2001年スペイングランプリ
2001年スペイングランプリ (Gran Premio Marlboro de Espana) は、2001年F1世界選手権の第5戦として、2001年4月29日にカタロニアサーキットで開催された。ポールポジションを獲得したフェラーリのミハエル・シューマッハが65周のレースを制した。ウィリアムズのファン・パブロ・モントーヤが2位に入り、BARのジャック・ヴィルヌーヴが3位となった。
| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 2001年F1世界選手権全17戦の第5戦 | |||
 | |||
| 日程 | 2001年シーズン | ||
| 決勝開催日 | 4月29日 | ||
| 開催地 | カタロニアサーキット スペイン バルセロナ | ||
| コース | Permanent racing facility | ||
| コース長 | 4.730 | ||
| レース距離 | 307.450 | ||
| 決勝日天候 | Overcast, Mild, Dry, Air Temp: 18°C | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | フェラーリ | ||
| タイム | 1:18.201 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |  ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | |
| タイム | 1:21.151 （25周目） | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 | フェラーリ | ||
| 2位 | ウィリアムズ-BMW | ||
| 3位 | B・A・R-ホンダ | ||
レース概要
ミハエル・シューマッハは64周目の時点でミカ・ハッキネンに40秒差を付けられていた。ハッキネンは最終ラップで油圧故障のため後退し、リタイアとなった。シューマッハはひどい振動に苦しめられていたが、より幸運な勝利の一つを得ることができた。
ジャック・ヴィルヌーヴはBARにとって初となる表彰台を獲得した。デヴィッド・クルサードのレースはスタートの接触で台無しとなった。彼の車は後にフロントウィングが壊れ、結局は5位でフィニッシュすることとなった。
結果
予選
| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 1:18.201 | - |
| 2 | 3 |  ミカ・ハッキネン | マクラーレン-メルセデス | 1:18.286 | +0.085 |
| 3 | 4 | .svg){kind=small} デヴィッド・クルサード | マクラーレン-メルセデス | 1:18.635 | +0.434 |
| 4 | 2 |  ルーベンス・バリチェロ | フェラーリ | 1:18.674 | +0.473 |
| 5 | 5 | ラルフ・シューマッハ | ウィリアムズ-BMW | 1:19.016 | +0.815 |
| 6 | 12 |  ヤルノ・トゥルーリ | ジョーダン-ホンダ | 1:19.093 | +0.892 |
| 7 | 10 |  ジャック・ヴィルヌーヴ | B・A・R-ホンダ | 1:19.122 | +0.921 |
| 8 | 11 | ハインツ＝ハラルド・フレンツェン | ジョーダン-ホンダ | 1:19.150 | +0.949 |
| 9 | 17 | キミ・ライコネン | ザウバー-ペトロナス | 1:19.229 | +1.028 |
| 10 | 16 | ニック・ハイドフェルド | ザウバー-ペトロナス | 1:19.232 | +1.031 |
| 11 | 9 | .svg){kind=small} オリビエ・パニス | B・A・R-ホンダ | 1:19.479 | +1.278 |
| 12 | 6 |  ファン・パブロ・モントーヤ | ウィリアムズ-BMW | 1:19.660 | +1.459 |
| 13 | 18 | エディ・アーバイン | ジャガー-コスワース | 1:20.326 | +2.125 |
| 14 | 23 | ルチアーノ・ブルティ | プロスト-エイサー | 1:20.585 | +2.384 |
| 15 | 22 | ジャン・アレジ | プロスト-エイサー | 1:20.601 | +2.400 |
| 16 | 15 | エンリケ・ベルノルディ | アロウズ-アジアテック | 1:20.696 | +2.495 |
| 17 | 14 |  ヨス・フェルスタッペン | アロウズ-アジアテック | 1:20.737 | +2.536 |
| 18 | 21 |  フェルナンド・アロンソ | ミナルディ-ヨーロピアン | 1:21.037 | +2.837 |
