Europaveg 16 i Noreg

europaveg og riksveg i Noreg
Europaveg 16 i Noreg
Vegnummerskilt riksveg E 16
Lærdalstunnelen
Lærdalstunnelen
Strekning
BergenGävle
Europaveg 16 i Noreg

E16 gjennom Noreg

E16 gjennom fylka
Informasjon
Lengd493,8 km
Statusriksveg
Tilstøytande vegar
Europaveg 16 i Noreg Europaveg 16 i Noreg
Europaveg 16 i Noreg Europaveg 16 i Noreg Europaveg 16 i Noreg Europaveg 16 i Noreg Europaveg 16 i Noreg
Restriksjonar
Bomstasjonar1
Kolonnekøyring
om vinteren
Filefjell

Europaveg 16 i Noreg (E16) er ein norsk stamveg som går mellom Bergen og riksgrensa ved Kongsvinger (og vidare inn i Sverige. Til hausten 2012 var Sandvika i Bærum vest for Oslo endepunkt for vegen, strekninga frå Hønefoss til Sandvika er no berre ei arm av E16. Vegen var 493,8 km lang før forlenginga til riksgrensa, og han er del av Europaveg 16.

E16 er ein av hovudvegane aust-vest, og heile strekninga ligg nord for Oslo (med unntak av arma Hønefoss-Sandvika). På Filefjell (det høgaste vegpunktet) passerer i gjennomsnitt 700 køyrety i døgnet (trafikken er dobbel så stor i juli), av dette om lag 20 prosent tungtrafikk.[1] Ved Nygårdstangen i Bergen passerer om lag 32000 køyrety i døgnet,[2] medan det i Sandvika i Bærum passerer om lag 35 000 køyrety i døgnet (tal for 2005-2011.[3]

Den lengste vegtunnelen i verda, den 24 509 meter lange Lærdalstunnelen, ligg på E16. Det gjer også den over 11,4 kilometer lange Gudvangatunnelen, som er den nest lengste tunnelen i Noreg. Mellom Gudvangen og Lærdal er det 51,5 km, og av det 43,0 km i tunnel.

Mellom Bergen og Åsane deler vegen trasé med Europaveg 39.

Traseen over Filefjell vart allereie i 1793 etablert som hovudveg mellom Oslo og Bergen, den såkalla Bergenske Kongevei.[4] Den gongen gjekk vegen langs Randsfjorden om Etnedal (ikkje Begnadalen) og den enda på Lærdalsøyri der det var båt til Bergen.

Lengd i dei einskilde fylka

E16 har ei samla lengd i Noreg på 493,8 km (pr. 31. juli 2006) mellom Bergen og Sandvika[5], fordelt på:

Større ombyggingsplanar

Kommunar og knutepunkt

På Nygardstangen i Bergen møter , og kvarandre.
Bergen
  • 585 Starvhusgaten, Bergen sentrum, Fv270 til Nordnes
  • Fv257 Vaskerelven til Teatergaten (0,3 km)
  • Fv271 Håkonsgaten til Komediebakken (0,4 km)
  • Olav Kyrres gate/Christies gate
  • Fv256 Nygårdsgaten til Fjøsangerveien
  • 585 Strømgaten
  • Fv256 Lars Hilles Gate til Nygårdsgaten
  • Sotraveien, Nygårdstangen
  • Nygårdstangen felles trasé til Vågsbotn
  • Fløyfjellstunnelen (to løp, 3195 og 3825 m)
  • Bomstasjon Sandviken i retning mot Bergen
  • 585 Sandviken
  • Nyhamnsveien
  • Fv267 Helleveien til Vågsbotn
  • Eidsvågtunnelen (854 m)
  • Motorvei Eidsvåg–Åsane
  • Fv267 Eidsvågsveien/Ervikveien
  • Selviktunnelen (124 m)
  • Glaskartunnelen (592 m)
  • Fv267 Åsamyrane
  • Åsane Senter/Fv240 Hesthaugvegen til 564 Salhusvegen/Fv267 Åsamyrane
  • 564 Forvasshaugen, Åsane Fv267 Åsamyrane
    • Nytt kryss 564 Forvasshaugen, Åsane Fv267 Åsamyrane, byggestart juni 2010
    • Fv267 Vågsbotn
    • Gaupåstunnelen (342 m)
    langs Gaupåsvatnet i bakgrunnen
    Foto: Svein Harkestad
    Vaksdal
    • Stavenestunnelen (2771 m)
    • Langhelletunnelen (926 m)
    • Kjenestunnelen (336 m)
    • Bogetunnelen (2036 m)
    • Fv343 Botnavegen frå Vaksdal til Vaksdal stasjon (1,0 km)
    • Jamnatunnelen (791 m)
    • Fossmarktunnelen (110 m)
    • Klensgåttunnelen (55 m)
    • Hettetunnelen (626 m)
    • Steganestunnelen (77 m)
    • Stanghelletunnelen (202 m)
    • Stanghelle
    • Lågaskarstunnelen (315 m)
    • Helletunnelen (321 m)
    • Dalevågtunnelen (1399 m)
    • Beitlatunnelen (661 m)
    • Fv314 frå Dale til Bulken
    • 569 Dalseid
    • Dalseidtunnelen (1809 m)
    • Trollkonetunnelen (734 m)
    • Kluftafjelltunnelen (467 m)
    Voss
    • Hyvingstunnelen (1347 m)
    • Bolstadtunnelen (387 m)
    • Vassendatunnelen (206 m)
    • Nakkagjelstunnelen (209 m)
    • Holemarktunnelen (457 m)
    • Hernestunnelen (519 m)
    • Væletunnelen (458 m)
    • Fv313 Teigdalsvegen frå Evanger til Fv344 Nesheim i Vaksdal (23,3 km)
    • Knoltatunnelen (356 m)
    • Fv312 Fv314 Bulken
    • Fv312 Rekvesvegen frå Djukastein til Oppheim
    • Ormahaugen
    • Fv315 Vangsgata til Bavallen → Mølster
    • Vangskyrkja
    • Uttrågata, Voss, felles trasé til Vinje
    • Fv315 Ringheimsvegen
    • Fv309 Nedkvitnesvegen frå Skulestad til Tvinne
    • Fv309 Tvinne
    • Tvindefossen
    • Vinje
    • Vinje kyrkje
    • Fv317 Vasstrondvegen frå Osabrui til Haugsvik (5,9 km)
    • Oppheim kyrkje
    • Fv317 Haugsvik
    • Stalheimtunnelen (1188 m)
    • Sivletunnelen (1114 m)
    • Arm Stalheimskleivi til Stalheim (1,9 km), kommunal veg over fjellet i retning Voss
    Nærøydalen mot aust
    i Aurland
    Foto: John Erling Blad
    Lærdalstunnelen frå sør
    Aurland
    Lærdal
    Vang
    Kvamskleiva med Kvamskleivtunnelen og Vangsmjøsa
    Kvamskleiva omkring 1848, frå Norge fremstillet i Tegninger
    Filefjell ved Kyrkjestølane sett mot vest
    • Kvamskleivtunnelen (167 m)
    • Fv293 via Hemsing bru
    • Fv302 frå Vangsnes til Fv293 Hensåsen (3,9 km)
    • Fv293 frå Fossvang
    • Fv261 frå Hålimo til 51 Hådem
    Vestre Slidre
    • Fv293 Lome
    • Vestre Slidre sentrum
    Utsyn over Lomen frå Garbergfeltet, med Vang noko mot venstre og Jotunheimen i bakgrunnen
    Foto: John Erling Blad
    Nord-Aurdal
    Sør-Aurdal
    Fønhus bru
    Ringerike
    Jevnaker
    • Utbetring mellom Olum og Jevnaker er planlagt.
    Lunner
    • Fv5 frå Kalvsjø til Fv3 Vestern
    • Fv15 frå Haug til Fv5 Kjørrven
    • Sand, Fv16 til Stryken
    • Fv16 Roa
    • Røstetunnelen (1097 m)
    • Tveitmarka, felles trasé til Sand
    • Lunnertunnelen (3811 m)
    • Bomstasjon E16 Lunner - Gardermoen
    Den store vegen er E16, som forlet Romerikssletta og følg Leira mellom åsane mellom Romerike og Hadeland.
    Nannestad
    Ullensaker

    E16

    Motortrafikkveg Kløfta–Nybakk (fire felt)
    • Mal:Vegryss-fleirfeltsveg Fv458 Gamle Kongsvingerveg frå Borgen til Fv454 Dal
    • Bomstasjon
    • 174 frå Nybakk til Herva, Fv450
    Nes i Akershus

    Kongsvingervegen

    Sør-Odal

    Kongsvingervegen

    Motortrafikkvei (fire felt, 14 km)

     Slomarka
    Fv250 Kongsvingervegen frå Slomarka (gammel trasé) mot Fulu
    209 Storsjøvegen til 24 Sand i Nord-Odal
    • Sloa bru (Sloa, 28 m)
    • Sloa bru
     Sander
    Fv296 Odals Verk-vegen til Fv250 Sundby
    Fv285 Dølisjøvegen frå Leikvang til 24 Vetterud
    Fv296 Odals Verk-vegen mot 175 Sander
    • Fulusaga bru (Sageråa, 71 m)
    • Kjølset bru (over Kjølsetbakken, 30 m)
     Fulu
    Fv250 Kongsvingervegen frå Fulu mot Slomarka
    Fv298 Kraftverkvegen til 175 Åsum i Kongsvinger (2 km)
    Fv250 Kongsvingervegen frå Fulu mot Kongsvinger sentrum
    Kongsvinger
    Aust for Kongsvinger skil europavegen lag med riksveg 2 og dreier aust mot Sverige.
    Foto: Jan-Tore Egge
    Ved riksgrensa
    Foto: Dalibor Z. Chvatal
  • Åsum bomstasjon
    • Åsum bru (over Fv175, 32 m)
    • Sisselrudmoen
    • 175 frå Kongsvinger til 171 Rennespellet i Sørum
    • Elvebredden bru
    • Vinger tunnel (114 m) under Kongsvinger stasjon
    • (sørover) Østre Solørveg, Fv396 Glommengata til 175 Kurusand
    • Felles trasé med til Nor skanse
    • Nor skanse

