VDL Citea

De Citea CLF werd in 2007 gepresenteerd op de beurs "UITP Mobility and City Transport Exhibition" in Helsinki. De stadsbus heeft een volledig vlakke vloer en is het eerste model van een reeks bussen voor het openbaar vervoer.^[1] Met de komst van de Citea zijn de stadsbussen SB 250 Jonckheer (12 meter versie) en Berkhof Diplomat uit productie genomen.

De constructie van de Citea is gebaseerd op de lichtgewichtsystemen die VDL Berkhof Heerenveen al jaren met succes gebruikt voor de Berkhof Ambassador. Een voorbeeld daarvan zijn de boutverbindingen die worden gebruikt om het dak, de zijspanten en de zijpanelen met elkaar te verbinden en die een snelle reparatie mogelijk maken bij een eventuele aanrijding zonder dat grote demontages nodig zijn.

Het concept is ook een aanvulling op het bestaande productprogramma van VDL Bus & Coach, het biedt namelijk veel ruimte om de bus af te stemmen op specifieke nationale eisen van vervoerbedrijven uit de hele wereld. Door het modulaire systeem kan de bus aangepast worden aan uiteenlopende wensen.

Tijdens Busworld 2013 werd het model Citea MLE (Midi Low Entry) gepresenteerd. Daarmee richt VDL zich op de markt van midibussen voor het Europese openbaar vervoer. De Citea MLE is ontwikkeld in samenwerking met Wrightbus en is eigenlijk een Wright StreetLite, alleen dan voor linksgestuurde landen. De Citea MLE was leverbaar in vier verschillende lengtes van 8,8 tot 10,8 meter.^[2] De MLE-88 (8,8 meter) en MLE-95 (9,5 meter) werden als eerste geïntroduceerd. Zij werden gevolgd door de MLE-102 (10,2 meter) en MLE-108 (10,8 meter).^[3]

Voor de vervanging van oudere Berlijnse dubbeldekkers worden verschillende modellen getest. VDL leverde op 11 augustus 2015 een prototype onder de naam Citea DLF 114. Deze bus wordt sinds oktober 2015 getest op ExpressBus X34 Kladow, Kaserne Hottengrund - S+U Zoologischer Garten v.v.^[4]

Een Citea-bus wordt in vijftien werkdagen als een soort bouwpakket opgebouwd als casco. Toeleveranciers hebben dan al het nodige voorwerk verricht. De verdere afwerking vraagt meer tijd.

Het chassis is afkomstig van zusterbedrijf VDL Bus Chassis in Eindhoven. Het chassis is gemaakt van staal is zogenaamd St37K. Deze delen worden na productie galvaniseerd. De carrosserie delen komen uit de fabriek van zusterbedrijf VDL Postma in Heerenveen. Voor de VDL Citea is zogenaamd 3CR12 roest vast staal gebruikt.^[5] Dit is een soort tussenvorm tussen gewoon staal en roestvaststaal (RVS).^[6] Dat is een groot verschil met traditionele bussen, waarvan de opbouw nog helemaal in elkaar gelast wordt. De kunststof zijpanelen uit Duitsland zijn al bij Elzinga in Irnsum in de gewenste kleur gespoten. Het dak bestaat uit aluminium elementen.

Het bedrijf Heiwo in Wolvega levert een deel van de daken. De busdeuren zijn gemaakt bij Ventura in Bolsward, de vrijwel complete fronten komen uit Tsjechië. De sociale werkvoorziening Caparis zorgt voor de assemblage van een groot aantal componenten en een deel van de elektrische bedrading, nodig om de bus te verlichten, te koelen en om de deuren te laten functioneren.

Net zoals bij de vorige generatie stadsbussen van VDL, heeft de Citea SLF de motor linksachter gepositioneerd. Wel verhuisden de radiator, oliekoeler en intercooler naar een positie in de carrosserie, boven de motor. De Citea SLE en LLE de motor achter in het midden gepositioneerd. De belangrijkste onderdelen van het ventilatiesysteem bevinden zich in een speciale module op het dak, ter hoogte van de vooras. In die module is ook ruimte voor de verdamper en andere belangrijke onderdelen van de airco.

De genoemde toeleveranciers worden door VDL Bus Heerenveen gebruikt, de locatie in Valkenswaard en die in het Belgische Roeselare hebben gedeeltelijk andere leveranciers.

De vormgeving van de eerste generatie Citea-bussen werd in 2007 tijdens Busworld in Kortrijk gelanceerd. De Jonckheere touringcar (JHD/JSD) werd hierop gebaseerd. De bedoeling was om een "familieband" tussen de beide VDL bedrijven te creëren. Gemeenschappelijke stijlelementen tussen de stadsbus, de streekbus en de touringcar zijn herkenbaar in de grill en de achterzijde van de bus. Ook de verlichting op basis van LED-elementen werd bij beide modellen op dezelfde manier in de carrosserie en de vormgeving verwerkt.

In 2010 werd een nieuwe vormgeving voor de Citea gelanceerd, die werd gemaakt door Van der Veer Designers uit Geldermalsen.^[7][8] Deze bussen zijn herkenbaar aan onder meer een groot VDL logo op het front van de bus.

De passagiersstoelen zijn in verschillende modellen en met vrijwel iedere soort bekleding (kleur, patroon) die de vervoerder wenst leverbaar. De bussen van het GVB hebben bijvoorbeeld blauwe stoelen met het GVB logo als motief. Ook de stastangen zijn leverbaar in verschillende kleuren. Er zijn speciale stoelen voor stadsbussen, streekbussen en luxere stoelen voor snelbussen, zoals de Citea's voor R-net lijn 320 Hilversum – Amsterdam.

De bussen die in Dubai zijn afgeleverd (zie orders) zijn voorzien van panelen die zorgen voor een scheiding tussen de mannen- en de vrouwenafdeling. Hierbij zijn de eerste drie stoelrijen bestemd voor vrouwen, kinderen en families. De beide afdelingen zijn met een klaphekje met elkaar verbonden. Voorts zijn deze bussen voorzien van een volledige airconditioning.

De VDL-bussen uitgerust met airconditioning hebben getinte zijruiten om bij blootstelling van zonlicht in het interieur de behoefte aan airconditioning te verminderen.^[9]

Voor rolstoelers is een rolstoelplank aanwezig (manueel of elektrisch te bedienen).