| 19 | 7 | ジャンカルロ・フィジケラ | ベネトン-ルノー | 1:21.065 | +2.864 |
| 20 | 19 | ペドロ・デ・ラ・ロサ | ジャガー-コスワース | 1:21.338 | +3.137 |
| 21 | 8 | ジェンソン・バトン | ベネトン-ルノー | 1:21.916 | +3.715 |
| 22 | 20 | タルソ・マルケス | ミナルディ-ヨーロピアン | 1:22.522 | +4.321 |
決勝
| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | タイム | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 65 | 1:31:03.305 | 1 | 10 |
| 2 | 6 | ファン・パブロ・モントーヤ | ウィリアムズ-BMW | 65 | +40.738 | 12 | 6 |
| 3 | 10 | ジャック・ヴィルヌーヴ | B・A・R-ホンダ | 65 | +49.626 | 7 | 4 |
| 4 | 12 | ヤルノ・トゥルーリ | ジョーダン-ホンダ | 65 | +51.253 | 6 | 3 |
| 5 | 4 | デヴィッド・クルサード | マクラーレン-メルセデス | 65 | +51.616 | 3 | 2 |
| 6 | 16 | ニック・ハイドフェルド | ザウバー-ペトロナス | 65 | +1:01.893 | 10 | 1 |
| 7 | 9 | オリビエ・パニス | B・A・R-ホンダ | 65 | +1:04.977 | 11 | |
| 8 | 17 | キミ・ライコネン | ザウバー-ペトロナス | 65 | +1:19.808 | 9 | |
| 9 | 3 | ミカ・ハッキネン | マクラーレン-メルセデス | 64 | クラッチ | 2 | |
| 10 | 22 | ジャン・アレジ | プロスト-エイサー | 64 | +1 Lap | 15 | |
| 11 | 23 | ルチアーノ・ブルティ | プロスト-エイサー | 64 | +1 Lap | 14 | |
| 12 | 14 | ヨス・フェルスタッペン | アロウズ-アジアテック | 63 | +2 Laps | 17 | |
| 13 | 21 | フェルナンド・アロンソ | ミナルディ-ヨーロピアン | 63 | +2 Laps | 18 | |
| 14 | 7 | ジャンカルロ・フィジケラ | ベネトン-ルノー | 63 | +2 Laps | 19 | |
| 15 | 8 | ジェンソン・バトン | ベネトン-ルノー | 62 | +3 Laps | 21 | |
| 16 | 20 | タルソ・マルケス | ミナルディ-ヨーロピアン | 62 | +3 Laps | 22 | |
| リタイヤ | 2 | ルーベンス・バリチェロ | フェラーリ | 49 | サスペンション | 4 | |
| リタイヤ | 18 | エディ・アーバイン | ジャガー-コスワース | 48 | エンジン | 13 | |
| リタイヤ | 5 | ラルフ・シューマッハ | ウィリアムズ-BMW | 20 | ブレーキ | 5 | |
| リタイヤ | 15 | エンリケ・ベルノルディ | アロウズ-アジアテック | 8 | 燃料圧 | 16 | |
| リタイヤ | 19 | ペドロ・デ・ラ・ロサ | ジャガー-コスワース | 5 | 接触 | 20 | |
| リタイヤ | 11 | ハインツ＝ハラルド・フレンツェン | ジョーダン-ホンダ | 5 | 接触 | 8 |
注
- ラップリーダー：ミハエル・シューマッハ 39 (1-22, 28-43, 65) ミカ・ハッキネン 26 (23-27, 44-64)
- 初表彰台：ファン・パブロ・モントーヤ
- B・A・Rにとって初の表彰台獲得となったレースである。
- トラクションコントロールシステムが導入された初めてのレースである。
- デヴィッド・クルサードはグリッド後方からスタートした。
- ミカ・ハッキネンはクラッチトラブルで最終ラップにリタイア、ミハエル・シューマッハに勝利を明け渡すこととなった。ハッキネンは9位完走となった。
- ルチアーノ・ブルティはジャガー・レーシングからプロスト・グランプリに移籍した。ペドロ・デ・ラ・ロサがブルティの後任としてジャガーに加入した。
第5戦終了時点でのランキング
- 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
脚注
| 前戦 2001年サンマリノグランプリ | FIA F1世界選手権 2001年シーズン | 次戦 2001年オーストリアグランプリ |
| 前回開催 2000年スペイングランプリ | スペイングランプリ | 次回開催 2002年スペイングランプリ |
東経2度15分40秒 / 北緯41.57000度 東経2.26111度