Force India

Criada pelo empresário Vijay Mallya, presidente e acionista majoritário do Grupo UB e que tem operações com cervejarias e companhias aéreas na Índia como Kingfisher, que comprou os espólios da antiga Spyker, por 123 milhões de dólares, através do Strongwind, braço de investimento da família Mol, e da Watson Limited, de propriedade de Mallya.

O próprio Mallya assumiu o cargo de chefe de equipe, com James Key como diretor técnico e John McQuilliam como projetista. Como pilotos foram escolhidos o alemão Adrian Sutil, que correu a temporada de 2007 pela Spyker, conquistando 1 ponto no campeonato, na prova do Japão, e o experiente italiano Giancarlo Fisichella, que, segundo o dono da equipe, é um piloto que traz a experiência necessária a uma equipe de F-1.^{[carece de fontes?]} Já Liuzzi, que ocupava a posição titular da STR, fica no ano de estreia da equipe indiana como piloto reserva e de testes. Com uma expectativa muito ambiciosa, Mallya declara que no ano de estreia do GP da Índia, sua equipe estará concorrendo pelas posições disputadas pelas principais equipes da categorias. Para isso ele destacou um orçamento de 120 milhões já para a temporada de 2008, uma quantia bem maior que os 70 milhões que a Spyker gastou na temporada de 2007.^{[carece de fontes?]}

Em 2008 a equipe disputou o campeonato com o mesmo carro utilizado pela Spyker, no ano de 2007, equipado com motor V8 Ferrari.

Para 2009, a Force India anunciou uma parceria com a McLaren, usando motores Mercedes.^[10]

A equipe manteve um desempenho abaixo da zona de pontuação durante toda a metade do campeonato, até o Grande Prêmio da Bélgica. Durante os treinos qualificatórios, o piloto veterano Giancarlo Fisichella surpreendeu a todos, marcando a primeira pole position.^[11] Na corrida, o piloto italiano foi ultrapassado por Kimi Raikkonen na quinta volta e manteve a segunda posição até o final da prova, conquistando o primeiros pontos da equipe.^[12]

O bom desempenho de Fisichella rendeu-lhe um contrato com a Ferrari, para substituir o piloto brasileiro Felipe Massa, que havia se acidentado no Grande Prêmio da Hungria.^[13] Dessa forma, o também italiano Vitantonio Liuzzi assumiu a posição de novo piloto do da Force Índia.

No Grande Prêmio da Itália, Sutil conquistou um quarto lugar,^[14] após ter se classificado em segundo no grid.

Com os resultados na Bélgica e Itália, mesmo sem pontuar novamente na temporada, a equipe conseguiu terminar o campeonato na nôna colocação, à frente da italiana Toro Rosso.

Em 2010 a equipe deixou de figurar no fim do grid para assumir uma posição no pelotão intermediário, terminando grande parte das corridas com os carros entre os dez primeiros colocados.

2011

Em 2011 a equipe dispensou o Italiano Liuzzi, e Contratou o Jovem Paul di Resta, a equipe manteve os bons resultados e ficando no meio da tabela como na temporada anterior.

2012

Em 2012 a equipe promoveu Nico Hulkenberg para o lugar de Adrian Sutil, novamente ficou no pelotão intermediário e conseguindo bons resultados.

No Gp do Brasil Nico hulkenberg estava fazendo uma Corrida fantástica brigando de igual com as 2 McLaren liderando a Corrida por boa parte da prova, quando hamilton estava tentando ultrapassar Nico eles foram para uma curva na qual Nico acabou escorregando o seu carro e bateu em Hamilton, Hamilton abandonou a corrida mas Nico continuou porem foi ultrapassado varias vezes e terminou em quinto.

2013

Em 2013 a equipe Contratou Adrian sútil novamente após Hulkenberg ter ido para a sauber, Ficando com a dupla de pilotos Adrian Sutil e Paul di Resta. A equipe caiu um pouco de rendimento ficando um pouco mais abaixo de pelotão intermediário.

Em Dezembro de 2013, Sergio Pérez foi anunciado como piloto titular da equipe para a temporada 2014.^[15]

No Grande Prêmio do Barém, terceira etapa da temporada 2014, o mexicano chegou na terceira colocação, conquistando o segundo pódio da história da equipe.^[16] Para 2015, a equipe renovou o contrato de Nico Hulkenberg e de Sergio Pérez.

No Grande Prêmio da Rússia, Sergio Pérez conquistou a terceira colocação, chegando ao terceiro pódio da história e a equipe terminou na quinta posição na classificação de construtores com 136 pontos.

Sérgio Pérez conquistou dois pódios ao terminar em terceiro no Grande Prêmio de Mônaco e da Europa, e a equipe terminou na quarta posição na classificação de construtores com 173 pontos (sendo melhor resultado da equipe).

Em novembro de 2016, Esteban Ocon foi anunciado como piloto titular da equipe, substituindo Nico Hulkenberg que estará na equipe Renault em 2017.

Em 14 de março, a equipe anunciou que utilizarão a pintura rosa no modelo VJM10, devido ao seu novo patrocinador, a empresa austríaca de tecnologia e tratamento de água, a BWT.

