Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2024
O Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA de 2024 é a 75ª temporada do Campeonato Mundial de Fórmula 1, que é reconhecido pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), o órgão regulador do automobilismo internacional, como a mais alta categoria de competição para carros de corrida monopostos. O campeonato está sendo disputado em vários Grandes Prêmios realizados em diferentes países. Equipes e pilotos competem para serem campeões mundiais de construtores e de pilotos, respectivamente.
Fórmula 1 de 2024 | |
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Pilotos e equipes
Os seguintes pilotos e equipes estão atualmente sob contrato para participar do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2024:
Mudanças nas equipes
- A Alfa Romeo encerrou sua parceria com a Sauber e se retirou da Fórmula 1 no final da temporada de 2023,[58] enquanto a Sauber se prepara para se tornar a equipe de fábrica da Audi em 2026.[59] Com isso, a equipe suíça foi rebatizada como "Stake F1 Team Kick Sauber" para as temporadas de 2024 e 2025. Retornando assim o nome "Sauber", que havia estado presente no grid da Fórmula 1 pela última vez na temporada de 2018.[25]
- A Scuderia AlphaTauri apareceu na lista de entrada da Fórmula 1 para a temporada de 2024 com o nome provisório de "Scuderia AlphaTauri RB",[60] com o novo nome definitivo sendo confirmado posteriormente como Visa Cash App RB F1 Team.[43][61] As operações de aerodinâmica da equipe também foram transferidas para Milton Keynes, no Reino Unido, em meio a uma reestruturação de gestão.[62]
Mudanças nos pilotos
A única mudança nos pilotos contratados no início de 2023 ocorreu na antiga equipe AlphaTauri, que substituiu Nyck de Vries por Daniel Ricciardo a partir do Grande Prêmio da Hungria de 2023. Todas as combinações de pilotos e equipes que competiram na rodada final da temporada de 2023 permaneceram inalteradas para o início da temporada de 2024, fato este que ocorreu pela primeira vez na história do Campeonato Mundial de Fórmula 1.[63][64]
Mudanças no meio da temporada
Carlos Sainz Jr. foi forçado a desistir do Grande Prêmio da Arábia Saudita após ser diagnosticado com apendicite. Ele foi substituído pelo piloto reserva da Ferrari, Oliver Bearman, que fez sua estreia na Fórmula 1.[20]
Calendário
O calendário de 2024 compreende um recorde de vinte e quatro Grandes Prêmios.[65] Os Grandes Prêmios da China, de Miami, da Áustria, dos Estados Unidos, de São Paulo e do Catar contarão com o formato sprint.[66]
Expansão e mudanças no calendário
- O Grande Prêmio da China está programado para retornar ao calendário pela primeira vez desde 2019, após ter sido cancelado por quatro anos consecutivos devido às dificuldades apresentadas pela pandemia de COVID-19 no país.[65]
- O Grande Prêmio da Emília-Romanha, que foi precocemente cancelado em 2023 devido às enchentes na região, está programado para retornar ao calendário.[65]
Calendário de lançamento dos carros
Equipe | Chassis | Data |
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![]() | AMR24 | 12 de fevereiro |
![]() | SF-24 | 13 de fevereiro |
![]() | MCL38 | 14 de fevereiro |
![]() | F1 W15 | 14 de fevereiro |
![]() | RB20 | 15 de fevereiro |
Pré-temporada
Os testes de pré-temporada confirmados foram realizados de 21 a 23 de fevereiro de 2024 no Circuito Internacional do Barém, Barém.
