Formula Satu musim 2011

Musim ujian pra musim bermula sebaik sahaja selepas Grand Prix Abu Dhabi 2010 dengan 'Ujian Pemandu Muda' tiga hari (untuk para pemandu dengan kurang daripada tiga perlumbaan Formula Satu dimulakan bawah nama mereka) di Litar Yas Marina. Naib juara Formula Renault 3.5 Daniel Ricciardo dengan konsisten mencatatkan masa terpantas dalam tiga hari, memandu untuk juara baru Red Bull Racing.

Ujian Pemandu Muda telah diikuti oleh satu lagi sesi ujian – juga diadakan di Yas Marina – untuk pasukan menguji tayar-tayar dibangunkan oleh pembekal tayar baru Pirelli. Fernando Alonso Ferrari adalah paling pantas semasa ujian, dengan banyak pemandu mengisytiharkan kepuasan mereka dengan tayar-tayar baru, terutama diberikan tingkap pembangunan singkat Pirelli. Sebastian Vettel mengalami pancit mudah meletup pada hari akhir, walaupun satu siasatan oleh Pirelli menyifatkan kejadian itu kepada puing pada litar.

Nota:

† – Williams telah mengumumkan yang casis FW33 akan membuat pada penampilan litar pertamanya pada ujian rasmi pertama musim di Litar Ricardo Tormo di Valencia pada 1 Februari, tetapi satu pelancaran rasmi akan diadakan sedikit masa kemudian hari pada satu tarikh untuk diputuskan.^[20]

Pada 16 April 2010, Bernie Ecclestone mengesahkan ada 20 perlumbaan pada 2011; iaitu semua perlumbaan dari musim 2010 tambah Grand Prix India.^[1] Kalendar sementara diumumkan pada 8 September 2010,^[75] lalu dimuktamadkan pada 3 November 2010.^[76] Bilangan itu dikurangkan kepada 19 ekoran pembatalan Grand Prix Bahrain.

Pusingan	Nama rasmi perlumbaan	Grand Prix	Litar	Tarikh
1	Grand Prix Australia Qantas[77]	GP Australia	Albert Park Grand Prix Circuit, Melbourne	27 Mac
2	Grand Prix Malaysia Petronas[78]	GP Malaysia	Litar Antarabangsa Sepang, Kuala Lumpur	10 April
3	Grand Prix China	GP China	Litar Antarabangsa Shanghai†	17 April
4	Grand Prix Turki	GP Turki	Istanbul Park	8 Mei
5	Gran Premio de España	GP Sepanyol	Circuit de Catalunya, Barcelona	22 Mei
6	Grand Prix de Monaco	GP Monaco	Circuit de Monaco, Monte Carlo	29 Mei
7	Grand Prix du Canada	GP Kanada	Circuit Gilles Villeneuve, Montreal	12 Jun
8	Grand Prix Eropah	GP Eropah	Litar Jalan Valencia	26 Jun
9	Grand Prix British Santander	GP British	Litar Silverstone	10 Julai
10	Großer Preis Santander von Deutschland	GP Jerman	Nürburgring	24 Julai
11	Magyar Nagydíj Eni	GP Hungary	Hungaroring, Budapest	31 Julai
12	Grand Prix Belgium	GP Belgium	Circuit de Spa-Francorchamps, Spa	28 Ogos
13	Gran Premio Santander d'Italia	GP Itali	Autodromo Nazionale Monza	11 September
14	Grand Prix Singapura	GP Singapura	Litar Jalan Singapura	25 September
15	Grand Prix Jepun	GP Jepun	Litar Suzuka, Suzuka	9 Oktober
16	Grand Prix Korea	GP Korea	Litar Antarabangsa Korea, Yeongam	16 Oktober
17	Grand Prix India	GP India	Litar Antarabangsa Buddh, Noida Raya†	11 Disember
18	Grand Prix Abu Dhabi Etihad Airways	GP Abu Dhabi	Litar Yas Marina	13 November
19	Grande Prêmio do Brasil	GP Brazil	Autódromo José Carlos Pace, São Paulo	27 November

Catatan:

‡ Grand Prix India tertakluk kepada penghomologan litar.^[76]

• Musim ini sepatutnya bermula dengan Grand Prix Bahrain pada 13 Mac, tetapi terpaksa ditangguhkan ekoran tunjuk perasaan anti-kerajaan di situ.^[79] Keputusan muktamad sama ada untuk menjadualkan semula atau membatalkan terus perlumbaan ini telah dibuat pada 3 Jun,^[80] yang mana Majlis Sukan Bermotor Sedunia sebula suara mengundi untuk memulihkan perlumbaan Bahrain dalam kalendar musim ini.^[81] Bagaimanapun, Persatuan Pasukan Formula Satu (FOTA) membangkang penjadualan semula itu.^[82][83] Seminggu selepas keputusan Majlis Sukan Bermotor Sedunia itu, para penganjur GP Bahrain secara rasminya menarik diri dari kalendar tahun ini,^[84] sekaligus memulihkan tarikh asal GP India.
• Musim 2011 akan menyaksikan penambahan Grand Prix India dalam jadual F1.^[85]
• Malaysian Grand Prix akan mengubah namanya kepada Malaysia Grand Prix sebagai sebahagian dari usaha untuk mempromosi negara.^[78]

