Formuła 1 Sezon 2013
Sezon 2013 Formuły 1 – 64. sezon o Mistrzostwo Świata Formuły 1 i ostatni sezon, w którym używane były silniki 2,4 V8, jako że od roku 2014 zostały zastąpione przez bardziej przyjazne środowisku jednostki 1,6 V6 turbo[1]. Po raz czwarty z rzędu triumfował Sebastian Vettel i jego zespół – Red Bull Racing.
Sebastian Vettel podczas Grand Prix Malezji | |||
Inauguracja | |||
---|---|---|---|
Zakończenie | |||
Liczba wyścigów | 19 | ||
Mistrzowie | |||
Kierowcy | |||
Konstruktorzy | |||
|
Prezentacje bolidów
Samochód | Data i miejsce prezentacji |
---|---|
Lotus E21 | 28 stycznia 2013 – Enstone, Wielka Brytania[2] |
McLaren MP4-28 | 31 stycznia 2013 – Woking, Wielka Brytania[3] |
Ferrari F138 | 1 lutego 2013 – Maranello, Włochy[4] |
Force India VJM06 | 1 lutego 2013 – Silverstone, Wielka Brytania[5] |
Sauber C32 | 2 lutego 2013 – Hinwil, Szwajcaria[6] |
Red Bull RB9 | 3 lutego 2013, g. 14:00 – Milton Keynes, Wielka Brytania[7] |
Mercedes F1 W04 | 4 lutego 2013, g. 13:30 (lok.) – Jerez de la Frontera, Hiszpania[8] |
Toro Rosso STR8 | 4 lutego 2013, g. 17:30 (lok.) – Jerez de la Frontera, Hiszpania[9] |
Caterham CT03 | 5 lutego 2013 – Jerez de la Frontera, Hiszpania[10] |
Marussia MR02 | 5 lutego 2013 – Jerez de la Frontera, Hiszpania[11] |
Williams FW35 | 19 lutego 2013 – Barcelona, Hiszpania[12] |
Lista startowa
Piątkowi kierowcy
jeśli kierowca brał udział w piątkowym treningu, symbol oznacza, którego z kierowców wyścigowych zastąpił
udział kierowcy w całym weekendzie wyścigowym zaznaczono przez wytłuszczoną nazwę zespołu, w którym startował
Kierowca | Zespół | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ma Qinghua | Caterham | PIC | ||||||||||||||||||
Heikki Kovalainen | Caterham | VDG | PIC | PIC | VDG | PIC | VDG | Lotus | ||||||||||||
Rodolfo González | Marussia | BIA | CHI | BIA | CHI | BIA | BIA | CHI | BIA | CHI | ||||||||||
Alexander Rossi | Caterham | PIC | VDG | |||||||||||||||||
James Calado | Force India | SUT | DIR | DIR | SUT | DIR | ||||||||||||||
Daniił Kwiat | Toro Rosso | VER | RIC |
Zmiany wśród zespołów
HRT F1 Team
- W połowie listopada właściciel HRT – spółka Thesan Capital, wystawił zespół na sprzedaż[57]. Do końca listopada zespół nie znalazł nowego właściciela[58]. Wskutek tego FIA nie wpisała HRT na listę startową sezonu 2013[59].
Marussia F1 Team
- Rosyjski zespół, będący ostatnim w stawce po odejściu HRT, który nie korzystał z systemu odzyskiwania energii kinetycznej KERS oficjalnie potwierdził, iż w sezonie 2013 będzie korzystał z tegoż systemu, dostarczonego przez ekipę Williams[60]
Red Bull Racing
- 25 listopada 2012 roku ogłoszono, że sponsorem tytularnym obrońcy mistrzowskiego tytułu, zespołu Red Bull Racing zostanie producent samochodów – Infiniti. Oficjalna nazwa zespołu Red Bull Racing w sezonie 2013 brzmi więc: Infiniti Red Bull Racing. Nowa, czteroletnia umowa dotyczy, poza sponsoringiem, ścisłej współpracy technicznej z japońskim producentem. Producent z Tokio chce bowiem opracować wraz z austriackim zespołem nowy system odzyskiwania energii kinetycznej KERS[13].
