1967年のF1世界選手権

オランダグランプリでロータスは史上最高のレーシングエンジンの1つであるコスワースDFVを公開した。DFVはフォードの資金提供により開発されたエンジンで、F1では後に155勝を挙げることとなる。ジム・クラークはシーズンで4勝を挙げたが、タイトルはデニス・ハルムが獲得した。モンツァでクラークはタイヤ交換のためピットインし、再び首位を取るべく猛追したものの最後の一周で燃料切れとなった。そのドライブは彼が傑出したドライバーであることを裏付けるものであった。ダン・ガーニーのイーグルは1勝を挙げ、ペドロ・ロドリゲスは南アフリカグランプリで勝利した。このレースでは地元ドライバーのジョン・ラヴがロドリゲスに迫ったが、ロドリゲスはこれを抑え時代遅れと化したクーパーに最後の勝利をもたらした。

ハルムはF1史上初のシーズン中ポールポジションを獲得しなかったワールドチャンピオンとなった。1984年シーズン、ニキ・ラウダもシーズン中にポールポジションを獲得せずにタイトルを獲得したが、そのようなワールドチャンピオンは2023年現在この2名だけである。

チーム	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ	ドライバー	出場ラウンド
ブラバム・レーシング・オーガニゼーション	ブラバム	BT20 BT19 BT24	レプコ 740 3.0 V8	G	ジャック・ブラバム	全戦
					デニス・ハルム	全戦
クーパー・カー・カンパニー	クーパー	T81 T81B T86	マセラティ 9/F1 3.0 V12 マセラティ 10/F1 3.0 V12	F	ヨッヘン・リント	全戦
					ペドロ・ロドリゲス	1-7, 11
					アラン・リーズ	6
					リチャード・アトウッド	8
					ジャッキー・イクス	9-10
オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	BRM	P83 P261 P115	BRM P75 3.0 H16 BRM P60 2.1 V8	G	ジャッキー・スチュワート	全戦
					マイク・スペンス	全戦
チーム・ロータス	ロータス	43 33 49	BRM P75 3.0 H16 クライマックス FWMV 2.0 V8 BRM P60 2.1 V8 フォード コスワースDFV 3.0 V8	F	ジム・クラーク	全戦
					グラハム・ヒル	全戦
					エーピー・ウィーツェス	8
					ジャンカルロ・バゲッティ	9
					モイセス・ソラーナ	10-11
		48	フォード コスワースFVA 1.6 L4	F	ジャッキー・オリバー	7
アングロ・アメリカン・レーサーズ	イーグル	T1F T1G	クライマックス FPF 2.8 L4 ウェスレイク 58 3.0 V12	G	ダン・ガーニー	全戦
					リッチー・ギンサー	1-2
					ボブ・ボンデュラント	4
					A.J.フォイト	4
					ブルース・マクラーレン	5-7
					ルドヴィコ・スカルフィオッティ	9
ホンダ・レーシング	ホンダ	RA273 RA300	ホンダ RA273E 3.0 V12	F	ジョン・サーティース	1-7, 9-11
ロブ・ウォーカー/ジャック・ダーラッシャー レーシング・チーム	クーパー	T81	マセラティ 9/F1 3.0 V12	F	ジョー・シフェール	全戦
DW レーシング・エンタープライゼス	ブラバム	BT11	クライマックス FPF 2.8 L4	F D	ボブ・アンダーソン	1-6
ヨアキム・ボニエ・レーシングチーム	クーパー	T81	マセラティ 9/F1 3.0 V12	F	ヨアキム・ボニエ	1-2, 4-11
レグ・パーネル・レーシング	ロータス BRM	25 P261 P83	BRM P56 2.0 V8 BRM P75 3.0 H16	F	ピアス・カレッジ	1-3, 6
