2022年アメリカグランプリ

タイヤ

ピレリが持ち込むドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C2、ミディアム（黄）：C3、ソフト（赤）：C4の中間の組み合わせ。提供されるセット数はハード2、ミディアム3、ソフト8^[2]。

ピレリタイヤの組み合わせ

ドライ用			ウェット用
C2	C3	C4	インターミディエイト	フルウェット
（ハード）	（ミディアム）	（ソフト）	（小雨用）	（大雨用）

DRS：2箇所^[3]※（　）内は検知ポイント

• DRS1：ターン11より250m先から（ターン10から150m先）
• DRS2：ターン20より80m先から（ターン18から65m先）

チャンピオンシップの行方

• ドライバーズタイトル

ランキング首位のマックス・フェルスタッペンが前戦の日本GP終了時点で2位以下に112ポイント以上の差をつけたため、ドライバーズタイトルを獲得した。

• コンストラクターズタイトル

ランキング3位のメルセデスは、首位のレッドブルとの差が191ポイント以上となったため、タイトル獲得の可能性が消滅した。また、2014年から続いたタイトルの連勝数が「8」でストップした。

レッドブルはフェラーリに対し、18ポイント以上多く獲得することで2013年以来、9年ぶりにコンストラクターズタイトルを獲得する^[4]。

前戦から変更なし。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	パワーユニット
メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	F1 W13	メルセデス M13 E Performance
	44	ルイス・ハミルトン
オラクル・レッドブル・レーシング	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	RB18	レッドブル・パワートレインズ RBPTH001
	11	セルジオ・ペレス
スクーデリア・フェラーリ	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	F1-75	フェラーリ 066/7
	55	カルロス・サインツ
	39	ロバート・シュワルツマン1
マクラーレンF1チーム	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン	MCL36	メルセデス M13 E Performance
	4	ランド・ノリス
	28	アレックス・パロウ2
BWT・アルピーヌF1チーム	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ	A522	ルノー E-Tech RE22
	31	エステバン・オコン
スクーデリア・アルファタウリ	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ	AT03	レッドブル・パワートレインズ RBPTH001
	22	角田裕毅
アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム	18	ランス・ストロール	アストンマーティン	AMR22	メルセデス M13 E Performance
	5	セバスチャン・ベッテル
ウィリアムズ・レーシング	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ	FW44	メルセデス M13 E Performance
	6	ニコラス・ラティフィ
	45	ローガン・サージェント3
アルファロメオF1チーム・オーレン	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ	C42	フェラーリ 066/7
	24	周冠宇
	98	テオ・プルシェール4
ハースF1チーム	20	ケビン・マグヌッセン	ハース	VF-22	フェラーリ 066/7
	47	ミック・シューマッハ
	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ5
ソース: [5]

• ^1 - シュワルツマンはルクレールに代わってFP1を走行^[6]。
• ^2 - パロウはリカルドに代わってFP1を走行する^[7]。
• ^3 - サージェントはラティフィに代わってFP1を走行^[8]。
• ^4 - プルシェールはボッタスに代わってFP1を走行^[9]。
• ^5 - ジョビナッツィはマグヌッセンに代わってFP1を走行^[10]。

FP1^[11]

2022年10月21日 14:00 CDT(UTC-5)

ルーキー起用義務を果たすために、フェラーリはロバート・シュワルツマン、マクラーレンはアレックス・パロウ、アルファロメオはテオ・プルシェール、ウィリアムズはローガン・サージェント、ハースはアントニオ・ジョヴィナッツィとレギュラードライバーに代わって走らせるチームが複数見られた。セッション開始直後、ケビン・マグヌッセンに代わって走行したジョヴィナッツィがターン6でクラッシュし赤旗の原因となった。トップタイムはカルロス・サインツが記録した。

FP2^[12]

2022年10月21日 17:00 CDT(UTC-5)

トップはシャルル・ルクレール。2023年仕様のタイヤテストのために90分間のセッションとなった。タイヤコンパウンドは知らされず、燃料搭載量や最初にコースインした際に3周連続での計測ラップの走行が義務づけられた。

FP3^[13]

2022年10月22日 14:00 CDT(UTC-5)

トップはマックス・フェルスタッペン。突風で挙動を乱すマシンが見られた。ミック・シューマッハはERSのウォーターポンプにより12周、周冠宇はメカニカルトラブルにより3周でセッションを終えた。

