Sikorsky SH-3 Sea King
O Sikorsky SH-3 Sea King é um helicóptero anfíbio médio que pode realizar missões de transporte,[3] salvamento e resgate[4] e guerra antissubmarino.[5] Desenvolvido pela estadunidense Sikorsky, é denominado pela fabricante como S-61 e pela marinha americana como H-3.[6] A designação SH-3 se refere especificamente a versão naval,[7] função que esteve presente desde o início de seu projeto, especificamente a guerra antissubmarino.[8][9] Foi um dos primeiros helicópteros a usar motores turboeixo.[10]
SH-3 Sea King S-61 | |
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SH-3H da Marinha dos Estados Unidos | |
Descrição | |
Tipo / Missão | Helicóptero utilitário de transporte, anti-submarino e busca e salvamento de uso civil e militar |
País de origem | ![]() |
Fabricante | Sikorsky |
Período de produção | 1959 - anos 1970 |
Custo unitário | US$6,4 milhões |
Primeiro voo em | 11 de março de 1959 (65 anos) |
Introduzido em | 1961 |
Aposentado em | Retirado da ![]() ![]() |
Tripulação | 4 (versão anti-submarino) |
Passageiros | 3 |
Carga útil | 3 067 kg (6 760 lb) |
Especificações | |
Dimensões | |
Comprimento | 16,7 m (54,8 ft) |
Altura | 5,13 m (16,8 ft) |
Área do(s) rotor(es) | 284 m² (3 060 ft²) |
Diâmetro do(s) rotor(es) | 19 m (62,3 ft) |
Peso(s) | |
Peso vazio | 5 382 kg (11 900 lb) |
Peso carregado | 8 449 kg (18 600 lb) |
Peso máx. de decolagem | 10 000 kg (22 000 lb) |
Propulsão | |
Motor(es) | 2 x turboeixos General Electric T58-GE-10 |
Potência (por motor) | 1 400 hp (1 040 kW) |
Performance | |
Velocidade máxima | 267 km/h (144 kn) |
Alcance (MTOW) | 1 000 km (621 mi) |
Teto máximo | 4 481 m (14 700 ft) |
Razão de subida | 11,16 m/s |
Aviônica | |
Contramedidas eletrônicas | Flares e boias acústicas |
Armamentos | |
Bombas | 2 x torpedos Mk 46/44 (SH-3H) Carga de profundidade nuclear B-57 |
Notas | |
Dados de: Omnifarious Sea King[1] e U.S. Navy Fact File[2] |
Diversas versões foram desenvolvidas a partir da plataforma, inclusive como AWACS (Sistema Aéreo de Alerta e Controle). Foi fabricado sob licença pela Mitsubishi e AgustaWestland.[11][12][13]
Vem sendo substituído gradualmente por outras aeronaves, como o Sikorsky SH-60 Seahawk.[14][15]
Histórico operacional
O SH-3, fabricado pela Sikorsky nos Estados Unidos, teve seu primeiro voo em 11 de março de 1959.[16] Ele foi introduzido na Marinha dos Estados Unidos em 1961 e permaneceu em operação até 2006.[17]
Marinha do Brasil
No Brasil, os SH-3 chegaram em 28 de abril de 1970 a bordo do USS America (CV-66), todos do modelo SH-3D.[18] Sua chegada tinha como objetivo renovar o 1.º Esquadrão de Helicópteros Antissubmarino, substituindo as aeronaves Sikorsky SH-34J (S-58) utilizadas até 1974.[19]
Entre 1970 e 1984, o 1.º Esquadrão de Helicópteros Antissubmarino recebeu 10 unidades da versão SH-3D.[20] Em 1984, a Marinha recebeu 4 helicópteros SH-3A da italiana AgustaWestland. 3 anos depois, em 1987, essas 4 unidades seriam enviadas de volta à Itália para modernização e capacitação para o uso do míssil francês Exocet.[21]
O Sea King operou tanto no porta-aviões NAeL Minas Gerais (A-11), quanto no NAe São Paulo (A-12).[22]
No dia 13 de maio de 1996, a Marinha do Brasil recebeu seis helicópteros SH-3, que estavam equipados com sonares de tecnologia avançada. Essas aeronaves foram recebidas na Estação Aeronaval de Pensacola, localizada na Flórida, Estados Unidos, e posteriormente transportadas para o Brasil a bordo do NAeL Minas Gerais. Após sua chegada, esses helicópteros foram oficialmente designados como SH-3B.[21]
O SH-3 serviu a Marinha do Brasil de 1970 a 2020, quando foi totalmente substituído pelo SH-16 Seahawk.[23][24]
Operadores
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/94/Brazilian_navy_SH-3_Sea_King_%282%29.jpg/220px-Brazilian_navy_SH-3_Sea_King_%282%29.jpg)
Atualmente
- Aviação Naval Argentina[25]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Iranian_navy%27s_sikorsky_SH-3_sea_king_in_velayat-90_naval_exercise.jpg/220px-Iranian_navy%27s_sikorsky_SH-3_sea_king_in_velayat-90_naval_exercise.jpg)
- Marinha do Peru[25]
Aposentado
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/SH_3D_en_Santander.jpg/220px-SH_3D_en_Santander.jpg)
- Marinha do Brasil[25]
- Marinha Real Canadense[30]
- Real Força Aérea Canadiana – aposentado em dezembro de 2018[31]
- Força Aérea Italiana[36] – aposentado em setembro de 2014[37]
- Marinha Militar Itália[25] – aposentado em junho de 2013[38]
Um S-61 da Força Marítima de Autodefesa do Japão Japão
- L.A. County Sheriff's Department[42][43]
- Marinha dos Estados Unidos[44]
Especificações
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Sikorsky_SH-3_Sea_King_3-view_line_drawing.png/220px-Sikorsky_SH-3_Sea_King_3-view_line_drawing.png)
Dados retirados de Jane's All the World's Aircraft 1979-80,[45] Air International[1] e U.S. Navy Fact File[2]
Características gerais
- Tripulação: 2 pilotos + 2 operadores de sonar
- Capacidade: (S-61A) 26 soldados, ou 15 macas, ou 12 passageiros VIP
- Comprimento: 16,69 m
- Largura: 4,98 m (rotores dobrados)
- Altura: 5,13 m
- Peso vazio: 11.865 lb (5.382 kg)
- Peso máximo de decolagem: 18.626 lb (8.449 kg) (missão antissubmarina)
- Peso máximo de decolagem: 21.500 lb (9.752 kg)
- Unidade de potência: 2 motores turboeixo General Electric T58-GE-10, 1.044 kW cada[46]
- Diâmetro do rotor principal: 18,90 m
- Área do rotor principal: 280,5 metros quadrados
- Seção da pá: NACA 0012[47]