Het eerste type van de Citea ging in 2007 in productie (CLF 120 stadsbus). Een jaar later introduceerde VDL een Citea streekbus met een verlaagde instap (Citea CLE 120).^[10] Weer een jaar later werden drie nieuwe lengtevarianten voor de Citea geïntroduceerd die begin 2010 in productie gingen. Deze lengtevarianten waren CLE 129 (2-asser - 12,9 meter), CLE 137 (3-asser - 13,7 meter) en de CLE 145 (3-asser - 14,5 meter).^[11]

Op 14 september 2010 maakte VDL Bus & Coach bekend dat men de aanduiding VDL Citea gaat gebruiken voor alle bussen in het openbaar vervoer.^[12] Tevens werd de typeaanduiding iets aangepast. Ook de Berkhof Ambassador wordt sinds het najaar van 2011 verder gebouwd als gefacelifte versie onder de naam VDL Citea LLE-120. In 2015 werd een driedeurige versie op Busworld Kortrijk voorgesteld. De 10,6 meter variant, die eerder ook onder de naam Ambassador werd gemaakt, is komen te vervallen.

Met de Citea biedt VDL Bus & Coach een compleet gamma aan stads- en streekbussen. De Citea CLF (Citea Low Floor) en CLE (Citea Low Entry) zijn de eerste generatie Citea-bussen. De Citea SLF, SLE en XLE zijn de tweede generatie. De Citea SLF (Citea Low Floor) is ook leverbaar als hybride variant. De Citea SLE en XLE (Citea Low Entry) zijn leverbaar in 4 lengtevarianten. De SLE en XLE zijn streekbussen, de XLE heeft drie assen. De LLE (Light Low Entry) is de opvolger van de Ambassador.

Tijdens de 60ste UITP Mobility & City Transport tentoonstelling in Genève presenteerde VDL drie nieuwe varianten van de Citea:^[13]

• de Citea SLFA, een gelede variant van de Citea op basis van de Citea SLF. De bus, die in 2010 al werd aangekondigd als opvolger van de Jonckheer Volvo B7LA, heeft een Euro 6 motor en was toen leverbaar in twee lengtevarianten, de SLFA-181 met een lengte van 18,1 meter en de SLFA-187 met een lengte van 18,75 meter. Een demobus van de SLFA werd getest door de Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Brussel (MIVB).
• de Citea Cargo, een Citea-bus met twee kubieke meter extra bagageruimte onder het verlengde hogevloergedeelte. Dit biedt met name in landen waar openbaarvervoerbussen ingezet worden voor lange afstanden uitkomst. De Cargo-variant bestaat alleen voor de Citea SLE-120 en XLE-145.
• de Citea Electric, een volledig elektrische variant van de Citea SLE-120, SLF-120, SLFA-180, SLFA-181, LLE-99 en LLE-115.

Op 11 mei 2016 introduceerde VDL Bus & Coach drie nieuwe lengtevarianten van de VDL Citea LLE. Dit zijn de Citea LLE-99 en de Citea LLE-99 Electric met een lengte van 9,9 meter, de Citea LLE-107 met een lengte van 10,7 meter en de Citea LLE-127 met een lengte van 12,7 meter.^[14]

Op 31 januari 2019 introduceerde VDL Bus & Coach opnieuw een lengtevariant van de VDL Citea LLE. Dit is de Citea LLE-115 Electric welke een lengte van 11,5 meter heeft.^[15]

Ook werden 12 en 12,8-meter lange elektrische varianten van de SLE gepresenteerd.^[16]

Tijdens UITP Global Public Transport (09-06/12-06 2019) in Stockholm werd de Citea XLE-145 met twee batterijformaten gepresenteerd. Standaard wordt een batterij met een capaciteit van 288 kWh geïnstalleerd maar optioneel kan er ook een 360 kWh accu worden geïnstalleerd.^[17]

• Maten in millimeters (mm)
• Gewicht in kilogram (kg)

* = Afhankelijk van uitvoering. / ** = Volgens Europese wetgeving, nationale wetgeving kan afwijken. / *** = Afhankelijk van batterijpakket.

De Citea voldoet aan de EEV-emissiestandaard. Het assortiment motoren in het segment openbaar vervoer heeft VDL in 2012 uitgebreid met het merk Fiat Powertrain Technologies (FPT). Het gaat hierbij om het motortype FPT Cursor 9.^[18]

Bron:^[19]

* = Uitsluitend leverbaar voor Citea SLF / ** = Uitsluitend leverbaar voor Citea SLE en XLE.

Bron:^[20]

Een eerste serie van 10 CLF-120 bussen werd in 2008 besteld door Connexxion.Op 10 november 2008 werd bekend dat de Emiraten, RTA (Roads and Transport Authority) uit Dubai een megaorder van 518 VDL Citea-bussen had geplaatst. De bussen zijn voor eind april 2010 afgeleverd.^[21]Op 29 juni 2009 werd in Dubai de eerste Citea overgedragen.

In Nederland reed in 2009 één Citea op proef bij Arriva in Groningen als 562. Tussen 2010 en 2011 reed één Citea op proef als Veolia 121 op de stadsdienst van Maastricht. De bus van Arriva reed later op proef bij het GVB van Amsterdam als 009. Ook beschikte Connexxion van mei 2010 tot en met november 2011 over een Citea CLF-120 die in juli op de stadsdienst van Maxx Leeuwarden proef reed als 3327. Op 17 juni 2010 is een Citea CLF-120 met whisper techniek van e-Traction genaamd E-Busz afgeleverd aan de RET, later gevolgd door een tweede exemplaar. In juni/juli 2010 is een Citea CLF-120 afgeleverd aan het Duitse HEAG mobiBus uit Darmstadt.

Een Citea CLE-137 rijdt in 2010 als testbus bij Nettbus in Kopenhagen, Denemarken. In december 2010 werden tien CLE-137 bussen aan Connexxion Zaandam geleverd.

In maart 2010 maakte de Waalse vervoersmaatschappij TEC bekend dat het een order had geplaatst voor 227 Citea's CLF-120. De leveringen startten eind 2010 en liepen tot voorjaar 2012. De bussen werden door de VDL-vestiging Jonckheere in Roeselare gebouwd.^[22]

Op 11 april 2011 werd bekend dat GVB Amsterdam 70 bussen van het type VDL Citea SLF-120 besteld heeft. De bussen werden door de VDL-vestiging in Heerenveen gebouwd. Deze bussen werden voor december 2011 geleverd.

Op 3 februari 2012 werd de eerste order voor bussen van het type LLE-120 geplaatst. De 56 bussen zijn besteld door het vervoersbedrijf van de Finse hoofdstad Helsinki, en is de grootste order ooit in de geschiedenis van de Finse busmarkt.

Op 2 april 2012 werd bekend dat Arriva Skandinavien A/S bij VDL een bestelling heeft geplaatst voor de levering van 77 Citea's van het type XLE-137 en XLE-145 (Low Entry) voor de stad Stockholm in Zweden.

