Grande Prêmio do Brasil
Nota: Se procura a atual corrida de Fórmula 1 disputada no Brasil, veja Grande Prêmio de São Paulo. Se procura a competição de turfe, veja Grande Prêmio Brasil.
O Grande Prêmio do Brasil (português brasileiro) ou Grande Prémio do Brasil (português europeu) de Fórmula 1 aconteceu pela primeira vez em 1972 e fez parte do campeonato de Fórmula 1 entre 1973 e 2019. Foi realizado em todos os anos no Autódromo José Carlos Pace — mais conhecido como Autódromo de Interlagos — com exceção dos anos de 1978 e de 1981 a 1989, em que as corridas foram disputadas no antigo Autódromo de Jacarepaguá (Autódromo Internacional Nelson Piquet). Após sua edição de 2020 (a última sob contrato com a Fórmula 1[1]) ser cancelada devido à pandemia de COVID-19, o Brasil retornou ao calendário da Fórmula 1 em 2021, mas com o evento realizado em Interlagos passando a ser oficialmente designado de Grande Prêmio de São Paulo.[2][3]
| Autódromo de Interlagos | |
 | |
| Mapa do circuito. | |
| Informações da corrida | |
|---|---|
| Localização | Interlagos - São Paulo, Brasil |
| Voltas | 71 |
| Percurso | 4 309 km (2 677 mi) |
| Total | 305 909 km (190 083 mi) |
| Curvas | 15 |
| Pole |  Lewis HamiltonMercedes 1:07.281 2018 |
| Volta mais rápida na prova |  Valtteri BottasMercedes 1:10.540 2018 |
| Anos disputados | 48 (47 oficialmente) |
| Primeira disputa | 1972 (oficialmente em 1973) |
| Última disputa | 2019 |
| Maior vencedor (pilotos) |  Alain Prost (6) |
| Maior vencedor (equipe) | McLaren (12) |
| Última corrida (2019): | |
| Pole Position | |
| Piloto |  Max Verstappen Red Bull Racing-Honda |
| Tempo | 1:07.508 |
| Volta mais rápida | |
| Piloto | Valtteri Bottas Mercedes |
| Tempo | 1:10.698 |
| Pódio | |
| Primeiro | Max Verstappen Red Bull Racing-Honda 1:33:14.678 |
| Segundo | Pierre Gasly Toro Rosso-Honda +6.077 |
| Terceiro |  Carlos Sainz Jr. McLaren-Renault +8.896 |
Assim como os circuitos de Bacu, de Marina Bay, o Circuito das Américas e o de Yas Marina, o Grande Prêmio do Brasil era um dos poucos que esteve presente até recentemente no calendário da Fórmula 1 a ter sentido anti-horário.
A última sede do Grande Prêmio do Brasil, o Autódromo José Carlos Pace recebeu inúmeras reformas, melhorias e adaptações ao longo dos seus 76 anos de história. As principais intervenções se deram nos anos de 1979, 1990 e 2000, por conta de adequações às normas de desenvolvimento do automobilismo mundial. Sendo assim, desde a sua inauguração, a extensão original da pista, de 7 960 metros, sofreu algumas alterações. Em 1979, passou a ter 7 873 metros. Já em 1990, a reforma mais abrupta da história do circuito - que trouxe o Grande Prêmio de volta a São Paulo - fez com que a pista diminuísse seu comprimento em 3 548 metros, ficando com 4 325 metros. No ano de 2000, a pista foi adaptada para sua atual extensão de 4 309 metros.[4]
O Grande Prêmio Brasil decidiu títulos nos anos de 2005, 2006, 2007, 2008 e 2009.
História
Anos 70, 80 e 90
O Grande Prêmio do Brasil foi realizado pela primeira vez em Interlagos, em 1972, embora ainda não fizesse parte da Fórmula 1. No ano seguinte, no entanto, a corrida foi incluída pela primeira vez ao calendário oficial. Em 1978, o Grande Prêmio do Brasil foi transferido para o Autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, enquanto o Autódromo de Interlagos era modernizado e remodelado. Em 1990, o Grande Prêmio do Brasil voltou para Interlagos, onde permaneceu desde então.
Anos 2000
Em 2005, pela primeira vez, o GP decidiu o Campeonato Mundial de Fórmula 1, que teve a primeira conquista do espanhol Fernando Alonso. Na temporada de 2006, Alonso tornou-se bicampeão novamente em Interlagos. Felipe Massa foi o vencedor da corrida e quebrou um jejum de 13 anos sem vitórias brasileiras no GP do Brasil.[5] Em 2007 foi a vez do finlandês Kimi Raikkonen vencer o campeonato em Interlagos, ficando a frente do 2º e 3º colocados por apenas um ponto.[6] Em 2 de novembro de 2008, Felipe Massa tornou-se o mais recente vencedor brasileiro do GP, sua vitória na última corrida da temporada daquele ano.[7] Pilotando sua Ferrari, o brasileiro ficou perto de garantir o título da Fórmula 1 em 2008, porém, o britânico Lewis Hamilton, da McLaren, ultrapassou o alemão Timo Glock na última curva da prova e ficou com o título por apenas um ponto, em um dos finais de temporada mais emocionantes da história da categoria.[8] Em 2009, o inglês Jenson Button faturou o campeonato em São Paulo.
