부산외곽순환고속도로
부산외곽순환고속도로(釜山外郭循環高速道路, 고속국도 제600호선)는 경상남도 김해시를 기점으로, 부산광역시 기장군을 종점으로 하여 부산광역시의 외곽을 연결하는 대한민국의 고속도로이다.
| 고속국도 | |
|---|---|
600  | |
| 부산외곽순환고속도로 | |
| 고속국도 제600호선 | |
| 노선도 | |
 | |
| 총연장 | 48.8 km |
| 개통년 | 2017년 12월 28일 , 2018년 2월 7일 |
| 기점 | 경상남도 김해시 진영읍 |
| 주요 경유지 | 경상남도 김해시 부산광역시 경상남도 양산시 부산광역시 기장군 |
| 종점 | 부산광역시 기장군 일광읍 |
| 주요 교차도로 | 경부고속도로 ( )남해고속도로 중앙고속도로 동해고속도로 (  )국도 제14호선 국도 제31호선 국도 제58호선 |
역사
부산광역시 외곽을 잇는 순환도로의 계획은 1990년대 초반 해상신도시를 계획하면서 사하구 다대동을 출발하여 두송반도, 암남동, 영도, 남천동을 잇는 노선을 외곽순환고속도로로 명명하여 추진한 바 있으나[1], 현재 건설중인 노선과 유사한 지역에 건설되는 노선은 1993년에 건설부가 발표한 "국토 장기 간선도로망 개발 계획"에서 시작되었다[2]. 또한 1994년에 건설부가 발표한 "부산광역권 개발계획"에도 부산대구고속도로, 부산울산고속도로와 함께 가덕, 한림, 양산, 일광, 해운대를 잇는 부산외곽순환고속도로를 계획한 바 있다[3]. 이어서 1999년에 대한민국 정부가 "부산순환고속도로 건설사업 예비타당성조사"를 실시하여 경제성 있음 판정(B/C 1.13)을 받았고, 부산광역시가 발표한 "부산시 교통기본계획 변경안" 등에서 녹산공단, 부산신항, 지사과학단지, 냉정 분기점, 양산, 좌천, 일광을 잇는 외곽순환도로를 포함시켜 본격화되었다.
2004년에는 부산광역시와 한국도로공사에서 부산외곽순환고속도로 건설 추진을 발표하였고[4], 2006년 타당성조사를 실시하였다[5][6]. 그 이후 이명박 정부의 "동남권 선도 프로젝트"에 선정되고[7], 각종 부산광역시의 장기 계획에 포함되면서[8][9], 부산광역시와 한국도로공사 사이에 조기 착공까지 합의되었으나 대한민국 정부의 국비 지원이 지연되어 착공이 계속 지연되었다[10]. 2010년 12월 20일에 고속국도노선지정령에 의해 부산외곽순환고속도로, 600호선의 노선으로 지정되었으며[11], 같은 해 12월 24일 1공구와 12공구를 시작으로 공사를 시작하였으며 2011년 11월 11일 나머지 구간을 착공하여 본격적인 공사가 시작되었다. 그리고 2015년 10월 4일에 한림 나들목이 설치가 확정되어 같은 해 10월 24일에 착공되었고,[12] 김해가야 나들목도 2017년 4월 18일에 나들목 설치 협약이 체결되어 같은 해 5월에 착공되었다.[13]
2017년 12월 28일에 노포 분기점 ~ 기장 분기점 구간이 먼저 개통되었으며, 나머지 진영 분기점 ~ 노포 분기점 구간도 2018년 2월 7일에 개통되었다.
