Sauber

Sauber 1970. gadā dibināja Pēteris Zaubers un nosauca komandu savā vārdā.^[3][4] No 1970. līdz 1990. gadiem, ar pārtraukumiem, komanda piedalījās salonautomobiļu čempionātos. 1980. gados Mercedes-Benz sāka apgādāt komandu ar dzinējiem, vēlāk komanda kļuva par Mercedes oficiālo rūpnīcas komandu. 1989. gadā Lemānas 24 stundu sacīkstēs komanda ieguva pirmās divas vietas. 1989. un 1990. gadā Sauber kļuva par Pasaules Salonautomobiļu čempionāta uzvarētājiem.^[3]

1979. gadā Sauber piedalījās Šveices F3 čempionātā, izmantojot Lola formulas. Komandas piloti Beats Blaters, Edijs Kobelts un Makss Velti ierindojās, attiecīgi, 1., 2. un 4. vietā kopvērtējumā.^[4] Velti vēlāk kļuva par komandas sporta direktoru.

Mercedes turpināja slepus finansēt komandu, lai arī oficiāli ar to pārtrauca attiecības.^[4] Melnās Sauber formulas pirmo reizi F1 sacīkstē bija redzamas 1993. gada Dienvidāfrikas Grand Prix. C12, komandas pirmo modeli, izstrādāja Hārvijs Postletvaits, kurš komandu pameta pirms sezonas sākuma.^[3] Sauber izmantoja Ilmor dzinējus.^[4] Jirki Jervilehto jau pirmajā sacīkstē spēja finišēt punktos (5. vieta), bet otrs pilots, Kārlis Vendlingers, izstājās. Nākamajās divās sacīkstēs nefinišēja neviens no Sauber pilotiem. Sanmarīno Grand Prix Jervilehto bija ceturtais. Pēdējā aplī viņš izstājās ar dzinēja defektu, tomēr tas nemaksāja viņam vietu, jo visi, kas bija aiz viņa bija vairākus apļus aiz muguras. Tie bija pēdējie Jervilehto punkti tosezon, pārējos izcīnīja Vendlingers. Viņa labākais rezultāts arī bija ceturtā vieta, kuru viņš sasniedza Itālijā. Sezonas beigās viņi bija dalītā sestajā vietā konstruktoru kausā ar 12 punktiem.

1994. gadā komandā brauca Vendlingers un Heincs Haralds Frencens. Komanda sāka oficiāli lietot Mercedes dzinējus. Pirmajās trīs sacīkstēs tika izcīnīti punkti, tomēr Monako Grand Prix (ceturtajā sacīkstē) Karls Vendlingers piedzīvoja smagu avāriju treniņbraucienos un vairākas nedēļas bija komā.^[3] Otrs pilots, Frencens, sacīkstē nepiedalījās, jo komanda atsauca dalību. Atlikušo sezonas daļu Vendlingera vieta tika dota gan Jervilehto, gan de Čezarisam. Andrea de Čezariss Francijas Grand Prix spēja izcīnīt vienu punktu. Frencens, savukārt, punktus guva trīs reizes pēc Vendlingera avārijas. Kopvērtējumā Sauber bija astotie ar 12 punktiem.

1995. gadā komanda sāka lietot Ford dzinējus, jo Mercedes sāka sadarbību ar McLaren.^[3][4] Sauber parakstīja 10 gadus ilgu sponsorēšanas līgumu ar enerģijas dzērienu ražotāju Red Bull un firmas īpašnieks Dītrihs Matešics nopirka daļu komandas. Par komandas komerciālo direktoru iecēla Frici Kaizeru.^[5] Kārlis Vendlingers atgriezās pie stūres pēc gandrīz gadu ilgas ārstēšanās, tomēr viņš vairs nebrauca tik ātri, tāpēc tika aizvietots ar francūzi Bujonu. Itālijas Grand Prix Frencenam izdevās izcīnīt 3. vietu: Sauber komandas pirmo pjedestālu. Viņš atpalika 7 sekundes no otrās vietas un 24 no pirmās. Sezonas beigās Sauber bija septītie Konstruktoru kausa ieskaitē ar 18 punktiem. Kārlis Vendlingers atgriezās uz pēdējām divām sacīkstēm.