• Musim ini menyaksikan kembalinya peraturan 107% dalam pusingan kelayakan^[3][86], Mana mana pemandu yang gagal mencatat masa di bawah 107% pusingan terpantas dalam Q1 tidak dibenarkan menyertai perlumbaan; contoh: jika pusingan terpantas ialah 1 minit 40 saat, pemandu mesti mencatat masa yang lebih pantas daripada 1 minit 47 saat untuk menyertai perlumbaan.
• FIA menaikkan had denda maksimum yang boleh dikenakan oleh pengadil perlumbaan terhadap pasukan, dari $100,000 kepada $250,000, setelah kejadian Grand Prix Jerman 2010 apabila pasukan Ferrari didenda $100,000 atas penyalahgunaan arahan pasukan.^[87] Selepas perlumbaan terakhir 2010, Presiden FIA, Jean Todt menegaskan pendiriannya terhadap penggunaan arahan pasukan, dengan menjanjikan agar amalan itu dipantau daripada dibenarkan sepenuhnya.^[88] Jelas Todt, walaupun arahan pasukan tidak dilarang sama sekali, mana-mana pasukan yang menggunakan arahan berkod akan didakwa kerana arahan sebegini boleh digunakan untuk menipu penonton serta memerlukan pihak pasukan dan pemandu berbohong kepada pengadil untuk mengesahkan tuntutan yang dibuat dalam arahan.
• Pembekal tayar tunggal Bridgestone mengumumkan bahawa ia tidak akan memperbaharui kontraknya dengan Formula Satu pada akhir musim 2010.^[89] Selepas beberapa bulan perbincangan, Pirelli telah dipilih sebagai pembekal tayar untuk 2011 pada mesyuarat Majlis Sukan Permotoran Dunia FIA di Geneva, pada Jun 2010.^[3][90]
• Unit KERS dijadikan pilihan untuk semua pasukan, setelah tidak digunakan pada musim 2010 ekoran persetujuan sesama pasukan untuk mengharamkan peranti tersebut, sementara berat kereta minimum meningkat dari 620 kilogram (1,367 lb) ke 640 kilogram (1,411 lb) untuk menampung lebihan berat yang diperlukan.^[91] Kotak gear kini mesti digunakan untuk lima perlumbaan berbanding empat.^[92] Pemandu akan mempunyai satu kotak gear tambahan yang boleh ditukar tanpa denda untuk tujuan dalam menyiapkan acara.^[93]
• FIA telah memperketatkan peraturan memandu sebagai langkah mencegah pemanduan yang terlalu langsang dan pemanduan yang melampaui batas litar untuk mendapat kelebihan, dengan mengenakan penalti yang lebih berat untuk pemandu yang didapati berbuat demikian. Para pemandu dihadkan bilangan gerakan penghalang yang boleh dibuat di atas balapan, demi memudahkan pemotongan.^[94][95]
• Perintah berkurung dilaksanakan untuk kakitangan pasukan supaya mereka dilarang daripada menilai litar pada tengah malam hingga jam 6 pagi, ekoran kebimbangan terhadap mekanik yang bermalam di garaj pit sebelum kesibukan di lorong pit pada hari keesokannya,^[93] dengan empat pengecualian untuk musim itu.^[96] Sekiranya perintah ini dilanggar, kedua-dua kereta dari pasukan pesalah mesti memulakan perlumbaan dari lorong pit.

