Benedetto Brin
Benedetto Brin (Turim, 17 de maio de 1833 – Roma, 24 de maio de 1898) foi um administrador naval e político italiano.
| Benedetto Brin | |
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| Ministro da Marinha | |
| Período | 10 de março de 1896 a 24 de maio de 1898 |
| Presidente do Conselho | O Marquês de Rudini |
| Antecessor(a) | Enrico Morin |
| Sucessor(a) | O Marquês de Marzano |
| Período | 30 de março de 1884 a 6 de fevereiro de 1891 |
| Presidentes do Conselho | Agostino Depretis (1884–1887) Francesco Crispi (1887–1891) |
| Antecessor(a) | Andrea Del Santo |
| Sucessor(a) | O Marquês de Rudini |
| Período | 24 de outubro de 1878 19 de dezembro de 1878 |
| Presidente do Conselho | Benedetto Cairoli |
| Antecessor(a) | Enrico Di Brocchetti |
| Sucessor(a) | Niccolò Ferracciu |
| Período | 25 de março de 1876 24 de março de 1878 |
| Presidente do Conselho | Agostino Depretis |
| Antecessor(a) | Simone Pacoret de Saint-Bon |
| Sucessor(a) | Enrico Di Brocchetti |
| Ministro do Estrangeiro | |
| Período | 15 de maio de 1892 15 de dezembro de 1893 |
| Presidente do Conselho | Giovanni Giolitti |
| Antecessor(a) | O Marquês de Rudini |
| Sucessor(a) | Alberto Blanc |
| Dados pessoais | |
| Nascimento | 17 de maio de 1833 Turim, Sardenha |
| Morte | 24 de maio de 1898 (65 anos) Roma, Itália |
| Serviço militar | |
| Lealdade |  Sardenha Itália |
| Serviço/ramo | Marinha do Reino da Sardenha Marinha Real Italiana |
| Anos de serviço | 1853–1898 |
| Patente | Inspetor Geral |
| Condecorações | Ordem dos Santos Maurício e Lázaro Ordem da Coroa da Itália Ordem Militar de Saboia Ordem Civil de Saboia e outras |
Biografia
Nascido em Turim, trabalhou com distinção como engenheiro naval até os quarenta anos. Em 1873, o almirante Simone Antonio Saint-Bon, ministro naval da Itália, nomeou-o subsecretário de Estado. Os dois homens colaboraram em grandes projetos: Saint-Bon concebeu um tipo de navio, Brin fez os planos e dirigiu sua construção.[1]
Com a chegada da esquerda ao poder em 1876, Brin foi nomeado Ministro da Marinha por Agostino Depretis, cargo no qual continuou as políticas de Saint-Bon, enquanto ampliava e completava o projeto de forma a formar o primeiro esquema orgânico de o desenvolvimento da frota italiana. Os enormes encouraçados das classes Italia e Duilio foram seu trabalho, embora depois tenha abandonado seu tipo em favor de cruzadores blindados menores e mais rápidos das classes Vettor Pisani e Giuseppe Garibaldi. Por sua iniciativa, a indústria naval italiana, quase inexistente em 1873, progrediu rapidamente.[1][2]
Durante seus onze anos no ministério (1876–1878 com Depretis, 1884–1891 com Depretis e Francesco Crispi, 1896–1898 com Antonio Starabba), ele conseguiu criar grandes estaleiros privados, fábricas de motores e metalúrgicas para o produção de armaduras, chapas de aço e armas.[1]
Em 1892, ingressou no gabinete de Giovanni Giolitti como Ministro das Relações Exteriores, acompanhando, nessa qualidade, o rei Umberto I e a rainha Margarida a Potsdam, mas optou por não agir contra a França por ocasião do massacre de operários italianos em Aigues-Mortes. Ele morreu enquanto Ministro da Marinha no gabinete de Rudini.[1]