Op 27 september 2012 hebben Arriva en VDL een leverings- en onderhoudscontract getekend voor 275 nieuwe bussen met een totale contractwaarde van meer van 100 miljoen euro. De helft is voor de aanschaf, de andere helft voor het onderhoud. De order bestaat uit 244 Citea's LLE-120, 1 Citea XLE-145 en 30 Ambassadors ALE-106. VDL Bus Heerenveen bouwt 140 bussen voor Noord- en Zuidwest Fryslân en 50 bussen voor Zuid-Holland Noord. Het overige deel wordt gebouwd door VDL Bus Modules in Valkenswaard. In mei 2012 is al begonnen met de bouw van de bussen.^[23]

Op 3 oktober 2014 hebben Arriva en VDL opnieuw een contract getekend. Dit keer betreft het een leveringsovereenkomst. Het betreft een levering van 164 nieuwe bussen voor de concessies Oost- en West-Brabant die Arriva vanaf 14 december 2014 rijdt. De order bestaat uit 89 VDL Citea's LLE-120 en 75 VDL Citea's SLF-120.^[24]

Op 1 december 2010 werden de eerste twee hybride bussen van het type CLF-120 Hybrid bij Connexxion in Enschede gepresenteerd. Vanaf februari 2011 is er op lijn 2 in Enschede voor twee jaar een proef gehouden. De bussen zijn gebouwd door VDL, de hybride systemen zijn van Vossloh-Kiepe. Bij deze bussen drijft een dieselmotor een generator aan, die de stroom verdeelt over condensatoren^[25] en de elektromotoren. Ook remenergie zal in de condensatoren opgeslagen worden. Software in de bus leert het traject kennen, zodat het kan inschatten waar de bus de dieselmotor moet stoppen of juist starten.^[26] De Regio Twente liet de hybridebussen aanpassen na klachten uit de Helmerhoek in verband met geluidsoverlast. Hierna werd er tot november 2013 opnieuw getest.^[27]

In 2011 werden drie bussen van het type SLF-120 Hybrid^[28] aan HEAG mobiBus in Darmstadt geleverd.

Op 23 april 2015 werden vijf elektrische Citea's aan Stadtwerke Münster geleverd. Eén Citea wordt geleverd in het kader van het SEB project (snellaadsystemen voor elektrische bussen in het OV), gesubsidieerd door het Duitse BMBF (Ministerie van Onderwijs en Onderzoek). De andere 4 Citea's zijn onderdeel van het ZeEUS project (Zero Emission Urban Bus System), gesubsidieerd door de Europese Commissie en gecoördineerd door de UITP. Deze voertuigen zijn voorzien van een IFAS snellaadsysteem aan de zijkant van het dak van de bus. Een gerobotiseerde arm die tevoorschijn komt uit het dak van een bushokje maakt automatisch contact met het laadsysteem van de bus. Op deze manier kan binnen 4 tot 6 minuten met een maximaal vermogen van 500 kW stroom geladen worden. De firma Pintsch Bamag ontwikkelde de vermogenselektronica voor de stroomvoorziening. De Citea van het SEB project is voorzien van een Hoppecke batterij. De bussen die deelnemen aan het ZeEUS project zijn van een batterij van Microvast voorzien. De in totaal vijf elektrische bussen worden ingezet op lijn 14, waarmee deze lijn, volgens plan, volledig met elektrische bussen uitgevoerd wordt.

De eerste van totaal acht bussen van het type Citea SLFA-181 Electric volgens BRT-Design (Bus Rapid Transit) werd op 26 oktober 2015 aan de Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB) overhandigd. De batterijen worden bij eindpunten met snelladers geladen met 250 kW. Dit duurt ca. 5 tot 10 minuten. 's Nachts worden in het depot de batterijen via een kabel gevoed. Na een testfase zet het KVB de acht elektrische bussen vanaf december 2016 in op lijn 133.^[29]

De gedeputeerde Christophe van der Maat maakte op 15 december 2015 bekend dat Eindhoven de eerste stad is waar grootschalig zero emissie busvervoer wordt geïntroduceerd. Hiervoor werden door Hermes 43 Citea SLFA 181 Electric (BRT-uitvoering) aangeschaft. Deze bussen worden onder meer ingezet van station Eindhoven naar Eindhoven Airport en de High Tech Campus.^[30]

In onderstaande tabel staan het aantal in dienst zijnde bussen per land vermeld met bijbehorende wagenparknummers.

