Grand Prix Austrii 1964
- Artykuł
- Dyskusja
Narzędzia
Ogólne
Drukuj lub eksportuj
7. wyścig z 10 w sezonie 128. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 105 | |||
Długość okrążenia | 3,200 km | |||
Dystans | 336,000 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 21 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 20 kierowców | |||
Sklasyfikowano | 9 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 9 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Graham Hill | |||
Zwycięzca | Lorenzo Bandini | |||
Najszybsze okrążenie | Dan Gurney | |||
7. Grand Prix w sezonie 1964 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
2. Grand Prix Austrii | ||||
|
Grand Prix Austrii 1964 (oryg. Grosser Preis von Österreich) – 7. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1964, która odbyła się 23 sierpnia 1964, po raz 1. na torze Zeltweg.
2. Grand Prix Austrii, 1. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ![]() | BRM | D | 1:09,84 | – | – |
2 | 7 | ![]() | Ferrari | D | 1:10,12 | +0,28 | +0,28 |
3 | 1 | ![]() | Lotus-Climax | D | 1:10,21 | +0,09 | +0,37 |
4 | 5 | ![]() | Brabham-Climax | D | 1:10,40 | +0,19 | +0,56 |
5 | 4 | ![]() | BRM | D | 1:10,40 | +0,00 | +0,56 |
6 | 6 | ![]() | Brabham-Climax | D | 1:10,57 | +0,17 | +0,73 |
7 | 8 | ![]() | Ferrari | D | 1:10,63 | +0,06 | +0,79 |
8 | 2 | ![]() | Lotus-Climax | D | 1:11,00 | +0,37 | +1,16 |
9 | 9 | ![]() | Cooper-Climax | D | 1:11,25 | +0,25 | +1,41 |
10 | 11 | ![]() | Brabham-Climax | D | 1:11,59 | +0,34 | +1,75 |
11 | 14 | ![]() | BRP-BRM | D | 1:11,60 | +0,01 | +1,76 |
12 | 20 | ![]() | Brabham-BRM | D | 1:11,82 | +0,22 | +1,98 |
13 | 12 | ![]() | Brabham-BRM | D | 1:12,00 | +0,18 | +2,16 |
14 | 22 | ![]() | Brabham-Climax | D | 1:12,04 | +0,04 | +2,20 |
15 | 18 | ![]() | BRM | D | 1:12,10 | +0,06 | +2,26 |
16 | 15 | ![]() | BRP-BRM | D | 1:12,23 | +0,13 | +2,39 |
17 | 16 | ![]() | Lotus-BRM | D | 1:12,28 | +0,05 | +2,44 |
18 | 17 | ![]() | Lotus-BRM | D | 1:12,40 | +0,12 | +2,56 |
19 | 19 | ![]() | BRM | D | 1:12,40 | +0,00 | +2,56 |
20 | 10 | ![]() | Cooper-Climax | D | 1:13,15 | +0,75 | +3,31 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 8 | ![]() | Ferrari | D | 105 | 2:06:18,23 | |
2 | ![]() | 4 | ![]() | BRM | D | 105 | +6,18 | |
3 | ![]() | 22 | ![]() | Brabham-Climax | D | 102 | +3 okr. | |
4 | ![]() | 19 | ![]() | BRM | D | 102 | +3 okr. | |
5 | ![]() | 14 | ![]() | BRP-BRM | D | 102 | +3 okr. | |
6 | ![]() | 11 | ![]() | Brabham-Climax | D | 101 | +4 okr. | |
7 | ![]() | 18 | ![]() | BRM | D | 96 | +9 okr. | |
8 | ![]() | 17 | ![]() | Lotus-BRM | D | 95 | +10 okr. | |
9 | ![]() | 6 | ![]() | Brabham-Climax | D | 76 | +29 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
