Renault Fluence
Narzędzia
Ogólne
Drukuj lub eksportuj
W innych projektach
![]() Renault Fluence przed liftingiem | |||
Inne nazwy | |||
---|---|---|---|
Producent | |||
Zaprezentowany | Frankfurt Motor Show 2009 | ||
Okres produkcji | 2009 – 2016 | ||
Miejsce produkcji | |||
Poprzednik | Renault Mégane II Sedan | ||
Następca | Renault Mégane IV Sedan | ||
Dane techniczne | |||
Segment | |||
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan | ||
Skrzynia biegów | 5 i 6-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 4620 mm | ||
Szerokość | 1809 mm | ||
Wysokość | 1479 mm | ||
Rozstaw osi | 2702 mm | ||
Masa własna | 1225 - 1277 kg | ||
Zbiornik paliwa | 60 l | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
Test Euro NCAP | |||
Bagażnik | 496 l | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | |||
Konkurencja | Chevrolet Cruze | ||
|
Renault Fluence – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod francuską marką Renault w latach 2009 – 2016.
Pojazd został po raz pierwszy zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2009 roku[1]. Model Fluence nie ma nic wspólnego z prototypem Renault Fluence Concept z 2004 roku, który był zapowiedzią Renault Laguna III Coupé.
Fluence powstał w kooperacji z marką Samsung Motors jako następca Renault Mégane drugiej generacji w wersji sedan.
W 2012 roku auto przeszło face lifting. Samochód zyskał nowy pas przedni w standardzie ze światłami do jazdy dziennej w technologii LED, nowy pas tylny oraz jako dodatkowo płatna opcja światła tylne w technologii LED[2]. Nowością było także wprowadzenie diesla 1.6 DCI[3]. Na rynkach rozwijających się samochód przeszedł modernizację w innym zakresie - pojawiła się inna atrapa chłodnicy.
W 2010 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie zaprezentowano wersję elektryczną pojazdu, która trafiła do produkcji w 2011 roku. Pojazd został wyposażony w 95-konny silnik elektryczny. Zasięg auta wynosi ok. 160 km. Produkcję pojazdu z powodu zbyt małej popularności zakończono w 2014 roku[4].
Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silniki benzynowe: | ||||||||
1.6 16v[6] | R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC | wtrysk | 79,50 mm × 80,50 mm | 9,7:1 | 110 KM (81 kW) przy 6000 obr./min | 151 N•m przy 4250 obr./min | 11,7 s | 185 km/h |
Silniki wysokoprężne: | ||||||||
1.5 dCi[7] | R4 1,5 l (1461 cm³), SOHC, turbo | wtrysk common rail | 76,00 mm × 80,50 mm | 15,2:1 | 95 KM (70 kW) przy 4000 obr./min | 240 N•m przy 1750 obr./min | 11,8 s | 185 km/h |
1.5 dCi[8] | R4 1,5 l (1461 cm³), SOHC, turbo | wtrysk common rail | 76,00 mm × 80,50 mm | 15,2:1 | 110 KM (81 kW) przy 4000 obr./min | 240 N•m przy 1750 obr./min | 11,0 s | 185 km/h |
1.6 Wysokoprężne | R4 1,6 l (1598 cm³), SOHC, turbo | wtrysk common rail | 80,00 mm × 79,50 mm | 15,2:1 | 130 KM (96 kW) przy 4000 obr./min | 320 N•m przy 1750 obr./min | 9,8 s | 200 km/h |