Bedrijf	Type	Aantal	Series	Inzet	Opmerkingen	Afbeelding
België
De Lijn[31]	SLF 120 Electric	13	2538-2550	Leuven (7) en Antwerpen (6)	[32]
	SLF 120 Hybrid	120	5877–5996	Antwerpen (22) Oost-Vlaanderen (30) Vlaams-Brabant (30) West-Vlaanderen (23) Limburg (15)
	SLF 120 Hybrid	66	2228-2293	Antwerpen (36) Oost-Vlaanderen (16) Vlaams-Brabant (14)
	SLF 120 Hybrid	84	2363-2446	Antwerpen (24) Oost-Vlaanderen (47) Vlaams-Brabant (13)
	SLF 120 Hybrid	80	2551-2630	Vlaams Gewest
	SLF 120.310	27	5763–5789[33]	Gentbrugge
	SLE 120.310	188	2000–2187	Vlaams Gewest
	SLE 120.310	55	2294-2348	Vlaams-Brabant
	SLFA 180.350	9	2219-2227	Antwerpen
	SLFA 180.350	55	2483-2537	Vlaams Gewest
	SLFA 180 Hybrid	120	n.n.b.
	SLFA 180 Hybrid	70	n.n.b.
Veolia Transport Belgium Sinds maart 2014 Hansea	SLE 120	2	111075, 119880	Turnhout	Rijden bij B&C in opdracht van De Lijn
	SLE 120	3	221763–221765	Oost-Vlaanderen	Rijden bij A. Weyn & Zonen in opdracht van De Lijn
	SLE 120	2	331360, 331361	Vlaams-Brabant	Rijden bij De Voeght in opdracht van De Lijn
	SLE 120	1	401295	Limburg	Rijdt bij VBM in opdracht van De Lijn
	SLE 120	3	440989, 440991, 440992, 440994	Limburg	Rijden bij Heidebloem in opdracht van De Lijn
	SLE 120	2	441520, 441521	Limburg	Rijdt bij Melotte in opdracht van De Lijn
	SLE 120	4	441891–441894	Limburg	Rijden bij VBM in opdracht van De Lijn
	SLE 120	3	442068–442070	Limburg	Rijden bij Mebis in opdracht van De Lijn
	SLE 120	1	442330	Limburg	Rijdt bij De Valk in opdracht van De Lijn
	SLE 120	3	550149–550151	West-Vlaanderen	Rijden bij Gruson in opdracht van De Lijn
	SLE 120	1	550617	West-Vlaanderen	Rijdt bij Autobussen Verleyen in opdracht van De Lijn
	SLE 120	5	550618, 550950–550953	West-Vlaanderen	Rijdt bij Van Coillie in opdracht van De Lijn
	SLE 120	5	551166–551170	West-Vlaanderen	Rijdt bij Katriva N.V. in opdracht van De Lijn
	CLE 120	1	466117	Komen	Rijdt bij Yprabus in opdracht van TEC
	CLE 120	2	458132, 458133	Henegouwen	Rijden bij Geenens in opdracht van TEC
	SLE 120	19	n.n.b.	Vlaams Gewest	Rijden in opdracht van De Lijn
MIVB, Brussel	SLFA 180	1	n.n.b.	Brussel	Testvoertuig
Muylaert (V.R.B.O.)	CLE 120	3	221122, 221123, 221198	Denderhoutem	Rijden in opdracht van De Lijn.
De Wilg	CLE 120	2	441314, 441315	Bree	Rijden in opdracht van De Lijn.
Coach Partners	SLE 120	6	500115, 550309–550313	West-Vlaanderen	Rijden in opdracht van De Lijn.
	SLFA 180.360	2	502604, 502606[34]	West-Vlaanderen	Rijdt in opdracht van De Lijn, 502604 buiten dienst na ongeval.
De Meibloem (TIZ)	CLE 120	1	550766	West-Vlaanderen	Rijdt in opdracht van De Lijn.
Demuynck & Vansteelandt	SLE 120	3	550525–550527	West-Vlaanderen	Rijden in opdracht van De Lijn.
TEC	CLF 120	59	7.701–7.759[35]	Charleroi
		48	3.851–3.898	Henegouwen
		30	4.600–4.629	Namen-Luxemburg
		86	5.420–5.505	Luik-Verviers
Denemarken
Arriva Kopenhagen	SLFA-180 Electric	21	1855-1883	Kopenhagen	Lijn 2A[36]
Fjord bus, Slangerup	CLE 137	1	7000	Kopenhagen	Voormalig Nettbus, overgegaan naar Nettbus, Stamholmen
Nettbuss, Stamholmen en Skibby	CLE 137	1	7000 sinds december 2012: 8416	Kopenhagen	Testvoertuig lijn 5A Overgegaan naar Fjord bus, Slangerup
	XLE 137	2	8533, 8534	Skibby
	CLE 137	4	8535–8538	Skibby
	XLE 137	13	8417–8429[37]	Stamholmen	Rijden op lijnen 250S en 94N.
	SLE 120	9	8430–8438[38]	Stamholmen	(foto[39]) lijn: 14
	LLE 120.225	2	8961, ...[40]	Kopenhagen
Nobina Danmark	MLE 88	7	6175–6179 6402, 6403	Frederiksværk, Frederikssund, Ukendt, Næstved, Glostrup, Hillerød
	LLE 120.225	10	6165–6174	Frederiksværk, Frederikssund
Umove A/S, Kopenhagen	LLE 120.225	40	7501–7540	Glostrup	Inzet: Kopenhagen o.a. lijn 9A
	LLE 120.225	15	7671–7685	Kvistgård	Inzet: Helsingør
Duitsland
ASEAG, Aken	LLE 120.225	1	343	Aachen	Testbedrijf
		5	353–357
		4	389-392
		17	390-407
		25	441-465
Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)	LLE 120.255	2	1840-1841[41] vernummerd ; 2321-2322	Berlijn	Testvoertuigen, district Lichtenberg op lijn 259
			2325-2364		Bouwjaar 2014
			2365-2435		Bouwjaar 2015
			2436-2497		Bouwjaar 2017. Huurbussen, merendeels geëxporteerd naar Nederland.
	DLF 114.280	1	3093		Testvoertuig, ExpressBus X34, Kladow, Kaserne Hottengrund. ◂▸ S+U Zoologischer Garten.[42] November 2020 uit dienst genomen na motorschade.[43]
Dr. Herrmann Gruppe, Berlijn	SLF 120.250	1	8422[44]		Rijdt in opdracht van Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)
HEAG mobiBus Darmstadt	CLF 120	1	272	Darmstadt	Na ongeval op 21 januari 2013 buiten dienst.
	SLF 120 Hybride	3	980–982	Darmstadt
Kraftverkehrsgesellschaft Braunschweig mbH, Salzgitter-Lebenstedt	CLE 120.310	1	1103	Bad Harzburg	ex demo Duitsland
	SLF 120.310	1	1113	Bad Harzburg	ex demo Duitsland
	SLF 120.250	8	1202–1208 1214	Helmstedt en Salzgitter	[45]
KVG Kieler Verkehrsgesellschaft mbH	SLFA 187 Electric	36	62-86	Kiel	*[46]
e-weinzierl Omnibustouristik GmbH	SLF 120.310	3	6, 8, 9	Keulen
Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB), Keulen	LLE 120.225	1	5002
	SLF 120.310	1	5003
	SLFA 180.310	1	751
	SLFA 181 Electric (BRT uitvoering)	8	6001–6008		Testbedrijf vanaf 2015 op lijn 133[47] Inzet vanaf december 2016
		1	6009		Inzet vanaf 2018
		48	n.n.b.		Inzet vanaf 2021[48][49]
		51	n.n.b.
	SLF 120 Electric	5	590-594
Pütz Omnibusbetrieb GmbH Bergisch Gladbach	SLF 120.250	10	??	regio Keulen
	LLE 120.225	3	??
LeoBus GmbH, Zwenkau	LLE 120.225	1		Landkreis Leipzig	Testbedrijf lijn 107[50] Voormalige demobus
Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB)	SLF 120 Electric	21		Landkreis Leipzig	[51]
NIAG Moers	LLE 120.225	8	4401–4408	Nederrijn
Optimal Reisen Forsmann, Mettingen	LLE 120.225	1	135	Osnabrück
	XLE 145	1	?
Stadtwerke Osnabrück	SLFA 181 Electric (BRT uitvoering)	13	201–213	Osnabrück	M1[52][53]
		49	n.n.b.		M2, M3, M4 & M5 (Inzet vanaf: zomer 2020)