Anos 2010
Em 2012 foi a vez do alemão Sebastian Vettel ficar com a taça no GP do Brasil e se tornar o mais jovem tricampeão da categoria.[9] O GP do Brasil de 2013 foi a última corrida do piloto australiano Mark Webber na fórmula 1, e como despedida da categoria, ele deu a volta de desaceleração sem o capacete.[10] No treino qualificatório do GP do Brasil de 2014 o piloto alemão Nico Rosberg quebrou o recorde da pole que já durava 10 anos e pertencia a Rubens Barrichello.[11]
Em 2015 o GP foi vencido por Nico Rosberg, nesse mesmo ano, a competição apresentou um aumento de público em relação ao ano de 2014. O número total de pessoas que foram ao evento, totaliza 136 410 pessoas[12]
No ano de 2016 o Grande Prêmio do Brasil recebeu o seu menor público dos últimos 4 anos, a organização contabilizou 128 100 pessoas, no período de sexta até domingo onde são realizados os treinos, as tomadas de tempo para a pole position, e o grande evento em si que é a corrida. O desfalque no público foi justificado pela perda de alguns patrocinadores e a ausência de um brasileiro em destaque na Fórmula 1. Mesmo com público inferior ao das últimas edições, o Grande Prêmio do Brasil, trouxe fortes emoções para a pista do Autódromo de Interlagos, a chuva não deu trégua no dia e o carro de segurança precisou entrar na pista cinco vezes. O vencedor do prêmio foi o britânico Lewis Hamilton, em segundo lugar ficou o alemão Nico Rosberg que levou a decisão do prêmio para o Grande Prêmio de Abu Dhabi e fechando o pódio com a terceira colocação o holandês Max Verstappen que teve uma ascensão incrível na pista de Interlagos, o holandês estava na 14ª posição a 15 voltas do fim da corrida.[13]
Em 2007, o Grande Prêmio do Brasil registrou a segunda maior audiência entre os eventos esportivos transmitidos para a televisão. O primeiro colocado da pesquisa realizada pela consultoria Initiative Sports Future foi o Super Bowl, jogo final da Liga Nacional de Futebol Americano dos Estados Unidos, com 97 milhões de espectadores, seguido pelo Grande Prêmio do Brasil com 78 milhões de espectadores, 6 milhões a mais que a final da Liga dos Campeões da UEFA com 72 milhões.[14]
Em 2008, pela terceira vez na história e a primeira com um brasileiro, um piloto tem a oportunidade de decidir o título em casa. Felipe Massa guiou sua Ferrari rumo ao título que estava garantido até os segundos finais, quando o britânico Lewis Hamilton passou o alemão Timo Glock e assim se tornou o mais jovem campeão da categoria. Por nove vezes, o Grande Prêmio do Brasil foi vencido por um piloto brasileiro.
Em 2013, como já havia acontecido em 2006, o Grande Prêmio do Brasil foi eleito pela FIA como o melhor da temporada.[15]
Desde de 2014, o circuito de São Paulo passa por uma grande obra, orçada em R$ 160 milhões. A finalização da reforma está prevista para o dia 30 de setembro de 2016, e antecede por pouco a corrida da etapa no temporada do mesmo ano, no dia 13 de novembro.[16] Entre as inovações está o aumento do espaço entre as áreas de convivência e os boxes, para facilitar o trabalho dos mecânicos das escuderias, e o recapeamento de toda a pista e do pit lane (onde é realizado o pit stop).[17] Quando finalizado, a área do autódromo também contará com um novo centro de imprensa.[18]
Em 2014, o Grande Prêmio do Brasil movimentou R$ 260 milhões, sendo o evento anual com a maior receita turística na cidade de São Paulo.[19] Além disso, a taxa de ocupação nos hotéis da cidade foi de 95%.[20]
Em 2016, O Grande Prêmio do Brasil ficou sob risco de sair do circuito e a etapa apareceu com um asterisco no calendário provisório divulgado pela FIA, havendo assim a dúvida se o GP seria cancelado.[21] Isso pode ter acontecido devido ao prejuízo de R$ 98 milhões causado pela perda dos patrocinadores Petrobras e Shell.[22] Porém, assim que o calendário oficial saiu a edição de 2017 estava confirmada e o Grande Prêmio do Brasil para ser realizado no dia 12 de novembro de 2017.[23]