Zmiany wśród kierowców
Przed sezonem
Caterham F1 Team
- Zeszłoroczny kierowca Marussia F1 Team – Francuz Charles Pic podpisał wieloletni kontrakt z malezyjskim zespołem Caterham F1 Team[49].
- Partnerem Francuza w sezonie 2013 został Holender Giedo van der Garde – były kierowca GP2.
Marussia F1 Team
- Po opuszczeniu zespołu przez Charlesa Pica nowym kierowcą zespołu został dotychczasowy kierowca testowy Marussi, czwarty kierowca serii GP2 w sezonie 2012, Brytyjczyk Max Chilton[56].
- Mimo ważnego do 2014 roku kontraktu z zespołem Marussia F1[61] w styczniu Timo Glock za porozumieniem stron opuścił zespół[62]. 6 lutego 2013 zespół poinformował, że jego miejsce zajmie wicemistrz serii GP2 z ubiegłego roku – Luiz Razia[63]. Sponsorzy Razii okazali się jednak niewypłacalni, dlatego zespół zerwał umowę z Brazylijczykiem i 1 marca 2013 poinformował, że miejsce Razii zajął francuski kierowca Jules Bianchi[64].
Mercedes AMG Petronas F1 Team
- Wychowanek zespołu McLaren Lewis Hamilton postanowił rozstać się po 6 latach współpracy z ekipą z Woking. Brytyjczyk miał być niezadowolony z otrzymywanego wynagrodzenia oraz braku możliwości zawierania personalnych umów sponsorskich. Wymagania Lewisa Hamiltona spełnił zespół Mercedes, a więc Hamilton został partnerem zespołowym Nico Rosberga[26]. Tym samym kontrakt z siedmiokrotnym mistrzem świata Formuły 1, legendarnym Michaelem Schumacherem nie został przedłużony. Niemiec zdecydował się na definitywne zakończenie kariery kierowcy w Formule 1 wraz z zakończeniem sezonu[65].
Sahara Force India F1 Team
- Po opuszczeniu zespołu przez Nico Hülkenberga, miejsce Niemca w zespole zajął jego rodak, Adrian Sutil, który wrócił do Force India po roku przerwy[42].
Sauber F1 Team
- Po odejściu Sergio Péreza zespół Sauber potwierdził, że jednym z ich etatowych kierowców zostanie Niemiec Nico Hülkenberg. Hülkenberg będzie się ścigał już w trzecim zespole w Formule 1, po zespole Williams w sezonie 2010 i Force India w sezonie 2012[35].
- Zespół Sauber zdecydował się nie przedłużać kontraktu z Japończykiem Kamui Kobayashim, lecz zatrudnić trzeciego kierowcę serii GP2 w sezonie 2012, Estebana Gutiérreza. Meksykanin był łączony z tą posadą przez dłuższy czas po odejściu Sergio Péreza ze względu na umowę sponsorską, która wciąż łączą Meksyk i zespół Sauber[36].
- Mistrz Formuły Renault 3.5, Holender Robin Frijns został ogłoszony kierowcą testowym zespołu Sauber[36].
Vodafone McLaren
- Po odejściu Lewisa Hamiltona zespół McLaren postanowił zatrudnić świetnie spisującego się w pierwszej połowie sezonu Meksykanina Sergio Péreza. Będzie się więc on ścigać u boku Jensona Buttona[26].
Williams F1
- Wieloletni kierowca testowy zespołu Williams, Valtteri Bottas zastąpił Bruno Sennę jako kierowca wyścigowy ekipy z Grove. Fin, który w sezonie 2011 został mistrzem GP3, a kolejny rok spędził w roli testera, mógł być prawie pewny objęcia posady kierowcy wyścigowego po tym jak zastępował Bruno Sennę podczas 15 zeszłorocznych treningów[44].
Kalendarz
Lista przedstawia oficjalny kalendarz Światowej Rady Sportów Motorowych FIA z dnia 8 marca 2013[66].
1 Wyścig nocny – rozgrywany przy sztucznym oświetleniu.
2 Wyścig dzienno-nocny – start wyścigu rozegrany zostanie przed zachodem słońca, a zawodnicy przyjadą na metę przy ciemnym niebie. Oświetlenie zostanie włączone przed wyścigiem.
