사릉역

2010년 이전까지 영업했던 역사의 경우, 무인역이라는 점 외에도 대합실로 통하는 문이 좁고 승강장의 턱이 높아, 한 시민이 이에 대해 언론에 기고한 적도 있었으며,^[1][2] 열차와 탑승구간 간의 거리가 260cm가량 밖에 되지 않는데다가 플랫폼을 넘게되면 낭떠러지의 형태를 띠게 되어 장애인 단체로부터 구내 시설물의 안전성 문제에 대해 수차례 거론되기도 하였다.^[3]

2010년 이전 영업을 개시할 때에는 기존의 사릉역이 이전만 한 채 영업이 그대로 유지되는 것과는 달리, 퇴계원역의 경우 복선 전철 사업의 원활한 추진을 위해 2010년 7월 22일부터 모든 열차가 무정차 통과하게 되면서 사릉역은 경춘선을 운행하는 모든 여객열차가 정차하게 되었고, 동시에 이 역과 퇴계원역 간을 오가는 셔틀버스가 운행하게 되었다.^[4]

기존의 경기도 북동부권 등의 수도권 건설지역에 시멘트 물량을 공급하는 서울 성북양회물류기지가 지역주민들의 요구와 기부채납 문제로 폐쇄위기에 처하면서, 이의 대안으로 사릉공장 부근, 즉 사릉역 인근에 대체 시멘트 물류단지의 부지로 거론되었고, 한국철도공사는 이를 추진하기 시작하였다.^[5] 그러나 한국철도공사가 시멘트 저장시설 9기를 포함한 시멘트 물류단지를 역 인근에 조성하려 하자, 주민들과 남양주시 측이 환경문제를 거론하며 반발하면서 물류단지의 조성 철회를 요구하는 건의서를 국토해양부와 한국철도공사에 각각 제출하였다.^[6]

• 1939년 7월 20일 : 배치간이역으로 영업 개시^[7]
• 1964년 12월 15일 : 소급화물 취급개시^[8]
• 1973년 1월 1일 : 무배치간이역으로 격하^[9]
• 1988년 8월 1일 : 임시승강장으로 격하
• 1993년 3월 1일 : 을종위탁발매소로 지정
• 2001년 2월 1일 : 을종위탁발매소 철수, 무배치간이역으로 격하
• 2010년 7월 22일 : 경춘선 선로 이전, 임시 역사에서 영업 개시 (퇴계원역, 금곡역에 모든 열차가 통과하게 되자 이 역에 모든 열차 정차)
• 2010년 12월 21일 : 경춘선 복선 전철화 사업 개통으로 성북 기점 13.3 km에서 망우 기점 11.0 km로 변경^[10], 수도권 전철 경춘선의 전철역이 됨
• 2011년 6월 20일 : 급행열차 정차 개시^[11]
• 2012년 2월 28일 : ITX-청춘 운행 개시와 동시에 급행열차 운행 종료
• 2017년 1월 31일 : 평일에 한하여 왕복 5회 급행열차의 운행이 재개

2면 4선의 상대식 승강장이 있는 지상역이다. 출구는 1개이다. 스크린도어가 설치되어 있다.

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경춘선의 2010년 자료는 개통일인 2010년 12월 21일부터 12월 31일까지인 11일치만이 반영된 것이며, ITX-청춘의 2012년 자료는 운행 개시일인 2012년 2월 28일부터 12월 31일까지인 308일치만이 반영된 것이다.

• 한국철도공사 사릉역