ბერლინის მეტროპოლიტენი

ბერლინის მეტროპოლიტენი

ინფორმაცია
ქვეყანა	გერმანია
ქალაქი	ბერლინი
გახსნის თარიღი	1902 წ.
ხაზის სიგრძე	155.4 კმ.
სადგურთა რაოდენობა	175
ხაზთა რაოდენობა	9
მგზავრები დღეში	1,515,342 მლნ. (2017 წ.)
მგზავრები წელიწადში	553.1 მლნ. (2017 წ.)
ხაზების სქემა

ბერლინის მეტროპოლიტენი (გერმ. U-Bahn Berlin) — ქალაქის ელექტრომატარებლების ქსელიანად გერმანიის დედაქალაქის ტრანსპორტის საფუძველს შეადგენს. გერმანიაში უძველესი ბერლინის მეტრო 1902 წელს გაიხსნა. ბერლინის მეტროს დაპროექტებაში აქტიური მონაწილეობა ვერნერ ფონ სიმენსმა მიიღო. დღეისათვის ბერლინის მეტროში 175 სადგური და 9 ხაზია 155.4 კმ საერთო სიგრძით. ლიანდაგების 80 %მდე მიწისქვეშ არის. გადაყვანილი მგზავრების რაოდენობამ 2017 წელს 553.1 მილიონი შეადგინა.

ისტორია

ბერლინის მეტროპოლიტენის მშენებლობის ისტორიაში შეიძლება სამი ეტაპი გამოვყოთ:

1910 წლამდე — Kleinprofil-ის ქსელის მშენებლობა (ვიწროპროფილიანი) ბერლინში, შარლოტენბურგში, შიონებერგსა და ვილმერსდორფში.
1930 წლამდე — Großprofil-ის ქსელის მშენებლობის დაწყება (ფართოპროფილიანი), რომელიც ბერლინის სამხრეთიდან ჩრდილოეთით მიმართული პირველი ხაზების საწყისად მიიჩნევა.
1953 წლიდან — შემდგომი განვითარება მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ.

იხილეთ აგრეთვე

მეტროპოლიტენების სია

ხაზი	მიმართულება	გაშვების თარიღი	სიგრძე	სადგურები
U1	Uhlandstraße ↔ ვარშაუერ შტრასე	1902-დან 1926-მდე	8,81 კმ	13
U2	Pankow ↔ Ruhleben	1902-დან 2000-მდე	20,39 კმ	29
U3	Nollendorfplatz ↔ Krumme Lanke	1913-დან 1929-მდე	12,10 კმ	15
U4	ნოლენდორფპლაცი ↔ ინსბრუკერ პლაცი	1910	2,86 კმ	5
U5	ალექსანდერპლაცი ↔ Hönow	1930-დან 1989-მდე	18,35 კმ	20
U6	Alt-Tegel ↔ Alt-Mariendorf	1923-დან 1966-მდე	19,88 კმ	29
U7	რატჰაუს შპანდაუ ↔ რუდოფი	1924-დან 1984-მდე	31,76 კმ	40
U8	Wittenau ↔ ჰერმანშტრასე	1927-დან 1996-მდე	18,04 კმ	24
U9	Rathaus Steglitz ↔ ოსლოს ქუჩა	1961-დან 1976-მდე	12,52 კმ	18

რესურსები ინტერნეტში

ოფიციალური საიტი (ინგლისური)