Aer Lingus

luchtvaartmaatschappij uit Ierland

Aer Lingus is de nationale luchtvaartmaatschappij van Ierland. De kleuren van de vliegtuigen zijn groen en wit, en in het logo zit een klaverblad, de Seamróg, het (niet-officiële) nationale symbool van Ierland. De maatschappij is geen onderdeel meer van de luchtvaartalliantie maar neemt wel deel aan het Avios-programma van de International Airlines Group.

Aer Lingus Limited
IATA

EI

ICAO

EIN

Roepletters

SHAMROCK

Een Airbus A320 van Aer Lingus
Opgericht1936
HubsDublin Airport
Vloot57 (april 2020)
Bestemmingen104
Frequentflyer-programmaAerClub
MoederbedrijfInternational Airlines Group
HoofdkantoorVlag van Ierland Dublin, Ierland
SleutelfigurenDónal Moriarty (interim-CEO)
Website(en) www.aerlingus.com
Portaal  Portaalicoon  Luchtvaart
Het hoofdkantoor van Aer Lingus
Aer Lingus A320 in retro-kleuren

Naam

De naam Aer Lingus is Iers-Gaelisch en betekent "luchtvloot". Eigenlijk had het Aerloingeas moeten zijn, maar kennelijk heeft men de gecompliceerde Ierse spelling voor de duidelijkheid aangepast. Let op de spelling 'Aer', niet 'Air'. De combinatie 'ng' wordt uitgesproken als in het Nederlands, dus niet als in het Engelse finger.

Geschiedenis

Aer Lingus werd opgericht in 1936 door de Ierse regering.

Aer Lingus richtte in 1989 Futura International Airways op, een Spaanse chartermaatschappij. In 2002 verkocht Aer Lingus 80% van de aandelen in Futura aan het management.[1] Futura had op dat moment zo’n 600 medewerkers. Voor Aer Lingus leverde de verkoop €35 miljoen op. In 2007 verkocht zij de resterende 20% in Futura voor €11 miljoen.[2]

In 2006 is Aer Lingus naar de beurs gestapt om daarmee de vloot te kunnen verdubbelen. Het bedrijf is genoteerd aan de Irish Stock Exchange.[3] In reactie daarop trachtte Ryanair het bedrijf over te nemen. De overname mislukte uiteindelijk doordat de Europese Commissie (EC) de overname blokkeerde. Volgens de EC zou de overname de keuze voor de consument verminderen wat zou kunnen leiden tot hogere prijzen.[4] In 2008 deed Ryanair een tweede poging, ook deze slaagde niet. Medio 2012 deed Ryanair wederom een bod op alle uitstaande aandelen. Ryanair had op dat moment al een belang van circa 30% als een resultaat van de eerder twee overnamepogingen. In juli 2015 verkocht Ryanair het belang voor 2,55 euro per aandeel aan International Airlines Group (IAG).[5] Ryanair ontving bijna net zoveel voor het belang als het bedrijf negen jaar eerder betaalde.

In augustus 2013 bepaalde de Competition Commission, de Britse mededingingsautoriteit, dat Ryanair zijn belang in Aer Lingus moet beperken tot maximaal 5%.[6] Volgens de toezichthouders heeft Ryanair met zijn huidige aandelenbelang van bijna 30% te veel invloed op het beleid van Aer Lingus, waardoor er te weinig concurrentie is. Ryanair noemde die uitspraak ongegrond, maar werd in hoger beroep niet in het gelijk gesteld. In september 2013 heeft Ryanair getracht het belang voor €260 miljoen te verkopen aan Etihad Airways. Etihad heeft al een aandelenbelang van 3% in Aer Lingus, maar heeft het aanbod afgeslagen.[7]

Eind 2014 bracht IAG, het moederbedrijf van British Airways en Iberia, een bod uit op alle aandelen van Aer Lingus.[8] Het bestuur wees dit af en IAG verhoogde kort daarna het eerste bod met 10 eurocent tot €2,40 per aandeel.[8] Ook dit werd afgewezen. In mei 2015 bereikten IAG en de Ierse overheid een overeenkomst. De staat verkoopt 25,1% van de aandelen van Aer Lingus en IAG betaalt €2,55 per aandeel.[9] Met deze afspraak is de overname van heel Aer Lingus een stap dichterbij gekomen. Er werd verder afgesproken dat Aer Lingus al hun landingsrechten op Londen Heathrow mag behouden.[9] Het merk Aer Lingus zal blijven bestaan en ook de hoofdzetel blijft in Dublin.[9]

Vloot

De vloot van Aer Lingus bestond in april 2020 uit de volgende vliegtuigen:[10][11]

Vliegtuig TypesIn DienstOrdersPassagiers[12]RoutesOpmerking
BETotaal
Airbus A320-200340174174Binnen EuropaEI-DVM in retro kleuren
Airbus A321-20030212212Binnen Europa
Airbus A321neo4016168184Noord-Amerika
Airbus A330-2004023243266Noord-Amerika
23248271
Airbus A330-30010130287317Noord-Amerika
AVRO RJ-85209898RegionaalGeleased van CityJet
Totaal571

Codeshare

Aer Lingus heeft codeshare overeenkomsten met de volgende luchtvaartpartners:[13]

Resultaten

In de onderstaande tabel zijn de belangrijkste financiële en operationele gegevens van Aer Lingus opgenomen. Zo’n 90% van de passagiers vliegen korte afstanden, veelal binnen Europa. De opbrengst van vrachtvervoer is minder dan 5% van de totale omzet.

Jaar[14]OmzetNettoresultaatPassagiers
(×miljoen)
Aantal
vliegtuigen
2006€ 1 116 miljoen€ –70 miljoen8,6n.b.
2007 € 1 285 miljoen € 105 miljoen 9,338
2008 € 1 355 miljoen € –110 miljoen 10,0 42
2009 € 1 206 miljoen € –130 miljoen 10,4 44
2010 € 1 216 miljoen € 43 miljoen 9,4 43
2011 € 1 288 miljoen € 71 miljoen 9,5 43
2012 € 1 393 miljoen € 34 miljoen 9,7 44
2013 € 1 425 miljoen € 34 miljoen 9,6 47
2014 € 1 557 miljoen € –96 miljoen[15] 9,8 50
2015 € 1 719 miljoen € 118 miljoen 10,1 46
2016 € 1 766 miljoen € 206 miljoen 10,4 47
2017 € 1 859 miljoen € 236 miljoen 10,9 52
2018 € 2 020 miljoen € 258 miljoen 13,1 56
2019 € 2 125 miljoen € 225 miljoen 11,7 58
2020 € 470 miljoen € –502 miljoen 2,1 56
Mediabestanden die bij dit onderwerp horen, zijn te vinden op de pagina Aer Lingus op Wikimedia Commons.