Em junho de 2017, a equipe havia iniciado um processo para mudar seu nome para "Force One" a partir de 2018. Os primeiros passos já haviam sido dados com a criação de uma série de empresas na Inglaterra sob o nome de "Force One". De acordo com Vijay Mallya, a mudança do nome da equipe, era uma tentativa de buscar novas opções de patrocínio,^[17] mas em novembro de 2017, a equipe desistiu da mudança.^[18]

Para a temporada de 2018, a equipe manteve os pilotos Sergio Pérez e Esteban Ocon.^[19] Na corrida de abertura na Austrália, Pérez e Ocon terminaram em 11º e 12º, respectivamente.

A equipe foi colocada em administração judicial durante o Grande Prêmio da Hungria. A ação legal foi instigada por um grupo de credores, incluindo Sergio Pérez, como um meio de permitir que a equipe continuasse a operar enquanto um novo proprietário era procurado. Pérez justificou a ação como uma resposta a outra petição apresentada na semana anterior — relatada como tendo sido instigada pela Rich Energy, cuja tentativa de comprar a equipe havia sido rejeitada pela Force India.

Em 7 de agosto de 2018, foi anunciado que os administradores da Force India haviam aceitado a oferta feita por um consórcio liderado por Lawrence Stroll, pai do então piloto da Williams Lance Stroll, para a aquisição da equipe. Um acordo foi firmado com os administradores conjuntos, nomeados pela FRP Advisory, para devolver a equipe à solvência.^[20][21]

Aproximando-se do GP da Bélgica de 2018, a situação em relação à capacidade da equipe disputar a corrida permanecia incerta, já que o consórcio que comprou a Force India teve que obter a aprovação de treze bancos que tinham créditos na equipe. A aprovação completa chegou após o prazo, então o consórcio não comprou a equipe completa, mas apenas seus ativos.^[6] Com isso, a equipe teve que entrar no Campeonato Mundial de Fórmula 1 como sendo uma nova entidade jurídica, sendo necessário a adoção de um novo nome, entretanto, foi obrigada a manter o nome "Force India" em sua nova designação, pois seu chassi havia sido homologado com o nome Force India e os regulamentos da FIA exigem que o nome da equipe inclua o nome do chassi.^[22][23] Então, o nome da equipe antecessora foi adicionado juntamente com o nome da empresa que adquiriu seus ativos, formando assim a Racing Point Force India F1 Team.^[22] A FIA excluiu a antiga entrada da Force India do campeonato "devido a sua incapacidade de completar a temporada", e deu as boas-vindas à nova equipe, que foi autorizada a competir, mas não a manter os ponto da antiga equipe. Isso sinalizou o fim do construtor que havia sido fundado para a temporada de 2008.^[24][25][26]

• 
  Adrian Sutil pilotando o VJM01 no Grande Prêmio da Malásia de 2008.
• 
  Adrian Sutil testando o modelo VJM02 em Jerez de la Frontera em 2009.
• 
  Vitantonio Liuzzi testando o modelo VJM03 em Jerez de la Frontera em 2010.
• 
  Paul di Resta testando o modelo VJM04 em Jerez de la Frontera em 2011.
• 
  Paul di Resta pilotando o modelo VJM05 no GP da Malásia de 2012
• 
  Adrian Sutil pilotando o modelo VJM06 no GP da Malásia de 2013
• 
  Sergio Pérez pilotando o modelo VJM07 no Grande Prêmio do Barém de 2014.
• 
  Sergio Pérez pilotando em casa com o modelo VJM08 no Grande Prêmio do México de 2015.
• 
  Sergio Pérez pilotando o modelo VJM09 no Grande Prêmio do Barém de 2016.
• 
  Sergio Pérez pilotando o modelo VJM10 no Grande Prêmio da Malásia de 2017.
• 
  Sergio Pérez testando o modelo VJM11 em Catalunha em 2018.