Staab-Reisen, Laufach	XLE 145	1	ZL 555
Stadtwerke Münster	LLE 120.225	3	1360–1362	Münster
	SLF 120.310	2	1363, 1364
	SLF 120 Electric	5	1560-1564		Projekt Zero Emission Urban Bus System (ZeEUS) ingzet onder meer lijn 14[54]
	SLF 120 Electric	6	1861-1866		[55]
	SLF 120 Electric	2	??		[56]
Teo´s Reisen, Nienberge	LLE 120.225	1	5396
Rheinbahn AG, Düsseldorf	LLE 120.225	60	7611–7670	Düsseldorf	[57]
		80	????		[58]
	SLFA 180.360	1	7700		Inzet
Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya GmbH (VGH)	LLE 120.225	1	207	Graafschap Hoya
Vestische Straßenbahnen GmbH	SLF 120 Electric	4 optie: 15	979	Inzet: Oberhausen-Sterkrade - Bottrop ZOB	Vanaf 13 juli 2019[59][60]
Finland
Bus Travel Åbergin Linja Oy	LLE 120.225	1	19	Espoo
Hyvinkään Liikenne Oy	LLE 120.225	1	20	Hyvinkää
Koiviston Auto - Lahti[61]	LLE 120.225	15		Jyväskylä
		10		Kuopio
		34		Lahti
		5
Nobina Finland Oy[62]	LLE 120.225	56	822–877	Espoo
		13	878–890	Helsinki
Pohjolan Liikenne[63]	LLE 127.225	1	955	Kuopio
	LLE 127.225	23	????[64]
	LLE 127.225	5	????
	LLE 120.225	9	622–630
	SLE 129.255	15	631–645
	XLE 145.310	5	646–650
	XLE 145.310	24	????
	SLE 129 Electric	5	????		[65]
	LLE 127.225	15	????		[66]
Länsilinjat Oy Tampere, Suomi	LLE 120.225	?	73
Tammelundin Liikenne Oy	LLE 120.225	22	??	Helsinki
	SLE 129 Electric	2	??	Helsinki	[67][68]
Transdev	LLE 120.225	25	??
Veolia Transport Finland[69]	SLE 129.255	10	1209–1218	Helsinki
	XLE 145.310	38	1219–1256
	SLF 120 Electric	1		Espoo	Elektrische testbus voor een periode van twee jaar.
Väinö Paunu Oy	LLE 120.225	3		Tampere
Frankrijk
Keolis Métropole Orléans	SLFA 180 Electric	1	7001	Orléans
Italië
ATAC Roma	LLE-120	8	221-228	Rome
VDL Bus & Coach Italia; Spilamberto	SLF 120	1	...	Rome	Testvoertuig
Arriva Italia	SLF 120 Electric [70]	4	????	luchthaven Milano-Malpensa
Seatour	LLE 99[71]	6	????	Regio Rome
TPER Bologna	SLF 120 Electric	21	...	Bologna
Luxemburg
Voyages Ecker	SLE 120	1	VE 2003	Streekvervoer
Voyages Koob Ingeldorf (Diekirch)	SLF 120	3	VK 1200, VK 1202, VK 1290	Luxemburg	AVL 680, 687 en 685 (in die volgorde)
Voyages Simon, Ingeldorf (Diekirch)	SLE 120	2	VS 1201 en VS 1202	Luxemburg	AVL 688 en 689
	XLE 145	3	VS 1521–VS 1523
Voyages Emile Weber Rijden onder de naam Autocars Pletschette	LLE 99 Electric	7	EW4205-EW4211	Bettembourg[72]
Nederland
Arriva	LLE 99 Electric	1	0726	Leeuwarden	VDL testbus. In de zomer van 2020 geëxporteerd naar Finland.
	SLF 120 Electric	1	729	Stadsdienst 's-Hertogenbosch	Ex demobus
	CLF 120.250	1	562	Groningen	Testvoertuig Na verlies van de concessie overgegaan naar GVB. In 2011 teruggegaan naar VDL en in 2012 tijdelijk als 4199 naar Syntus Overijssel. Nu bij Nowy Dwór Mazowiecki (Polen).
	LLE 120.255	15	0901–0915	Oost-Brabant	Ex BVG 2445, 2450, 2452, 2454, 2463, 2469, 2472, 2474, 2476, 2477, 2480, 2481, 2486, 2492, 2497.
	LLE 120.225	26	0916–0941	Oost-Brabant, Zuid-Holland Noord (Keukenhoflijnen)	Ex Syntus Twente 3110, 3112, 3114, 3123, 3125-3128, 3133-3135, 3137, 3141, 3143, 3150, 3158, 3159, 3163, 3165, 3174, 3179, 3182, 3186, 3188, 3195, 3202.
	SLF 120 Electric	10	3011–3020	Waddeneilanden en stadsdienst Leeuwarden
	SLFA 180 Electric	4	3031–3034	Waddeneilanden
	SLFA 181 Electric	2	3041–3042	Ameland en Terschelling
	SLF 120.310	42	8101–8142	Stadsdiensten Breda, Den Bosch en Tilburg
		33	8151–8183
	LLE 120.225	8	8461–8468	Achterhoek-Rivierenland	8461-8465 rijden in Brabant.
	LLE 120.225	109	8501–8609	Fryslân Achterhoek-Rivierenland West- en Oost Brabant	De 8501-8505 reden in 2014 op Keukenhoflijnen 854 en 858 in Zuid-Holland-Noord. Deze bussen rijden tegenwoordig, net als de 8506 en 8507, in de rood-grijze kleuren van de concessies West- en Oost Brabant. De 8508-8515 en 8539 rijden in de concessie Achterhoek-Rivierenland.
	LLE 120.245	1	8610	Brabant
	LLE 120.245	1	8611	Fryslân	Testvoertuig. Reed vanaf juli 2013 tot en met april 2014 bij Hermes in SRE. Daarna sinds april 2014 bij Arriva. Rijdt nu bij Kupers.
	MLE 88.180	1	8612	Stadsvervoer Lelystad	Testvoertuig, naar Quick Parking.
	SLFA 180 Electric	6	8621–8626	Fryslân	In de ochtendspits op de lijnen 70, 71 en 97. Tussen 8:00 en 22:00 uur op de lijnen 603 en 612, in het weekend en in de vakanties ook lijn (1)66.[73]
	XLE 145.360	1	8691	Fryslân (lijn 66)
	LLE 120.225	127	8701–8827	Zuid-Holland Noord, Oost- en West-Brabant, Achterhoek-Rivierenland, Fryslân	De 8798-8805 hebben de R-net huisstijl voor inzet op lijn 497. 8701-8709 rijden in Brabant, 8734-8736, 8796 en 8797 rijden in de Achterhoek, 8759-8761 rijden in Fryslân.
	LLE 120.255	36	8901–8936	8901–8930: Oost-Brabant 8931–8936: Stadsdienst Roosendaal	De 8903, 8904, 8909, 8911 en 8920 zijn op 16 september 2017 uitgebrand.
		53	8941–8993	West-Brabant, Achterhoek-Rivierenland	8948 en 8954-8959 rijden in de concessie Achterhoek-Rivierenland.
	LLE 120.255	103	9001–9103	Limburg, Achterhoek-Rivierenland	9074-9101 rijden in de concessie Achterhoek-Rivierenland. 9102 en 9103 rijden bij Kupers als 333 en 334.
	LLE 99.255	28	9151–9178	Limburg, Achterhoek-Rivierenland	9151-9158 rijden in de concessie Achterhoek-Rivierenland.
	LLE 120.255	48	9201–9248	Fryslân
	SLF 120.310	19	9301–9319	Limburg, stadsdienst Tilburg	De 9304-9312 en de 9314-9319 rijden in Tilburg.
	SLF 120 Electric	3	9501–9503	Stadsdienst Den Bosch (lijn 70)[74]
	SLF 120 Electric	9	9504–9512	Stadsdienst Den Bosch (lijnen 8 en 9)[75]
	SLF 120 Electric	4	9601–9604	Limburg, inzet: Maastricht
	SLF 120 Electric	24	9605–9628	Limburg, inzet: Maastricht
	LLE 99 Electric	2	9641–9642	DAV, inzet: Gorinchem	nu Qbuzz 6161-6162
	LLE 99 Electric	12	9651–9662	Limburg, inzet: Venlo
	LLE 115 Electric	55	9701–9755	Limburg
	LF 122 Electric	40	n.n.b.	Stadsdienst Tilburg
	LF 181 Electric	4	n.n.b.	Stadsdienst Tilburg
