Sam Michael

Wychowywał się w Canberze^[1]. Po ukończeniu inżynierii mechanicznej na University of New South Wales^[2].

Dzięki kontaktom Siddle’a w 1993 został zatrudniony w Lotusie startującym w Formule 1. Po bankructwie zespołu w 1994 roku, Gary Anderson, główny projektant w Jordan Grand Prix, zatrudnił Michaela w swoim zespole. Spędził dwa lata pracując w fabryce Jordana zajmując się akwizycją danych.

W 1997 roku dołączył do zespołu testowego Jordana. W 1998 roku został awansowany na inżyniera wyścigowego Ralfa Schumachera. Niemiec opuścił zespół, aby przejść do Williamsa w 1999 roku, Michael został inżynierem wyścigowym Heinza-Haralda Frentzena. Ich współpraca dała im dwa zwycięstwa w sezonie 1999, najlepszym w historii Jordana.

W 2001 roku Frank Williams zatrudnił Sama Michaela na stanowisku starszego inżyniera operacji. Przejął odpowiedzialność za zarządzanie inżynierami w wyścigach i testach.

W maju 2004 Michael został awansowany na dyrektora technicznego Williamsa, kiedy Patrick Head przeniósł się na główne stanowisko zespołu działu badań i rozwoju.

W maju 2011 Sam Michael ogłosił, iż w związku ze słabymi wynikami zespołu, odchodzi z Williamsa wraz z końcem sezonu^[3]. Funkcję dyrektora technicznego będzie pełnił do GP Korei Południowej, które zostanie rozegrane 16 października 2011. Jego kontrakt z Williamsem obowiązuję do 1 marca 2012^[4]. Od sezonu 2012 obejmie funkcję dyrektora sportowego w zespole McLaren, wbrew wcześniejszym zapowiedziom funkcję dyrektora technicznego w zespole Williams będzie pełnił do GP Singapuru, które zostanie rozegrane 25 września 2011 roku^[5]. Pomimo obowiązywania umowy z Williamsem pracę w McLarenie rozpoczął 1 listopada 2011 roku^[6].

• Strona Jonathana Neale’a na oficjalnej stronie McLarena. mclaren.com. [dostęp 2014-10-11]. (ang.).