Grand Prix Meksyku 1964

Przed wyścigiem szanse na tytuł zachowywało trzech Brytyjczyków, a sytuacja przedstawiała się następująco:

Pierwszy z rywalizacji wypadł lider klasyfikacji Graham Hill. Były mistrz świata zaliczył kolizję z kierowcą Ferrari – Włochem Lorenzo Bandinim, za sprawą tej kolizji Hill spadł na koniec stawki. Na ostatnim okrążeniu awaria silnika dopadła wciąż jeszcze aktualnego mistrza – Jima Clarka, który ostatecznie został sklasyfikowany na 5 miejscu. Sprawca kolizji z Hillem natomiast po raz kolejny dał o sobie znać gdy znajdując się na drugim miejscu w wyścigu dał się wyprzedzić koledze z zespołu, aktualnemu wiceliderowi klasyfikacji – Johnowi Surteesowi, któremu 6 punktów za drugie miejsce dało mistrzostwo świata.

Źródło: statsf1.com^[1]

P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata
1	1	Jim Clark	Lotus-Climax	D	1:57,24	–	–
2	6	Dan Gurney	Brabham-Climax	D	1:58,10	+0,86	+0,86
3	8	Lorenzo Bandini	Ferrari	D	1:58,60	+0,50	+1,36
4	7	John Surtees	Ferrari	D	1:58,70	+0,10	+1,46
5	2	Mike Spence	Lotus-Climax	D	1:59,21	+0,51	+1,97
6	3	Graham Hill	BRM	D	1:59,80	+0,59	+2,56
7	5	Jack Brabham	Brabham-Climax	D	1:59,99	+0,19	+2,75
8	16	Jo Bonnier	Brabham-Climax	D	2:00,17	+0,18	+2,93
9	18	Pedro Rodríguez	Ferrari	D	2:00,90	+0,73	+3,66
10	9	Bruce McLaren	Cooper-Climax	D	2:01,12	+0,22	+3,88
11	4	Richie Ginther	BRM	D	2:01,15	+0,03	+3,91
12	15	Chris Amon	Lotus-BRM	D	2:01,17	+0,02	+3,93
13	22	Jo Siffert	Brabham-BRM	D	2:01,37	+0,20	+4,13
14	17	Moisés Solana	Lotus-Climax	D	2:01,43	+0,06	+4,19
15	10	Phil Hill	Cooper-Climax	D	2:02,00	+0,57	+4,76
16	11	Innes Ireland	BRP-BRM	D	2:02,35	+0,35	+5,11
17	14	Mike Hailwood	Lotus-BRM	D	2:04,11	+1,76	+6,87
18	12	Trevor Taylor	BRP-BRM	D	2:04,90	+0,79	+7,66
19	23	Hap Sharp	Brabham-BRM	D	2:06,90	+2,00	+9,66
P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata

Źródła: statsf1.com^[2]

P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas / Strata	Komentarz
1	1	6	Dan Gurney	Brabham-Climax	D	65	2:09:50,32
2	2	7	John Surtees	Ferrari	D	65	+1:08,94
3		8	Lorenzo Bandini	Ferrari	D	65	+1:09,63
4	1	2	Mike Spence	Lotus-Climax	D	65	+1:21,86
5	4	1	Jim Clark	Lotus-Climax	D	64	+1 okr.	olej
6	3	18	Pedro Rodríguez	Ferrari	D	64	+1 okr.
7	3	9	Bruce McLaren	Cooper-Climax	D	64	+1 okr.
8	3	4	Richie Ginther	BRM	D	64	+1 okr.
9	6	10	Phil Hill	Cooper-Climax	D	63	+2 okr.	silnik
10	4	17	Moisés Solana	Lotus-Climax	D	63	+2 okr.
11	5	3	Graham Hill	BRM	D	63	+2 okr.
12	4	11	Innes Ireland	BRP-BRM	D	61	+4 okr.
13	6	23	Hap Sharp	Brabham-BRM	D	60	+5 okr.
Niesklasyfikowani
		15	Chris Amon	Lotus-BRM	D	46	+19 okr.	skrzynia biegów
		5	Jack Brabham	Brabham-Climax	D	44	+21 okr.	elektryka
		14	Mike Hailwood	Lotus-BRM	D	12	+53 okr.	przegrzanie
		22	Jo Siffert	Brabham-BRM	D	11	+54 okr.	pompa paliwowa
		16	Jo Bonnier	Brabham-Climax	D	9	+56 okr.	zawieszenie
		12	Trevor Taylor	BRP-BRM	D	6	+59 okr.	przegrzanie
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu
		24	Anthony Foyt	BRM	D	0		nie przybył
P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas / Strata	Komentarz