(Em negrito, a volta mais rápida de cada semana)
N.º | Circuito | Mapa do circuito | Resultados | ||||||
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1 | ![]() | ![]() | Dia | Piloto | Equipe | Melhor tempo | Voltas | Pneu | Ref. |
21 de fevereiro | ![]() | ![]() | 1:31.144 | 142 | ![]() | [69] | |||
22 de fevereiro | ![]() | ![]() | 1:29.921 | 84 | ![]() | [70] | |||
23 de fevereiro | ![]() | ![]() | 1:30.322 | 74 | ![]() | [71] |
Resultados e classificação
Por Grande Prêmio
Por Grande Prêmio (Sprint)
Nº | Grande Prêmio | Pole Position | Tempo | Vencedor | Equipe | Descrição |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | 1:57.940 | ![]() | Red Bull Racing-Honda RBPT | Descrição |
2 | ![]() | ![]() | 1:27.641 | ![]() | Red Bull Racing-Honda RBPT | Descrição |
3 | ![]() | ![]() | 1:04.686 | ![]() | Red Bull Racing-Honda RBPT | Descrição |
4 | ![]() | Descrição | ||||
5 | ![]() | Descrição | ||||
6 | ![]() | Descrição |
Sistema de pontuação
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Magnifying_glass_01.svg/17px-Magnifying_glass_01.svg.png)
Os pontos são concedidos até o décimo colocado. Um ponto extra é concedido ao piloto que marcar a volta mais rápida durante uma corrida. O ponto adicional só é concedido caso o piloto a ter marcado a volta mais rápida de um Grande Prêmio esteja entre os dez primeiros colocados na classificação final da corrida. Não é dado ponto se a volta mais rápida for marcada por um piloto que não esteja entre as dez primeiras posições no final da corrida.
- Grandes Prêmios
Posição | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º | VMR* |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pontos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 |
Sprint | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Campeonato de Pilotos
Pos. | N.º | Piloto | BAR![]() | SAU![]() | AUS![]() | JAP![]() | CHN![]() | MIA![]() | EMI![]() | MON![]() | CAN![]() | ESP![]() | AUT![]() | GBR![]() | HUN![]() | BEL![]() | NED![]() | ITA![]() | AZE![]() | SIN![]() | EUA![]() | MEX ![]() | SAP![]() | LAS![]() | QAT![]() | ABU![]() | Ptos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | 1 | 1 | Ret | 1 | 11 | 21 | 1 | 6 | 1 | 1 | 51 | 2 | 255 | ||||||||||||
2 | 4 | ![]() | 6 | 8 | 3 | 5 | 26 | 1 | 2 | 4 | 2 | 2 | 20†3 | 3 | 171 | ||||||||||||
3 | 16 | ![]() | 4 | 3 | 2 | 4 | 44 | 32 | 3 | 1 | Ret | 5 | 117 | 14 | 150 | ||||||||||||
4 | 55 | ![]() | 3 | NP | 1 | 3 | 55 | 55 | 5 | 3 | Ret | 6 | 35 | 5 | 146 | ||||||||||||
5 | 81 | ![]() | 8 | 4 | 4 | 8 | 87 | 136 | 4 | 2 | 5 | 7 | 22 | 4 | 124 | ||||||||||||
6 | 11 | ![]() | 2 | 2 | 5 | 2 | 33 | 43 | 8 | Ret | Ret | 8 | 78 | 17 | 118 | ||||||||||||
