Terceira Armada Espanhola

A guerra entre a Espanha e a Inglaterra já durava quase doze anos e ambos os lados alcançaram pouco os seus objetivos.^[31] O resultado da intervenção de Filipe II nas [[== Plano de fundo ==A guerra com a Espanha e a Inglaterra já durava quase doze anos e ambos os lados alcançaram pouco em seus objetivos.^[31] O resultado da intervenção de Filipe II nas guerras religiosas francesas em apoio à Liga Católica, significou que os espanhóis estabeleceram guarnições costeiras ao longo das costas francesa e flamenga na década de 1580. ^[32] Essas bases tiveram um enorme valor estratégico porque permitiram que a Inglaterra fosse ameaçada pela frota e tropas espanholas.^[31] Enquanto isso, a Inglaterra também interveio na França, mas em apoio ao rei Henrique IV, pelo Tratado de Greenwich em 1591.^[33] Os espanhóis capturaram Calais em 1596, o que significava que uma invasão da Inglaterra poderia ser mais viável.^[34] Como resultado, após pedidos desesperados da França para impedi-la de assinar a paz com a Espanha, a Inglaterra assinou a Tríplice Aliança com a República Holandesa e a França.^[35] No ano seguinte, os ingleses enviaram uma Armada sob o comando do Conde de Essex e de Charles Howard para Cádis, que foi capturada e saqueada.^[36] Filipe, irritado, logo depois levou em consideração a defesa da península.^[5]

Numa onda de vingança após a derrota em Cádis, Filipe II enviou ordens para uma grande armada fazer o mesmo com a Inglaterra, tomando o porto francês de Brest.^[37] No entanto, logo depois de partir a frota foi destruída pelas tempestades de outono ao largo do Cabo Finisterra, causando graves perdas em navios (incluindo alguns galeões conhecidos como Apóstolos), homens, suprimentos e dinheiro.^[38] O custo foi ruinoso, pois os dois navios que transportavam os baús de pagamento desapareceram sob as ondas.^[18] O rei espanhol, para não desanimar, ordenou outra invasão, apesar das Cortes Gerais alegarem que os fundos não estariam disponíveis a tempo.^[39] Como resultado, as Cortes foram dissolvidas por Filipe e uma crise financeira se aproximou. A derrota de Cádis, o fracasso da Armada, bem como a guerra na França e na Holanda naquele ano significaram que a nação de Filipe entrou em falência pela terceira vez em seu reinado.^[20] Somando-se aos problemas do rei e da Espanha, uma colheita pobre começou a fazer efeito no país e milhares de pessoas foram afetadas.^[39] Isso fez com que muitos protestassem, pois não conseguiam pagar seus impostos.^[40] A formação da Tríplice Aliança significou que a obtenção de grãos no exterior se tornou mais difícil.^[39] Mesmo assim, a frota foi reunida com grande dificuldade e homens foram colocados em serviço em todo o império.^[39] Havia uma forte dependência das participações italianas para compensar as perdas da armada fracassada do ano anterior, bem como de fundos e suprimentos.^[20][41]

Pedro López de Soto, de Castela, Secretário do Adelantado, deveria comandar a frota.^[42] A força, de acordo com a estimativa de López de Soto, era enorme em termos de homens, navios e suprimentos.^[39] O objetivo original principal era a Irlanda, para apoiar os rebeldes comandados por Hugh O'Neill, conde de Tyrone. No entanto, os comandantes espanhóis seniores queriam atacar a Inglaterra.^[43] O rei espanhol interveio e ordenou um ataque a Brest para desviar as tropas das guarnições nos Países Baixos.^[44] No entanto, quando chegou a notícia de que os ingleses tinham navegado em força novamente sob o comando de Essex, e estavam primeiro nas costas da Península, depois navegando ao redor dos Açores para capturar as frotas do tesouro, houve um choque na Corte espanhola.^[39] Essa notícia colocaria dificuldades para o sistema que Filipe havia criado para si mesmo.^[13] O rei foi tão arrebatado pela paixão pela vingança que resolveu cumprir seu objetivo o mais rápido possível, mesmo às custas da preparação.^[18][42]

