Alitalia

A companhia aérea Alitalia foi fundada em 16 de setembro de 1946, tendo realizado o voo inaugural a 5 de maio de 1947 com uma aeronave Fiat G-12 Alcione que fez a viagem entre Turim, Roma e Catânia. Naquele ano a companhia atingiu o número de 10.000 passageiros transportados. No ano seguinte, em março de 1948, a companhia faz o seu primeiro voo intercontinental tendo partido de Milão com destino a diversas cidades da América do Sul (Natal, Rio de Janeiro e Buenos Aires), depois de fazer escala em Dakar, no Senegal. A empresa foi o símbolo do milagre econômico da Itália após a Segunda Guerra Mundial.^[5]

Em 1957, a companhia adquiriu a Linee Aeree Italiane, ficando com o nome oficial Alitalia Linee Aeree Italiane. Nos anos 1970, tornou-se a sétima maior companhia aérea do mundo.^[5]

Na década de 1990, a companhia transportou mais de 25 milhões de passageiros. Nessa década, começaram os problemas financeiros^[6] - entre 2000 e 2020 as perdas seriam de 11,4 bilhões de euros.^[5] Em 1997 criou a subsidiária regional Alitalia Express (para voos domésticos e voos de curto alcance para destinos europeus) e em 2001 juntou-se à aliança mundial de companhias aéreas SkyTeam.^[7] Em novembro de 2003, a empresa anunciou o corte de 2.700 funcionários para preparar a companhia para a fusão com o grupo Air France-KLM. Em abril de 2004, a Alitalia adquiriu a falida linha aérea regional Gandalf Airlines, para ter direito a maior participações em aeroportos europeus, principalmente Milão (Linate) e Paris (Charles De Gaulle).

Depois do fracasso nas negociações para a venda da companhia aérea para o grupo Air France-KLM, no começo de 2008, em 28 de agosto, a Alitalia pediu ao Tribunal de Roma autorização para declarar estado de insolvência, e assim receber uma administração extraordinária para sair da crise financeira na qual se encontrava. Esta declaração é parecida com a nova lei de falências que vigora no Brasil, na qual o caso mais famoso foi da Varig, que entrou primeiramente em processo de recuperação judicial.

Depois, o grupo Air France-KLM e o grupo Lufthansa demonstraram interesse em adquirir parte da empresa aérea.

Em 2008 Alitalia Linhas Aéreas deixou de existir e nasceu a Alitalia Linhas Aéreas Italianas. Essa nova empresa nasceu da divisão da Alitalia sem dividas da Alitalia com dividas e da fusão com Air One. Em 2009, a Alitalia uniu-se com a companhia aérea Airone, formando a CAI, com 25% do capital pertencente à Air France-KLM. No entanto, com as frequentes trocas de presidente e a recapitalização em 2013, a Air France deixou a sociedade.^[6]

Em 2014, a Etihad anunciou a compra de 49% da Alitalia, mas três anos depois a companhia italiana já precisava de nova capitalização, o que foi rejeitado pelos funcionários. Assim, a Etihad acabou saindo da sociedade. A Alitalia sobreviveu graças a dois empréstimos-ponte do governo italiano, superiores a 1 bilhão de euros.^[6]

Em 24 de agosto de 2021, a Alitalia anunciou o fim de todas as vendas de passagens em seu site e anunciou que os clientes que compraram passagens para voos após 15 de outubro de 2021 seriam reembolsados.^[8]

Ver artigo principal: Italia Trasporto Aereo

Em 10 de outubro de 2020, o governo italiano assinou um decreto para permitir a reorganização da companhia aérea como ITA - Italia Trasporto Aereo SpA^[9] Em 28 de outubro de 2020, foi relatado que a ITA compraria vários ativos da Alitalia - Società Aerea Italiana SpA, incluindo a marca e os códigos de voo da Alitalia e Alitalia CityLiner, o código de bilhete IATA (055), o programa de passageiro frequente MilleMiglia e slots de aeroporto em London Heathrow (68 slots semanais no verão e 65 no inverno). A transação deve custar € 220 milhões.^[10] Em 8 de janeiro de 2021, a Comissão Europeia enviou uma carta a representantes permanentes da União Europeia para lançar uma “licitação aberta, transparente, não discriminatória e incondicional” para se livrar dos ativos da Alitalia. A carta é composta por 62 pedidos de esclarecimento, rejeitando a ideia de que a antiga operadora poderia vender seus pertences para a nova empresa em uma negociação privada. Na carta, afirma-se que a marca Alitalia não deve ser mantida pelo ITA, por ser um indicador emblemático de continuidade. A Comissão Europeia sugere que os negócios combinados de aviação, assistência em terra e manutenção sejam vendidos separadamente a terceiros. Também sugere que os slots devem ser vendidos e o programa MilleMiglia em sua totalidade não pode ser transferido para a nova entidade corporativa.^[11] A nova companhia aérea iniciou as operações em 15 de outubro de 2021, sete horas após o último pouso da Alitalia.^[5]

A frota da Alitalia consistia nas seguintes aeronaves em 10 de outubro de 2017:^[12]

^{*Magnifica é o nome dado para a Classe Executiva oferecida em rotas de médio e longo alcance.}

^{**Clássica Plus é o nome dado para a Classe Econômica Premium oferecida em rotas de médio e longo alcance.}

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