Zmiany
W kalendarzu
- Nürburgring na mocy umowy z Hockenheimring miał organizować Grand Prix Niemiec w sezonie 2013[179]. Ze względu na problemy finansowe Nürburgringu Bernie Ecclestone oświadczył jednak, że jeżeli problemy te nie zostaną rozwiązane, to Grand Prix Niemiec w sezonie 2013 będzie organizować Hockenheimring[180]. Bernie Ecclestone porozumiał się jednak z władzami toru i 31 stycznia 2013 roku potwierdzono, że wyścig będzie odbywać się na Nürburgringu[181].
- Rok 2012 był ostatnim rokiem organizowania Grand Prix Europy na torze Valencia Street Circuit[180]. Wskutek tego Grand Prix Hiszpanii będzie organizowane naprzemiennie na torach Valencia Street Circuit i Circuit de Catalunya[182]. W 2013 roku Grand Prix Hiszpanii Formuły odbędzie się na torze Circuit de Catalunya[182].
- Pierwotnie w sezonie 2013 planowano debiut Grand Prix Ameryki. Wyścig miał się odbyć w czerwcu na nowym, zaprojektowanym przez Hermanna Tilke torze Port Imperial Street Circuit[183]. Jednakże ze względu na opóźnienia w przygotowaniu inauguracyjny wyścig został przełożony na sezon 2014[184].
- Mimo braku pozwolenia na zorganizowanie Grand Prix Ameryki planowano umieścić w kalendarzu 20 wyścigów Grand Prix. Bernie Ecclestone chciał, by dziesiąta runda mistrzostw odbyła się w Europie, jednak ze względu na brak chętnych do organizacji wyścigu, 8 marca ostatecznie potwierdzono, że w kalendarzu na sezon 2013 znajdzie się tylko 19 eliminacji[185].
W przepisach
- 16 listopada 2012 roku Charlie Whiting ogłosił, że ze względów bezpieczeństwa, zarówno w treningach, jak i kwalifikacjach używanie DRS zostanie ograniczone tylko do wyznaczonych na torze stref[186].
- Godzina policyjna zostanie zwiększona z sześciu do ośmiu godzin, a jej złamanie będzie dozwolone tylko dwa razy[187].
- Od sezonu 2013 w związku ze wzrostem ciężaru opon zostanie zwiększona minimalna dopuszczalna masa samochodów, z 640 do 642 kg[188].
Klasyfikacje
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Kierowcy
Poz. | Kierowca | Zespół | Punkty | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Sebastian Vettel | Red Bull | 3 | 1 | 4 | 1 | 4 | 2 | 1 | NU | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 397 |
2 | Fernando Alonso | Ferrari | 2 | NU | 1 | 8 | 1 | 7 | 2 | 3 | 4 | 5 | 2 | 2 | 2 | 6 | 4 | 11 | 5 | 5 | 3 | 242 |
3 | Mark Webber | Red Bull | 6 | 2 | NU | 7 | 5 | 3 | 4 | 2 | 7 | 4 | 5 | 3 | 15 | NU | 2 | NU | 2 | 3 | 2 | 199 |
4 | Lewis Hamilton | Mercedes | 5 | 3 | 3 | 5 | 12 | 4 | 3 | 4 | 5 | 1 | 3 | 9 | 5 | 5 | NU | 6 | 7 | 4 | 9 | 189 |