7 | 63 | ![]() | 5 | 6 | 17† | 7 | 68 | 8 | 7 | 5 | 3 | 4 | 14 | Ret | 111 | ||||||||||||
8 | 44 | ![]() | 7 | 9 | Ret | 9 | 92 | 6 | 6 | 7 | 4 | 3 | 46 | 1 | 110 | ||||||||||||
9 | 14 | ![]() | 9 | 5 | 8 | 6 | 7 | 9 | 19 | 11 | 6 | 12 | 18 | 8 | 45 | ||||||||||||
10 | 18 | ![]() | 10 | Ret | 6 | 12 | 15 | 17 | 9 | 14 | 7 | 14 | 13 | 7 | 23 | ||||||||||||
11 | 27 | ![]() | 16 | 10 | 9 | 11 | 10 | 117 | 11 | Ret | 11 | 11 | 6 | 6 | 22 | ||||||||||||
12 | 22 | ![]() | 14 | 14 | 7 | 10 | Ret | 78 | 10 | 8 | 14 | 19 | 15 | 10 | 20 | ||||||||||||
13 | 3 | ![]() | 13 | 16 | 12 | Ret | Ret | 154 | 13 | 12 | 8 | 15 | 9 | 13 | 11 | ||||||||||||
14 | 38 | ![]() | 7 | 6 | |||||||||||||||||||||||
15 | 10 | ![]() | 18 | Ret | 13 | 16 | 13 | 12 | 16 | 10 | 9 | 9 | 10 | NL | 6 | ||||||||||||
16 | 20 | ![]() | 12 | 12 | 10 | 13 | 16 | 18 | 12 | Ret | 12 | 17 | 8 | 12 | 5 | ||||||||||||
17 | 23 | ![]() | 15 | 11 | 11 | Ret | 12 | 19 | Ret | 9 | Ret | 18 | 14 | 9 | 4 | ||||||||||||
18 | 31 | ![]() | 17 | 13 | 16 | 15 | 11 | 10 | 14 | Ret | 10 | 10 | 12 | 16 | 3 | ||||||||||||
19 | 24 | ![]() | 11 | 18 | 15 | Ret | 14 | 14 | 15 | 16 | 15 | 13 | 17 | 18 | 0 | ||||||||||||
20 | 77 | ![]() | 19 | 17 | 14 | 14 | Ret | 16 | 18 | 13 | 13 | 16 | 16 | 15 | 0 | ||||||||||||
21 | 2 | ![]() | 20 | 15 | NP | 17 | 17 | Ret | 17 | 15 | Ret | 20 | 19 | 11 | 0 | ||||||||||||
Pos. | N.º | Piloto | BAR![]() | SAU![]() | AUS![]() | JAP![]() | CHN![]() | MIA![]() | EMI![]() | MON![]() | CAN![]() | ESP![]() | AUT![]() | GBR![]() | HUN![]() | BEL![]() | NED![]() | ITA![]() | AZE![]() | SIN![]() | EUA![]() | MEX ![]() | SAP![]() | LAS![]() | QAT![]() | ABU![]() | Ptos. |
Cor | Ouro | Prata | Bronze | Verde | Azul | Púrpura | Vermelho |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Resultado | Vencedor | 2.º lugar | 3.º lugar | Terminou, nos pontos | Terminou, sem pontos | Retirou-se (Ret) | Não qualificado (NQ) |
Cor | Preto | Branco | Azul claro | Sem cor | |||
Resultado | Desqualificado (DSQ) | Não largou (NL) | Corrida cancelada (C) | Apenas treino (AT) | Não participou (NP) | Lesionado (Les) | Excluído (EX) |
Negrito – Pole position
Itálico – Volta mais rápida
† – Classificado por ter completado mais de 90% da prova
²/³ – Resultado da qualificação de sprint
Campeonato de Construtores
Pos. | Construtor | N.º | BHR![]() | SAU![]() | AUS![]() | JPN![]() | CHN![]() | MIA![]() | EMI![]() | MON![]() | CAN![]() | ESP![]() | AUT![]() | GBR![]() | HUN![]() | BEL![]() | NED![]() | ITA![]() | AZE![]() | SIN![]() | EUA![]() | CMX ![]() | SAP![]() | LAS![]() | QAT![]() | ABU![]() | Pts. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1 | 1 | 1 | Ret | 1 | 11 | 21 | 1 | 6 | 1 | 1 | 51 | 2 | 373 | ||||||||||||
