Wodzisław Śląski (stacja kolejowa)
Narzędzia
Ogólne
Drukuj lub eksportuj
W innych projektach
Dworzec po remoncie generalnym (lipiec 2019) | |||
Państwo | |||
---|---|---|---|
Województwo | |||
Miejscowość | |||
Lokalizacja | |||
Data otwarcia | 1882 | ||
Poprzednie nazwy | Loslau, Wodzisław, Loslau, Wodzisław Śląski | ||
Dane techniczne | |||
Liczba peronów | 2 | ||
Liczba krawędzi peronowych | 3 | ||
Kasy | Nieczynne | ||
Linie kolejowe | |||
| |||
50°00′28″N 18°28′35″E/50,007778 18,476389 | |||
|
Wodzisław Śląski – stacja kolejowa położona w Wodzisławiu Śląskim otwarta dla ruchu w 1882 roku. Przy ul. Dworcowej znajduje się dworzec pochodzący z 1882, który w latach 2017–2019 przeszedł remont generalny[1]. W otoczeniu dworca znajduje się nieczynna już i zdewastowana wieża ciśnień oraz pompa. Dodatkowe tory są zdatne do eksploatacji.
Rok | Wymiana pasażerska na dobę |
---|---|
2017[2] | 500-699 |
2022[3] | 700-999 |
Wodzisław Śląski posiada nastawnie: WSA (dysponująca od strony Rybnika) oraz WSB (dysponująca od strony Chałupek) oraz nieczynną lokomotywownię a dawniej również zakład napraw wagonów towarowych. Posiadał również nastawnie WSA-1 (wykonawcza od strony Rybnika).
Stacja jest ważnym węzłem towarowym na trasie Katowice-Bogumin oraz dla pobliskich kopalni węgla kamiennego oraz koksowni w Radlinie.
Historia kolei żelaznej w Wodzisławiu sięga drugiej połowy XIX w. Mieszczanie wodzisławscy chcieli uzyskać połączenie kolejowe z Katowicami i Raciborzem jednak z pominięciem Rybnika[potrzebny przypis]. W 1861 roku królewskie władze rządowe wyraziły zgodę na budowę szosy z Wodzisławia przez Radlin Dolny, Obszary, Biertułtowy do dworca kolejowego Czernica (obecnie Rydułtowy). Ukończono ją po kilku latach i odtąd Wodzisław miał samodzielne połączenie z koleją zarówno do Katowic jak i Raciborza. W 1882 roku droga ta straciła na znaczeniu w wyniku zakończenia budowy szerokotorowej linii kolejowej z Wodzisławia do Niedobczyc. W tym samym roku miasto uzyskało połączenie poprzez Chałupki z węzłem kolejowym w Boguminie[potrzebny przypis]. Dalsza rozbudowa linii kolejowej doprowadziła do połączenia Jastrzębia z Wodzisławiem a dalej z Orzeszem[4]. W roku 2017 stacja obsługiwała 200–299 pasażerów na dobę[2]. W 2018 obsłużyła już pomiędzy 500 a 699 pasażerów na dobę[5]. W 2019 obsługiwała pomiędzy 700 a 999 pasażerów na dobę[6].
W Wodzisławiu Śląskim kursują zarówno lokalne pociągi regionalne jak i dalekobieżne i międzynarodowe. W 2022 roku kursują pociągi pośpieszne PKP Intercity do Wiednia, Grazu, Warszawy, Gdyni Przemyśl, Pragi oraz pociąg osobowe przewoźnika Koleje Śląskie do Oświęcimia, Katowic Rybnika, Chałupek i Pszczyny[7]
W styczniu 1945 roku do stacji kolejowej Wodzisław (wtedy Loslau) dotarł marsz śmierci z obozów w Oświęcimiu. Wodzisław był główną stacją docelową dla ewakuacji więźniów, gdyż tędy prowadzi szlak w kierunku utrzymywanych przez Niemców Moraw. Więźniów transportowano następnie wagonami towarowymi w kierunku Austrii i Niemiec przez Bogumin i Ostrawę[8].
Wodzisław Śląski | ||
Linia 158 Rybnik Towarowy – Chałupki (7,828 km) | ||
Wodzisław Śląski Radlin odległość: 1,366 km | odległość: 1,587 km | |
Linia 159 Orzesze – Wodzisław Śląski (57,743 km) | ||
odległość: 5,753 km |