TU2
| TU2 | |
|---|---|
 Siauruko istoriją menantis lokomotyvas TU2-145 Pakruojyje | |
| Istorija | |
| Valstybė |  Sovietų Sąjunga |
| Metai | 1955 m. |
| Gamintojas | Kaluga |
| Pagamintų vienetų | 281 |
| Pirmtakas | TU1 |
| Operatoriai | Aukštaitijos siaurasis geležinkelis |
| Techninė informacija | |
| Ilgis (m) | 10740 mm |
| Aukštis (m) | 3470 mm |
| Plotis (m) | 2450 mm |
| Ratai | 950 mm |
| Ratų skaičius | 2о-2о |
| Svoris | 32 t |
| Maksimalus greitis | 76 km/h |
| Variklis | 1D12 galia 300 AG tipas V12 |
| Kuras | dyzelinas |
| Vėžė | 750 mm vėžė |
TU2 – 750 mm pločio vėžės rusiškas dyzelinis lokomotyvas (šilumvežis), su elektrine pavara, skirtas siaurajam geležinkeliui, keleiviniams ir prekiniams traukiniams.
Istorija
XX amžiaus viduryje pradėti naudoti Lietuvos siauruosiuose geležinkeliuose, kur pakeitė garvežius. TU2 lokomotyvai gaminti nuo 1955 iki 1959 metų Kalugoje (Rusija); iš viso pagamintas 281 lokomotyvas. Lokomotyvo greitis 76 km/h (bandymuose) ir 50 km/h (reisuose). Jie naudojami iki šiol (ne muziejuose) Lietuvoje (Aukštaitijos siaurajame geležinkelyje), Latvijoje, Ukrainoje. Rusijoje tokie šilumvežiai yra muziejuose ir eksploatuojami vaikų geležinkeliuose. Baltarusijoje TU2-113 stovi Breste muziejuje . Dėl siaurųjų geležinkelių ruožų trumpinimo juos griaunant ar perkalant į plačiąją (1520 mm) vėžę bei likusių ruožų uždarymo, krovinių vežimo siauraisiais geležinkeliais nutraukimo ir t. t. jie naudojami kur kas mažiau.
TU2-139 Panevėžio geležinkelio stotyje
Lokomotyvų TU2-150 dvitrauka Rekstino miške, Panevėžio raj.
Lokomotyvas TU2-051 Biržų geležinkelio stotyje
TU2-013 Anykščių geležinkelio stotyje
TU2-093 ir TU2-139 Anykščių geležinkelio stotyje
Šilumvežis TU2-010 Minsko vaikų geležinkelyje
Šaltiniai
- TU2 puslapis (anglų k., yra skiltis Lietuvai) Archyvuota kopija 2010-07-26 iš Wayback Machine projekto.
