Derrington-Francis

Derrington-Francis, pełna nazwa Derrington-Francis Racing Team – dawny brytyjski konstruktor i zespół Formuły 1 założony w 1964 roku przez Vika Derringtona i Alfa Francisa, który był dodatkowo projektantem. Szefem zespołu był Stirling Moss. Derrington-Francis wziął udział w jednym wyścigu – Grand Prix Włoch w sezonie 1964. Jego kierowcą był Mário de Araújo Cabral (nie ukończył wyścigu z powodu defektu zapłonu na 25 okrążeniu). Były plany, by Cabral brał udział w dalszej części sezonu, ale nie doszło to do skutku z powodu uszkodzenia nadwozia bolidu przez Dana Gurneya podczas prywatnych testów. Nigdy potem zespół Derrington-Francis Racing Team nie uczestniczył w wyścigach Formuły 1.

Derrington-Francis
Pełna nazwa

Derrington-Francis Racing Team

Aktywna

1964

Siedziba

Sasso Marconi

Ważni ludzie
Założyciel

Alf Francis
Vic Derrington

Kierowcy

Mário de Araújo Cabral

Inne
Debiut

Grand Prix Włoch 1964

Ostatni wyścig

Grand Prix Włoch 1964

Formuła 1

Zespół został utworzony w 1964 roku przez Vika Derringtona (producenta i dostawcę części samochodowych[1]) i Alfa Francisa (głównego mechanika Stirlinga Mossa[1])[2], a jego baza została ulokowana w Sasso Marconi w Bolonii we Włoszech[3]. Projektantem został Alf Francis, szefem – Stirling Moss[4].

Francis i Derrington po rozpadzie ATS[5] uzyskali pojazd z poprzedniego sezonu, ATS 100[2], który powstał na bazie Ferrari 156[5]. W 1964 przerobili go, skrócili rozstaw osi, stworzyli całkowicie nowe nadwozie[6][2] z aluminium, podwozie skrócili o sześć cali, zamontowali oryginalny silnik A.T.S. 1.5 V8, sześciobiegową skrzynię biegów Colotti Francis[1][6], wyposażony został w opony Goodyear[7]. Nazwa samochodu została zmieniona na Derrington Francis[8]. Derrington Francis był uznawany za oryginalny ATS 100, w późniejszym czasie Mike Lawrence uznał go za inny bolid i stwierdził, że będzie go nazywać Derrington-Francis ATS, ponieważ w stosunku do ATS 100 mało się różnił, można go więc uznać za ten sam bolid[1].

Bolid był testowany na Autodromo Nazionale di Monza przed wyścigiem o Grand Prix Włoch[9].

Portugalczyk Mário de Araújo Cabral do pierwszego wyścigu zespołu został zgłoszony z numerem 50[10]. Kwalifikacje do wyścigu Grand Prix Włoch wygrał John Surtees z Ferrari. Cabral stracił do Surteesa ponad sześć sekund, mimo to zdołał zakwalifikować się do wyścigu na 19 pozycji[11]. Cabral po zaciętej walce (przez 20 okrążeń) z Peterem Revsonem i Maurice Trintignantem[1] nie ukończył wyścigu, wycofując się z niego na 25 okrążeniu po zatrzymaniu pracy silnika z powodu problemów z zapłonem[12][1].

Gdy w ciągu sezonu podczas prywatnych testów pojazdu Dan Gurney uszkodził nadwozie, zespół już nigdy nie wziął udziału w wyścigu[3].

Bolid Derrington Francis wziął udział w 2006 roku podczas Goodwood Revival w Anglii wyścigu samochodów Formuły 1 z lat 60. XX w.[6], we wrześniu 2007 roku ponownie brał udział w tym wyścigu[13]. W 2010 roku bolid zaprezentowano podczas Grand Prix de l'Age d'Or 2010[14].

Wyniki w Formule 1

SezonKonstruktorSilnikKierowcyWyniki w poszczególnych eliminacjachWyniki
kierowców
Wyniki
konstruktora

MON

HOL

BEL

FRA

GBR

DEU

AUT

ITA

USA

MEX
PunktyPozycjaPunktyPozycja
1964
[15]
Derrington-FrancisATS Mário de Araújo Cabral-------NU--0NS0NS

Informacje techniczne

SezonZespółPodwozieSilnik (Typ)Opony
1964Derrington-Francis Racing TeamDerrington FrancisA.T.S. 1.5 V8Goodyear
Razem1111
SezonZespółPodwozieSilnik (Typ)Opony

Przypisy