Pus.	Grand Prix	Petak pertama	Pusingan terpantas	Pemandu	Pengeluar	Laporan
1	Grand Prix Australia	Sebastian Vettel	Felipe Massa	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	Laporan
2	Grand Prix Malaysia	Sebastian Vettel	Mark Webber	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	Laporan
3	Grand Prix China	Sebastian Vettel	Mark Webber	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	Laporan
4	Grand Prix Turki	Sebastian Vettel	Mark Webber	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	Laporan
5	Grand Prix Sepanyol	Mark Webber	Lewis Hamilton	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	Laporan
6	Grand Prix Monaco	Sebastian Vettel	Mark Webber	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	Laporan
7	Grand Prix Kanada	Sebastian Vettel	Jenson Button	Jenson Button	McLaren-Mercedes	Laporan
8	Grand Prix Eropah	Sebastian Vettel	Sebastian Vettel	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	Laporan
9	Grand Prix British	Mark Webber	Fernando Alonso	Fernando Alonso	Ferrari	Laporan
10	Grand Prix Jerman	Mark Webber	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	Laporan
11	Grand Prix Hungary	Sebastian Vettel	Felipe Massa	Jenson Button	McLaren-Mercedes	Laporan
12	Grand Prix Belgium	Sebastian Vettel	Mark Webber	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	Laporan
13	Grand Prix Itali	Sebastian Vettel	Lewis Hamilton	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	Laporan
14	Grand Prix Singapura	Sebastian Vettel	Jenson Button	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	Laporan
15	Grand Prix Jepun	Sebastian Vettel	Jenson Button	Jenson Button	McLaren-Mercedes	Laporan
16	Grand Prix Korea	Lewis Hamilton	Sebastian Vettel	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	Laporan
17	Grand Prix India	Sebastian Vettel	Sebastian Vettel	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	Laporan
18	Grand Prix Abu Dhabi	Sebastian Vettel	Mark Webber	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	Laporan
19	Grand Prix Brazil	Sebastian Vettel	Mark Webber	Mark Webber	Red Bull-Renault	Laporan

Mata diberikan kepada 10 pemandu yang diklasifasikan.

Ked. Pemandu AUS MAL CHN TUR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU BRA Mata 1 Sebastian Vettel 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 Ret 2 392 2 Jenson Button 6 2 4 6 3 3 1 6 Ret Ret 1 3 2 2 1 4 2 3 3 270 3 Mark Webber 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 Ret 3 4 3 4 4 1 258 4 Fernando Alonso 4 6 7 3 5 2 Ret 2 1 2 3 4 3 4 2 5 3 2 4 257 5 Lewis Hamilton 2 8 1 4 2 6 Ret 4 4 1 4 Ret 4 5 5 2 7 1 Ret 227 6 Felipe Massa 7 5 6 11 Ret Ret 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 Ret 5 5 118 7 Nico Rosberg Ret 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 Ret 7 10 8 6 6 7 89 8 Michael Schumacher Ret 9 8 12 6 Ret 4 17 9 8 Ret 5 5 Ret 6 Ret 5 7 15 76 9 Adrian Sutil 9 11 15 13 13 7 Ret 9 11 6 14 7 Ret 8 11 11 9 8 6 42 10 Vitaly Petrov 3 17† 9 8 11 Ret 5 15 12 10 12 9 Ret 17 9 Ret 11 13 10 37 11 Nick Heidfeld 12 3 12 7 8 8 Ret 10 8 Ret Ret 34 12 Kamui Kobayashi DSQ 7 10 10 10 5 7 16 Ret 9 11 12 Ret 14 13 15 Ret 10 9 30 13 Paul di Resta 10 10 11 Ret 12 12 18† 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8 27 14 Jaime Alguersuari 11 14 Ret 16 16 Ret 8 8 10 12 10 Ret 7 21† 15 7 8 15 11 26 15 Sébastien Buemi 8 13 14 9 14 10 10 13 Ret 15 8 Ret 10 12 Ret 9 Ret Ret 12 15 16 Sergio Pérez DSQ Ret 17 14 9 DNS PO 11 7 11 15 Ret Ret 10 8 16 10 11 13 14 17 Rubens Barrichello Ret Ret 13 15 17 9 9 12 13 Ret 13 16 12 13 17 12 15 12 14 4 18 Bruno Senna 13 9 15 16 13 12 16 17 2 19 Pastor Maldonado Ret Ret 18 17 15 18† Ret 18 14 14 16 10 11 11 14 Ret Ret 14 Ret 1 20 Pedro de la Rosa 12 0 21 Jarno Trulli 13 Ret 19 18 18 13 16 20 Ret Ret 14 14 Ret 19 17 19 18 18 0 22 Heikki Kovalainen Ret 15 16 19 Ret 14 Ret 19 Ret 16 Ret 15 13 16 18 14 14 17 16 0 23 Vitantonio Liuzzi DNQ Ret 22 22 Ret 16 13 23 18 Ret 20 19 Ret 20 23 21 20 Ret 0 24 Jérôme d'Ambrosio 14 Ret 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Ret 18 21 20 16 Ret 19 0 25 Timo Glock NC 16 21 DNS 19 Ret 15 21 16 17 17 18 15 Ret 20 18 Ret 19 Ret 0 26 Narain Karthikeyan DNQ Ret 23 21 21 17 17 24 17 0 27 Daniel Ricciardo 19 19 18 Ret NC 19 22 19 18 Ret 20 0 28 Karun Chandhok 20 0 Pos Driver AUS MAL CHN TUR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU BRA Points