	LE 135 Electric	20	n.n.b.	Oost-Brabant (Bravodirect)
Connexxion	SLF 120 Electric H2 (waterstof)	4	2000–2003	Hoeksche Waard / Goeree-Overflakkee (R-net)[76]
	LLE 120.255	21	3200–3220	Haarlem-IJmond, Noord-Holland Noord	Zijn geleverd in R-net uitvoering. In 2019 kregen bussen 3219 en 3220 de reguliere Connexxion huisstijl, in 2020 volgden de 3207-3218, in 2022 volgde de 3203 en in 2024 de 3200, 3205 en 3206.
	LLE 120.255	7	3222–3226	Haarlem-IJmond
	XLE 145.360	2	3230–3231	Haarlem-IJmond (R-net)	Sinds november 2019 uitgevoerd in R-net kleurstelling.
	LLE 120.255	40	3233–3272	Noord-Holland Noord, Hoeksche Waard / Goeree-Overflakkee	3257 - 3259 rijden in HWGO. 3263 - 3272 reden voor TCR als 702 - 711. De 3249 is uit dienst na een eenzijdig ongeval en later geëxporteerd naar Polen. 3270 - 3272 reden van begin 2021 tot april 2022 in Gooi en Vechtstreek.
	CLF 120.250	1	3327	Leeuwarden	Testvoertuig Reed in 2012 tijdelijk bij Syntus.
	CLF 120 Hybrid	2	3328, 3329	Enschede (lijn 2)	Uit dienst na overgang concessie
	CLE 137.360	10	3490–3499	Zaanstreek (R-net)
	XLE 145.310	6	4312–4317	Zeeland	Ex OV Regio IJsselmond
	XLE 137.360	15	5760–5774	Gooi en Vechtstreek (R-net), Hoeksche Waard / Goeree-Overflakkee	De 5760 reed van begin 2015 tot en met december 2023 bij OV Regio IJsselmond, om vervolgens terug te keren naar Connexxion.
	LLE 120.225	48	5844–5891	Hoeksche Waard / Goeree-Overflakkee	Ex Veolia Transport 5401-5448. De 5850, 5852, 5853, 5863 en 5889 zijn naar Hermes gegaan.
	LLE 120.255	18	5900–5917	Hoeksche Waard / Goeree-Overflakkee (R-net)
	LLE 99 Electric	62	7584–7645	Noord-Holland Noord[77]
	LLE 99 Electric	13	7654–7666	Haarlem-IJmond	7635-7645 zijn in het voorjaar van 2022 naar Transdev Gooi en Vechtstreek verhuisd.
	SLFA 181 Electric (BRT uitvoering)	51	9700–9750	Amstelland-Meerlanden (Schipholnet)	9741-9750 rijden op het R-net.
	SLFA 180 Electric	49	9751–9799	Amstelland-Meerlanden (R-net)
EBS	SLFA 181 Electric (BRT uitvoering)	10	1030–1039	Zaanstreek-Waterland
	LLE 120.255	24	4106–4129	Zaanstreek-Waterland	Ex-BVG 2437-2441, 2444, 2448, 2455, 2456, 2458, 2459, 2460, 2462, 2466, 2468, 2470, 2478, 2482-2484, 2487-2489, 2491. Tijdelijk in afwachting van VDL elektrische bussen
	LLE 120.225	40	4158–4197	IJssel-Vecht	Ex-Syntus Twente 3102-3104, 3106, 3107, 3109, 3113, 3117, 3121, 3122, 3132, 3138, 3139, 3142, 3145, 3147, 3148, 3151-3154, 3156, 3157, 3160, 3161, 3166, 3170, 3172, 3175, 3176, 3178, 3183-3185, 3187, 3189, 3191-3193, 3199. Tijdelijk in afwachting van elektrische Ebusco bussen
	LE 122 Electric	60	4201–4260	Zaanstreek-Waterland	Uitgevoerd in M.net kleurstelling.
	LE 135 Electric	96	4301–4396	Zaanstreek-Waterland	Uitgevoerd in R-net kleurstelling.
	LE 135 Electric	37	4401–4437	Zaanstreek-Waterland	Uitgevoerd in M.net kleurstelling.
	LLE 99 Electric	23	6001–6023	Stadsdiensten Delft en Zoetermeer
GVB Amsterdam	CLF 120.250	1	009	Amsterdam	Testvoertuig Voormalig Arriva 562 In 2011 teruggegaan naar VDL en in 2012 tijdelijk als 4199 naar Syntus Overijssel Nu bij Nowy Dwór Mazowiecki (Polen)
	SLF 120.250	70	1101–1170	Amsterdam	Deels in dienst
	SLFA 180.310	23	1401–1423	Amsterdam	1401 terzijde
	SLF 120.310	22	1451–1472	Amsterdam
	SLFA 180.310	9	1601–1609	Amsterdam
	SLFA 180 Electric	22	1901–1922	Amsterdam	Optie: 69[78]
	SLF 120 Electric	9	1951–1959	Amsterdam
	SLFA 180 Electric	13	2171–2183	Amsterdam (R-net lijn 369)
	SLFA 180 Electric	31	2251–2281	Amsterdam
Hermes	SLFA 180.310	1	1200	Eindhoven (reservebus)	Naar Stadtwerke Osnabrück als 200.
	SLE 129.280	65	1220–1284	Eindhoven (Bravodirect)
	LF 122 Electric	32	2151–2182	Eindhoven
	LLE 120.245	1	3001	Eindhoven	Testvoertuig SRE Reed van juli 2013 tot en met april 2014 bij Hermes, daarna bij Arriva en Kupers.
	LLE 120.225	5	5850, 5852, 5853, 5863, 5889	Veluwe-Zuid	Voorheen Connexxion HWGO, daarvoor Veolia 5407, 5409, 5410, 5420 en 5446
	SLFA 181 Electric	43	9500–9542	Eindhoven (Bravodirect)
HTM Den Haag	SLF 120 Electric	8	2001–2008	Den Haag	Reden eerst alleen op lijn 28.[79]
HTMSpecials	SLF 120.310	4	150–153	Luchthaven Schiphol	Reden op de parkeerpendel naar P3. Waren tot 2020 ook op het platform actief. Ex-VDL demobussen. De 153 is ex-Veolia 121.
	SLF 120.250	3	3001–3003	Luchthaven Schiphol	Reden tussen de vertrekhal en P3.
Kupers	LLE 120.255	2	333, 334	Limburg	Dragen ook Arriva-nummers 9102 en 9103.
	LLE 120.245	1	342	Limburg	Reed vanaf juli 2013 tot en met april 2014 bij Hermes in SRE als 3001. Daarna sinds april 2014 bij Arriva als 8611.
	LLE 99.255	1	343	Limburg	Ex Van Heugten Tours
	LLE 120.255	1	379	Limburg	Ex Duitsland
Met & Co	LLE 120.225	2	1, 2	Hotelvervoer Schiphol	Hotelshuttle voor Ibis en Novotel.
Nationaal Openbaar Vervoermuseum	LLE 120.255	1	6520		Ex testbus. Museumbus
Next OV (Taxi Centrale Renesse)	LLE 120.225	6	554–559	Hoeksche Waard / Goeree-Overflakkee, IJsselmond	Ex Veolia Transport 5449–5454, dragen bij Connexxion de nummers 5892–5897. Ex-TCR.
	XLE 137.360	7	754–760	Hoeksche Waard / Goeree-Overflakkee, Zeeland	Ex Pouw Vervoer, dragen bij Connexxion de nummers 5775–5781. De 760 (5781) verongelukte 17 oktober 2022 bij een overweg te Bergen op zoom.[80]
	LLE 120.255	2	773–774	Hoeksche Waard / Goeree-Overflakkee	Ex ATAC Roma 226 en 227. Dragen bij Connexxion de nummers 1180 en 1181.
	LLE 120.255	21	775–795	Schiphol, Hoeksche Waard / Goeree-Overflakkee, Limburg	Ex BVG 2436, 2442, 2443, 2446, 2447, 2451, 2453, 2457, 2461, 2464, 2465, 2467, 2471, 2473, 2475, 2479, 2485, 2490, 2493-2495. 777–791 dragen bij Connexxion de nummers 1182–1196. 792–795 dragen bij Arriva de nummers 540–543.
	SLE 129.310	5	816–820	IJssel-Vecht, Zuidoost-Brabant	Ex Transdev Mälardalen, Zweden. 817–820 dragen bij Hermes de nummers 1201–1204.
Openbaar Vervoer Collectie Nederland	LLE 120.225	1	3196		Ex Syntus. Museumbus