1996. gadā par Frencena komandas biedru kļuva brits Džonijs Herberts. Vislabāk viņiem veicās slapjajā Monako Grand Prix, kad finišēja 4 piloti no 22. Herberts un Frencens (attiecīgi 3. un 4. vieta) bija vienīgie komandas biedri, kuri spēja finišēt šajā sacīkstē.^[6] Sezonas beigās viņiem bija 11 punkti un, kārtējo reizi, konstruktoru ieskaitē 7. vieta.

Sakarā ar Stewart komandas izveidošanu Ford paziņoja, ka 1997. gadā pārtrauks dzinēju piegādi Šveices komandai. Tādēļ 1996. gada beigās tika parakstīts līgums ar Malaizijas kompāniju Petronas par sponsorēšanu un dzinēju ražošanu. Tomēr sakarā ar ekonomisko krahu Āzijā, Petronas nespēja veikt savu uzdevumu. Tā vietā Petronas no Ferrari pirka jau gatavus dzinējus un ar nosaukumu Petronas tos piegādāja Sauber.^[3] Viņi izveidoja arī firmu Sauber Petronas Engineering, lai ražotu ātrumkārbas, kuras bija gandrīz identiskas Ferrari lietotajām. Sauber strādāja arī daži Ferrari mehāniķi, tostarp, galvenais dizaineris Osamu Goto.^[4] Heincs Haralds Frencens devās uz Williams, bet Herberts palika Sauber. Viņam sākotnēji piebiedrojās Nikolā Larīni. Lai arī itālis spēja vienreiz gūt punktus, viņš tika aizvietots ar Džanni Morbidelli, kurš pēc dažām sacīkstēm guva savainojumu un tika aizvietots ar Norberto Fontanu. Lai gan Morbidelli atgriezās trasē, Fontanam atkal viņu nācās aizvietot pēc savainojuma. Pēdējā sacīkstē Ferrari pilots Mihaels Šūmahers zaudēja titulu Williams braucējam Vilnēvam un tika diskvalificēts par bīstama incidenta izraisīšanu. 2006. gadā Fontana atzinās, ka Ferrari sakarā ar ciešo sadarbību lūdza Sauber pilotiem aizkavēt Vilnēvu, ja viņiem būs tāda iespēja. Herberts Ungārijas Grand Prix ieguva 3. vietu.^[3]

1998. gadā Herbertam piebiedrojās Žans Alezī. Francūzis Beļģijā spēja izcīnīt 3. vietu, atkārtojot komandas labāko sniegumu. Pēc trim gadiem Sauber Džonijs Herberts pameta komandu, lai dotos uz Stewart.^[3] Viņa vietu aizpildīja 1999. gadā Pedru Dinišs. Viņš izcīnīja trīs punktus, par vienu vairāk, nekā Alezī. Visās reizēs, kad kāds Sauber pilots tosezon izcīnīja punktus, tas notika finišējot 6. vietā, respektīvi, izcīnot vienu punktu. Alezī pameta komandu pēc sezonas, ļaujot par Diniša komandas biedru kļūt Mikam Salo, kurš pirms gada vairākas sacīkstes bija Mihaela Šūmahera aizvietotājs Ferrari pēc viņa avārijas Lielbritānijā. Tajā pašā gadā komandu pameta sporta direktors Fricis Kaizers.^[4]

Pirmajā sacīkstē Salo tika diskvalificēts par neatbilstošu priekšējo antispārnu (pirms diskvalifikācijas viņš bija sestais), bet otrajā sacīkstē abi piloti nepiedalījās, jo treniņbraucienos un kvalifikācijā aizmugurējie antispārni neturējās klāt pie formulām un nolūza braucienu laikā. Salo tomēr spēja sezonā izcīnīt sešus punktus un ierindot Sauber astotajā vietā kopvērtējumā. 2001. gadā Sauber brauca divi citi piloti: Niks Heidfelds un Kimi Reikenens.^[3] Red Bull īpašnieks Matešics vēlējās, lai komandā brauktu Enrike Bernoldi. Tā kā viņa vēlme netika izpildīta, uzņēmējs pārdeva savas akcijas Zauberam.^[3] Tās vēlāk tika pārdotas Credit Suisse.^[4] Abi brauca pārliecinoši un sasniedza labus rezultātus: Heidfeldam izdevās tikt uz goda pjedestāla Brazīlijā. Reikenens pēc sezonas devās uz McLaren, tomēr par iegūto naudu komanda varēja uzbūvēt vēja tuneli Hinvilā.^[3] Raikonena vietu ieņēma testpilots Felipe Masa. Abi piloti izcīnīja punktus, tomēr Masa bieži iesaistījās strīdīgos incidentos un par to tika kritizēts. Viņš saņēma 10 vietu sodu pēc Itālijas Grand Prix, tāpēc viņu aizvietoja Heincs Haralds Frencens, kurš sezonu uzsāka vēlāk bankrotējušajā Arrows. Tika arī paziņots par to, ka Frencens 2003. gadu aizvadīs Sauber.^[3] Heidfelds palika un komandā brauca divi vācieši. Frencenam ASV Grand Prix izdevās otro reizi savā karjerā kā Sauber pilotam izcīnīt 3. vietu.

Tā kā Niks Heidfelds devās uz Jordan, bet Frencens beidza karjeru, 2004. gadā komandā brauca itālis Džankarlo Fizikella un Felipe Masa, kurš atgriezās sacīkstēs pēc viena gada malā.^[3] Viņi izcīnīja 34 punktus, visvairāk komandas vēsturē. Tā bija otrā sezona ar jauno punktu sistēmu, kas atalgoja arī 7. un 8. vietas ieguvējus. 2005. gadā Fizikella devās uz Renault, tāpēc Sauber sāka braukt eksčempions Žaks Vilnēvs. Komanda sāka lietot Michelin riepas.^[3] Vilnēvs pārspēja Felipi Masu sezonas kopvērtējumā.

Pamatraksts: BMW Sauber

2005. gada vidū tika paziņots, ka BMW ir nopirkuši Sauber un no 2006. gada brauks ar nosaukumu BMW Sauber.^[7] Komandas šasijas arī turpmāk tika būvētas Hinvilā, savukārt dzinēji tiek ražoti Minhenē.^[7] Vilnēvs saglabāja savu vietu komandā līdz sezonas vidum, kad pēc avārijas viņš ļāva Robertam Kubicam piedalīties nākamajā Grand Prix un vēlāk arī atlikušajā sezonā, jo viņš beidza karjeru. Niks Heidfelds, kurš agrāk brauca gan Sauber, gan Williams BMW, kļuva par otro pilotu.^[7] Neskaitot šos trīs braucējus, sacīkstēs ar BMW Sauber braucis ir arī Sebastiāns Fetels. Liela daļa Sauber sponsoru sākotnēji kļuva par BMW Sauber sponsoriem, tostarp, Petronas un Credit Suisse (beidza sponsorēt komandu 2009. gadā^[8]).

2009. gada sezonas vidū BMW vadība paziņoja, ka pārtrauks dalību Formula 1. Septembrī komanda tika pārdota uzņēmumam Qadbak, tomēr, tā kā tas nevarēja pierādīt, ka būs pietiekami līdzekļu, lai komandu finansētu, darījums tika atcelts un komandu vēlāk pārdeva atpakaļ Pēterim Zauberam. 12. martā Starptautiskā Automobiļu federācija paziņoja, ka komanda piedalīsies 2010. gadā. Sauber lieto Ferrari dzinējus. Šveices laikraksts Blick paziņoja, ka komandu sauks Team Sauber F1.^[9]

Līdz 2012. gada beigām komandas piloti bija Kamui Kobajaši un Serhio Peress.

Apzīmējumi
Krāsa	Rezultāts (saīsinājums)
Zelts	Uzvarētājs
Sudrabs	2. vieta
Bronza	3. vieta
Zaļš	Finišs punktos
Zils	Finišs bez punktiem Finišējis, bet nav klasificēts (NC)
Violets	Nefinišējis (Izst)
Sarkans	Nekvalificējās (NK) Nekvalificējās kvalificikācijai (NPK)
Melns	Diskvalificēts (DK)
Balts	Nestartēja (NS)
Gaiši zils	Piedalījās tikai treniņbraucienos (TR)
	Piektdienas testu braucējs (TP) (F1 kopš 2003. gada)
Tukšs	Nepiedalījās kvalifikācijā (NP)
	Ievainots vai slims ( )
	Izslēgts (IZ)
	Neieradās (NI)
	Izstājās pirms sacīkstes (AT)
	Sacīkstes atceltas (A)

• Sacīkstēs treknrakstā sāktas no pirmās starta pozīcijas.
• Sacīkstēs slīprakstā ir uzrādīts ātrākais apļa laiks.

Gads	Šasija/Dzinējs/ Riepas	Piloti	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Punkti	V.
1993	C12 Ilmor V10 G		RSA	BRA	EUR	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS					12	7.
		Vendlingers	Izst	Izst	Izst	Izst	Izst	13	6	Izst	Izst	9	6	Izst	4	5	Izst	15
		Jervilehto	5	Izst	Izst	4	Izst	Izst	7	Izst	8	Izst	Izst	9	Izst	7	8	Izst
1994	C13 Mercedes V10 G		BRA	PAC	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	JPN	AUS					12	8.
		Vendlingers	6	Izst	4	NS
		de Čezariss						Izst	6	Izst	Izst	Izst	Izst	Izst	Izst	Izst
		Jervilehto															Izst	10
		Frencens	Izst	5	7	NS	Izst	Izst	4	7	Izst	Izst	Izst	Izst	Izst	6	6	7
1995	C14 Ford V8 G		BRA	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	PAC	JPN	AUS				18	7.
		Vendlingers	Izst	Izst	Izst	13													10	Izst
		Bujons					8	Izst	Izst	9	5	10	11	6	12	Izst	Izst
		Frencens	Izst	5	6	8	6	Izst	10	6	Izst	5	4	3	6	Izst	7	8	Izst
1996	C15 Ford V10 G		AUS	BRA	ARG	EUR	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN					11	7.
		Herberts	NS	Izst	9	7	Izst	3	Izst	7	DK	9	Izst	Izst	Izst	9	8	10
		Frencens	8	Izst	Izst	Izst	Izst	4	4	Izst	Izst	8	8	Izst	Izst	Izst	7	6
1997	C16 Petronas V10 G		AUS	BRA	ARG	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	AUT	LUX	JPN	EUR				16	7.
		Herberts	Izst	7	4	Izst	Izst	5	5	8	Izst	Izst	3	4	Izst	8	7	6	8
		Larīni	6	11	Izst	7	Izst
		Morbidelli						14	10				Izst	9	12	9	9	NS
		Fontana								Izst	9	9							14
1998	C17 Petronas V10 G		AUS	BRA	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	LUX	JPN					10	6.
		Alezī	Izst	9	5	6	10	12	Izst	7	Izst	Izst	10	7	3	5	10	7
		Herberts	6	11	Izst	Izst	7	7	Izst	8	Izst	8	Izst	10	Izst	Izst	Izst	10
1999	C18 Petronas V10 B		AUS	BRA	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	EUR	MAL	JPN					5	8.
		Alezī	Izst	Izst	6	Izst	Izst	Izst	Izst	14	Izst	8	16	9	9	Izst	7	6
		Dinišs	Izst	Izst	Izst	Izst	Izst	6	Izst	6	6	Izst	Izst	Izst	Izst	Izst	Izst	11
