Chrysler 180
- Artykuł
- Dyskusja
Narzędzia
Ogólne
Drukuj lub eksportuj
W innych projektach
![]() Chrysler 160 | |||
Inne nazwy | Chrysler-Simca 1609 | ||
---|---|---|---|
Producent | |||
Projektant | Roy Axe | ||
Zaprezentowany | Styczeń 1970 | ||
Okres produkcji | 1970 – 1982 | ||
Miejsce produkcji | |||
Następca | |||
Dane techniczne | |||
Segment | |||
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan | ||
Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 4527 mm | ||
Szerokość | 1728 mm | ||
Wysokość | 1430 mm | ||
Rozstaw osi | 2667 mm | ||
Masa własna | 1050-1125 kg | ||
Zbiornik paliwa | 65 l | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | |||
Konkurencja | Fiat 132 | ||
|
Chrysler 180 – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Chrysler w latach 1970 – 1979 oraz pod brytyjską marką Talbot w latach 1979 – 1982.
Jeszcze zanim Chrysler utworzył swój europejski oddział, dokonując fuzji brytyjskiej marki Rootes, francuskiej Simki i hiszpańskiego Barreiros w 1967 roku, wydarzenie to ostatecznie przerwało zaawansowany rozwój dwóch niezależnych konstrukcji firm Rootes oraz Simca[1]. W 1966 Brytyjczycy rozpoczęli prace nad projekte C Car, który miał zwiastować średniej wielkości model większy od sedana Hillman Avenger. W tym samym czasie Simca prowadzili prace nad takiej samej klasy nowym samochodem pod kodem Project 929[2].
Po tym, jak w powstało Chrysler Europe i fuzja dotychczasowych firm Rootes, Simca i Barreiros stała się faktem, podjęto decyzję o kontynuacji rozwoju projektu C Car, zatrudniając stylistę amerykańskiego oddziału Chryslera. W efekcie powstały kształty protoplasty przyszłego Chryslera 180, inspirowany wyglądem innych modeli marki oferowanych w Ameryki Północnej i zarazem nawiązujące do stylistyki mniejszego Hillmana Avengera[2].
Jednakże, w 1970 roku Chrysler Europe zdecydował się odejść od pierwotnego projektu i wykorzystać gotowy projekt nadwozia Simki[2]. Decyzja ta wywołała wzburzenie brytyjskich konstruktorów dawnej marki Rootes, których prace pochłonęły wówczas kilkadziesiąt milionów funtów[2]. Ostatecznie, w 1970 roku we francuskich Simca w Poissy ruszyła produkcja modelu pod marką Chrysler. Nazwa była uzależniona od pojemności silnika - model z jednostką 1.6l nosił nazwę Chrysler 160, z większym silnikiem Chrysler 180, a topowa odmiana z 2,0-litrową jednostką nazywała się Chrysler 2-Litre.
W 1977 roku, na rynku europejskim z wyjątkiem Wielkiej Brytanii nazwa modelu została zmieniona na odpowiednio Chrysler-Simca 1609, Chrysler-Simca 1610 oraz Chrysler-Simca 2-Litre.
Z kolei w ostatnim roku produkcji, w 1979 roku, doszło do przejęcia Chrysler Europe przez francuski koncern PSA Peugeot-Citroen. W ten sposób samochód przemianowano na markę Talbot, a rok później zastąpił go nowy model tejże marki - Tagora[3].
C | |
---|---|
D | |
E / F | |
G | |
crossover SUV | |
SUV | |
MPV | |
limuzyna | |
F+ | |
GT | |
Prototypy |
|