Audi A5

Audi A5
De Audi A5 Sportback op het Audi Forum Neckarsulm
Algemeen
Merk	Audi
Type	A5 B8
Productiejaren	2007-2016
Koetswerkstijl	2-deurs coupé 2-deurs cabriolet 5-deurs hatchback
Voorganger	Audi 80 Coupé, Audi A4 Cabrio
Opvolger	Audi A5 B9
Verwant	Audi A4 Audi Q5
Ontwerper	Walter de'Silva
Technisch
Platform	Volkswagen B8 (MLB) platform
Layout	voorwielaandrijving vierwielaandrijving
Overbrenging	6-traps handgeschakeld 6-traps automaat (2008) 7-traps S tronic (2009) CVT
Maten
Afmetingen (L×B×H)	Coupé: 4,630 × 1,854 × 1,374 m Cabriolet: 4,625 × 1,854 × 1,384 Sportback: 4,711 × 1,854 × 1,391 m
Wielbasis	2.751 (Sportback: 2.810) mm
Tankinhoud	65 L
Portaal    Auto

De A5 Coupé (B8) was na lange tijd weer de eerste coupé in dit segment na het stoppen van de productie in 1996 van de Audi Coupé op basis van de Audi 80. De A5 is ontworpen door Walter de'Silva op basis van de Audi Nuvolari quattro conceptauto. De coupé staat op het nieuwe B8 MLB-platform (Modulare Längsbaukasten) waar de Audi A4 B8 ook gebruik van maakt. De A4 heeft ook ongeveer dezelfde ontwerpstijl als de A5 en ook technisch is de basis van de A4 gelijk. De C-stijl van de auto is volgens de'Silva geïnspireerd op de Audi quattro uit de jaren tachtig. De A5 maakt als eerste auto gebruik van dit nieuw ontwikkelde platform waarbij de motor verder naar achter is geplaatst wat de gewichtsverdeling bevordert. De gewichtsverhouding bij de A5 is ongeveer 55:45 (voor:achter).

De A5 heeft in combinatie met lichtere motoren voorwielaandrijving. Voor zwaardere motoren is quattro optioneel of standaard. De auto kan besteld worden met drie transmissies: een handgeschakelde zesversnellingsbak, een multitronic CVT voor uitsluitend modellen met voorwielaandrijving en een Tiptronic automatische versnellingsbak voor de modellen met quattro-aandrijving. Later kwam nog een 7-traps S tronic automaat met dubbele koppeling beschikbaar die de Tiptronic ging vervangen.

Op 3 december 2008 werd de Audi A5 Cabriolet onthuld, de cabrioletversie van de A5 Coupé. De A5 Cabriolet volgt de Audi A4 B7 Cabriolet op en is net als zijn voorgangers voorzien van een stoffen kap. De auto werd op de North American International Auto Show in januari 2009 officieel aan het publiek voorgesteld en zal vanaf het tweede kwartaal 2009 leverbaar zijn. Tevens is ook meteen de S5 Cabriolet onthuld die het derde kwartaal op de markt komt.

De stoffen kap opent zich in 15 seconden en sluit in 17 seconden en is bedienbaar tot een snelheid van 50 km/u. De kap bestaat uit drie lagen stof en is leverbaar in verschillende kleuren en heeft led-verlichting voor de achterpassagiers geïntegreerd. Standaard kreeg de A5 Cabriolet de nieuwe achterlichten van de Audi S5 mee die voorzien zijn van leds.

Het motorenaanbod is nagenoeg gelijk aan dat van de A5 Coupé hoewel er bij de introductie geen viercilinder dieselmotor beschikbaar is wat bij de Coupé wel het geval is. Een andere opvallende verandering is de nieuwe 3,0-liter V6 TFSI-motor in de S5 Cabriolet afkomstig uit de Audi S4 waar bij de S5 Coupé de 4.2 V8 FSI gebruikt wordt. Deze V6-motor is voorzien van een compressor en heeft een vermogen van 333 pk en een maximaal koppel van 440 Nm. Verwacht wordt dat Audi op termijn ook deze motor in de S5 Coupé zal gebruiken.

Naast de tweedeurs A5 Coupé en A5 Cabriolet werd er op 16 juli 2009, de dag dat Audi 100 jaar bestond, ook nog een vijfdeurs Sportback versie gepresenteerd van de Audi A5. Sportback staat bij Audi voor een model met extra deuren zoals bij de A3 Sportback. De A5 Sportback is een soort Hatchback Coupé, in feite een vierdeurs coupé zoals de Volkswagen Passat CC en Mercedes-Benz CLS-Klasse maar dan met een vijfde deur om de kofferbak te openen zoals bij een hatchback. Dit model is boven de Audi A4 gepositioneerd en biedt een luxer alternatief. De wielbasis is groter geworden (2,81 m) wat voor meer binnenruimte en rijcomfort dan bij de tweedeurs versie zorgt. Er zijn enkele designelementen gebruikt van de Audi Sportback Concept die Audi in januari 2009 toonde op de NAIAS bij A5 Sportback zoals de teruglopende C-stijl.