Warna Keputusan Emas Juara Perak Tempat ke-2 Gangsa Tempat ke-3 Hijau Tamat (mata) Biru Tamat (tiada mata) Tamat (tidak terkelas) (NC) Ungu Tidak tamat (Ret) Merah Tidak layak (DNQ) Gagal pra-kelayakan (DNPQ) Hitam Disingkirkan (DSQ) Putih Tidak memulakan perlumbaan (DNS) Biru muda Latihan sahaja (PO) Pemandu ujian Jumaat (TD) - mulai 2003 Kosong Tidak membuat latihan (DNP) Dikecualikan (EX) Tidak hadir (DNA) Menarik diri sebelum acara (WD) Acara dibatalkan (C) Bold - Pole position Italics - Fastest lap

† Drivers did not finish the Grand Prix, but were classified as they completed over 90% of the race distance.

Ked. Pengeluar No. kereta AUS MAL CHN TUR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU BRA Points 1 Red Bull-Renault 1 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 Ret 2 650 2 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 Ret 3 4 3 4 4 1 2 McLaren-Mercedes 3 2 8 1 4 2 6 Ret 4 4 1 4 Ret 4 5 5 2 7 1 Ret 497 4 6 2 4 6 3 3 1 6 Ret Ret 1 3 2 2 1 4 2 3 3 3 Ferrari 5 4 6 7 3 5 2 Ret 2 1 2 3 4 3 4 2 5 3 2 4 375 6 7 5 6 11 Ret Ret 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 Ret 5 5 4 Mercedes 7 Ret 9 8 12 6 Ret 4 17 9 8 Ret 5 5 Ret 6 Ret 5 7 15 165 8 Ret 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 Ret 7 10 8 6 6 7 5 Renault 9 12 3 12 7 8 8 Ret 10 8 Ret Ret 13 9 15 16 13 12 16 17 73 10 3 17† 9 8 11 Ret 5 15 12 10 12 9 Ret 17 9 Ret 11 13 10 6 Force India-Mercedes 14 9 11 15 13 13 7 Ret 9 11 6 14 7 Ret 8 11 11 9 8 6 69 15 10 10 11 Ret 12 12 18† 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8 7 Sauber-Ferrari 16 DSQ 7 10 10 10 5 7 16 Ret 9 11 12 Ret 14 13 15 Ret 10 9 44 17 DSQ Ret 17 14 9 DNS 12 11 7 11 15 Ret Ret 10 8 16 10 11 13 8 Toro Rosso-Ferrari 18 8 13 14 9 14 10 10 13 Ret 15 8 Ret 10 12 Ret 9 Ret Ret 12 41 19 11 14 Ret 16 16 Ret 8 8 10 12 10 Ret 7 21† 15 7 8 15 11 9 Williams-Cosworth 11 Ret Ret 13 15 17 9 9 12 13 Ret 13 16 12 13 17 12 15 12 14 5 12 Ret Ret 18 17 15 18† Ret 18 14 14 16 10 11 11 14 Ret Ret 14 Ret 10 Lotus-Renault 20 Ret 15 16 19 Ret 14 Ret 19 Ret 16 Ret 15 13 16 18 14 14 17 16 0 21 13 Ret 19 18 18 13 16 20 Ret 20 Ret 14 14 Ret 19 17 19 18 18 11 HRT-Cosworth 22 DNQ Ret 23 21 21 17 17 24 19 19 18 Ret NC 19 22 19 17 Ret 20 0 23 DNQ Ret 22 22 Ret 16 13 23 18 Ret 20 19 Ret 20 23 21 18 20 Ret 12 Virgin-Cosworth 24 NC 16 21 DNS 19 Ret 15 21 16 17 17 18 15 Ret 20 18 Ret 19 Ret 0 25 14 Ret 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Ret 18 21 20 16 Ret 19 Ked. Pengeluar No. kereta AUS MAL CHN TUR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU BRA Mata

Warna Keputusan Emas Juara Perak Tempat ke-2 Gangsa Tempat ke-3 Hijau Tamat (mata) Biru Tamat (tiada mata) Tamat (tidak terkelas) (NC) Ungu Tidak tamat (Ret) Merah Tidak layak (DNQ) Gagal pra-kelayakan (DNPQ) Hitam Disingkirkan (DSQ) Putih Tidak memulakan perlumbaan (DNS) Biru muda Latihan sahaja (PO) Pemandu ujian Jumaat (TD) - mulai 2003 Kosong Tidak membuat latihan (DNP) Dikecualikan (EX) Tidak hadir (DNA) Menarik diri sebelum acara (WD) Acara dibatalkan (C) Tebal - Petak pertama Condong - Pusingan terpantas

^† Kereta yang tidak menghabiskan perlumbaan Grand Prix, tetapi dikelaskan kerana menghabiskan lebih 90% jarak perlumbaan.

• Formula Satu
• FIA