2022年10月22日 17:00 CDT(UTC-5)（文章の出典^[14]）

ポールはカルロス・サインツで通算3度目の獲得。2番手にシャルル・ルクレールが続き、フェラーリ勢が1-2とした。3番手にはマックス・フェルスタッペン。

Q1ではケビン・マグヌッセンが15番手と1000分の17秒差の16番手に終わり、ミック・シューマッハは17番手で母国GPとなったハース勢は脱落。マクラーレン、アルピーヌ、ウィリアムズも1台ずつ脱落。Q2ではブレーキに問題を抱えたピエール・ガスリーやトラックリミットによりタイムを抹消された角田裕毅や周冠宇などが脱落。Q3ではトップ3が1000分の92秒以内に収まった。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:35.297	1:35.590	1:34.356	1
2	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:35.795	1:35.246	1:34.421	123
3	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-RBPT	1:35.864	1:35.294	1:34.448	2
4	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-RBPT	1:36.163	1:35.864	1:34.645	94
5	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:36.148	1:35.732	1:34.947	3
6	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:36.195	1:35.692	1:34.988	4
7	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:36.860	1:36.032	1:35.598	5
8	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:36.465	1:36.341	1:35.690	6
9	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ-ルノー	1:36.446	1:35.988	1:35.876	144
10	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	1:36.746	1:36.321	1:36.319	7
11	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:36.932	1:36.368		8
12	5	セバスチャン・ベッテル	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:36.695	1:36.398		10
13	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-RBPT	1:36.577	1:36.740		11
14	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	1:36.656	1:36.970		184
15	22	角田裕毅	アルファタウリ-RBPT	1:36.808	1:37.147		192
16	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:36.949			13
17	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン-メルセデス	1:37.046			15
18	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:37.068			PL1
19	47	ミック・シューマッハ	ハース-フェラーリ	1:37.111			16
20	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	1:37.244			17
107% time: 1:41.968
ソース:[15][16]

• ^1 - オコンはパルクフェルメ下のマシンに変更を加えたため、ピットレーンからのスタート^[17]。
• ^2 - 角田はギアボックスを交換したため5グリッド降格^[17]。
• ^3 - ルクレールはパワーユニットを交換したため10グリッド降格^[17]。
• ^4 - アロンソ・ペレス・周はパワーユニットを交換したため5グリッド降格^[17]。

2022年10月23日 14:00 CDT(UTC-5)（文章の出典^[18]）

優勝はマックス・フェルスタッペンでシーズン13勝目、通算33勝目。2位にルイス・ハミルトン、3位にシャルル・ルクレールとなった。

スタートタイヤはアルピーヌ勢とハース勢のみハードを選択、その他のチームはミディアムを選択した。スタートでフェルスタッペンに先行されたカルロス・サインツは、ジョージ・ラッセルに追突され、ピットまで戻ったものの水漏れによりリタイア。16周目にバルテリ・ボッタスが最終コーナー手前でコースアウトしリタイア。車両撤去のためにセーフティカー（SC）が導入された。SC明け直後のバックストレートでランス・ストロールとフェルナンド・アロンソが接触、ストロールはマシンが大破しリタイア。アロンソはフロントが浮き上がったのち、地面にたたきつけられ、バリアにも接触。ミラーを失いがらもレースを続行し、最終的に7位でフィニッシュした。フェルスタッペンは35周目のピットインの際にタイヤ交換作業が手間取ったことにより3位まで後退したが、50周目にトップのハミルトンをパスし5.023秒差をつけて優勝した。この結果によりレッドブルは2013年以来、9年ぶりにコンストラクターズタイトルを獲得した。

レース後、7位でフィニッシュしたアロンソのマシンがミラーがない状態でレースを続行した事についてハースが異議申し立てを行い、スチュワードは「安全でない」状態のマシンを走らせたとして30秒ペナルティを科す裁定を下し、アロンソはこの地点でポイント圏外の15位に降格した。この裁定に対してアルピーヌも、ハースからの異議申し立てが締め切り時刻（30分）の24分遅れで受理された事に異議申し立てを行い、10月27日にハースが「規定時間内に抗議でき得る」状況にあった事は知らなかったとした上でスチュワードは、本件は例の「不可能」な場合に該当せず、ハースからの異議は本来受理されるべきものではなかったと認め、アロンソにペナルティを科した裁定を無効としてアロンソは7位を取り戻す結果となった^[19]。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-RBPT	56	1:42:11.687	2	25
2	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	56	+5.023	3	18
3	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	56	+7.501	12	15
4	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-RBPT	56	+8.293	9	12
5	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	56	+44.815	4	11FL
6	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	56	+53.785	6	8
7	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ-ルノー	56	+55.078	14	6
8	5	セバスチャン・ベッテル	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	56	+65.354	10	4
9	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	56	+65.834	13	2
10	22	角田裕毅	アルファタウリ-RBPT	56	+70.919	19	1
11	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	56	+72.875	PL
12	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	56	+76.164	18
13	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	56	+80.0574	8
14	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-RBPT	56	+81.7631	11
15	47	ミック・シューマッハ	ハース-フェラーリ	56	+84.4903	16
16	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン-メルセデス	56	+90.487	15
17	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	56	+103.5882	17
Ret	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	21	DNF	5
Ret	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	16	DNF	7
Ret	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1	DNF	1
ソース:[16][20][21]

• ^FL - ファステストラップの1点を含む
• ^1 - ガスリーはセーフティカー中に前車より10車身以上離れたため、5秒のタイムペナルティ。さらにピットインの際、ペナルティを適切に消化しなかったため、10秒のタイムペナルティ（レース後の裁定となったため、レースタイムに10秒加算）^[22][23]。
• ^2 - ラティフィはシューマッハとターン12で接触したため、5秒のタイムペナルティ^[24]。
• ^3 - シューマッハはコース外走行を4回行ったため、5秒のタイムペナルティ^[25]。
• ^4 - アルボンはコース外走行により、アドバンテージを得たため5秒のタイムペナルティ^[26]。