Force India
Ano	Chassis Motor Pneus	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Pontos	Posição
2018	VJM11 Mercedes-AMG F1 M09 EQ Power+ 1.6 V6t V6 Turbo P		AUS	BAR	CHN	AZE	ESP	MON	CAN	FRA	AUT	ALE	RUS	HUN	BEL	ITA	SIN	RUS	JAP	EUA	MEX	BRA	ABU	0 (59)[a]	NC (11.ª)[a]
		Sergio Pérez	11	16	12	3	9	12	14	Ret	7	10	7	14
		Esteban Ocon	12	10	11	Ret	Ret	6	9	Ret	6	7	8	13
2017	VJM10 Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+ 1.6 V6t V6 Turbo P		AUS	CHN	BAR	RUS	ESP	MON	CAN	AZE	AUT	GBR	HUN	BEL	ITA	SIN	MAL	JAP	EUA	MEX	BRA	ABU		187	4º
		Sergio Pérez	7	9	7	6	4	13	5	Ret	7	9	8	17†	9	5	6	7	8	7	9	7
		Esteban Ocon	10	10	10	7	5	12	6	6	8	8	9	9	6	10	10	6	6	5	Ret	8
2016	VJM09 Mercedes PU106C V6 Turbo P		AUS	BAR	CHN	RUS	ESP	MCO	CAN	EUR	AUT	GBR	HUN	ALE	BEL	ITA	SIN	MAL	JAP	EUA	MEX	BRA	ABU	173	4º
		Sergio Pérez	13	16	11	9	7	3	10	3	17†	6	11	10	5	8	8	6	7	8	10	4	8
		Nico Hülkenberg	7	15	15	Ret	Ret	6	8	9	19†	7	10	7	4	10	Ret	8	8	Ret	7	7	7
2015	VJM08 Mercedes PU106B V6 Turbo P		AUS	MAL	CHN	BAR	ESP	MON	CAN	AUT	GBR	HUN	BEL	ITA	SIN	JAP	RUS	EUA	MEX	BRA	ABU			136	5º
		Sergio Pérez	10	13	11	8	13	7	11	9	9	Ret	5	6	7	12	3	5	8	12	5
		Nico Hülkenberg	7	14	Ret	13	15	11	8	6	7	Ret	NL	7	Ret	6	Ret	Ret	7	6	7
2014	VJM07 Mercedes PU106A V6 Turbo P		AUS	MAL	BAR	CHN	ESP	MON	CAN	AUT	GBR	ALE	HUN	BEL	ITA	SIN	JAP	RUS	EUA	BRA	ABU			155	6°
		Nico Hülkenberg	6	5	5	6	10	5	5	9	8	7	Ret	10	12	9	8	12	Ret	8	6
		Sergio Pérez	10	NL	3	9	9	Ret	11†	6	11	10	Ret	8	7	7	10	10	Ret	15	7
2013	VJM06 Mercedes FO 108Z V8 P		AUS	MAL	CHN	BAR	ESP	MON	CAN	GBR	ALE	HUN	BEL	ITA	SIN	JAP	COR	IND	ABU	EUA	BRA			77	6°
		Paul di Resta	8	Ret	8	4	7	9	7	9	11	18†	Ret	Ret	20†	Ret	11	8	6	15	11
		Adrian Sutil	7	Ret	Ret	13	13	5	10	7	13	Ret	9	16†	10	20†	14	9	10	Ret	14
2012	VJM05 Mercedes FO 108Z V8 P		AUS	MAL	CHN	BAR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	ALE	HUN	BEL	ITA	SIN	JAP	COR	IND	ABU	EUA	BRA		109	7º
		Paul di Resta	10	7	12	6	14	7	11	7	Ret	11	12	10	8	4	12	12	12	9	15	19
		Nico Hülkenberg	Ret	9	15	12	10	8	12	5	12	9	11	4	21	14	7	6	8	Ret	8	5
2011	VJM04 Mercedes FO 108Y V8 P		AUS	MAL	CHN	TUR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	ALE	HUN	BEL	ITA	SIN	JAP	COR	IND	ABU	BRA			69	6º
		Adrian Sutil	9	11	15	13	13	7	Ret	9	11	6	14	7	Ret	8	11	11	9	8	6
		Paul di Resta	10	10	11	Ret	12	12	18	14	15	13	7	11	8	6	12	10	13	9	8
2010	VJM03 Mercedes FO 108X V8 B		BAR	AUS	MAL	CHN	ESP	MON	TUR	CAN	EUR	GBR	ALE	HUN	BEL	ITA	SIN	JAP	COR	BRA	ABU			68	7º
		Adrian Sutil	12	Ret	5	11	7	8	9	10	6	8	17	Ret	5	16	9	Ret	Ret	12	13
		Vitantonio Liuzzi	9	7	Ret	Ret	15	9	13	9	16	11	16	13	10	12	Ret	Ret	6	Ret	Ret
2009	VJM02 Mercedes FO 108W V8 B		AUS	MAL[b]	CHN	BAR	ESP	MON	TUR	GBR	ALE	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JAP	BRA	ABU					13	9º
		Adrian Sutil	9	17	17	16	Ret	14	17	17	15	Ret	10	11	4	Ret	13	Ret	17
		Giancarlo Fisichella	11	18	14	15	14	9	Ret	10	11	14	12	2
		Vitantonio Liuzzi													Ret	14	14	11	15
2008	VJM01 Ferrari 056 V8 B		AUS	MAL	BAR	ESP	TUR	MON	CAN	FRA	GBR	ALE	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JAP	CHN	BRA				0	NC (10º)
		Adrian Sutil	Ret	Ret	19	Ret	16	Ret	Ret	19	Ret	15	Ret	Ret	13	19	Ret	Ret	Ret	16
		Giancarlo Fisichella	Ret	12	12	10	Ret	Ret	Ret	18	Ret	16	15	14	17	Ret	14	Ret	17	18

^{[a] ^} A equipe teve sua pontuação zerada e foi excluída do campeonato, devido a ser "incapaz de cumprir com o Artigo 8.2 do Regulamento Esportivo", de acordo com a FIA.^[27][28]

^{[b] ^} Prova interrompida devido a forte chuva.^[29]

• Sítio oficial (em inglês)

O Commons possui imagens e outros ficheiros sobre Force India