Het motoraanbod van de A5 Sportback is vergelijkbaar met dat van de andere A5-modellen met de 1.8 en 2.0 TFSI en 3.2 FSI benzinemotoren en de 2.0 TDI, 2.7 TDI en 3.0 TDI dieselmotoren. De levering startte eind oktober 2009.

Gelijk met de introductie van de Audi A5 kwam ook meteen de sportieve Audi S5 beschikbaar. Deze heeft een 4,2-liter V8 FSI-motor onder andere bekend uit de Audi A8 en de Q7. De motor heeft een vermogen van 354 pk en het maximale koppel is 440 Nm. Dat is 4 pk meer dan het originele blok, het koppel bleef met 440 Nm daarentegen gelijk. De sprint naar de 100 km/u gaat met deze motor in 5,1 seconden. De S5 Cabriolet die in 2009 verscheen heeft een 3,0-liter V6 TFSI afkomstig uit de S4 B8 die een vermogen heeft van 333 pk en een maximum koppel van 440 Nm.

In 2010 kwam het topmodel van de A5-reeks; de Audi RS5 die ook een V8-motor heeft maar dan met een vermogen van 450 pk. Het gaat om een doorontwikkelde versie van de hoogtoerige V8-motor uit de Audi RS4 B7. De RS5 beschikt standaard over een 7-traps S tronic versnellingsbak en is voorzien van een (wegklapbare) achterspoiler op de kofferbak. De RS5 wordt net zoals de andere RS-modellen ontwikkeld door quattro GmbH in Neckarsulm.

Het instapmodel was tot de zomer van 2008 een 1,8-liter viercilinder TFSI turbomotor. Dit is een viercilindermotor met directe benzine-inspuiting en een turbo welke afkomstig is uit het Volkswagenconcern en ook terug te vinden is in andere modellen als de Škoda Octavia. Deze 170 pk versie was beschikbaar vanaf de herfst van 2007. Vervolgens is er de 3,2-liter V6 FSI met Audi ValveLift (variabele kleplichthoogte), deze zorgt voor 265 pk 330 Nm koppel. De sprint naar de 100 gaat in 6,1 seconden. De topsnelheid is begrensd op 250 km/u. In de zomer van 2008 verscheen er een geheel nieuwe 2,0-liter TFSI turbomotor van 180 pk en 211 pk eveneens met ValveLift technologie die de 1.8 TFSI verving.

Bij de dieselmotoren was de instapmotor tot halverwege 2008 een 2,7-liter V6 TDI met 190 pk. De motor heeft een topsnelheid van 232 km/u en heeft 7,6 seconden nodig voor de sprint van 0 naar 100 km/u. Hij is gelijk aan de 3.0 TDI maar heeft een andere krukas met een kleinere slag en is onder andere bekend uit de A4 en A6. De tweede sterkere TDI-versie maakt gebruik van een 3,0-liter V6 TDI welke ook terug te vinden is in de andere Audi modellen. De motor zorgt voor 240 pk en een maximaal koppel van 500 Nm en heeft standaard quattro-aandrijving. De sprint naar de 100 gaat daarmee in 5,9 seconden. De topsnelheid is begrensd op 250 km/u. In 2008 kwam er een nieuw instapdiesel, een 2,0-liter TDI-motor met common-rail inspuiting die 170 pk levert.

De gegevens van de basisuitvoeringen:

Benzine

Diesel

Audi A5
Algemeen
Merk	Audi
Type	A5 B9
Productiejaren	2016 - heden
Koetswerkstijl	2-deurs coupé 2-deurs cabriolet 5-deurs hatchback
Voorganger	Audi A5 B8
Verwant	Audi A4 Audi Q5
Technisch
Platform	Volkswagen B9 (MLB) platform
Layout	voorwielaandrijving vierwielaandrijving
Overbrenging	6-traps handgeschakeld 7-traps S tronic 8-traps Tiptronic
Maten
Afmetingen (L×B×H)	Coupé: 4,673 × 1,846 × 1,371 m Sportback: 4,733 × 1,843 × 1,386 m
Wielbasis	2.764 (2824) mm
Portaal    Auto

De tweede generatie Audi A5 werd 2 juni 2016 gepresenteerd, tegelijk met de S5. De auto werd groter en lichter, en kwam de nieuwe generatie MLB platform te staan, waar ook de nieuwe Audi A4 op staat. Ook motorisch gezien is de A5 gebaseerd op de A4, net als bij de eerste A5 het geval was. De nieuwe design kenmerken die eerder al bij de A4 te zien waren, zijn ook hier van toepassing. De grille werd breder en hoekiger dan voorheen, en de auto werd met scherpere lijnen getekend. Ook is een vouw op de schouderlijn zichtbaar, en is er meer overhang bij de motorkap, die benadrukt wordt door de vier strakke lijnen die er lopen. Ook is nieuwe Audi Matrix LED verlichting beschikbaar.

