Kunimitsu Takahashi
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kunimitsu Takahashi (Shinjitai: 高橋 国光 Takahashi Kunimitsu?, Tóquio, 29 de janeiro de 1940 – 16 de janeiro de 2022)[1] foi um ex-motociclista e automobilista do Japão, que também é considerado o "pai do drifting". Ele foi o presidente do GT-Association, os organizadores da Super GT series, que teve o cargo entre 1993-2007.
Motociclismo
Em 1961, Takahashi se tornou o primeiro piloto japonês a vencer um Grande Prêmio montando uma Honda 250cc à vitória em Hockenheim.[1] Seus melhores acabamentos foram um quarto lugar em 1961 no campeonato mundial de 250 e um quarto lugar no campeonato mundial de 1962 de 125, nas duas vezes em uma Honda. Ele ficou gravemente ferido na 1962 Isle of Man TT e passou a competir de carro em 1965, após vencer quatro GPs em sua carreira de motociclismo.
Na Fórmula 1
Ele participou de uma corrida de Fórmula 1, o GP do Japão em 23 de outubro de 1977, dirigindo um Tyrrell. Esse foi na verdade o mesmo carro que Kazuyoshi Hoshino utilizou no Grande Prêmio do Japão de 1976. Takahashi terminou em 9 º na corrida, depois acabou saindo da Fórmula 1, portanto, ele não marcou pontos no campeonato.
Fórmula 1[2]
(legenda)
| Ano | Nome Oficial da Equipe | Chassi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pontos | Posição | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ARG | BRA | RSA | USW | ESP | MON | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | JPN | ||||||||
| 1977 | Meiritsu Racing Team | 007 | Ford Cosworth DFV V8 | 9 D | 0 | NC (32º) | ||||||||||||||||||
Resultados das 24 Horas de Le Mans[3]
| Ano | Equipe | Nº | Co-Pilotos | Chassi | Pneus | Classe | Voltas | Posição | Posição Na Categoria |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||||||
| 1986 |  Porsche Kremer Racing | 10 |  Jo Gartner Sarel van der Merwe | Porsche 962C | Y | C1 | 169 | DNF | DNF |
| Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | |||||||||
| 1987 | Porsche Kremer Racing | 10 |  Kris Nissen Volker Weidler | Porsche 962C | Y | C1 | 6 | DNF | DNF |
| Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 | |||||||||
| 1988 | Kenwood Kremer Racing | 10 |  Hideki Okada Bruno Giacomelli | Porsche 962CK6 | Y | C1 | 370 | 9º | 9º |
| Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 | |||||||||
| 1989 | Porsche Kremer Racing | 10 | Bruno Giacomelli Giovanni Lavaggi | Porsche 962C | Y | C1 | 303 | DNF | DNF |
| Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||||
| 1990 | Porsche Kremer Racing | 10 | Sarel van der Merwe Hideki Okada | Porsche 962CK6 | Y | C1 | 279 | 24º | 21º |
| Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||||
| 1994 | Kremer Honda Racing | 47 | Keiichi Tsuchiya Akira Iida | Honda NSX | Y | GT2 | 222 | 18º | 9º |
| Honda 3.0L V6 | |||||||||
| 1995 | Team Kunimitsu Honda | 84 | Keiichi Tsuchiya Akira Iida | Honda NSX | Y | GT2 | 275 | 8º | 1º |
| Honda 3.0L V6 | |||||||||
| 1996 | Team Kunimitsu Honda | 75 | Keiichi Tsuchiya Akira Iida | Honda NSX | Y | GT2 | 305 | 16º | 3º |
| Honda 3.0L V6 |
