2001년 일본항공 근접 비행 사고
2001년 일본항공 스루가 만 상공 니어미스 사고는 2001년 1월 31일 오후 4시 10분경 일본항공 여객기 2대가 스루가 만 상공에서 공중 충돌할 뻔한 항공 사고이다. 김해국제공항을 출발하여 나리타 국제공항으로 가던 일본항공 958편 DC-10-40 여객기 기종과 하네다 공항을 출발하여 오키나와현 나하 공항으로 향하던 일본항공 907편 B747-400D 여객기로 이 사고로 공중 충돌은 없었지만, 회피과정에서 일본항공 907편 보잉 여객기에서 100명의 부상자(이중 9명은 중상)가 발생한 사고이다.
| 일본항공 스루가 만 니어미스 사고 | |||||
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| 개요 | |||||
| 발생일시 | 2001년 1월 31일 | ||||
| 발생유형 | 니어미스 | ||||
| 발생원인 | 관제사의 실수, ATC의 오작동 | ||||
| 발생장소 | 일본 스루가 만 | ||||
| 비행 내용 | |||||
| 기종 | 보잉 747-446D, DC-10-40 | ||||
| 소속 | 일본항공 | ||||
| 등록번호 | JA8904, JA8546 | ||||
| 출발지 | 도쿄 국제공항, 김해국제공항 | ||||
| 목적지 | 나하 공항, 나리타 국제공항 | ||||
| 탑승승객 | 427명(JA8904), 237명(JA8546) | ||||
| 승무원 | 16명(JA8904), 13명(JA8546) | ||||
| 피해 내용 | |||||
| 사망자 | 0 | ||||
| 부상자 | 100명(JA8904) | ||||
| 생존자 | 664명(합계) | ||||
사고기 기체 정보
같이 보기
외부 링크
- Aircraft and Railway Accidents Investigation Commission
- 국토교통성
- "日本航空９０７便事故に係る書類送検に関する航空局長コメント." May 7, 2003 (15th year of Heisei). ()
- "日本航空９０７便事故に係る民事調停成立に関する 航空局長コメントについて." March 31, 2006 (18th year of Heisei) ()
- Japan Airlines
- TOKYO: JANUARY 31, 2001 - FLIGHT JL907 INCIDENT()
- JANUARY 31 NEAR MISS - STATUS REPORT FEBRUARY 1 2001()
- JL907/JL958 NEAR MISS - CAPTAINS'REPORTS FEB 1 2001()
- JL907 (Japanese) - Contains a list of passengers injured on Japan Airlines Flight 907 (Japanese)
- The German Midair – Lessons to be Learned
- Close Call For JAL Jets Archived 2013년 5월 18일 - 웨이백 머신 CBS News
- Japan Jet in Mid-Air Near-Miss ABC News
- "Practical example of "Nazenaze analysis". Near miss of Japan Airlines jet. Archived 2012년 2월 10일 - 웨이백 머신," Science Links Japan
- A REVIEW OF JAL907/JAL958 NEAR MID-AIR COLLISION. Archived 2009년 2월 20일 - 웨이백 머신
- 907便、回避後降下で被害拡大 마이니치 신문
- REPORT OF THE JAPAN AIR TRAFFIC CONTROLLERS’ ASSOCIATIONS (JFATCA) To The 22nd IFATCA Asia Pacific Regional Meeting, Fukuoka, Japan (16-18 November 2005)[깨진 링크(과거 내용 찾기)]