Het nieuwe MLB-platform zorgt niet alleen voor een lager gewicht, maar maakt de auto ook comfortabeler. Ook is er veel aan geluidsisolatie gedaan, Audi zegt zelfs dat dit de stilste auto in zijn klasse is. De instap motorisering bestaat uit de 2.0 TFSI en 2.0 TDI, beiden met 190 pk. Bij deze motoren heeft de A5 voorwielaandrijving, al is de diesel ook met vierwielaandrijving leverbaar. Een stapje hoger vinden we de 2.0 TFSI, maar nu met 252 pk. De enige zescilinder in de A5 is voortaan de 3.0 TDI. Deze levert standaard 218 pk en 400 Nm koppel en heeft altijd quattro en een S Tronic versnellingsbak. Hij kwam in 2017 ook als 272 pk sterke versie, maar die werd datzelfde jaar vervangen door de 286 pk en 620 Nm sterke versie uit de A8. Later kwam ook de 1.4 TFSI met cilinderuitschakeling uit de A4 voor de A5 beschikbaar.

Het interieur is vrijwel hetzelfde als in de nieuwe A4, wat betekent dat het opgeruimder en netter oogt dan de vorige A5. Ook nieuwe infotainment systemen zijn nu voor de A5 beschikbaar, en de inmiddels bekende Audi Virtual Cockpit is optioneel leverbaar. Dit 12,3 inch grote scherm vervangt de traditionele klokken en tellers en zaken als navigatie zijn hier ook op weergegeven.

Op 7 september 2016 werd in Parijs de nieuwe A5 Sportback gepresenteerd. De auto kreeg twee deuren meer en groeit in wielbasis naar ruim 2,82 meter. Ook is er meer bagageruimte dan in de tweedeurs coupé; 480 liter, of 1300 liter met neer geklapte achterbanken.

Als laatste kwam de A5 Cabriolet, die op 4 november 2016 werd gepresenteerd. Opnieuw beschikt hij over een stoffen kap, die weer tot 50 km/uur bediend kan worden en in 15 seconden opent en in 18 seconden weer sluit. Nieuw is dat het derde remlicht nu in de kap zit verwerkt, in plaats van op de achterklep zoals bij de vorige generatie. Hij is tot 40 kg lichter dan zijn voorganger, maar met zijn 1690 kg (minimaal) is hij nog steeds een stuk zwaarder dan de coupé. De kofferruimte is kleiner, als de kap dicht past er 380 liter in. Motorisch is hij voor het grootste gedeelte hetzelfde als de coupé, met als uitzondering dat de 3.0 TDI alleen met 218 pk beschikbaar en is het benzineaanbod begint met de 2.0 TFSI.

Nieuw is de A5 Sportback G-Tron. Deze heeft een 2 liter viercilinder die op zowel aardgas als benzine rijdt. Het is een schoner alternatief voor de benzine en dieselmotoren met zijn CO2 uitstoot van 100 g/km. De 2.0 TFSI levert 170 pk en 270 nm, genoeg om in 8,5 seconden naar de 100 km/uur te accelereren. De achterin geplaatste gastank kan 19 kilo aan gas opslaan. Op een volle gastank moet de G-Tron 500 km ver kunnen komen, waarna hij nog eens 450 km op benzine kan doorrijden.

De sportievere S5 werd tegelijk gepresenteerd met de A5. Deze beschikt over een 3.0 TFSI V6 motor met een twinscroll turbo, in plaats van de supercharger van de vorige S5. Ook de Sportback en Cabriolet zijn als S5 beschikbaar. Hij beschikt over vierwielaandrijving en een 8-traps Tiptronic transmissie. De S5 en S5 Sportback gaan in 4,7 seconden naar de 100 km/h, de zwaarde Cabriolet in 5,1 seconden.

Op 7 februari 2017 beleefde de tweede generatie RS5 ook zijn primeur op de Autosalon van Genève. De atmosferische V8 werd vervangen door een nieuwe 2,9 liter grote biturbo V6. Deze motor is afkomstig van Porsche, maar is opgevoerd tot 450 pk. Dat is evenveel als z'n voorganger, maar het koppel steeg met 170 Nm tot 600 Nm. Dit stelt de RS5 in staat op van 0-100 km/h te sprinten in slechts 3,9 seconden.

De gegevens van de basisuitvoeringen:

Benzine

Aardgas

Diesel

Gegevens vanaf modeljaar 2019

Benzine:

Diesel:

In september kreeg de Audi A5 een kleine facelift. Hierbij werden de voor en achterbumper aangepast. Net als bij de Audi A4 heeft de A5 nu een achterbumper met trapeziumvormige uitlaten. Verder zijn de motoren bijgeschaafd en voldoen deze aan de nieuwste uitstoot normen. Ook heeft het MMI multimediasysteem een update gehad en is deze te bedienen via een 10,1 inch touchscreen. Tevens wordt de A5 nu standaard met een 7-traps S tronic of 8-traps tiptronicgeleverd.

De gegevens van de basisuitvoeringen:

Benzine:

Aardgas:

Diesel:

Zie de categorie Audi A5 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.