11 | 2 | 2 | 5 | 2 | 33 | 43 | 8 | Ret | Ret | 8 | 78 | 17 | |||||||||||||||
2 | ![]() | 16 | 4 | 3 | 2 | 4 | 44 | 32 | 3 | 1 | Ret | 5 | 117 | 14 | 302 | ||||||||||||
38 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||
55 | 3 | NP | 1 | 3 | 55 | 55 | 5 | 3 | Ret | 6 | 35 | 5 | |||||||||||||||
3 | ![]() | 4 | 6 | 8 | 3 | 5 | 26 | 1 | 2 | 4 | 2 | 2 | 20†3 | 3 | 295 | ||||||||||||
81 | 8 | 4 | 4 | 8 | 87 | 136 | 4 | 2 | 5 | 7 | 22 | 4 | |||||||||||||||
4 | ![]() | 44 | 7 | 9 | Ret | 9 | 92 | 6 | 6 | 7 | 4 | 3 | 46 | 1 | 221 | ||||||||||||
63 | 5 | 6 | 17† | 7 | 68 | 8 | 7 | 5 | 3 | 4 | 14 | Ret | |||||||||||||||
5 | ![]() | 14 | 9 | 5 | 8 | 6 | 7 | 9 | 19 | 11 | 6 | 12 | 18 | 8 | 68 | ||||||||||||
18 | 10 | Ret | 6 | 12 | 15 | 17 | 9 | 14 | 7 | 14 | 13 | 7 | |||||||||||||||
6 | ![]() | 3 | 13 | 16 | 12 | Ret | Ret | 154 | 13 | 12 | 8 | 15 | 9 | 13 | 31 | ||||||||||||
22 | 14 | 14 | 7 | 10 | Ret | 78 | 10 | 8 | 14 | 19 | 15 | 10 | |||||||||||||||
7 | ![]() | 20 | 12 | 12 | 10 | 13 | 16 | 18 | 12 | Ret | 12 | 17 | 8 | 12 | 27 | ||||||||||||
27 | 16 | 10 | 9 | 11 | 10 | 117 | 11 | Ret | 11 | 11 | 6 | 6 | |||||||||||||||
8 | ![]() | 10 | 18 | Ret | 13 | 16 | 13 | 12 | 16 | 10 | 9 | 9 | 10 | NL | 9 | ||||||||||||
31 | 17 | 13 | 16 | 15 | 11 | 10 | 14 | Ret | 10 | 10 | 12 | 16 | |||||||||||||||
9 | ![]() | 2 | 20 | 15 | NP | 17 | 17 | Ret | 17 | 15 | Ret | 20 | 19 | 11 | 4 | ||||||||||||
23 | 15 | 11 | 11 | Ret | 12 | 19 | Ret | 9 | Ret | 18 | 14 | 9 | |||||||||||||||
10 | ![]() | 24 | 11 | 18 | 15 | Ret | 14 | 14 | 15 | 16 | 15 | 13 | 17 | 18 | 0 | ||||||||||||
77 | 19 | 17 | 14 | 14 | Ret | 16 | 18 | 13 | 13 | 16 | 16 | 15 | |||||||||||||||
Pos. | Construtor | N.º | BHR![]() | SAU![]() | AUS![]() | JPN![]() | CHN![]() | MIA![]() | EMI![]() | MON![]() | CAN![]() | ESP![]() | AUT![]() | GBR![]() | HUN![]() | BEL![]() | NED![]() | ITA![]() | AZE![]() | SIN![]() | EUA![]() | CMX ![]() | SAP![]() | LAS![]() | QAT![]() | ABU![]() | Ptos. |
Cor | Ouro | Prata | Bronze | Verde | Azul | Púrpura | Vermelho |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Resultado | Vencedor | 2.º lugar | 3.º lugar | Terminou, nos pontos | Terminou, sem pontos | Retirou-se (Ret) | Não qualificado (NQ) |
Cor | Preto | Branco | Azul claro | Sem cor | |||
Resultado | Desqualificado (DSQ) | Não largou (NL) | Corrida cancelada (C) | Apenas treino (AT) | Não participou (NP) | Lesionado (Les) | Excluído (EX) |
Negrito – Pole position
Itálico – Volta mais rápida
† – Classificado por ter completado mais de 90% da prova
²/³ – Resultado da qualificação de sprint