Red Wings Airlines
Red Wings Airlines er et flyselskap med base på Vnukovo internasjonale lufthavn, i det vestlige administrative Okrug i Moskva, Russland.[1][2] Selskapet utfører både passasjer- og fraktflyvninger, både rute og charter.
| Red Wings Airlines | |||
|---|---|---|---|
.jpg) | |||
| Etablert | 1999 (Moskva) | ||
| Hovedkontor | Vnukovo internasjonale lufthavn Moskva | ||
| Land | Russland | ||
| Nettsted | www.flyredwings.com | ||
Selskapet innstilte virksomheten midlertidig i februar 2013 da dets driftstillatelse ble trukket tilbake på grunn av sikkerhets- og vedlikeholdsproblemer. Lisensen ble gitt på nytt i juni 2013.[3]
Historie
Red Wings ble grunnlagt i 1999 under navnet VARZ-400, etter det russiske akronym for Vnukovo Avia Repair Factory. Det ble omdøpt til Airlines 400 i 2001, før det tok sitt nåværende navn i 2007.
Sekskapet var eid av den russiske forretningsmannen Alexander Lebedev, som ønsket å etablere et lavpris-flyselskap ved å bruke russiske Tupolev Tu-204-100B 210 passasjer jetfly, både nye og brukte. Selskapet hadde en flåte på ti Tu-204-100B (den ellevte Ty-204 måtte avskrives etter havari på Moscow Vnukovo den 29. desember 2012).[4]
Selskapers eier, Lebedev eide også 49% i det tyske charterselskap Blue Wings, som da ble Red Wings' søsterselskap. Likevel, den 13. januar 2010 opphørte alt samarbeide og Blue Wings innstilte all virksomhet og søkte om konkursbehandling og begrunnet dette med den globale finanskrise.[5]
Etter at Red Wings Flight 9268 havrerte i desember 2012 på Vnukovo-flyplassen iverksatte det russiske luftfartstilsyn et hastevedtak om fullstendig gjennomgang av selskapets operative aktiviteter og vedlikeholdsprosedyrer som resulterte i at driftstillatelsen ble inndratt (AOC-lisene) fra 4. februar 2013. Selskapet hadde innstilt all virksomhet dagen før og eieren, Alexander Lebedev annonserte at han ikke hadde planer om å gjenoppta virksomheten"[6]
Den 4. april 2013 solgte NRC Red Wings Airlines Group "Guta" for en symbolsk beløp på 1 rubel (men selvsagt, de innleide fly forble utleiers - det NRC-eide selskap "Ilyushin Finance"s eiendom. Red Wings nye eiere planla å øke flåten med 10-15 fly. Selskapet ville bare kjøpe russisk-bygde fly. Den 25. april 2013 ble det annonsert at selskapet Red Wings nå ble ledet av Sergey Belov, tidligere administrerende direktør (CEO) for flyselskapet "Russia." Den 18. juni 2013 fornyet det russiske luftfartstilsynet, Federal Air Transport Agency driftstillatelsen til Red Wings for kommersiell transport av passasjerer og frakt. Den 22. juni ble charterflyvninger gjenopptatt, og den 12. juli 2013 passasjerflyvninger fra Moskva.
Destinasjoner
I desember 2012 annonserte Red Wings at første flyvning ville gå fra Moskva (Vnukovo lufthavn) til Kaliningrad (Khrabrovo lufthavn) den 25.juni 2012.[7]Den 12. juli 2013 startet regulære flyvninger fra Moskva til Makhatsjkala og Kaliningrad og den 19. august til Krasnodar og Simferopol (det russisk-okkuperte Ukraina internasjonalt anerkjent som en del av Ukraina).
Egypt
- Hurghada (charterflyvninger)
- Sharm el-Sheikh - Sharm el-Sheikh internasjonale lufthavn (charterflyvninger)
Asia
- Antalya - Antalya internasjonale lufthavn [charter]
Europa
- Jerevan - Zvartnots internasjonale lufthavn
- Heraklion - Nikos Kazantzakis internasjonale lufthavn [charter]
- Krasnodar - Pashkovsky lufthavn[8]
- Makhatsjkala - Uytash lufthavn.[9]
- Moskva - Domodedovo internasjonale lufthavn Baseå
- Sotsji - Adler-Sotsji internasjonale lufthavn[10]
- Ufa - Ufa internasjonale lufthavn[9]
- Jekaterinburg - Koltsovo lufthavn.[9]
- Simferopol - Simferopol internasjonale lufthavn [8]
- Tsjeljabinsk - Balandino lufthavn[11]
- Kaliningrad - Khrabrovo lufthavn[7]
- Krasnojarsk - Emelyanovo lufthavn[12]
- Moskva - Vnukovo internasjonale lufthavn
- Novosibirsk - Tolmachevo lufthavn[13]
- Omsk - Omsk Tsentralny lufthavn [14]
- Barcelona - El Prat lufthavn [charter]
- Palma de Mallorca - Palma de Mallorca lufthavn [charter]
Flåte
Red Wings flåte omfattet følgende i desember 2014):[15][16]
| Fly | I drift | I bestilling | Passasjerer | Merknader | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | Total | ||||
| Bombardier Dash 8-Q400 | — | 10[17] | TBA | Leveres fra 2016. | ||
| Irkut MC-21 | — | 10[17] | TBA | Leveringer fra 2019 | ||
| Sukhoi SSJ100 | 5 | 5 [18][19] | 8 | 85 | 93 | Leveringer: 2014-2016, 5 leiet fra Sukhoi Civil Aircraft Corporation til desember 2015, ytterligere 5 leies i 2016. |
| Tupolev Tu-204-100 | 8 | 2 | — | 210 208 | 210 208 | 2 Flere vil bli innleid |
| Tupolev Tu-204SM | — | 10[17] | — | 210 | 210 | Leveres i 2015 |
| Tupolev Tu-214 | — | 3 | TBA | Ex-Transaero for destinasjoner i Sibir. Under vurdering [20] | ||
| Total | 13 | |||||
Ved slutten av 2014 undertegnet Red Wings kontrakt for 3 Sukhoi SSJ100 på langtidsleie som en del av fornyingsprogrammet. Forventer 15 innen 2017.[21]
Ulykker og hendelser
Den 29. desember 2012 kl 16:35 lokal tid , (12:35 GMT), havarerte Red Wings Flight 9268, en Тupolev TU-214 bygget i 2008) under landing på Moskvas Vnukovo internasjonale lufthavn (VKO) etter en fergeflyvning (uten passasjerer) fra Pardubice lufthavn i Tsjekkia. Flyet stanset på hovedveien, om lag 400 meter utenfor rullebanen. Det var åtte besetningsmedlemmer ombord og fem omkom, mens tre ble alvorlig skadet.[22][23] Denne fatale ulykken var selskapets andre med TU-204-100B på ni dager, da et fly fra Novosibirsk den 20. desember 2012 havarerte 350 m utenfor rullebanen på en åpen mark.[24] Første indikasjoner fra den sorte boksen indikerte feil med bremsene så vel som at reverseringen var viktigste årsaker.[25][26][27][28] Russlands havarikommisjon Interstate Aviation Committee (IAC) fastslo senere at ulykken var forårsaket av feil med bryterne til en kompressor som førte til at landingshjulene ikke ble felt ut i tide.[29]
