Zołotaja Niwa

Stacja Zołotaja Niwa położona jest na granicy rejonów dzierżyńskiego i okiabrskiego^[1]. Zlokalizowana w części miasta szeroko zabudowanej wielkimi osiedlami mieszkaniowymi^[2]. Jej powstanie stworzyło możliwość szybkiego przemieszczania się do centrum miasta i na drugi brzeg Obu dla setek tysięcy mieszkańców tego obszaru Nowosybirska^[1]. Lokalizacja stacji w tym miejscu (wtedy jeszcze pod roboczą nazwą Gusinobrodskaja) pojawia się na planach z początku lat dziewięćdziesiątych XX wieku^[3]. Projekt ten został zatwierdzony przez odpowiednie ministerstwo w Moskwie^[4]. Prace przygotowawcze rozpoczęły się w 1992 roku, gdy usunięto tory tramwajowe z jednej z pobliskich ulic^[1]. W 1993 roku rozpoczęto wiercenie tunelu w stronę stacji Bieriozowaja roszcza^[5]. Wiercenie drugiego tunelu zaczęło się rok później, w 1994^[6]. Wkrótce doszło do załamania, z powodu kryzysu jaki w drugiej połowie lat dziewięćdziesiątych wstrząsnął Federacją Rosyjską. Ostatecznie w 1998 roku prace budowlane nad stacją zostały przerwane^[1]. Do tego czasu w stronę Bieriozowej roszczy udało się wydrążyć dwa tunele, jeden o długości 44 metrów, a drugi o długości 7 metrów]^[7]. Prace zostały wznowione prawie dziesięć lat później, w maju 2007 roku^[3]. Jeszcze tego samego roku zmieniony został główny wykonawca budowy, gdyż jak się okazało poprzedni nie wypłacał pensji swoim pracownikom i zalegał z innymi opłatami^[3]. Drążenie tuneli i przygotowywanie ich do regularnego ruchu pociągów zostało ukończone na początku 2010 roku^[8]. Na tym etapie prac zamknięty został ruch uliczny w okolicach stacji, co spowodowało znaczące utrudnienia w ruchu^[9]. Wbrew zapowiedziom ulice te nie zostały ponownie otwarte zgodnie z harmonogramem, co jeszcze bardziej pogłębiło i tak już trudną sytuację transportową w tej części miasta^[9].

Początkowo otwarcie planowano na wrzesień 2010 roku, a następnie 2 lub 3 października^[10], ale ostatecznie stało się to 7 października 2010 roku^[11]. W uroczystej inauguracji Zołotej Niwy uczestniczyły najwyższe władze miasta, gubernator obwodu nowosybirskiego, a także wysłannik rosyjskiego prezydenta na Syberyjski Okręg Federalny^[12]. Jednak zaledwie po kilkunastu dniach funkcjonowania, bo już 25 października sąd nakazał zamknięcie stacji, z powodu zastrzeżeń nadzoru budowlanego i transportowego^[13]. Śledztwo rozpoczęła także Prokuratura Federalna w sprawie sprzeniewierzenia i marnotrawstwa środków budżetowych do jakich miało dojść w trakcie budowy stacji^[14]. Ostatecznie po wielomiesięcznych inspekcjach i naprawianiu błędów konstrukcyjnych, stacja została ponownie oddana do użytku 9 lutego 2011 roku^[15].

Koszt budowy Zołotej Niwy według szacunkowych danych wyniósł od 5 do 6 miliardów rubli^[16]. Stacja ozdobiona jest dwudziestoma sześcioma cylindrycznie ukształtowanymi kolumnami w barwach czerni i z odcieniami barwy żółtej^[1]. Głównym materiałem wykończeniowym użytym w procesie konstrukcji było aluminium^[17]. Podłogi i ściany wykonano z granitu, podobnie jak podstawy kolumn^[17]. Jest to pierwsza stacja w Nowosybirsku przystosowana do swobodnego użytkowania przez osoby niepełnosprawne^[1]. Do wykończenia pozostają niektóre wyjścia ze stacji^[18]. Ich dokończenie będzie kosztować 72 miliony rubli^[18]. Dziennie stacja jest wykorzystywana przez około 10 tysięcy pasażerów^[19]. Nazwa Zołotaja Niwa pochodzi od piekarni, która znajdowała się w tej okolicy w czasach sowieckich^[20]. Mimo rozpadu Związku Radzieckiego, gdy sklep ten przestał istnieć, nazwa przetrwała. Zastosowanie tej nazwy w przypadku stacji metra pojawiło się w projekcie w 2004 roku^[3], jednak władze miasta zakładają, że w przyszłości może zostać ona zmieniona na taką, która lepiej będzie oddawać historię i tradycje Nowosybirska^[21].

• Metro w Nowosybirsku
• Linia Dzierżyńskaja Nowosybirskiego Metra