Extra 300
Extra Flugzeugbau EA300 – wysokowyczynowy samolot akrobacyjny zaprojektowany przez niemieckiego pilota akrobacyjnego Waltera Extrę w 1987 roku i zbudowany przez firmę Extra Flugzeugbau. Prototyp został oblatany 6 maja 1988 r.[2] Jest jednym z najpopularniejszych samolotów akrobacyjnych na świecie, stworzonym do wykonywania akrobacji wyższej - Advanced i wyczynowej - Unlimited, a także jednym z najczęściej używanych samolotów w historii edycji Red Bull Air Race. Napędzany jest zmodyfikowanym silnikiem Lycoming AEIO-540.
![]() Extra 300L w Perth | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Konstruktor | Walter Extra |
Typ | |
Załoga | 1 pilot |
Historia | |
Data oblotu | 6 maja 1988 |
Dane techniczne | |
Napęd | śmigłowy, silnik tłokowy Lycoming AEIO-540 |
Moc | 300 KM, 224 kW |
Wymiary | |
Rozpiętość | 8 m |
Długość | 6,9 m |
Wysokość | 2,6 m |
Powierzchnia nośna | 10,7 m² |
Masa | |
Własna | 672 kg |
Startowa | 820 kg |
Zapas paliwa | 189 l |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 407 km/h |
Prędkość przelotowa | 293 km/h |
Prędkość minimalna | 102 km/h |
Prędkość wznoszenia | 16 m/s |
Pułap praktyczny | 4875 m |
Zasięg | 944 km |
Współczynnik obciążenia konstrukcji | +/- 10G (z jedną osobą na pokładzie) |
Dane operacyjne | |
Liczba miejsc | |
1-2 |
Konstrukcja
Konstrukcja bazująca na samolocie Extra 230 (drewniane skrzydła zastąpiono skrzydłami z kompozytów węglowych, pokrytych włóknem szklanym). Profil lotniczy symetryczny, kąt zaklinowania skrzydła zerowy. Skrzydła posiadają niewielki wznios, a powierzchnia samolotu pozbawiona jest nitów. Samolot dostępny jest zarówno w wersji jednomiejscowej (Extra 300S) jak i dwumiejscowej pozwalającej na szkolenie pilotów w akrobacji lotniczej[3].
Wersje
- Extra 300
Podstawowa oryginalna wersja dwumiejscowa.
- Extra 300S
Wersja jednomiejscowa ze zredukowaną o 50cm rozpiętością skrzydeł i powiększonymi lotkami.
- Extra 330SX
Ulepszona wersja 300S z mocniejszym silnikiem Lycoming AEIO-580 (330KM, 246kW). Wersja została zastąpiona przez 330SC.
- Extra 300SP
300SP miała zredukowaną wagę w porównaniu do 300S i zmieniony ogon na taki jak w 330SX. Została zastąpiona przez 330SC.
- Extra 300SHP
300SHP (HP=High performance, wysoka wydajność) niecertyfikowana wersja 300SP z silnikiem AEIO-580.
- Extra 300SR
Extra 300SR jest zmodyfikowaną wersją samolotu używaną w zawodach Red Bull Air Race, z zastosowanymi elementami mechanizacji skrzydła.
- Extra 300L
Extra 300L jest napędzaną silnikiem Lycoming AEIO-540 dwuosobową wersją samolotu ze skrzydłami zamocowanymi niżej na krótszym niż w pozostałych wersjach kadłubie. Rozpiętość została zredukowana od 8m do 7,39m, zastosowano ulepszone lotki umożliwiające na osiągnięcie prędkości obrotu na poziomie 400 stopni na sekundę. Jest to najbardziej popularna wersja samolotu i w pełni certyfikowana przez FAA i EJAA.
- Extra 300LP
300LP ("P" - performance) jest lżejszą wersją 300L, ze zmienioną konstrukcją umożliwiającą większą wydajność w akrobacji samolotowej.
- Extra 330SC
Extra 330SC napędzana silnikiem Lycoming AEIO-580 jednomiejscowa wersja zaprojektowana by sprostać wyzwaniom akrobacji klasy Unlimited. Obecnie jest jedyną jednomiejscową wersją samolotu akrobacyjnego produkowaną przez Extra Flugzeugbau.
- Extra 330LX
Extra 330LX jest napędzaną silnikiem Lycoming AEIO-580 wersją dwumiejscową.
- Extra 330LT
Extra 330LT jest napędzaną silnikiem Lycoming AEIO-580 wersją dwumiejscową, używaną jako samolot turystyczny. Zastosowano szklany kokpit oraz zmniejszono prędkość obrotu w porównaniu z wersją 330LX.
Użytkownicy
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/Royal.jordanian.falcons.arp.jpg/220px-Royal.jordanian.falcons.arp.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3c/G-ijmi1.jpg/220px-G-ijmi1.jpg)
Extra 300 używana jest przez wiele grup akrobacyjnych, między innymi przez Grupę Akrobacyjną „Żelazny”[4], Royal Jordanian Falcons[5], The Blades[6], chilijski Air Force High Acrobatics Squadron i Królewskie Malezyjskie Siły Powietrzne. Także Francuskie Siły Powietrzne posiadają 3 treningowe samoloty tego typu.
Przypisy
Bibliografia
- Samolot akrobacyjny Extra 300. „Skrzydlata Polska”. 5-6/1991, 1991. Warszawa: PHU Mirage i SD Skrzydlata Polska. ISSN 0137-866X. OCLC 839207783.