Em Corunha, a frota foi montada sob o comando de Juan del Aguila como mestre-general de campo, e Martín de Padilla, o Adelantado, como comandante das tropas invasoras.^[6] O plano agora havia mudado da Irlanda, tendo como objetivo o porto de Falmouth, na Cornualha.^[44] Os espanhóis deveriam manter a cidade e o porto e forçar Isabel à paz ou atrair os seguidores católicos a lhes apoiar.^[17] Estimou-se que isso seria muito mais significativo do que a tentativa de invasão de 1588.^[42] Os navios de tropas deveriam tomar Falmouth, enquanto os navios de guerra iriam também interceptar e destruir a frota de Essex, que retornava dos Açores.^[45] O outro alvo como um desvio estratégico era Milford Haven, no País de Gales, um bom local de chegada, por onde Henrique VII desembarcou seus homens para derrotar o rei Ricardo III na Batalha de Bosworth Field, em 1485.^[46] Um observador espanhol notou que Milford continha muitos católicos que eram hostis aos ingleses.^[47] As verdadeiras intenções da Armada, no entanto, confundiam os capitães e oficiais, pois eles não sabiam realmente se se tratava de uma invasão, um ataque ou uma interceptação naval.^[42] Por medo de espiões e desertores da frota, apenas o alto comando sabia os reais objetivos, e eles não corriam riscos. Tudo seria revelado apenas quando se aproximassem do Canal da Mancha.^[5]

A tomada e controle de Falmouth ou Milford era uma estratégia que os espanhóis usariam para manter um pedaço da Inglaterra, em retaliação pela tomada de Cádis.^[6] Por sua vez, isso seria usado como moeda de troca para forçar as tropas inglesas a se retirar do continente, tanto na França quanto nas Províncias Unidas.^[42] Se não o fizessem, os locais capturados também seriam usados ​​como base avançada para o assédio ao comércio inglês e holandês.^[17][20]

Ao todo, 108 navios estavam na Corunha e a maioria dos outros se juntaria após partir de outros portos.^[17] Em 1º de outubro, a frota era composta por 136 navios com 34.080 toneladas,^[6][30] dos quais eram 44 galeões reais,^[4] com uma tonelagem agregada de 12.686 toneladas, 16 navios mercantes, de 5.880 toneladas, 52 hulks alemães e flamengos para armazenagem, com 15.514 toneladas, e 24 caravelas, pinaças e barcas.^[4] Eram 8.634 soldados, 4.000 marinheiros, num total de 12.634 homens e 300 cavalos.^[5][13] Na esquadra de 32 navios de tropa da Andaluzia, estava Carlos de Amésquita que havia invadido a Cornualha dois anos antes.^[6] Esses carregavam as unidades militares espanholas de elite conhecidas como terços, muitas das quais eram dos domínios espanhóis na Itália, como Nápoles e Lombardia e raramente foram derrotados em batalha.^[20]

A Armada Espanhola de 1597, por mais incompleta que fosse, fez-se ao mar a partir da Corunha em 18 de outubro. No entanto, sua força militar era muito diferente daquela prenunciada pela estimativa de López de Soto.^[6]

A Armada partiu de Corunha e Ferrol, após o que uma frota sob o comando do almirante Diego Brochero iria encontrar outra no rio Blavet, na Bretanha (sob o domínio espanhol), com mil homens sob o comando de Pedro de Zubiaur.^[20] Zubiaur juntou-se a eles para um conselho de guerra que foi feito para resolver os detalhes finais do desembarque.^[48]

Após três dias de navegação com bom tempo, a frota chegou ao Canal da Mancha, após avançar em direção à costa inglesa sem oposição.^[49] Enquanto navegavam, um navio inglês foi interceptado e afundado, com o que restou da tripulação sendo feitos prisioneiros.^[15]

Porém, os acontecimentos mudaram, o tempo mudou. Um vento leste se transformou em vendaval e por alguns dias a tempestade continuou.^[50] Dessa vez, no entanto, não houve resultados catastróficos como os de 1588 e os espanhóis eram mais organizados na comunicação entre os navios.^[48]