5 | Kimi Räikkönen | Lotus | 1 | 7 | 2 | 2 | 2 | 10 | 9 | 5 | 2 | 2 | NU | 11 | 3 | 2 | 5 | 7 | NU | – | – | 183 |
6 | Nico Rosberg | Mercedes | NU | 4 | NU | 9 | 6 | 1 | 5 | 1 | 9 | 19† | 4 | 6 | 4 | 7 | 8 | 2 | 3 | 9 | 5 | 171 |
7 | Romain Grosjean | Lotus | 10 | 6 | 9 | 3 | NU | NU | 13 | 19† | 3 | 6 | 8 | 8 | NU | 3 | 3 | 3 | 4 | 2 | NU | 132 |
8 | Felipe Massa | Ferrari | 4 | 5 | 6 | 15 | 3 | NU | 8 | 6 | NU | 8 | 7 | 4 | 6 | 9 | 10 | 4 | 8 | 12 | 7 | 112 |
9 | Jenson Button | McLaren | 9 | 17† | 5 | 10 | 8 | 6 | 12 | 13 | 6 | 7 | 6 | 10 | 7 | 8 | 9 | 14 | 12 | 10 | 4 | 73 |
10 | Nico Hülkenberg | Sauber | NW | 8 | 10 | 12 | 15 | 11 | NU | 10 | 10 | 11 | 13 | 5 | 9 | 4 | 6 | 19† | 14 | 6 | 8 | 51 |
11 | Sergio Pérez | McLaren | 11 | 9 | 11 | 6 | 9 | 16† | 11 | 20† | 8 | 9 | 11 | 12 | 8 | 10 | 15 | 5 | 9 | 7 | 6 | 49 |
12 | Paul di Resta | Force India | 8 | NU | 8 | 4 | 7 | 9 | 7 | 9 | 11 | 18† | NU | NU | 20† | NU | 11 | 8 | 6 | 15 | 11 | 48 |
13 | Adrian Sutil | Force India | 7 | NU | NU | 13 | 13 | 5 | 10 | 7 | 13 | NU | 9 | 16 | 10 | 20† | 14 | 9 | 10 | NU | 13 | 29 |
14 | Daniel Ricciardo | STR | NU | 18† | 7 | 16 | 10 | NU | 15 | 8 | 12 | 13 | 10 | 7 | NU | 19† | 13 | 10 | 16 | 11 | 10 | 20 |
15 | Jean-Éric Vergne | STR | 12 | 10 | 12 | NU | NU | 8 | 6 | NU | NU | 12 | 12 | NU | 14 | 18† | 12 | 13 | 17 | 16 | 15 | 13 |
16 | Esteban Gutiérrez | Sauber | 13 | 12 | NU | 18 | 11 | 13 | 20† | 14 | 14 | NU | 14 | 13 | 12 | 11 | 7 | 15 | 13 | 13 | 12 | 6 |
17 | Valtteri Bottas | Williams | 14 | 11 | 13 | 14 | 16 | 12 | 14 | 12 | 16 | NU | 15 | 15 | 13 | 12 | 17 | 16 | 15 | 8 | NU | 4 |
18 | Pastor Maldonado | Williams | NU | NU | 14 | 11 | 14 | NU | 16 | 11 | 15 | 10 | 17 | 14 | 11 | 13 | 16 | 12 | 11 | 17 | 16 | 1 |
19 | Jules Bianchi | Marussia | 15 | 13 | 15 | 19 | 18 | NU | 17 | 16 | NU | 16 | 18 | 19 | 18 | 16 | NU | 18 | 20 | 18 | 17 | 0 |
20 | Charles Pic | Caterham | 16 | 14 | 16 | 17 | 17 | NU | 18 | 15 | 17 | 15 | NU | 17 | 19 | 14 | 18 | NU | 19 | 20 | NU | 0 |
21 | Heikki Kovalainen | Lotus | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 14 | 14 | 0 |
22 | Giedo van der Garde | Caterham | 18 | 15 | 18 | 21 | NU | 15 | NU | 18 | 18 | 14 | 16 | 18 | 16 | 15 | NU | NU | 18 | 19 | 18 | 0 |
23 | Max Chilton | Marussia | 17 | 16 | 17 | 20 | 19 | 14 | 19 | 17 | 19 | 17 | 19 | 20 | 17 | 17 | 19 | 17 | 21 | 21 | 19 | 0 |
Poz. | Kierowca | Zespół | Punkty |
Konstruktorzy
Poz. | Konstruktor | Nr | Punkty | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Red Bull Racing Renault | 1 | 3 | 1 | 4 | 1 | 4 | 2 | 1 | NU | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 596 |
