Mar de Barents

A metade sul do Mar de Barents, incluindo os portos de Murmansk (Rússia) e Vardø (Noruega) permanecem sem gelo durante todo o ano devido à quente deriva do Atlântico Norte. Em setembro, todo o Mar de Barents está mais ou menos completamente livre de gelo. Em 1944, o território da Finlândia também chegou ao Mar de Barents. O porto de Liinakhamari, no distrito de Pechengsky, era o único porto de inverno sem gelo da Finlândia até ser cedido à União Soviética.

Existem três tipos principais de massas de água no Mar de Barents: Água quente e salgada do Atlântico (temperatura >3 °C, salinidade >35) da deriva do Atlântico Norte; água fria do Ártico (temperatura <0 °C, salinidade <35) do norte; e águas costeiras quentes, mas não muito salgadas (temperatura >3 °C, salinidade <34,7). Entre as águas do Atlântico e do Polar, forma-se uma frente chamada Frente Polar. Nas partes ocidentais do mar (perto da Ilha do Urso), esta frente é determinada pela topografia inferior e, portanto, é relativamente acentuada e estável de ano para ano, enquanto no leste (em direção a Novaya Zemlya), pode ser bastante difusa e sua posição pode variar acentuadamente entre os anos.

As terras de Novaya Zemlya atingiram a maior parte de sua deglaciação costeira inicial do Holoceno aproximadamente 10 000 anos antes do presente.^[4]

O Mar de Barents foi originalmente formado a partir de duas grandes colisões continentais: a orogenia da Caledônia, na qual a Báltica e a Laurentia colidiram para formar a Laurásia, e uma subsequente colisão entre a Laurásia e a Sibéria Ocidental. A maior parte de sua história geológica é dominada por tectônica extensional, causada pelo colapso dos cinturões orogênicos da Caledônia e do Uraliano e pelo desmembramento da Pangeia.^[5] Esses eventos criaram as principais bacias de fenda que dominam a Plataforma de Barents, juntamente com várias plataformas e alturas estruturais. A história geológica posterior do Mar de Barents é dominada pela elevação do Cenozoico Tardio, particularmente aquela causada pela glaciação do Quaternário, que resultou em erosão e deposição de sedimentos significativos.^[6]

O Mar de Barents era anteriormente conhecido pelos russos como Murmanskoye More, ou o "Mar de Murmans" (ou seja, seu termo para noruegueses). Aparece com este nome em mapas do século XVI, incluindo o Mapa do Ártico de Gerard Mercator, publicado em seu atlas de 1595. Seu canto oriental, na região do estuário do rio Pechora, é conhecido como Pechorskoye Morye, ou seja, Mar de Pechora. Também era conhecido como Pomorsky Morye, em homenagem aos primeiros habitantes de suas margens, os Pomors.^[7]

Este mar recebeu seu nome atual pelos europeus em homenagem a Willem Barentsz, um navegador e explorador holandês. Barentsz foi o líder das primeiras expedições ao extremo norte, no final do século XVI.^[7]

O Mar de Barents tem sido chamado pelos marinheiros de "A Pista de Dança do Diabo" devido à sua imprevisibilidade e nível de dificuldade.^[7]

Os remadores do oceano chamam-lhe "Mandíbula do Diabo". Em 2017, após a primeira travessia completa do Mar de Barents, de Tromsø a Longyearbyen, registrada em um barco a remo pela expedição Polar Row, o capitão Fiann Paul foi questionado pela Norwegian TV2 sobre como um remador nomearia o Mar de Barents. Fiann respondeu que o chamaria de "Mandíbula do Diabo", acrescentando que os ventos que você luta constantemente são como a respiração das narinas do diabo enquanto ele o segura em suas mandíbulas.^[7]

O mapeamento dos fundos marinhos foi concluído em 1933; o primeiro mapa completo foi produzido pela geóloga marinha russa Maria Klenova.^[7]

O Mar de Barents foi o local de um notável combate na Segunda Guerra Mundial, que mais tarde ficou conhecido como a Batalha do Mar de Barents. Sob o comando de Oskar Kummetz, navios de guerra alemães afundaram o HMS Bramble e o contratorpedeiro HMS Achates mas perderam o contratorpedeiro Z16 Friedrich Eckoldt. Além disso, o cruzador alemão Almirante Hipper foi severamente danificado por tiros britânicos. Os alemães mais tarde recuaram e o comboio britânico chegou em segurança a Murmansk pouco depois.^[7]

Durante a Guerra Fria, a Frota Soviética da Bandeira Vermelha do Norte usou os confins do sul do mar como um bastião submarino de mísseis balísticos, uma estratégia que a Rússia continuou. A contaminação nuclear de reatores navais russos despejados é uma preocupação ambiental no Mar de Barents.^[7]

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• Barents.com—Developing the Barents Region
• Foraminifera of the Barents Sea—illustrated catalog

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