Helicopters. Movido por uma turbina Rolls-Royce, foi usado como helicóptero embarcado. Seu projeto é uma versão navalizada do Westland Scout do Exército Britânico. Ambos evoluíram a partir do Saunders-Roe Skeeter,[1] ainda com motor a pistão. O Wasp preencheu as demandas da Marinha Real Britânica por um helicóptero que coubesse no deck de uma fragata e ainda assim carregasse dois torpedos guiados. O modelo incluía capacidade para carregar uma carga de profundidade nuclear WE 177.[2]
| Westland Wasp | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Helicóptero leve anti-submarino |
| País de origem |  Reino Unido |
| Fabricante | Westland Helicopters |
| Quantidade produzida | 133 |
| Desenvolvido de | Saro P.531 |
| Primeiro voo em | 28 de outubro de 1962 (61 anos) |
| Introduzido em | 1963 |
| Aposentado em | 2000 ( Marinha Real da Malásia) |
| Variantes |
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| Tripulação | 1+1 |
| Passageiros | 4 |
| Especificações (Modelo: Wasp HAS.1) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 12,30 m (40,4 ft) |
| Altura | 2,72 m (8,92 ft) |
| Área do(s) rotor(es) | 75,9 m² (817 ft²) |
| Diâmetro do(s) rotor(es) | 9,83 m (32,3 ft) |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 1 569 kg (3 460 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 2 500 kg (5 510 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 x turboeixo Rolls-Royce Nimbus 103 |
| Potência (por motor) | 1 050 hp (783 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 193 km/h (104 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 177 km/h (95,6 kn) |
| Alcance (MTOW) | 488 km (303 mi) |
| Teto máximo | 3 720 m (12 200 ft) |
| Razão de subida | 7,3 m/s |
| Aviônica | |
| Contramedidas eletrônicas | Flares, e cortina de fumaça |
| Armamentos | |
| Metralhadoras / Canhões | 1 x FN MAG |
| Mísseis | 4 x SS.11 anti-carro substituídos por 2 x AS.12 ar-terra |
| Bombas | 2 x torpedos Mk 44 ou Mk 46 ou 2 x cargas de profundidade Mark 44 ou 1 x bomba nuclear de profundidade WE.177 de 600 lb (272 kg) |
| Notas | |
| Dados de: Westland Aircraft since 1915[nota 1] | |
Guerra da Malvinas
Dois helicópteros Westland Wasp participaram do ataque ao submarino argentino ARA Santa Fe durante a Guerra das Malvinas. O Santa Fe foi usado para transportar um destacamento de Fuzileiros Navais argentinos e suprimentos para Grytviken,[nota 2] na Geórgia do Sul, que se encontrava ocupada juntamente com as Malvinas. No dia 17 de abril de 1982, o submarino deixou a Geórgia do Sul, mas foi detectado pelo radar um Westland Wessex britânico, e foi prontamente atacado com cargas de profundidade. As cargas causaram danos internos, incluindo um dos tanques de lastro. Durante a tentativa de retornar a Grytviken pela superfície, o Santa Fe foi novamente atacado por helicópteros, desta vez um Wasp e um Lynx. O Lynx tentou torpedear o submarino, mas não acertou o alvo, e prosseguiu atacando a embarcação com sua metralhadora lateral. O Wasp então recebeu o apoio de outro Wasp de outra embarcação britânica, com ambos realizando um ataque com mísseis ar-superfície AS-12, com alguns deles atingindo o submarino. A tripulação argentina tentou resistir atirando contra os helicópteros com fuzis, metralhadoras e até mesmo com um míssil anti-tanque Bantam, mas teve que abandonar o submarino danificado e acabou se rendendo, junto com o destacamento de Fuzileiros.[nota 3]
Notas
Referências
Bibliografia
- James, Derek N. Westland Aircraft since 1915. London:Putnam, 1991, ISBN 0-85177-847-X.
- Bóveda, Jorge (2007). La Odisea del submarino Santa Fe. IPN editores. ISBN 978-950-899-073-0
- Yates, D. (2006). Bomb Alley - Falklands War 1982: Aboard HMS Antrim at War. Pen & Sword Maritime. ISBN 1-84415-417-3.
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