연혁
- 2010년 12월 20일 : 경상남도 김해시 진영읍 ~ 부산광역시 기장군 일광면 구간을 고속국도 제600호선 부산외곽순환고속도로(부산외곽순환선)로 지정[14]
- 2010년 12월 24일 : 전 구간 착공
- 2011년 7월 6일 : 고속도로 신설을 위해 경상남도 창원시 의창구 동읍 용정리 ~ 부산광역시 기장군 일광면 횡계리 48.8km 구간 도로구역 결정[15]
- 2015년 3월 27일 : 국토교통부고시로 기점을 '경상남도 김해시 진영읍 우동리', 종점을 '부산광역시 기장군 일광면 화전리'로 명시[16]
- 2017년 5월 : 김해휴게소 나들목 착공
- 2017년 12월 28일 : 노포 분기점 ~ 기장 분기점 11.5km 구간 신설 개통[17]
- 2018년 2월 7일 : 한림 나들목, 광재 나들목을 제외한 진영 분기점 ~ 노포 분기점 37.3km 구간 신설 개통[18][19]
- 2018년 2월 13일 : 광재 나들목 개통[20][21]
- 2018년 8월 29일 : 진영휴게소 회차시설 요금소 개통[22]
- 2018년 11월 28일 : 한림 나들목 개통일을 2019년 말로 연기[23]
- 2019년 6월 24일 : 2020년까지 한림 나들목 요금소 신축을 위해 경상남도 창원시 의창구 동읍 용정리 ~ 부산광역시 기장군 일광면 횡계리 48.8km 구간 도로구역 변경[24]
- 2019년 7월 17일 : 한림 나들목 개통[25]
- 2020년 9월 18일 : 도로명주소에 진영 분기점부터 기장 분기점까지 49.606km 구간을 부산외곽순환고속도로로 고시[26]
구성
- 총 연장 : 47.9km
- 차로수 : 왕복 4차로
- 제한속도 : 최고 100km/h, 최저 50km/h
나들목 · 분기점
- 여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소 (tollgate), SA는 휴게소 (Service Area)를 뜻한다.
- 거리의 단위는 km이다.
| 번호 | 이름 | 로마자 이름 | 구간 거리 | 누적 거리 | 접속 노선 | 소재지 | 비고 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 진영 분기점 | Jinyeong JC | - | 0.00 | 10호선 남해고속도로 | 경상남도 | 김해시 | 진영휴게소와 연결 |
| 2 | 진영 | Jinyeong | 5.19 | 5.19 | 국도 제14호선 (김해대로) | |||
| 3 | 한림 | Hallim | 3.85 | 9.04 | 한림로 | 부산방향 진입과 김해방향 진출만 가능 | ||
| 4 | 광재 | Gwangjae | 8.20 | 17.24 | 국가지원지방도 제60호선 (상동로) | |||
| 5 | 대감 분기점 | Daegam JC | 8.95 | 26.19 | 55호선 중앙고속도로 (551호선 중앙고속도로지선) | 춘천방향 진출시 중앙고속도로지선 간접 연결 | ||
| 6 SA | 김해가야 김해금관가야휴게소 | Gimhae-Gaya Gimhae-Geumgwangaya SA | 1.77 | 27.96 | 동남로 | 하이패스 전용 나들목 양방향 통합형 | ||
| 7 | 노포 분기점 | Nopo JC | 9.92 | 37.88 | 1호선 경부고속도로 | 부산광역시 | 금정구 | 김해방향의 경우 경부고속도로(부산방향) 진출 불가능 부산방향의 경우 경부고속도로(서울방향) 진출 불가능 |
| 8 | 금정 | Geumjeong | 1.10 | 38.98 | 체육공원로 | |||
| 9 | 기장철마 | Gijang-Cheolma | 4.24 | 43.22 | 부산광역시도 제81호선 (정관산업로) | 기장군 | ||
| 10 | 기장 | Gijang | 5.58 | 48.80 | 국도 제14호선 (기장대로) 국도 제31호선 부산광역시도 제91호선 (기장대로) | |||
| 11 | 기장 분기점 | Gijang JC | 65호선 동해고속도로 | |||||
주요 통과지
- 북구 (금곡동)
- 금정구 (청룡동)