OV Regio IJsselmond	XLE 145.310	6	4312–4317	IJsselmond	Naar Connexxion.
	XLE 137.360	1	5760	IJsselmond	Ex Connexxion, reed eerst in het Gooi. Sinds december 2023 teruggegaan naar Connexxion.
Pouw Vervoer	XLE 137.360	7	5775–5781	Gooi en Vechtstreek (R-net 320)	Reden in opdracht van Connexxion. Zijn begin 2021 naar Next gegaan, nog steeds in opdracht van Connexxion.
Qbuzz	SLFA 181 Electric	10	3471–3480	Groningen (Q-link lijnen 1 en 2)
	LLE 99 Electric	2	6161–6162	DMG (lijnen in en rond Gorinchem)	Ex Arriva 9641–9642
	SLF 120 Electric	32	7001–7032	Stadsdienst Groningen / Drenthe[81][82]
	SLFA 180 Electric	11	7050–7060
Quick Parking	CLF 120.255	1	86-BDL-9	Hotelvervoer Schiphol
	MLE 88.210	1	64-BDV-9	Hotelvervoer Schiphol	Was eerst een testvoertuig, is later aangekocht.
	MLE 88.180	1	12-BDZ-3	Hotelvervoer Schiphol	Ex-Arriva
	LLE 120.255	2	44-BJL-8, 09-BJH-1	Hotelvervoer Schiphol
RET Rotterdam	CLF 120 Hybrid	2	404–405	Rotterdam	Ombouw door e-Traction als fluisterbus. In 2019 werd 405 omgebouwd door e-Traction tot geheel elektrische bus en 404 buiten dienst gesteld.
	LLE 120.255	40	1101–1140	Rotterdam[83]
	SLE 120 Hybrid	90	1201–1286 1300–1303	Rotterdam	1300-1303 zijn lesbussen.
		13	1287–1299	Rotterdam (R-net lijnen 170 en 173)
	SLF 120 Electric	55	1401–1455	Rotterdam[84]
	SLF 120 Electric	42	1501–1542	Rotterdam
Syntus	LLE 120.255	21	1870–1890	Utrecht bij Syntus Utrecht	Enkele bussen droegen oorspronkelijk nummers in de 11xx-reeks. De 1881–1890 hebben de U-link huisstijl.
	LLE 120.225	104	3101–3204	Twente bij Syntus Twente	40 van deze bussen gingen tijdelijk bij EBS IJssel-Vecht rijden als 4158–4197 in afwachting van de elektrische bussen daar. 26 andere bussen zijn verkocht aan Arriva voor diensten in Brabant en Zuid-Holland Noord als 0916–0941. De 3146 is verkocht aan Hetebrij, de 3180 aan Tsjerk Hiddes en de 3196 ging naar OV Collectie Nederland.
	CLF 120.255	1	3327	Veluwe bij Syntus Gelderland	Voormalig testvoertuig van Connexxion.
	CLF 120.255	2	4198, 4199	Zwolle bij Syntus Overijssel	4198 is een voormalig testvoertuig van Veolia Transport Nederland 4199 is een voormalig testvoertuig van Arriva en GVB (nu bij Nowy Dwór Mazowiecki (Polen)).
TCR	LLE 120.225	8	553–559	Hoeksche Waard / Goeree-Overflakkee	Ex Veolia Transport 5448–5454, dragen bij Connexxion de nummers 5891–5897. Zijn naar Next OV gegaan.
	SLF 120 Electric	1	611	Waddeneilanden	Reed op Vlieland in opdracht van Arriva. Droeg bij Arriva het nummer 3017. Is in 2020 naar Arriva gegaan.
	LLE 120.255	9	702–712	Noord-Holland Noord	Dragen tevens de Connexxionnummers 3262-3272. Zijn in 2020 naar Connexxion gegaan.
Terra	LLE 120.255	1	13-BRZ-6	Schoolbus	Ex Allerbus (Duitsland)
TGVia	LLE 120.255	1	74	IJssel-Vecht	Ex Nysse (Finland).
Transdev	LLE 99 Electric	11	7635–7645	Gooi en Vechtstreek	Ex Connexxion Noord-Holland Noord.
	LLE 115 Electric	17	7675–7691	Gooi en Vechtstreek
Verkeersschool Trilling	CLF 120.310	1	82-BJJ-1		Lesbus, afkomstig uit Chili
Veolia Transport Nederland	CLF 120.250	1	121	Maastricht	Testvoertuig Afgevoerd in 2010/2011 Over naar Syntus Overijssel.
	SLF 120.310	1	121	Maastricht	Testvoertuig met FPT Cursor 9 Euro 6 motor. Na buitendienststelling naar HTM Specials voor inzet op en rond Schiphol.
	SLF 120 Electric	1	121	Maastricht	Testvoertuig 100% electric
	LLE 120.225	54	5401–5454	Limburg	De 5401–5447 zijn overgenomen door Connexxion in HWGO. De 5448–5454 zijn naar TCR overgegaan.
Noorwegen
Unibuss AS	SLF 120 Electric	10	1241–1250	Oslo[85][86][87]
	SLFA 180 Electric	30	3101–3130
Avinor Oslo Airport	SLFA 181 Electric (BRT uitvoering)	8	??	Luchthaven Oslo Gardermoen[88]
Oostenrijk
Fa. Breuss, Rankweil	SLF 120.310	3	FK VVV 1, FK VVV 2 en FK VVV 3	Vorarlberg
Oman
Oman National Transport Company (ONTC)	SLF 120	40		Masqat
Mwasalat	LLE 99	30	55-00 - 55-29	Masqat
Polen
VDL Bus & Coach Polska; Kościelec	SLF 120	1	-	Demobus	Overgeplaatst naar MPK Nowy Sącz
MPK Nowy Sącz	SLF 120	1	-	Nowy Sącz	Testvoertuig Voormalige demobus Overgegaan naar MPK Rzeszów.
MPK Rzeszów	SLF 120	1	635	Rzeszów	Testvoertuig Voormalige demobus en MPK Nowy Sącz Overgegaan naar MZA Warsawa.
MZA Warszawa	SLF 120	1	924	Warschau	Testvoertuig Voormalige demobus, MPK Nowy Sącz en MPK Rzeszów.
Verenigde Arabische Emiraten
Roads and Transport Authority (RTA)	CLF 120	518	1506–2026	Dubai
IJsland
Kynnisferdir	CLE 120	1		Kópavogur
	LLE 120.225	30[89][90]			Stadsvervoer hoofdstedelijke regio t.b.v. Strætó bs
Zweden
Arriva Zweden	XLE 137.310	21	8501–8521	Stockholm
	XLE 145.310	57	8701–8756 9906	Stockholm	Rijden op Biodiesel
	SLFA 181 Electric (BRT uitvoering)	13	n.n.b.	Helsingborg	nieuwe HelsingborgsExpressen[91][92]
Byberg & Nordin, Nordingrå	LLE 120.255	8	n.n.b.	Västernorrlands län
	MLE	5	n.n.b.	Västernorrlands län
Björks Buss AB, Västerås	SLE 120.255	4	DOB489, DOB501, DOB511, DOB522
	SLE 120.255 Cargo	9	DSR377, DSR390, DSR395, DSR400, DSR402, DSR420, DSR426, DSR430, DSR432
	XLE 145.360	1	DKB898
Transdev Sverige AB, Umeå	LLE 120.225	20	8041–8061 EZO538, EZO560	Stadsbus Umeå
	SLFA 180 Electric	25	??	Stadsbus Umeå	Lijnen 1 en 8 van Stadtverkehr Umeå[93]
	LLE 127.225 (Biodiesel)	59		Sigtuna, Upplands Väsby en Vallentuna	[94]
	LLE 115 Electric	30		Stockholm en Umeå
VS & Perssons Busses AB, Valbo	LLE 120.205	2	701, 702
	LLE 120.225	1	703
	SLE 129.310	1	704
	XLE 145.310	8	706, 707 709–714
Keolis Sverige AB	SLFA 181 Electric (BRT uitvoering)	4	181–184	Karlstad	[95]
Zwitserland
Basler Verkehrs-Betriebe (BVB)	SLF 120 Electric	?	??	Basel
	SLFA 181 Electric (BRT uitvoering)	1	7100	Basel	Proefproject vanaf december 2018[96]
PostAuto Schweiz AG (Dillerbus AG uit Sarnen)	SLF 120 Electric	1	10662	Kanton Obwalden	lijn 342 tussen Sarnen Bahnhof en Alpnach Dorf Bahnhof[97]