A princípio, o Adelantado tentou resistir à tempestade na esperança de que o tempo cedesse. Mas, na madrugada do dia seguinte, os ventos só se intensificaram.^[48] Durante três dias a tempestade soprou, as perdas de navios espanhóis aumentaram e o San Lucas encalhou no Lizard jogando fora seus cavalos e mulas.^[51] O galeão que transportava Dom Pedro Guevera, general de artilharia, pegou fogo e explodiu numa tremenda explosão, nunca mais sendo visto.^[48] Outro grande navio com equipamento de cerco e inflamáveis ​​(para queimar navios ingleses em Falmouth) também sofreu uma explosão catastrófica que levou consigo um navio francês fretado cheio de soldados.^[51] Apenas um dos grandes galeões afundaram, o San Bartolomé, quando foi atingido pelas rochas perto das Ilhas Scilly.^[10] No San Pedro, Brochero teve que abandonar a estação para um porto da Biscaia, pois o navio estava gravemente danificado, mas ele foi lançado ao mar novamente em um flyboat e voltou à Armada.^[50] Ele tentou reuni-los em um último esforço para fazer um pouso em Milford Haven, Waterford, Cork ou Brest.^[48] Na noite de 25 de outubro, vendo que as correntes eram implacáveis, Brochero relutantemente ordenou que os navios restantes começassem a se separar e a se dispersar, cada um pensando em sua própria segurança.^[49]

Um navio espanhol danificado pela tempestade foi capturado nas Ilhas Scilly por um pináculo inglês.^[49] Embora tenha afundado a caminho de Penzance, os prisioneiros, incluindo seu capitão, mestre e comissário, foram enviados para Falmouth. Aqui o capitão inglês informou que a frota espanhola estava a cerca de trinta léguas das Ilhas Scilly.^[49] Além disso, os prisioneiros espanhóis tinham consigo cartas e planos para o seu encontro em Falmouth.^[49] Essa foi a primeira indicação da presença da Armada na costa da Cornualha e imediatamente o Conselho Privado se reuniu.^[50] No entanto, as evidências de apenas um navio não foram suficientes. Além disso, a frota inglesa ainda não havia chegado. Eles só podiam enviar ordens, pagamentos e suprimentos para a frota na esperança de que ela retornasse a tempo.^[10] Os poucos navios na área, incluindo o Vanguard, foram imediatamente enviados. O primo da Rainha, Tomás Butler, 10.º Conde de Ormond, recebeu o comando de todas as forças militares na Irlanda, caso os navios espanhóis decidissem desembarcar lá.^[49] A própria Isabel foi informada sobre a frota espanhola em 26 de outubro, dois dias após a abertura do Parlamento.^[52]

A tempestade teve um efeito enorme na frota espanhola. Vários navios foram varridos muito mais ao norte da Cornualha até a costa galesa.^[12] Os capitães espanhóis então se encontraram conforme as instruções.^[51] Três navios chegaram perto de Pembrokeshire e seguiram em direção a Milford Haven, o objetivo secundário.^[53] A caravela Nuestra Senora Buenviage, de quarenta toneladas, foi levada à costa pela tempestade até Milford Haven, onde foi capturada e depois saqueada.^[12] Ela tinha ouro e prata a bordo. A milícia galesa lutou por isso, com um homem ferido. Outro navio encalhou perto de Aberdyfi em 26 de outubro, o Urso de Amsterdã, de 120 toneladas. A má navegação significou que ele havia perdido Milford Haven, mas navegou através do Estuário Dyfi. Eles desembarcaram homens em terra, mas foram emboscados pela Milícia Merionethshire, tendo dois mortos e quatro capturados. Eles então recuaram de volta para o navio, mas não puderam partir devido à falta de vento.^[53] Ao largo da Ilha Caldey, um navio do tesouro espanhol de Dunquerque encalhou, mas a desordem entre os habitantes locais permitiu que ele escapasse.^[53]

Na Cornualha, uma força espanhola desembarcou 700 soldados de elite em uma praia em um dos riachos do rio Helford, perto de Falmouth, entrincheirando-se na espera por reforços. A milícia inglesa começou a chegar em grande número (embora mal armada), mas a frota espanhola ainda estava irremediavelmente dispersa.^[10] Sem esperança de reforço, as tropas espanholas reembarcaram no escuro, depois de apenas dois dias em terra.^[50]

Os rumores causaram confusão e, como resultado, Plymouth e a área circundante foram colocadas em alerta.^[30] Sir Ferdinand Gorges, o Governador do Forte de Plymouth, colocou 500 homens de guarda na cidade e uma pinaça foi enviada para informar a posição da frota espanhola.^[43] Gorges recebeu relatórios sobre os desembarques na Cornualha e no País de Gales, além de observações de navios espanhóis. Imediatamente enviou as informações ao Parlamento e à Rainha em Londres, no menor tempo possível.^[48] Um pânico excitado se instalou em grande parte da Inglaterra e do País de Gales.^[23] As tropas foram sendo chamado de volta de Amiens, na França, onde recentemente haviam capturado a cidade. Também foram mobilizadas tropas no oeste do país.^[50] Charles Blount, o 8º Barão Mountjoy, foi colocado no comando das forças terrestres inglesas enquanto os poucos galeões de Chatham foram enviados para as costas da Cornualha e Devon.^[49] Embora dispersos por uma tempestade, chegaram a Falmouth alguns dias depois, mas na chegada não avistaram nenhum navio espanhol.^[43]

Ao mesmo tempo, alguns navios espanhóis ainda estavam presentes na costa da Inglaterra, vagando em confusão, sem conseguir encontrar nenhum porto.^[50] Eventualmente, com vento de popa, Brochero deu ordem para voltar à Espanha e eles retornaram em desordem para Corunha.^[46]

Em 23 de outubro, um dia após os espanhóis ordenarem uma dispersão, elementos líderes da frota inglesa começaram a retornar para Falmouth, Plymouth e Dartmouth, mas surpreendentemente perderam completamente o contato com a frota espanhola em retirada.^[10] A certa altura, ambas as frotas inglesa e espanhola estavam em linhas convergentes uma com a outra.^[22] Quando o Conde de Essex chegou, logo soube da situação por Mountjoy e ambos ficaram surpresos sobre como a frota inglesa havia perdido a espanhola.^[50] Essex imediatamente escreveu carta ao Parlamento e à Rainha para salvar a situação.^[49] Inicialmente, ele foi investido pela Rainha com todos os poderes. O esquadrão do canal recebeu ordem de aderir à sua bandeira.^[43] O governo logo depois ficou impressionado com suas ações e compreensão das intenções da frota espanhola: a captura de Falmouth ou Milford Haven ou a intercepção da frota inglesa dos Açores.^[48] No entanto, pouco depois, numa carta rigorosa da Rainha, ele foi repreendido pelas suas falhas nos Açores e pelo fato de a Inglaterra ter sido deixada desprotegida.^[43] Essex foi imediatamente à Corte de São Jaime para explicar suas ações, mas foi recebido por uma desaprovação gelada da Rainha. Depois disso, ele voltou para casa em Wanstead para cuidar de sua miséria.^[50] Howard de Effingham, na ausência de Essex, recebeu o comando da frota para garantir que a ameaça fosse aliviada.^[10][43]

Poucos dias depois, o último dos ingleses chegou, incluindo o vice-almirante da frota Sir Walter Raleigh no galeão Warspite sob o comando de Sir Arthur Gorges, que foi levado para St Ives.^[54] O Warspite estava indo até o porto para reparos, mas logo avistou uma barca e uma pinaça espanholas.^[12] Gorges os interceptou e após uma breve ação os capturou junto com os soldados e tripulação. Em seguida, ele levou os prêmios para St Ives.^[10] Juan Triego, o capitão da pinaça, foi interrogado por Gorges e Raleigh. Ele foi forçado a revelar planos e disposições espanholas.^[55] Eles também descobriram que os espanhóis já haviam reunido informações na costa inglesa um ano antes.^[55] Perez, o capitão da barca, também confirmou a mesma informação.^[50] Todos os outros oficiais e capitães prisioneiros, de St Ives e Milford Haven, foram interrogados.^[12] Informações detalhadas da força e da organização da frota foram obtidas. Seu tamanho formidável pela primeira vez foi claramente compreendido.^[56] A frota espanhola chegou à proximidade de dez léguas da península The Lizard, e o perigo nesse momento ainda era real.^[50] Relatos de navios ingleses que retornavam da viagem aos Açores informaram que tinham visto navios espanhóis, embora a longa distância.^[10]

Raleigh, tendo sido nomeado Tenente-General, partiu de St Ives por terra e juntou-se a Howard em Plymouth.^[28] Eles apressadamente colocaram no mar uma pequena frota, sendo que muitos dos tripulantes estavam exaustos do cruzeiro nos Açores, para perseguir os espanhóis .^[54] Mountjoy assumiu o comando em terra organizando as tropas e milícias de Plymouth e arredores, sendo logo seria reforçado por tropas dos Países Baixos.^[50] No momento em que os ingleses se fizeram ao mar, os elementos de liderança dos espanhóis já haviam chegado em segurança a Corunha, embora os ingleses nada soubessem disso. Os ingleses exploraram o Golfo da Biscaia, indo até mesmo para os portos da França Ocidental em busca de qualquer evidência de chegada de espanhóis.^[43]

No dia 30, um navio de guerra sob o comando do Capitão Bowden, da frota de Howard, interceptou e capturou um navio da frota espanhola ao largo do Cabo Finisterra.^[57] O prêmio era um flyboat transportando um capitão do exército e 40 soldados, além de marinheiros. Bowden os embarcou e levou para a Inglaterra, com uma tripulação de apenas 28 homens e meninos.^[28] O capitão e os oficiais foram novamente interrogado e a mesma evidência da invasão espanhola foi dada. Dessa vez, a notícia foi que o capitão só tinha visto um dos seus companheiros dirigindo-se a cerca de 30 léguas, até a costa de Espanha.^[50]< ref name="Darby"/> Outras evidências da retirada espanhola foram fornecidas por Sir George Carew, 1º Conde de Totnes, no navio Aventura que após uma tempestade levou seu esquadrão mais para o sul. Ele viu e imediatamente perseguiu onze navios portando a bandeira de Castela, que voltavam rapidamente para casa, na Espanha.^[58] Os navios espanhóis estavam muito à frente para serem interceptados, então Carew juntou-se a Howard com a frota principal para dar a notícia.^[12] Esses dois relatórios significaram que a invasão estava efetivamente encerrada. Howard e Raleigh enviaram a frota de volta a Plymouth, a fim de relatar a notícia ao Parlamento e à Corte.^[43]

O único navio espanhol na área saiu da Armada: o Urso de Amsterdã de 120 toneladas ainda estava em Aberdyfi.^[59] Depois de dez dias devido à falta de vento, o Urso de Amsterdã não pôde ser abordado pela milícia, pois não havia barcos adequados.^[27] Uma tentativa de queimar o navio foi frustrada pelo vento e o Urso de Amsterdã finalmente partiu.^[53] Ele foi conduzido por aí na península da Cornualha e varrido no canal por um vendaval de leste, sofrendo alguns danos.^[12] Na esperança de ver os espanhóis já em Falmouth, o navio foi capturado não muito longe dali, em 10 de novembro, por um esquadrão de vigilância inglês.^[60] Ele foi levado a Dartmouth com 70 espanhóis feitos prisioneiros, sendo este o último navio da Armada a ser capturado.^[12][60]

Em meados de novembro, ficou claro que a invasão da Armada Espanhola tinha obviamente falhado e alguns restos flutuantes de navios espanhóis estavam desembarcando na costa inglesa.^[50] A frota, as milícias e as tropas foram mantidas em alerta, mas percebeu-se que o perigo havia passado e foram assim dispersados ​​para os quartéis de inverno.^[61] As tropas que chegaram do continente retornaram para a Holanda ou França, uma vez a situação havia melhorado.^[9]

No total, sete navios^[14] e cerca de outras quinze embarcações foram afundados. Seis navios espanhóis no total da Armada foram capturados pelos ingleses em todo o sudoeste da Inglaterra e oeste do País de Gales.^[51] Apenas um grande galeão foi perdido, enquanto um navio mercante foi capturado pelos franceses, no qual seus trezentos tripulantes foram presos.^[43] Ao todo, entre 1.500 e 2.000 soldados, marinheiros e civis foram perdidos, capturados ou adoeceram.^[12][10] Uma reunião realizada em 21 de novembro estimou o número de embarcações na Corunha em 108 navios, muitos deles necessitando de reparos. Toda a frota precisava de novos suprimentos, especialmente alimentos.^[45] Com essas perdas, o fracasso da campanha acabou com qualquer esperança de fazer um novo ataque durante o resto do ano.^[61] Além disso, o núcleo dos católicos ingleses não se levantou em rebelião, mesmo quando a frota espanhola no mar era conhecida por eles. Na verdade, muitos até falaram em apoio à luta contra os hispânicos.^[43] O rei Filipe, de acordo com os comandantes espanhóis, tinha mais confiança em Deus do que na preparação. Padilla ficou tão irritado com a falta de preparo que disse ao rei espanhol:^[19]

Se Vossa Majestade decidir um atentado contra a Inglaterra, tome cuidado para fazer os preparativos em boa quantidade e em tempo útil. Senão, é melhor fazer a paz.

