Gdańsk Oliwa
Gdańsk Oliwa – przystanek osobowy położony wzdłuż granicy dzielnic Oliwa (granica wschodnia) i Przymorze Małe (granica zachodnia) w Gdańsku.
![]() Dworzec od strony peronów | |
Państwo | |
---|---|
Województwo | |
Miejscowość | |
Lokalizacja | |
Data otwarcia | 1 lipca 1870 |
Poprzednie nazwy | Oliva (1870–1926) |
Dane techniczne | |
Liczba peronów | 2 (1 dla SKM) |
Liczba krawędzi peronowych | 4 |
Kasy | |
Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Trójmiasta ![]() | |
Położenie na mapie Polski ![]() | |
Położenie na mapie województwa pomorskiego ![]() | |
![]() |
Ruch pasażerski
Rok | Wymiana roczna | Wymiana pasażerska na dobę | miejsce w Polsce |
---|---|---|---|
2017[1] | 2 880 000 | 7 900 | 27 |
2018[2] | 3 650 000 | 10 000 | 21 |
2019[1] | 4 200 000 | 11 500 | 21 |
2020[1] | 2 490 000 | 6 800 | 20 |
2021[1] | 3 360 000 | 9 200 | 16 |
2022[3] | 12 300 | 18 |
Położenie
Przystanek jest zlokalizowany na wschodniej granicy Oliwy. Niedaleko od przystanku znajduje się historyczna część Oliwy z archikatedrą oliwską i zespołem pałacowo-parkowym. O 350 m jest oddalona pętla autobusowo–tramwajowa z przystankami „Oliwa – pętla tramwajowa” (dla linii autobusowych) oraz „Oliwa” (dla linii tramwajowych). W bliskim sąsiedztwie zlokalizowana jest również pętla autobusowa „Oliwa PKP”.
Historia
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f8/WK15_Gda%C5%84sk_Oliwa_%287%29_Travelarz.jpg/220px-WK15_Gda%C5%84sk_Oliwa_%287%29_Travelarz.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/WK15_Gda%C5%84sk_Oliwa_%283%29_Travelarz.jpg/220px-WK15_Gda%C5%84sk_Oliwa_%283%29_Travelarz.jpg)
Dworzec został zbudowany i otwarty w 1870 jako część nowej linii kolejowej ze Szczecina do Gdańska[4]. Była to trzecia utworzona linia kolejowa w Gdańsku (po linii Gdańsk-Tczew i linii kolejowej nr 249). Ówcześnie Oliwa była samodzielną gminą miejską i liczyła około 3000 mieszkańców[5]. Według tego samego projektu zbudowano w Gdańsku jeszcze niezachowany budynek dworcowy na stacji Gdańsk Wrzeszcz. Na stacji nie było lokomotywowni, ani wieży wodnej. 1 lipca 1926 Oliwa została przyłączona w granice administracyjne miasta[6] i nazwa stacji została zmieniona na Danzig Oliva.
2 stycznia 1952 została uruchomiona linia Szybkiej Kolei Miejskiej (linia kolejowa nr 250)[7].
Współczesność
W końcu 2008 peron SKM przeszedł gruntowny remont. Odrestaurowano zabytkową wiatę i nawierzchnię. Zamontowane zostały pierwsze w SKM elektroniczne tablice informacyjne pokazujące najbliższe odjazdy pociągówi winda na peron dla niepełnosprawnych[8][9][10].
W czerwcu 2011 rozpoczął się generalny remont peronu dalekobieżnego[11], który zakończył się w 2014.
PKP S.A. przewiduje przebudowę budynku dworcowego oraz rewitalizację terenu znajdującego się przed dworcem, a należącego do PKP[12].
W sierpniu 2022 podczas remontu tunelu Dworca PKP Gdańsk–Oliwa zniszczono zabytkowe kafle ozdobne z początku XX wieku[13][14]. Rada Dzielnicy Oliwa wystosowała w tej sprawie pismo do Pomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków[15], złożono również zawiadomienie do prokuratury[16]. Mimo wielu interwencji remont wraz ze skuwaniem zabytkowych kafli był kontynuowany[17]. W październiku tego samego roku Pomorski Wojewódzki Konserwator Zabytków rozpoczął procedurę wpisania Dworca PKP Gdańsk Oliwa do Rejestru Zabytków Województwa Pomorskiego[18][19].
Linie kolejowe
Przez przystanek przechodzą linie kolejowe: 202 Gdańsk Główny–Stargard i 250 Gdańsk Śródmieście–Rumia (linia SKM). Obie linie są zelektryfikowane, normalnotorowe, dwutorowe.
Infrastruktura
Przystanek posiada jedno przejście podziemne – z tunelu łączącego ul. Droszyńskiego i plac od strony ul. Poczty Gdańskiej. Obydwa perony są zadaszone, ruch kolejowy sterowany jest za pomocą sygnalizacji świetlnej. Jedna z bocznic przystanku wykorzystywana była do 2012 do ekspozycji wagonów oraz lokomotyw, w trakcie odbywających się cyklicznie Targów Kolejnictwa „Trako”.
Na samej stacji znajdują się kasowniki i tablice informacyjne z rozkładami jazdy. W pobliżu znajdują się pętla tramwajowa oraz po obu stronach dwie pętle autobusowe komunikacji miejskiej. Do lat 90. XX w. plac przed dworcem używany był jako przystanek autobusowy PKS.
Przypisy
Linki zewnętrzne
- Gdańsk Oliwa w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
- Gdańsk Oliwa w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – www.atlaskolejowy.net
Gdańsk Oliwa | ||
Linia 202 Gdańsk Główny – Stargard (8,080 km) | ||
![]() ![]() ![]() odległość: 3,900 km | ![]() | odległość: 3,581 km |
Linia 250 Gdańsk Śródmieście – Rumia (8,080 km) | ||
![]() ![]() ![]() odległość: 1,097 km | ![]() | odległość: 1,190 km |