• De VDL Citea behaalde tijdens de 'Bus Euro Test 2010' in de Roemeense hoofdstad Boekarest de hoogste score en werd uitgeroepen tot Bus of the Year 2011^[98] De prijs werd tijdens de IAA in Hannover op 23 september 2010 uitgereikt aan W. van der Leegte, president-directeur van de VDL-groep.
• Het vernieuwde futuristische BRT (Bus Rapid Transit)-ontwerp van de VDL Citea SLFA Electric, een elektrische gelede bus, kreeg in 2017 de Red Dot Award toegekend.^[99]
• Aan het e-bus-project van de Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) werd op 21 november 2018 op de beurs "Hypermotion" in Frankfurt een prijs uitgereikt voor oplossingen voor duurzame, milieuvriendelijke mobiliteit in stedelijke gebieden. In december 2016 heeft KVB zijn lijn 133 omgeschakeld naar gebruik met 8 elektrische bussen van het type VDL Citea SLFA 181-electric. Door deze batterijbussen met groene stroom wordt de uitstoot van ongeveer 520 ton koolstofdioxide (CO2) per jaar vermeden.^[100]
• VDL kreeg in Berlijn de EBUS Award 2019 in de categorie voor elektrische bussen. Heliox won de onderscheiding voor bedrijven in laadapparatuur. VDL en Heliox deelden daarnaast in het succes van het Keulse openbaarvervoerbedrijf KVB dat de prijs kreeg voor succesvolste proef met elektrische bussen. VDL en Heliox waren daarvoor de leverancier. De milieuprijzen voor de openbaarvervoerindustrie worden om de twee jaar uitgereikt.^[101]

• Productpagina van de Citea bij VDL Bus & Coach
• Website Citea-bus van het jaar

Zie de categorie VDL Citea van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.