Grand Prix Niemiec 1954

Grand Prix Niemiec 1954
Großer Preis von Deutschland
Grand Prix d'Europe
	6. wyścig z 9 w sezonie; 38. Grand Prix Formuły 1
	; Nürburgring
Data	1 sierpnia 1954
	Trasa
Liczba okrążeń	22
Długość okrążenia	22,810 km
Dystans	501,820 km
	Uczestnicy
Zgłoszenia	23 kierowców
Zakwalifikowało się	23 kierowców
Ukończyło wyścig	10 kierowców
	Wyniki
Pole position	Juan Manuel Fangio; (9:50,1, Mercedes)
Zwycięzca	Juan Manuel Fangio; (3:45:45,8, Mercedes)
Najszybsze; okrążenie	Karl Kling; (9:55,1, Mercedes)
	6. Grand Prix w sezonie 1954
Poprzednie	Grand Prix Wielkiej Brytanii
Następne	Grand Prix Szwajcarii
	Grand Prix Niemiec
	Multimedia w Wikimedia Commons

Grand Prix Niemiec 1954 (oryg. Großer Preis von Deutschland), Grand Prix Europy 1954^[a] – 6. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1954, która odbyła się 1 sierpnia 1954 po raz 4. na torze Nürburgring.

14. Grand Prix Niemiec, 4. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.

Onofre Marimón zginął podczas sesji treningowej. Dwaj kierowcy Maserati: Luigi Villoresi i Ken Wharton zrezygnowali ze startu na znak żałoby. Była to najdłużej trwająca Grand Prix w historii Formuły 1 (nie licząc Grand Prix na torze Indianapolis), która trwała 3 godziny 45 minuty 45,8 sekund.

Wyniki

Kwalifikacje

Źródło: statsf1.com^[1]

P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata
1	18	Juan Manuel Fangio	Mercedes	C	9:50,1	-	-
2	3	Mike Hawthorn	Ferrari	P	9:53,3	+3,2	+3,2
3	16	Stirling Moss	Maserati	P	10:00,7	+7,4	+10,6
4	20	Hans Herrmann	Mercedes	C	10:01,5	+0,8	+11,4
5	1	José Froilán González	Ferrari	P	10:01,8	+0,3	+11,7
6	10	Paul Frère	Gordini	E	10:05,9	+4,1	+15,8
7	2	Maurice Trintignant	Ferrari	P	10:07,5	+1,6	+17,4
8	6	Onofre Marimón	Maserati	P	10:11,4	+3,9	+21,3
9	9	Jean Behra	Gordini	E	10:11,9	+0,5	+21,8
10	5	Luigi Villoresi	Maserati	P	brak danych	-	-
11	21	Hermann Lang	Mercedes	C	10:13,1	+1,2	+23,0
12	24	Robert Manzon	Ferrari	P	10:16,1	+3,0	+26,0
13	4	Piero Taruffi	Ferrari	P	10:23,0	+6,9	+32,9
14	15	Harry Schell	Maserati	P	10:28,7	+5,7	+38,6
15	7	Sergio Mantovani	Maserati	P	10:39,1	+10,4	+49,0
16	11	Clemar Bucci	Gordini	E	10:43,7	+4,6	+53,6
17	8	Roberto Mieres	Maserati	P	10:47,0	+3,3	+56,9
18	25	Louis Rosier	Ferrari	D	11:04,3	+17,3	+1:14,2
19	14	Prince Bira	Maserati	P	11:10,3	+6,0	+1:20,2
20	12	André Pilette	Gordini	E	11:13,4	+3,1	+1:23,3
21	22	Theo Helfrich	Klenk-BMW	P	11:18,3	+4,9	+1:28,2
22	17	Ken Wharton	Maserati	D	brak czasu	-	-
23	19	Karl Kling	Mercedes	C	brak czasu	-	-
P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata

Wyścig

Źródła: statsf1.com^[2]