2 | 6 | 2 | NU | 7 | 5 | 3 | 4 | 2 | 7 | 4 | 5 | 3 | 15 | NU | 2 | NU | 2 | 3 | 2 | |||
2 | Mercedes | 9 | NU | 4 | NU | 9 | 6 | 1 | 5 | 1 | 9 | 19† | 4 | 6 | 4 | 7 | 8 | 2 | 3 | 9 | 5 | 360 |
10 | 5 | 3 | 3 | 5 | 12 | 4 | 3 | 4 | 5 | 1 | 3 | 9 | 5 | 5 | NU | 6 | 7 | 4 | 9 | |||
3 | Ferrari | 3 | 2 | NU | 1 | 8 | 1 | 7 | 2 | 3 | 4 | 5 | 2 | 2 | 2 | 6 | 4 | 11 | 5 | 5 | 3 | 354 |
4 | 4 | 5 | 6 | 15 | 3 | NU | 8 | 6 | NU | 8 | 7 | 4 | 6 | 9 | 10 | 4 | 8 | 12 | 7 | |||
4 | Lotus Renault | 7 | 1 | 7 | 2 | 2 | 2 | 10 | 9 | 5 | 2 | 2 | NU | 11 | 3 | 2 | 5 | 7 | NU | – | – | 315 |
8 | 10 | 6 | 9 | 3 | NU | NU | 13 | 19† | 3 | 6 | 8 | 8 | NU | 3 | 3 | 3 | 4 | 2 | NU | |||
7[189] | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 14 | 14 | |||
5 | McLaren Mercedes | 5 | 9 | 17† | 5 | 10 | 8 | 6 | 12 | 13 | 6 | 7 | 6 | 10 | 7 | 8 | 9 | 14 | 12 | 10 | 4 | 122 |
6 | 11 | 9 | 11 | 6 | 9 | 16† | 11 | 20† | 8 | 9 | 11 | 12 | 8 | 10 | 15 | 5 | 9 | 7 | 6 | |||
6 | Force India Mercedes | 14 | 8 | NU | 8 | 4 | 7 | 9 | 7 | 9 | 11 | 18† | NU | NU | 20† | NU | 11 | 8 | 6 | 15 | 11 | 77 |
15 | 7 | NU | NU | 13 | 13 | 5 | 10 | 7 | 13 | NU | 9 | 16 | 10 | 20† | 14 | 9 | 10 | NU | 13 | |||
7 | Sauber Ferrari | 11 | NW | 8 | 10 | 12 | 15 | 11 | NU | 10 | 10 | 11 | 13 | 5 | 9 | 4 | 6 | 19† | 14 | 6 | 8 | 57 |
12 | 13 | 12 | NU | 18 | 11 | 13 | 20† | 14 | 14 | NU | 14 | 13 | 12 | 11 | 7 | 15 | 13 | 13 | 12 | |||
8 | STR Ferrari | 18 | 12 | 10 | 12 | NU | NU | 8 | 6 | NU | NU | 12 | 12 | NU | 14 | 18† | 12 | 13 | 17 | 16 | 15 | 33 |
19 | NU | 18† | 7 | 16 | 10 | NU | 15 | 8 | 12 | 13 | 10 | 7 | NU | 19† | 13 | 10 | 16 | 11 | 10 | |||
9 | Williams Renault | 16 | NU | NU | 14 | 11 | 14 | NU | 16 | 11 | 15 | 10 | 15 | 14 | 11 | 13 | 16 | 12 | 11 | 17 | 16 | 5 |
17 | 14 | 11 | 13 | 14 | 16 | 12 | 14 | 12 | 16 | NU | 12 | 15 | 13 | 12 | 17 | 16 | 15 | 8 | NU | |||
10 | Marussia Cosworth | 22 | 15 | 13 | 15 | 19 | 18 | NU | 17 | 16 | NU | 16 | 18 | 19 | 18 | 16 | NU | 18 | 20 | 18 | 17 | 0 |
23 | 17 | 16 | 17 | 20 | 19 | 14 | 19 | 17 | 19 | 17 | 19 | 20 | 17 | 17 | 19 | 17 | 21 | 21 | 19 | |||
11 | Caterham Renault | 20 | 16 | 14 | 16 | 17 | 17 | NU | 18 | 15 | 17 | 15 | NU | 17 | 19 | 14 | 18 | NU | 19 | 20 | NU | 0 |
21 | 18 | 15 | 18 | 21 | NU | 15 | NU | 18 | 18 | 14 | 16 | 18 | 16 | 15 | NU | NU | 18 | 19 | 18 | |||
Poz. | Konstruktor | Nr | Punkty |
Zobacz też
Przypisy
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona Formuły 1. formula1.com. [dostęp 2010-12-19]. (ang.).