— Martín de Padilla ao rei Filipe II^[13][20]

O rei espanhol ficou perturbado com a notícia da derrota e sabia que não havia possibilidade de um terceiro ataque da Armada ser tentado.^[8] Depois ele adoeceu, teve paralisia e desapareceu em seu palácio.^[51] Fogueiras e procissões por toda a Espanha foram acesas na esperança de que sua saúde retornasse.^[51] Antes de adoecer, Filipe decidiu que ele só queria paz.^[38] Sua saúde não melhorou e ele morreu no ano seguinte.^[62]

Para os ingleses e em particular para a rainha Isabel foi mais uma questão de sorte a forma como a Inglaterra foi salva.^[38] No entanto, ela estava descontente com Essex pelo fato de a expedição aos Açores ter sido um fracasso, bem como por ter deixado a costa da Inglaterra indefesa.^[50] Os ingleses obtiveram informações vitais dos navios e prisioneiros espanhóis capturados.^[51] Em poucos dias, enquanto os navios estavam ao largo das costas inglesa e galesa, eles foram capazes de saber tudo o que estava acontecendo, incluindo os objetivos e informações gerais estratégia da Armada Espanhola.^[10][27] Howard em seu retorno foi recompensado logo depois pela rainha e foi nomeado Conde de Nottingham.^[63]

No entanto, lições foram aprendidas, em particular em Falmouth, onde o engenheiro militar consultor de Mountjoy, Paul Ivey, foi responsável pelo fortalecimento dos castelos em St Mawes e Pendennis.^[62][64] Esses castelos foram colocados em atividade imediatamente, pois informações dos prisioneiros afirmavam que uma tentativa de invasão seria tentada no verão seguinte, mas apenas se a tomada de Falmouth ou Milford fosse bem-sucedida.^[65] Isso foi confirmado por um espião inglês na Espanha, que comentou sobre a confusão e o infortúnio espanhol que se seguiu, mas disse que eles "se gabaram do que fariam na próxima primavera".^[14] As defesas de Plymouth e Milford Haven também foram melhoradas, assim como as unidades de milícias treinadas na arte da guerra.^[62] No total, duas companhias de soldados de infantaria ingleses dos Países Baixos estiveram presentes na Cornualha. Tropas inglesas da França em prontidão voltaram para lá a fim de lutar com Henrique IV na Bretanha, no final da guerra franco-espanhola, antes da assinatura da Paz de Vervins.^[66]

Os espanhóis nunca mais tentariam enviar uma grande Armada naval dirigida à Inglaterra.^[50] O custo foi quase ruinoso para a Espanha e quase levou novamente à falência as finanças do país.^[8] No entanto, não foi tão grave quanto o fracasso do ano anterior, uma vez que barras de ouro e prata ainda chegavam em grande número das Américas.^[19] A dívida intransponível aumentou e logo após a campanha houve um acordo adicional para solucioná-la.^[20]

O fracasso da Armada cedeu efetivamente a iniciativa naval à Inglaterra, que ainda foi capaz de lançar expedições à Espanha sem muitos obstáculos.^[3] Pela primeira vez na história naval inglesa, bloqueios no mar eficazes foram lançados com expedições, como um liderado por William Monson e Richard Leveson, mais notavelmente na Batalha da Baía de Sesimbra, em 1602.^[67] Eles também puderam defender o Canal quando, alguns meses mais tarde, uma frota espanhola de galeras foi derrotada por uma força anglo-holandesa, na Batalha dos Mares Estreitos.^[13] Somente quando a paz fosse estabelecida é que a Espanha poderia poupar suas colônias e seus navios mercantes de qualquer dano dos "cães do mar" da Inglaterra.^[25][68]

Em 1598, o novo rei Filipe III seria mais cauteloso. Sob o conselho de Dom Francisco Gómez de Sandoval, 1º Duque de Lerma, tentaria mais um ataque.^[69] Dessa vez em 1601 na Irlanda, em apoio aos clãs irlandeses liderados por Hugh O'Neill, Conde de Tyrone, contra o domínio inglês.^[70] Nessa ocasião, a Armada conseguiu desembarcar uma força muito menor sob o comando de Juan del Águila e Pedro de Zubiaur, depois de uma forte tempestade novamente quase pôr fim à operação.^[69] No entanto, esse empreendimento também terminou em desastre, quando toda a força espanhola capitulou após a derrota na Batalha de Kinsale.^[71]

Em 1953, durante a coroação da rainha Isabel II, em Aberdyfi, um navio local foi equipado para representar a caravela espanhola O Urso de Amsterdã. Ele atracou no meio do rio e foi incendiado. Um restaurante na mesma cidade também leva o nome do navio.^[72]

• Os eventos da Terceira Armada Espanhola são o enredo do romance histórico, O Bosque das Águias de Winston Graham

• Invencível Armada
• Segunda Armada Espanhola
• Armada Inglesa