2004年ハンガリーグランプリ

ウィリアムズが来シーズンのドライバーラインナップを確定させた。現ジャガーのウェバーのチームメイトにバトンが復帰することを発表。これが原因となり「バトンゲート」とも呼ばれる大騒動に発展してしまった。

ウィリアムズはこのレースからオーソドックスな形状のノーズとフロントウィングをFW26に搭載してきた。

トヨタはついにクリスチャーノ・ダ・マッタを解雇、テストドライバーだったゾンタが2001年ドイツグランプリ以来の実践復帰となった。

このレースからミナルディのエントリー名はウィラックスが喧嘩別れという形でチームから離脱したため、「ミナルディ・コスワース」に変更された。

シューマッハは、ポールトゥウィン、ファステストラップ、全周回1位のグランドスラムを達成した。自身5回目であり、かつ最後である。レースもチームメイトであるバリチェロを従え1-2フィニッシュ。これにより、フェラーリは1999年から、6年連続となるコンストラクターズタイトルを獲得した。

順位	No	ドライバー	チーム	周回	タイム	グリッド	ポイント
1	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	70	1:35:26.131	1	10
2	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	70	+4.696	2	8
3	8	フェルナンド・アロンソ	ルノー	70	+44.599	5	6
4	3	ファン・パブロ・モントーヤ	ウィリアムズ-BMW	70	+1:02.613	7	5
5	9	ジェンソン・バトン	B・A・R-ホンダ	70	+1:07.439	4	4
6	10	佐藤琢磨	B・A・R-ホンダ	69	+1 Lap	3	3
7	4	アントニオ・ピッツォニア	ウィリアムズ-BMW	69	+1 Lap	6	2
8	11	ジャンカルロ・フィジケラ	ザウバー-ペトロナス	69	+1 Lap	8	1
9	5	デビッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス	69	+1 Lap	12
10	14	マーク・ウェバー	ジャガー-コスワース	69	+1 Lap	11
11	17	オリビエ・パニス	トヨタ	69	+1 Lap	13
12	18	ニック・ハイドフェルド	ジョーダン-フォード	68	+2 Laps	16
13	15	クリスチャン・クリエン	ジャガー-コスワース	68	+2 Laps	14
14	20	ジャンマリア・ブルーニ	ミナルディ-コスワース	66	+4 Laps	19
15	21	ゾルト・バウムガルトナー	ミナルディ-コスワース	65	+5 Laps	18
リタイア	19	ジョルジオ・パンターノ	ジョーダン-フォード	48	ギアボックス	17
リタイア	7	ヤルノ・トゥルーリ	ルノー	41	エンジン	9
リタイア	16	リカルド・ゾンタ	トヨタ	31	電装系	15
リタイア	12	フェリペ・マッサ	ザウバー-ペトロナス	21	ブレーキ	20
リタイア	6	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	13	電気系	10

• ラップリーダー：ミハエル・シューマッハ 70 (1-70)
• ポールポジション：ミハエル・シューマッハ 1:19.146
• ファステストラップ：ミハエル・シューマッハ 1:19.071
• このレースでのブルーニとトゥルーリの走行場面が2006年の映画「タラデガ・ナイト オーバルの狼」で使用された。
• ミハエル・シューマッハはこのレースを制し、7連勝を達成した。これはアルベルト・アスカリの記録に並ぶ。

• 太字は理論上ワールドチャンピオンの可能性あり

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

順位	コンストラクター	ポイント
1	フェラーリ	202
2	ルノー	91
3	B・A・R-ホンダ	83
4	ウィリアムズ-BMW	54
5	マクラーレン-メルセデス	37

• 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

前戦 2004年ドイツグランプリ	FIA F1世界選手権 2004年シーズン	次戦 2004年ベルギーグランプリ
前回開催 2003年ハンガリーグランプリ	ハンガリーグランプリ	次回開催 2005年ハンガリーグランプリ

東経19度14分55秒 / 北緯47.57889度 東経19.24861度 / 47.57889; 19.24861