    Masterudvegen

    • Fv367 frå Overud til Fv345 Granli
    • Fv367 frå Skinnarbøl til 205 Roverud
    • 202 Masterud, felles trasé til Øyermoen

    Finnskogvegen

    Torsbyvegen

    • Riksgrensa, Riksåsen. E16 fortsett vidare i Sverige mot Torsby og til slutt Gävle.

    Arm Hønefoss-Sandvika

    Arm til Sandvika i Bærum med tilknyting til

    E16 over Steinsletta ved Stein gård
    Kroksund sett i retning Norderhov
    Hole
    Bærum

    Ringeriksvegen

    • Arm til Isi, berre frå/mot sør
    • Fv182 Ringeriksvegen frå Hvile til Vøyanenga

    E16

    • Skuitunnelen (1440 m)
    E16 ved Isi i Bærum
    Foto: Hans A. Rosbach
    • Skui 160 Økriveien til fylkesgrensa mot Oslo ved Jar
    • Brennetunnelen (1100 m)
    • Fv182 Ringeriksvegen, Vøyanenga

    Ringeriksvegen

    • 168 frå Rud til fylkesgrensa mot Oslo ved Grini
    • Arm til Skuiveien, berre avkjørsel frå nord
      • Sandvikselva (ca. 30 m)
      • Fv617 Skuiveien
    • Arm til Fv616 Bærumsveien
    • Sandvikselva (ca. 130 m)
    • Fv617 Franzefossveien, berre oppkjørsel mot sør
    • Sandvikselva og Franzefossveien (ca. 100 m)
    • Hamangtunnelen (342 m)
    • Hamang aust, arm til Hamang vest (0,3 km) berre i nordleg retning
    • Sandvikselva (ca. 45 m)
    • Hamang vest, berre i sørleg retning
    • Kjørbotunnelen (331 m)
    • Kjørbokrysset
      • Endepunkt for arm til Sandvika, hovedtraseen går fortsett frå Hønefoss via Gardermoen til riksgrensa

    Alternative vegar

    Forlenging

    E16 i Noreg vart hausten 2012 forlenga til riksgrensa ved Kongsvinger (og vidare til Gävle i Sverige), gjennom omskilting av eksisterande vegar.

    Vegdirektoratet greia i august 2008 ut ulike ruteføringar for ei forlenging av E16 mellom Bjørgo i Nord-Aurdal og Kongsvinger:

    • via Sandvika og Oslo ( , 150, og 2)
    • via Gardermoen (35, 174 og 2)
    • via Dokka og Gjøvik (33, 4, , , 3 og 20)

    For ruteføringa via Dokka og Gjøvik var det også vurdert eit delalternativ med ruteføring vest for Mjøsa, langs Riksveg 33 og Riksveg 177 til Riksveg 2.

    Dei konkluderte[6]:

    «Den anbefalte ruteføringen er via Gardermoen. Ruteføringen gir god betjening av Oslo-regionen, Gardermoen hovedflyplass og trafikk fra Bergen og Vestlandet. Samtidig er ruta kortere og raskere mellom Hønefoss og Kongsvinger, enn å køyre via Sandvika og Oslo. Omskiltingskostnader og økte kostnader til drift og vedlikehald på ruta er beskjedne. Ved en eventuell ruteføring parallelt med E18 og E6 gjennom Oslo vil omskiltingsutfordringene være betydelig større.»

    «Dagens E16 mellom Hønefoss og Sandvika foreslås klassifisert som en arm av E16 mot Oslo. En beholder da sammenhengende europavegforbindelse mellom Oslo og Bergen. Mellom Gardermoen og rv. 2 Nybakk i Ullensaker anbefales ruteføring langs E6 og rv. 2 i stedet for rv. 174.»

    Uavhengig av kva for eit av desse alternativa ein fell ned på vil ein nytte seg av riksveg 200 vidare frå Kongsvinger til svenskegrensa. For planen totalt sett tilrådde ein:

    «Vegdirektoratet er positive til å tydeliggjøre vegforbindelsen og at dette gjøres ved å forlenge E16 til riksgrensen, gjennom omklassifisering av eksisterende veg. Forutsetningen er at svenske myndigheter går inn for en videreføring av E16 fra riksgrensen til Gävle. Vägverket i Sverige har i sin motsvarende rapport til Näringsdepartementet, stilt seg positive til en slik videreføring.»

    • Det vil seie: om Gardermoen langs 35, , 2 og .

    Sjå òg

    Fotnotar

    Bakgrunnsstoff

    Commons har multimedium som gjeld: Europaveg 16 i Noreg