					クリス・アーウィン	3-11
ジョン・ラヴ	クーパー	T79	クライマックス FPF 2.8 L4	F	ジョン・ラヴ	1
サム・ティングル	LDS	Mk 3	クライマックス FPF 2.8 L4	F	サム・ティングル	1
スクーデリア・スクリバンテ	ブラバム	BT11	クライマックス FPF 2.8 L4	-	デイヴ・チャールトン	1
ルキ・ボサ	ブラバム	BT11	クライマックス FPF 2.8 L4	-	ルキ・ボサ	1
マトラ・スポーツ	マトラ	MS7	フォード コスワースFVA 1.6 L4	D	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	2, 5, 10-11
					ジョニー・セルボ＝ギャバン	2, 5
ギ・リジェ	クーパー ブラバム	T81 BT20	マセラティ 9/F1 3.0 V12 レプコ 620 3.0 V8	D F	ギ・リジェ	2, 4-7, 9-11
ブルース・マクラーレン・モーターレーシング	マクラーレン	M4B M5A	BRM P56 2.0 V8 BRM P142 3.0 V12	G	ブルース・マクラーレン	2-3, 8-11
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	フェラーリ	312	フェラーリ 242 3.0 V12 フェラーリ 218 3.0 V12	F	ロレンツォ・バンディーニ	2
					ルドヴィコ・スカルフィオッティ	2-5
					クリス・エイモン	2-11
					マイク・パークス	3-4
					ジョナサン・ウィリアムズ	11
アドヴァンス・マフラー/ブルース・ブルーム	イーグル	T1G	ウェスレイク 58 3.0 V12	G	リッチー・ギンサー	3
バーナード・ホワイト・レーシング	BRM	P261	BRM P60 2.1 V8	G	デヴィッド・ホッブス	6, 8
シャルル・ホーゲル・レーシング	クーパー	T77	ATS 2.7 V8	D	シルビオ・モーザー	6
バイエリッシュ・モトーレン・ヴェルケ AG	ローラ	T100	BMW M10 2.0 L4	D	ヒューベルト・ハーネ	7
ゲルハルト・ミッター	ブラバム	BT23	フォード コスワースFVA 1.6 L4	D	ゲルハルト・ミッター	7
ロイ・ウィンケルマン・レーシング	ブラバム	BT23	フォード コスワースFVA 1.6 L4	-	アラン・リーズ	7
エキュリー・フォード-フランス	マトラ	MS5	フォード コスワースFVA 1.6 L4	D	ジョー・シュレッサー	7
ロン・ハリス・レーシングチーム	プロトス	F2	フォード コスワースFVA 1.6 L4	-	ブライアン・ハート	7
					クルト・アーレンス	7
ローラ・カーズ	ローラ	T100	BMW M10 2.0 L4 フォード コスワースFVA 1.6 L4	F	デヴィッド・ホッブス	7
					ブライアン・レッドマン	7
ティレル・レーシング・オーガニゼーション	マトラ	MS7	フォード コスワースFVA 1.6 L4	D	ジャッキー・イクス	7
マイク・フィッシャー	ロータス	33	BRM P60 2.1 V8	F	マイク・フィッシャー	8, 11
カストロール・オイルズ・リミテッド	イーグル	T1F	クライマックス FPF 2.8 L4	G	アル・ピーズ	8, 10-11
トム・ジョーンズ	クーパー	T82	クライマックス FWMV 2.0 V8	-	トム・ジョーンズ	8
エキュリー・フィリピネッティ	クーパー	T81	マセラティ 9/F1 3.0 V12	F	アンドレア・デ・アダミッチ	9
イアン・ラビー・レーシング	マクラーレン	M2B	クライマックス FWMV 2.0 V8	F	トレバー・テイラー	9