Nos anos seguintes, o Grande Prêmio do Brasil permaneceu correndo riscos de não acontecer. Segundo Bernie Ecclestone,[24] o prefeito da cidade de São Paulo na época, João Dória, não tinha intenção de gastar dinheiro público para a realização do evento. Ainda segundo Ecclestone, João Dória e outras autoridades brasileiras não consideravam a Fórmula 1 como prioridade, e Dória tinha como objetivo privatizar Interlagos (local onde era realizado o Grande Prêmio do Brasil), tendo proposto a venda a Bernie Ecclestone. Este negou que iria comprar Interlagos, mas fez um prognóstico de que o Grande Prêmio do Brasil ocorreria até 2020, de forma confirmada. Em 2019, a Fórmula 1 confirmou que o Grande Prêmio do Brasil estava sob contrato para ser realizado até a temporada de 2020.[1][3]
Anos 2020
Ver artigo principal: Grande Prêmio de São PauloApós o cancelamento do Grande Prêmio do Brasil de 2020 em decorrência da Pandemia de COVID-19 e uma série de incertezas sobre a permanência do evento em Interlagos,[25] o então governador do estado de São Paulo confirmou, em novembro de 2020, a renovação do contrato com a Fórmula 1 até 2025.[26] Entretanto, a corrida realizada em Interlagos passou a ser oficialmente designada de Grande Prêmio de São Paulo.[2]
Em novembro de 2023 o chefe executivo da F1, Stefano Domenicali disse: “Tenho o prazer de anunciar que ficaremos em Interlagos até 2030, e mal posso esperar por muitos anos mais da maravilhosa atmosfera que os torcedores brasileiros trazem”.[27]
Nomes oficiais
- 1979: Grande Prêmio do Brasil[28]
- 1981, 1988–1998, 2002–2008, 2016: Grande Prêmio do Brasil[29][30][31][32][33][34][35][36][37][38][39][40][41][42][43][44][45][46][47][48]
- 1984, 1986: Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1[49][50]
- 1985: GP do Brasil[51]
- 1987: GP do Brasil Fórmula 1[52]
- 1999–2001: Grande Prêmio Marlboro do Brasil[53][54][55]
- 2009–2015: Grande Prêmio Petrobras do Brasil[56][57][57][58][59][60][61][62]
- 2017–2018: Grande Prêmio Heineken do Brasil[63][64][65]
- 2019: Heineken Grande Prêmio do Brasil[66][67]
Vencedores do Grande Prêmio do Brasil
Vencedores por ano
- O fundo rosa indica que a prova não fez parte do campeonato mundial da Fórmula 1.
Vitórias por piloto
Vitórias por equipe
| Total | Equipe | Vitórias |
|---|---|---|
| 12 | McLaren | 1974, 1984, 1985, 1987, 1988, 1991, 1993, 1998, 1999, 2001, 2005, 2012 |
| 11 |  Ferrari | 1976, 1977, 1978, 1989, 1990, 2000, 2002, 2006, 2007, 2008, 2017 |
| 6 | Williams | 1981, 1986, 1992, 1996, 1997, 2004 |
| 5 |  Red Bull Racing | 2009, 2010, 2011, 2013, 2019 |
| 4 |  Mercedes | 2014, 2015, 2016, 2018 |
| 3 | Brabham | 1972, 1975, 1983 |
| 2 | Renault | 1980, 1982 |
| Benetton | 1994, 1995 | |
| 1 | Team Lotus | 1973 |
| Ligier | 1979 | |
 Jordan | 2003 | |
| Fonte:[70] | ||
Vitórias por país
| Total | País | Vitórias |
|---|---|---|
| 9 |  Brasil | 1973, 1974, 1975, 1983, 1986, 1991, 1993, 2006, 2008 |
| Alemanha | 1994, 1995, 2000, 2002, 2010, 2013, 2014, 2015, 2017 | |
| 8 | França | 1979, 1980, 1982, 1984, 1985, 1987, 1988, 1990 |
| 7 | Reino Unido | 1989, 1992, 1996, 2001, 2012, 2016, 2018 |
| 4 |  Argentina | 1972, 1977, 1978, 1981 |
| 3 | Finlândia | 1998, 1999, 2007 |
| 2 |  Colômbia | 2004, 2005 |
 Austrália | 2009, 2011 | |
| 1 | Áustria | 1976 |
 Canadá | 1997 | |
| Itália | 2003 | |
| Países Baixos | 2019 | |
| Fonte:[70] | ||
Recordes de pista
| Interlagos | País/Piloto | Chassi/Motor | Tempo | Extensão | Ano |
|---|---|---|---|---|---|
| Pole position | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:07.281 | 4.309 km | 2018 |
| Melhor volta na prova | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:10.540 | 4.309 km | 2018 |
| Jacarepaguá | País/Piloto | Chassi/Motor | Tempo | Extensão | Ano |
| Pole position | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 1:25.302 | 5.031 km | 1989 |
| Melhor volta na prova | Riccardo Patrese | Williams-Renault | 1:32.507 | 5.031 km | 1989 |