Źródło: statsf1.com^[3]

Nr	Kierowca	Konstruktor	Czas	Okr.
1	Jim Clark	Lotus-Climax	1:58,37	–

Źródło: statsf1.com^[4]

Nr	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Suma
1	Jim Clark	Lotus-Climax	1-63	63
6	Dan Gurney	Brabham-Climax	64-65	2
Wykres

Zobacz też: Lista systemów punktacji Formuły 1.

Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy.

Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty

P	+/-	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS
1	+1	John Surtees	10	40	2	3	1	2	2	4
2	-1	Graham Hill	10	39 (41)	2	3	–	1	1	2
3	0	Jim Clark	10	32	3	–	–	5	4	4
4	+1	Lorenzo Bandini	10	23	1	–	3	–	–	3
5	-1	Richie Ginther	10	23	–	2	–	–	–	–
6	+3	Dan Gurney	10	19	2	–	–	2	2	4
7	-1	Bruce McLaren	10	13	–	2	–	–	–	5
8	-1	Jack Brabham	10	11	–	–	2	–	1	4
9	-1	Peter Arundell	4	11	–	–	2	–	–	–
10	0	Jo Siffert	10	7	–	–	1	–	–	4
11	0	Bob Anderson	7	5	–	–	1	–	–	1
12	+9	Mike Spence	6	4	–	–	–	–	–	1
13	-1	Tony Maggs	5	4	–	–	–	–	–	1
14	-1	Innes Ireland	7	4	–	–	–	–	–	2
15	-1	Jo Bonnier	9	3	–	–	–	–	–	5
16	-1	Chris Amon	9	2	–	–	–	–	–	5
17	-1	Maurice Trintignant	5	2	–	–	–	–	–	2
18	-1	Walt Hansgen	1	2	–	–	–	–	–	–
19	-1	Phil Hill	9	1	–	–	–	–	–	4
20	-1	Trevor Taylor	7	1	–	–	–	–	–	5
21	-1	Mike Hailwood	10	1	–	–	–	–	–	4
22	N	Pedro Rodríguez	1	1	–	–	–	–	–	–
P	+/-	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS

Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.

P	+/-	Konstruktor	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS
1	0	Ferrari	22	45 (49)	3	3	4	2	2	7
2	0	BRM	33	42 (51)	2	5	–	1	1	6
3	0	Lotus-Climax	25	37 (40)	3	–	2	5	4	7
4	0	Brabham-Climax	31	30	2	–	3	2	3	11
5	0	Cooper-Climax	21	16	–	2	–	–	–	10
6	0	Brabham-BRM	17	7	–	–	1	–	–	10
7	0	BRP-BRM	13	5	–	–	–	–	–	6
8	0	Lotus-BRM	23	3	–	–	–	–	–	12
Niesklasyfikowani
		Honda	3	0	–	–	–	–	–	2
		Cooper-Ford	1	0	–	–	–	–	–	–
		Brabham-Ford	1	0	–	–	–	–	–	1
		Porsche	1	0	–	–	–	–	–	1
		Scirocco-Climax	1	0	–	–	–	–	–	1
		ATS	1	0	–	–	–	–	–	1
P	+/-	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS