CRH380C

중국고속철도 CRH380C
	; 중국고속철도 CRH380C
제작 및 운영
제작사	CRRC 창춘
운영 회사	중화인민공화국 철도부
제작 연도	2011년 ~ 2013년
생산량	25편성 400량
사용량	25편성 400량
제원
양 수	16
차량 정원	1,053명
편성 정원	1,053명
전장	3,890 mm
전폭	3,265 mm
대차	CW400, CW400D
궤간 (mm)	1,435
성능
전기 방식	교류
제어 방식	VVVF 인버터 제어 (IGBT)
영업 최고 속도	350 km/h
설계 최고 속도	380 km/h
전동기 출력	615 kW
편성 출력	19,680 kW
구동 장치	농형 3상 유도전동기
제동 방식	회생 제동; 전기 지령식 제동
MT비	8M8T

CRH380C형 전철(중국어: CRH380C型电力动车组)은 중국고속철도 CRH3과 CRH380B를 기반으로 시속 최고 영업 속도 380km를 목표로 만들어진 고속철도 차량으로 허셰호(중국어: 和諧号)로 불린다.

개요

당초 CRH380D로 지정했으나 봄바디어 제피로 차량이 CRH380D로 지정되면서 현재의 명칭으로 변경했다. 또한 이 차량은 히타치 제작소에서 전기 장비를 제작해 장착했다. 16량 편성으로 CRH380CL로 구분된다. 생산은 베이차창춘이 담당하여 2011년에 최초로 제작에 들어갔고^[2] 2013년에 영업 운전을 시작하였다.^[3] 이전에 주문한 CRH380BL 25편성을 대체하기 위해 25편성 16량을 차종 변경과 동시에 발주했다.

세부 모델

CRH380CL

CRH380CL형 전철(중국어: CRH380CL型电力动车组)은 2011년부터 2013년까지 순차별로 도입된 고속철도 열차로 총 25편성으로 구성되었다. 전 차량 CRRC 창춘이 제작되었고 견인 시스템의 경우 일본 히타치 제작소에서 제작되었다. 당초 6300번대로열차 번호가 부여되었고 CRH380C 명칭으로 불렀지만 2014년 7월 1일에 CRH380CL 명칭 변경 및 5600번대로 변경되면서 현재에 이르고 있다.

객차 구성

CRH380CL은 8개의 코치가 있으며 구성은 다음과 같다.

차량 대상

M - M차량
T - T차량
C - 운전실
P - 팬터그래프

코치 유형

SW - 비즈니스 클래스 코치
ZY - 퍼스트 클래스 코치
ZE - 세컨드 클래스 코치
CA - 뷔페차
ZEC - 세컨드 클래스 코치 / 뷔페차
ZYG - 퍼스트 클래스 코치 / 전망대
ZEG - 세컨드 클래스 코치 / 전망대
ZYT - 퍼스트 클래스 / 프리미엄 코치
ZET - 세컨드 클래스 / 프리미엄 코치
ZYS - 퍼스트 클래스 / 비지니스 코치
ZES - 세컨드 클래스 / 비지니스 코치

호차	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
유형 ¹	ZYG	ZY	SW	ZY	ZE				CA	ZE						ZYG
유형 ²	ZYS	ZY		ZE					CA	ZE						ZYS
차량 구성	MC	TP	M	T		M	TP	M		TP	M	T		M	TP	MC
차량 장치	1호기				2호기				3호기				4호기
좌석¹	2+37	56	24	56	71	80	80	80		80	80	80	80	80	80	2+37
좌석²	3+13	56	56	80	71	80	80	80		80	80	80	80	80	80	3+13

^1 CRH380CL-5601편성만 해당된다.
^2 CRH380CL-5602 ~ CRH380CL-5625편성까지 해당된다.

현황

소속	편성	차량 번호
CRH380CL
베이징 철도부	12	CRH380CL-5601, 5603, 5605~5610, 5617~5618, 5620~5621
상하이 철도부	13	CRH380CL-5602, 5604, 5611~5616, 5619, 5622~5625

각주

같이 보기

외부 링크

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중국고속철도 CRH380C

Official CRH380CL Model Train

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