FS «Marjata» (2016)
FS «Marjata» er et norsk etterretningsskip for Forsvaret som ble vedtatt bygget av Stortinget i 2010. Det ble døpt 6. desember 2014 av statsminister Erna Solberg.[1] Skipet bemannes av mannskaper fra Etterretningstjenesten.[2]
«Marjata» | |||
---|---|---|---|
Karriere | |||
Land | Norge | ||
Flaggstat | Norge | ||
Skipstype | Etterretningskip | ||
IMO | 9648659 | ||
MMSI | 257088200 | ||
Bygget | 2016 ved Langsten Slip & Båtbyggeri | ||
Bestilt | 2010 | ||
Døpt | 6. desember 2014 | ||
Overtatt | 2014 | ||
Operativ | 2017 | ||
Hjemmehavn | Harstad (fra 2021) | ||
Tekniske data | |||
Lengde | 126 meter | ||
Bredde | 24 meter | ||
Bestykning | Ingen | ||
Mannskap | 14 (+31 forskere) | ||
Fly | Ingen |
Historie
Skipet er det fjerde i rekken som bærer navnet «Marjata». Navnet er gitt etter forbokstavene til Alf Martens Meyers familie: M’en er han selv – «Mamen» – A er hans kone Annie Signe, og deretter følger sønnene Roy, Jan og Alf og svigerdøtrene Turid og Anne Lise. [3]Det første var operativt i perioden 1966–1975, det andre i perioden 1976–1995 og det tredje 1995–2017, da det ble omdøpt til FS «Eger».
Stortinget bevilget i 2009 penger til å investere i et nytt etterretningsfartøy.[4] Forsvarets logistikkorganisasjon lyste ut prosjektet i 2011, og selskapet Vard Langsten (nå del av Fincantieri) ble tildelt kontrakten etter å ha konkurrert med flere andre norske verft om oppdraget.[5] Skroget er bygget ved Vard Tulcea i Romania, mens Vard Langsten i Tomrefjorden i Romsdal skal ferdigstille skipet.
Den tekniske utrustningen skjedde fra april til november 2015 ved en amerikansk orlogsstasjon i Virginia.[6]
Skipet har en kostnadsramme på 1,5 milliarder kroner. Enkelte kilder sier 1,2 milliarder kroner,[7] men kostnadsrammen er senere økt fra 1,246 milliarder til 1,379 milliarder kroner.[8] Det nye skipet vil bli 126 meter langt og 23,5 meter bredt.[9] Prosjektets prisjusterte kostnadsramme er på 1,473 milliarder kroner.[10] Det nye skipet kommer i operativ drift i 2016.[11] Det forventes å seile med kurs for nordområdene i løpet av våren 2016.[12]
Tidligere er disse skipene kalt forskningsskip, men FS «Marjata IV» er det første som også offisielt driver etterretning,[13] vesentlig for å holde øye med den russiske Nordflåten.
Skipet har verken våpen eller helikopter om bord.[14]
Konflikter
Noen av konfliktene om bord kommer til syne i media fordi de havner i rettsvesenet. De ansatte på «Marjata» har fått sivile arbeidskontrakter etter Skipsarbeiderloven siden spionbåtene i førstningen ble kalt forskningsskip og holdt skjult fra allmennheten. Skipsarbeiderloven er ganske klar på at 70 års aldergrense er ufravikelig, men noen ansatte fikk beskjed i starten av 2019 om at aldersgrensen for pensjon var endret fra 70 til 63 år.[15]
Hjemmehavn
I 2016 bekreftet Etterretningstjenesten at Marjatas hjemmehavn var Kirkenes, men i 2019 vil ikke Etterretningstjenesten lenger bekrefte dette.
Nettavisen Aldrimer.no hevdet at dette skyldes økt oppmerksomhet fra utenlandske etterretningstjenester, spesielt den Russiske.[16] I juli 2020 bekreftet Forsvarsdepartementet at Harstad blir ny hjemmehavn fra 2021.[17]
Referanser
Eksterne lenker
- (en) Marjata (ship, 2014) – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) FS «Marjata» – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen
- (no) FS «Marjata» – Skipsrevyen
- (no) FS «Marjata» – Maritimt Magasin