P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas / Strata	Komentarz
1		18	Juan Manuel Fangio	Mercedes	C	22	3:45:45,8
2	3	1	José Froilán González Mike Hawthorn	Ferrari	P	16 6	+1:36,5
3	4	2	Maurice Trintignant	Ferrari	P	22	+5:08,6
4	19	19	Karl Kling	Mercedes	C	22	+6:06,5
5	10	7	Sergio Mantovani	Maserati	P	22	+8:50,5
6	7	4	Piero Taruffi	Ferrari	P	21	+1 okr.
7	7	15	Harry Schell	Maserati	P	21	+1 okr.
8	10	25	Louis Rosier	Ferrari	D	21	+1 okr.
9	3	24	Robert Manzon	Ferrari	P	20	+2 okr.
10	1	9	Jean Behra	Gordini	E	20	+2 okr.
Niesklasyfikowani
		14	Prince Bira	Maserati	P	18	+4 okr.	układ sterowniczy
		21	Hermann Lang	Mercedes	C	10	+12 okr.	poślizg
		11	Clemar Bucci	Gordini	E	8	+14 okr.	koło
		22	Theo Helfrich	Klenk-BMW	P	8	+14 okr.	silnik
		20	Hans Herrmann	Mercedes	C	7	+15 okr.	wyciek paliwa
		10	Paul Frère	Gordini	E	4	+18 okr.	koło
		3	Mike Hawthorn	Ferrari	P	3	+19 okr.	przekładnia
		8	Roberto Mieres	Maserati	P	2	+20 okr.	wyciek paliwa
		16	Stirling Moss	Maserati	P	1	+21 okr.	łożysko koła
		12	André Pilette	Gordini	E	0	+22 okr.	zawieszenie
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu
		6	Onofre Marimón	Maserati	P	0		śmiertelny wypadek podczas treningu
		5	Luigi Villoresi	Maserati	P	0		wycofał się
		17	Ken Wharton	Maserati	D	0		wycofał się
P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas / Strata	Komentarz

Najszybsze okrążenie

Źródło: statsf1.com^[3]

Nr	Kierowca	Konstruktor	Czas	Okr.
19	Karl Kling	Mercedes	9:55,1	16

Prowadzenie w wyścigu

Źródło: statsf1.com^[4]

Nr

Kierowca

Konstruktor

Okrążenia

Suma

18

Juan Manuel Fangio

Mercedes

1-14, 17-22

20

19

Karl Kling

Mercedes

15-16

2

Wykres

Klasyfikacja po wyścigu

Zobacz też: Lista systemów punktacji Formuły 1.

Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu^[5]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy.

Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty

P	+/-	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS
1	0	Juan Manuel Fangio	5	36,14	4	-	-	4	2	-
2	0	José Froilán González	5	17,64	1	1	1	-	2	1
3	0	Maurice Trintignant	5	15	-	1	1	-	-	1
4	+1	Mike Hawthorn	5	10,64	-	2	-	-	1	2
5	+1	Karl Kling	3	10	-	1	-	-	1	-
6	-2	Bill Vukovich	1	8	1	-	-	-	-	-
7	0	Giuseppe Farina	2	6	-	1	-	1	-	1
8	0	Jimmy Bryan	1	6	-	1	-	-	-	-
9	0	Jack McGrath	1	5	-	-	1	1	1	-
10	0	Onofre Marimón	4	4,14	-	-	1	-	1	3
11	0	Stirling Moss	3	4,14	-	-	1	-	1	2
12	0	Robert Manzon	3	4	-	-	1	-	-	1
13	0	Prince Bira	5	3	-	-	-	-	-	2
14	N	Sergio Mantovani	2	2	-	-	-	-	-	-
15	-1	André Pilette	3	2	-	-	-	-	-	1
16	-1	Luigi Villoresi	2	2	-	-	-	-	-	1
17	-1	Élie Bayol	1	2	-	-	-	-	-	-
17	-1	Mike Nazaruk	1	2	-	-	-	-	-	-
19	-1	Duane Carter	1	1,5	-	-	-	-	-	-
19	-1	Troy Ruttman	1	1,5	-	-	-	-	-	-
21	-1	Hans Herrmann	2	1	-	-	-	-	1	2
22	-1	Jean Behra	5	0,14	-	-	-	-	1	3
23	-1	Alberto Ascari	2	0,14	-	-	-	-	1	2
P	+/-	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS

Przypisy

Uwagi

[a]

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

Search