Rotax
Rotax é a marca de uma gama de motores de combustão interna desenvolvidos e fabricados pela empresa austríaca "BRP-Rotax GmbH & Co KG"[1] (até 2016 "BRP-Powertrain GmbH & Co. KG"), por sua vez de propriedade da canadense Bombardier Recreational Products.
| Rotax | |
|---|---|
 | |
| Privada | |
| Atividade | Engenharia mecânica |
| Fundação | 1920 |
| Sede | Gunskirchen, Alta Áustria, Áustria |
| Área(s) servida(s) |  Mundo |
| Proprietário(s) |
|
| Produtos | Motores de combustão interna |
| Empresa-mãe | Bombardier Recreational Products |
| Website oficial | www |
Os motores Rotax de quatro e dois tempos são usados em uma ampla variedade de pequenos veículos terrestres, marítimos e aeronáuticos. A Bombardier Recreational Products (BRP) os utiliza em sua própria linha de veículos.[2] Na classe de aeronaves leves, em 1998 a Rotax superou as vendas de todos os outros fabricantes de motores aeronáuticos combinados.[3]
Histórico
A empresa foi fundada em 1920 em Dresden, Alemanha, como ROTAX-WERK AG. Em 1930, foi adquirida pela Fichtel & Sachs e transferiu suas operações para Schweinfurt, na Alemanha. As operações foram transferidas para Wels, Áustria, em 1943 e finalmente para Gunskirchen, Áustria, em 1947. Em 1959, a maioria das ações da Rotax foi adquirida[4] pela Lohner-Werke, sediada em Viena, fabricante de carros e vagões ferroviários.
Em 1970, a "Lohner-Rotax" foi comprada pela canadense Bombardier Inc. A antiga filial da Bombardier, Bombardier Recreational Products, agora uma empresa independente, usa motores Rotax em seus veículos terrestres, jet skis e snowmobiles.[2]
Aplicações
Snowmobiles
Os snowmobiles "Ski-Doo" da Bombardier Recreational Products são equipados com motores Rotax, incluindo os de dois e quatro tempos, turboalimentados e naturalmente aspirados, modelos de dois e três cilindros.[5]
Aviões
A Rotax fornece motores para aeronaves ultraleves, aeronaves leves e veículos aéreos não tripulados.
Motocicletas
A divisão "Can-Am" da Bombardier Inc. desenvolveu uma linha de motocicletas a partir de 1971, movidas por motores Rotax. A operação das motocicletas Can-Am foi terceirizada para a Armstrong-CCM Motorcycles em 1983, com a produção encerrada em 1987.[6]
Os fabricantes de motocicletas que usam motores Rotax, da marca Rotax ou de marca para o OEM, incluem Aprilia, BMW (C1, C1 200, séries F e G), Buell e KTM.[7]
A Can-Am retomou a produção de motocicletas com uma série de motocicletas de três rodas para estrada, começando com a Spyder, usando motores Rotax. Em 2020, havia três modelos: o Ryker usa o 2 cilindros 600 ACE e 3 cilindros 900 ACE, o Spyder F3 usa o 3 cilindros 1300 ACE e o Spyder RT usa o 3 cilindros 1330 ACE.[8]
Jet skis
Em 2020, todos os jet skis da marca "Sea-Doo" da Bombardier Recreational Products estão equipadas com motores Rotax de três cilindros de quatro tempos, turbocomprimidos e normalmente aspirados da série ACE (Advanced Combustion Efficiency).[9]
Veículos fora-de-estrada
Os veículos fora-de-estrada "Can-Am Off-Road" da Bombardier Recreational Products são equipados com motores Rotax.[10]
Karts
A empresa introduziu o motor "Rotax MAX" para karts em 1998[11] e começou a organizar o "Rotax Max Challenge" em 2000.[12] Também introduziu os pneus de karting Mojo em 2006 e os lubrificantes XPS em 2010.[13]
Produtos
Motores aeronáuticos
Os motores Rotax projetados especificamente para aeronaves leves incluem modelos de quatro e dois tempos.
Os modelos atuais são:
- Série Rotax 912, quatro tempos
- Série Rotax 914, quatro tempos
- Série Rotax 915, quatro tempos
- Série Rotax 582 UL, dois tempos
| Modelo | 912 A/F | 914 F2/F3/F4[15] | 912 S/iSc Sport | 915 iSc A/B - 916 iSc3 B |
|---|---|---|---|---|
| Certificação de tipo | 25 de setembro de 1989 | 15 de maio de 1996 | 27 de novembro de 1998 | 14 de dezembro de 2017 |
| Configuração | 4 tempos, 4 cilindros boxer, ignição por centelha, cabeçotes refrigerados a água, cilindros refrigerados a ar, cárter seco | |||
| Aspiração | natural | turbocompressor | natural | turbocompressor+intercooler |
| Alimentação | 2× carburadores CD | injeção, dupla FADEC | ||
| Combustível | gasolina automotiva ou AVGAS | |||
| Curso | 61 mm / 2.40 in | |||
| Diâmetro | 79,5 mm / 3.13 in | 84 mm / 3.31 in | ||
| Deslocamento | 1211 cm3 / 73.9 cu.in | 1352 cm3 / 82.5 cu.in | ||
| Compressão | 9:1 | 10.8:1 | 8.2:1 | |
| Multiplicação | 2,2727:1 / 2,4286:1 | 2,4286 : 1 | 2,5454 : 1 | |
| Comprimento | 590 mm / 23.2 in | 665 mm / 26.2 in | 596 mm / 23.5 in | 657 mm / 25.9 in |
| Altura | 375 mm / 14.8 in | 531 mm / 20.9 in | 398 mm / 15.7 in | 398 mm / 15.7 in |
| Largura | 576 mm / 22.7 in | 578 mm / 22.8 in | ||
| Peso "seco" | 57,1-59,8 kg / 125.88-131.8 lb | 71,7-74,4 kg / 158-164 lb | 58,3-64,4 kg / 128.52-142 lb | 84,6-85,2 kg / 186.4-187.8 lb |
| Potência na decolagem | 59.6 kW (79.9 hp) | 84.5 kW (113.3 hp) | 73.5 kW (98.6 hp) | 100–117 kW (134–157 hp) |
| RPM na decolagem | 5800 | |||
Modelos históricos fora de linha incluem:
- Rotax 275, dois tempos
- Rotax 277, dois tempos
- Rotax 377, dois tempos
- Rotax 447 UL, dois tempos
- Rotax 503 UL, dois tempos
- Rotax 532 UL, dois tempos
- Rotax 535 dois tempos certificado[16]
- Rotax 618 UL, dois tempos
Motores de kart
O motor de kart "Rotax MAX" é uma série de motores de 2 tempos, lançada em 1997.[17]
OEM
A empresa também produz motores sem marca, peças e conjuntos de força completos para "Original Equipment Manufacturers" (OEM).[18] Os usos incluem motocicletas e scooters, com motores completos, incluindo o Rotax 122 e Rotax 804.[19]