12 | ![]() | Brabham-BRM | D | 58 | +47 okr. | układ sterowniczy | ||
10 | ![]() | Cooper-Climax | D | 58 | +47 okr. | pożar | ||
5 | ![]() | Brabham-Climax | D | 47 | +58 okr. | zawieszenie | ||
9 | ![]() | Cooper-Climax | D | 43 | +62 okr. | zawór | ||
2 | ![]() | Lotus-Climax | D | 41 | +64 okr. | przekładnia | ||
1 | ![]() | Lotus-Climax | D | 40 | +65 okr. | przekładnia | ||
15 | ![]() | BRP-BRM | D | 21 | +84 okr. | zawieszenie | ||
20 | ![]() | Brabham-BRM | D | 18 | +87 okr. | poślizg | ||
7 | ![]() | Ferrari | D | 9 | +96 okr. | zawieszenie | ||
16 | ![]() | Lotus-BRM | D | 7 | +98 okr. | silnik | ||
3 | ![]() | BRM | D | 5 | +100 okr. | dystrybutor | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
21 | ![]() | BRM | D | 0 | nie przybył | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
5 | ![]() | Brabham-Climax | 1:10,56 | 32 |
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
8 | ![]() | Ferrari | 47-105 | 59 | ||
5 | ![]() | Brabham-Climax | 1, 8-46 | 40 | ||
7 | ![]() | Ferrari | 2-7 | 6 | ||
|
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 7 | 32 | 1 | 3 | – | 1 | 1 | 1 |
2 | 0 | ![]() | 7 | 30 | 3 | – | – | 3 | 2 | 3 |
3 | 0 | ![]() | 7 | 19 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 |
4 | 0 | ![]() | 7 | 17 | – | 2 | – | – | – | – |
5 | +4 | ![]() | 7 | 15 | 1 | – | 1 | – | – | 2 |
6 | -1 | ![]() | 7 | 11 | – | – | 2 | – | 1 | 2 |
7 | -1 | ![]() | 4 | 11 | – | – | 2 | – | – | – |
8 | -1 | ![]() | 7 | 10 | 1 | – | – | 2 | 2 | 3 |
9 | -1 | ![]() | 7 | 7 | – | 1 | – | – | – | 4 |
10 | +4 | ![]() | 6 | 5 | – | – | 1 | – | – | 1 |
11 | +6 | ![]() | 4 | 4 | – | – | – | – | – | 1 |
12 | -2 | ![]() | 7 | 3 | – | – | – | – | – | 3 |
13 | -2 | ![]() | 6 | 3 | – | – | – | – | – | 3 |
14 | N | ![]() | 4 | 2 | – | – | – | – | – | 1 |
15 | -3 | ![]() | 6 | 2 | – | – | – | – | – | 3 |
16 | -3 | ![]() | 4 | 2 | – | – | – | – | – | 1 |
17 | -2 | ![]() | 7 | 1 | – | – | – | – | – | 3 |
18 | -2 | ![]() | 7 | 1 | – | – | – | – | – | 2 |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +1 | ![]() | 25 | 36 (39) | 1 | 5 | – | 1 | 1 | 4 |
2 | -1 | ![]() | 15 | 34 | 3 | – | 2 | 3 | 2 | 4 |
3 | 0 | ![]() | 14 | 28 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 6 |
4 | 0 | ![]() | 21 | 21 | 1 | – | 3 | 2 | 3 | 6 |
5 | 0 | ![]() | 16 | 10 | – | 1 | – | – | – | 8 |
6 | 0 | ![]() | 12 | 3 | – | – | – | – | – | 8 |
7 | 0 | ![]() | 17 | 3 | – | – | – | – | – | 8 |
8 | N | ![]() | 8 | 2 | – | – | – | – | – | 4 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
![]() | 1 | 0 | – | – | – | – | – | – | ||
![]() | 1 | 0 | – | – | – | – | – | – | ||
![]() | 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
![]() | 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
![]() | 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |