Pilatus P-3
O Pilatus P-3 é uma aeronave de treinamento monomotor construída pela Pilatus, da Suíça.
| Pilatus P-3 | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Aeronave de treinamento primário |
| País de origem |  Suíça |
| Fabricante | Pilatus Aircraft |
| Quantidade produzida | 79 |
| Desenvolvido em | Pilatus PC-7 |
| Primeiro voo em | 3 de setembro de 1953 (70 anos) |
| Introduzido em | 1956 |
| Aposentado em | 1993 |
História
O primeiro protótipo foi construído em 1953, tendo seu primeiro vôo em 3 de setembro daquele ano, sob comandos do piloto de provas Georg Gizler.[1] A Força Aérea Suíça adquiriu 72 unidades e a Marinha do Brasil adquiriu mais seis aeronaves. A Força Aérea Suíça utilizou a aeronave como treinador primário até 1983, tendo uso continuado como aeronave de ligação por mais uma década. Entre 1993 e 1995, 65 aeronaves ex-Força Aérea Suíça foram vendidas no mercado civil.[2]
Descrição
O Pilatus P-3 foi projetado como um treinador primário e avançado (com capacidade de vôo por instrumentos, acrobático e noturno). A versão militar era designada P3-03. Era uma aeronave construída em metal com trem de pouso triciclo retrátil e assentto duplo em tandem (um atrás do outro). Havia a provisão para a instalação de hardpoints para a montagem de bombas, casulos de foguetes e metralhadoras.
Histórico Operacional
Brasil
Em 1963, sem autorização prévia do governo, a Marinha do Brasil adquiriu seis aeronaves P-3.04, direto da fabricante.[3] As aeronaves vieram para o Brasil desmontadas em caixas em um navio da Marinha, tendo sido sigilosamente retiradas e transportadas para os fundos do terreno onde operava o HU-1 (1º Esquadrão de Helicópteros e Emprego Geral), no Rio de Janeiro. Estas aeronaves foram montadas e decolaram de uma pista improvisada no terreno para São Pedro da Aldeia, onde foram operadas pelo recém-criado AI-1 (1º Esquadrão de Aviões de Instrução) de 1963 a 1965.[3]
Em 1965, devido a ao decreto presidencial que extinguiu a aviação naval de asas fixas, estas aeronaves foram repassadas para a Força Aérea Brasileira, onde foram operados em missões de ligação e observação até 1972, quando foram retiradas de serviço.[4]
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Variantes
- P-3.01: Protótipo do Pilatus P-3, com hélice bipá. Uma unidade construída.
- P-3.02: Protótipo da versão militar do Pilatus P-3, com hélice tripá, rádios e hardpoints para armamento.[5] Uma unidade construída.
- P-3.03: Versão de produção para uso militar. 12 unidades construídas em 1956.[5]
- P-3.04: Versão de exportação para uso militar. Seis unidades construídas para a Marinha do Brasil.[5]
- P-3.05: Versão de produção para uso militar. 60 unidades construídas em colaboração com a F+W para a Força Aérea da Suíça.[5]
Operadores
Operadores Militares
Brasil- Marinha do Brasil: Seis aeronaves P-3.04 operadas de 1963 a 1965;
- Força Aérea Brasileira: Cinco aeronaves P-3.04 operadas de 1965 a 1972;
Suíça - Força Aérea Suíça: 72 aeronaves (1 P-3.02, 12 P-3.03 e 60 P-3.05) operadas de 1958 a 1993.
Operadores Civis
Especificações
Informações: Jane's All The World's Aircraft 1958-59[7]
Características Gerais
- Tripulação: 2
- Comprimento: 8.75 m
- Envergadura: 10.40 m
- Altura: 3.05 m
- Área Alar: 16.55 m²
- Peso Vazio: 1.090 kg
- Peso Máximo de Decolagem (MTOW): 1.500 kg
- Capacidade de Combustível: 160 L
- Motor: 1x Lycoming GO-435-C2-A2, 263 cv (190 kW)
- Hélice: Hartzell, tripá, velocidade constante.
Desempenho
- Velocidade Máxima: 310 km/h (170 kn)
- Velocidade de Cruzeiro: 275 km/h (148 kn)
- Velocidade de Estol: 100 km/h (54 kn)
- Velocidade Nunca Exceder: 500 km/h (270 kn)
- Alcance: 750 km (400 nmi)
- Teto de Serviço: 5.500 m (18.000 ft)
- Taxa de Subida: 7 m/s