2000	C19 Petronas V10 B		AUS	BRA	SMR	GBR	ESP	EUR	MON	CAN	FRA	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN	MAL				6	8.
		Dinišs	Izst	AT	8	11	Izst	7	Izst	10	11	9	Izst	Izst	11	8	8	11	Izst
		Salo	DK	AT	6	8	7	Izst	5	Izst	10	6	5	10	9	7	Izst	10	8
2001	C20 Petronas V10 B		AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN				21	4.
		Heidfelds	4	Izst	3	7	6	9	Izst	Izst	Izst	6	6	Izst	6	Izst	11	6	9
		Reikenens	6	Izst	Izst	Izst	8	4	10	4	10	7	5	Izst	7	NS	7	Izst	Izst
2002	C21 Petronas V10 B		AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	GBR	FRA	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN				11	5.
		Heidfelds	Izst	5	Izst	10	4	Izst	8	12	7	6	7	6	9	10	10	9	7
		Masa	Izst	6	Izst	8	5	Izst	Izst	9	6	9	Izst	7	7	Izst	Izst		Izst
		Frencens																13
2003	C22 Petronas V10 B		AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	ITA	USA	JPN					19	6.
		Heidfelds	Izst	8	Izst	10	10	Izst	11	Izst	8	13	17	10	9	9	5	9
		Frencens	6	9	5	11	Izst	NS	Izst	Izst	9	12	12	Izst	Izst	13	3	Izst
2004	C23 Petronas V10 B		AUS	MAL	BHR	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	CHN	JPN	BRA			34	6.
		Fizikella	10	11	11	9	7	Izst	6	4	9	12	6	9	8	5	8	7	8	9
		Masa	Izst	8	12	10	9	5	9	Izst	Izst	13	9	13	Izst	4	12	8	9	8
2005	C24 Petronas V10 M		AUS	MAL	BHR	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	TUR	ITA	BEL	BRA	JPN	CHN		20	8.
		Vilnēvs	13	Izst	11	4	Izst	11	13	9	NS	8	14	15	Izst	11	11	6	12	12	10
		Masa	10	10	7	10	11	9	14	4	NS	Izst	10	8	14	Izst	9	10	11	10	6
2006–2009: BMW Sauber.
2010	C29 Ferrari V8 B		BHR	AUS	MAL	CHN	ESP	MON	TUR	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	BRA	ABU		44	8th
		De la Rosa	Izst	12	NS	Izst	Izst	Izst	11	Izst	12	Izst	14	7	11	14
		Heidfelds															Izst	8	9	17	11
		Kobajaši	Izst	Izst	Izst	Izst	12	Izst	10	Izst	7	6	11	9	8	Izst	Izst	7	8	10	14
2011	C30 Ferrari V8 P		AUS	MAL	CHN	TUR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	IND	ABU	BRA		44	7th
		Kobajaši	DK	7	10	10	10	5	7	16	Izst	9	11	12	Izst	14	13	15	Izst	10	9
		Peress	DK	Izst	17	14	9	NS	TR	11	7	11	15	Izst	Izst	10	8	16	10	11	13
		De la Rosa							12
2012	C31 Ferrari V8 P		AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	IND	ABU	ASV	BRA	126	6th
		Kobajaši	6	Izst	10	13	5	Izst	9	Izst	11	4	18	13	9	13	3	Izst	14	6	14	9
		Peress	8	2	11	11	Izst	11	3	9	Izst	6	14	Izst	2	10	Izst	11	Izst	15	11	Izst
2013	C32 Ferrari V8 P		AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	CAN	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	KOR	JPN	IND	ABU	ASV	BRA		5*	8th*
		Hilkenbergs	NS	8	10	12	15
		Gutjerress	13	12	Izst	18	11

• Oficiālā mājaslapa (angliski) (vāciski)