• ピンク地はドイツグランプリでのF2参加者

ポイントは1位から順に6位まで 9-6-4-3-2-1 が与えられた。前半6戦の内ベスト5戦および後半5戦の内ベスト4戦がポイントランキングに数えられた。

順位 ドライバー RSA MON NED BEL FRA GBR GER CAN ITA USA MEX ポイント[2] 1 デニス・ハルム 4 1 3 Ret 2 2 1 2 Ret 3 3 51 2 ジャック・ブラバム 6 Ret 2 Ret 1 4 2 1 2 5 2 46 (48) 3 ジム・クラーク Ret Ret 1 6 Ret 1 Ret Ret 3 1 1 41 4 ジョン・サーティース 3 Ret Ret Ret 6 4 1 Ret 4 20 5 クリス・エイモン 3 4 3 Ret 3 3 6 7 Ret 9 20 6 ペドロ・ロドリゲス 1 5 Ret 9 6 5 8 6 15 7 グラハム・ヒル Ret 2 Ret Ret Ret Ret Ret 4 Ret 2 Ret 15 8 ダン・ガーニー Ret Ret Ret 1 Ret Ret Ret 3 Ret Ret Ret 13 9 ジャッキー・スチュワート Ret Ret Ret 2 3 Ret Ret Ret Ret Ret Ret 10 10 マイク・スペンス Ret 6 8 5 Ret Ret Ret 5 5 Ret 5 9 11 ジョン・ラヴ 2 6 12 ジョー・シフェール Ret Ret 10 7 4 Ret Ret DNS Ret 4 12 6 13 ヨッヘン・リント Ret Ret Ret 4 Ret Ret Ret Ret 4 Ret 6 14 ブルース・マクラーレン 4 Ret Ret Ret Ret 7 Ret Ret Ret 3 15 ヨアキム・ボニエ Ret Ret Ret 5 8 Ret 6 10 3 16 クリス・アーウィン 7 Ret 5 7 7 Ret Ret Ret Ret 2 17 ボブ・アンダーソン 5 DNQ 9 8 Ret Ret 2 18 マイク・パークス 5 Ret 2 19 ギ・リジェ 10 NC 10 6 Ret Ret 11 1 20 ルドヴィコ・スカルフィオッティ 6 NC Ret 1 21 ジャッキー・イクス 6 Ret 1 - ジャン＝ピエール・ベルトワーズ DNQ 7 7 0 - デヴィッド・ホッブス 8 9 0 - ジョナサン・ウィリアムズ 8 0 - アラン・リーズ 9 0 - リチャード・アトウッド 10 0 - マイク・フィッシャー 11 Ret 0 - デイヴ・チャールトン NC 0 - ルキ・ボーサ NC 0 - アル・ピーズ NC 0 - ピアス・カレッジ Ret Ret DNS 0 - モイセス・ソラーナ Ret Ret 0 - サム・ティングル Ret 0 - ロレンツォ・バンディーニ Ret 0 - ジョニー・セルボ＝ギャバン Ret 0 - シルビオ・モーザー Ret 0 - ジャンカルロ・バゲッティ Ret 0 - トム・ジョーンズ DNQ 0 - エーピー・ウィーツェス DSQ 0 - リッチー・ギンサー DNQ 0 順位 ドライバー RSA MON NED BEL FRA GBR GER CAN ITA USA MEX ポイント

色 結果 金色 勝者 銀色 2位 銅色 3位 緑 ポイント獲得 青 完走 † 完走扱い（全周回数の90%以上走行） 規定周回数不足（NC） 紫 リタイア（Ret） 赤 予選不通過（DNQ） 予備予選不通過（DNPQ） 黒 失格（DSQ） 白 スタートせず（DNS） レース中止（C） 水色 プラクティスのみ（PO） 金曜日テストドライバー（TD） 2003年以降 空欄 プラクティス出走せず（DNP） 除外 (EX) 到着せず (DNA) 欠場 (WD)

ポイントは1位から順に6位まで 9-6-4-3-2-1 が与えられた。各コンストラクターとも最上位の車両にポイントが与えられた。前半6戦の内ベスト5戦および後半5戦の内ベスト4戦がポイントランキングに数えられた。

順位	マニファクチャラー	RSA	MON	NED	BEL	FRA	GBR	GER	CAN	ITA	USA	MEX	ポイント[2]
1	ブラバム-レプコ	4	1	2	Ret	1	2	1	1	2	3	2	63 (67)
2	ロータス-フォード			1	6	Ret	1	Ret	4	3	1	1	44
3	クーパー-マセラティ	1	5	10	4	4	5	5	8	4	4	6	28
4	ホンダ	3	Ret	Ret	Ret		6	4		1	Ret	4	20
5	フェラーリ		3	4	3	Ret	3	3	6	7	Ret	8	20
6	BRM	Ret	6	8	2	3	7	7	5	5	Ret	5	17
7	イーグル-ウェスレイク		Ret	Ret	1	Ret	Ret	Ret	3	Ret	Ret		13
8	ロータス-BRM	Ret	2	7					11			Ret	6
9	クーパー-クライマックス	2							DNQ				6
10	マクラーレン-BRM		4	Ret					7	Ret	Ret	Ret	3
11	ブラバム-クライマックス	5	DNQ	9	8	Ret	Ret						2
-	マトラ-フォード		Ret								7	7	0
-	イーグル-クライマックス	Ret	DNQ						NC			Ret	0
-	LDS-クライマックス	Ret											0
-	ロータス-クライマックス		Ret										0
-	クーパー-ATS						Ret						0
順位	マニファクチャラー	RSA	MON	NED	BEL	FRA	GBR	GER	CAN	ITA	USA	MEX	ポイント

• 太字はカウントされたポイント

• Results and images from the 1967 World Championship Retrieved from www.f1-facts.com on 30 August 2009
• Official Program covers from the 1967 World Championship Retrieved from www.f1-geschiedenis.be on 31 August 2009