1958年フランスグランプリ

ファン・マヌエル・ファンジオは開幕戦アルゼンチンGP以来^[1]の参戦で、彼がドライブするマセラティ・250Fは軽量化やホイールベースの短縮などの改修が行われた事実上のワークス仕様で、通称「ピッコロ」と呼ばれた^[2]。

予選はマイク・ホーソーンがポールポジションを獲得し、チームメイトのルイジ・ムッソが2位に続いた。決勝も両者同じ順位で推移したが、10周目にホーソーンの前へ出るべくスピードを上げていたムッソがカーブで曲がりきれずクラッシュしてしまう。マシンは何度も横転しながら大破し、ムッソ自身は即死だった。F1の死亡事故は1954年ドイツGPのオノフレ・マリモン以来2件目で、決勝レースでは初の死亡事故となった。ホーソーンはその後も首位を譲らずポール・トゥ・ウィンで1954年スペインGP以来4年ぶりの優勝（通算3勝目）を果たし、フェラーリに1956年ドイツGP以来2年ぶりの勝利をもたらした。スターリング・モスはジャン・ベーラとの競り合いに勝って2位となり、チャンピオン争いはホーソーンとモスが23点で並び白熱の度を増した。ファンジオはレース前半で一時2位となったが4位でフィニッシュした。レース終盤に首位のホーソーンがファンジオの背後に追いつくが、ファンジオに敬意を表して周回遅れにするのを踏みとどまった。そしてファンジオは当レースをもって引退を決め、渡欧後10年のレース活動に終止符を打った^[3]。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差
1	4	マイク・ホーソーン	フェラーリ	2:21.7	—
2	2	ルイジ・ムッソ	フェラーリ	2:22.4	+ 0.7
3	16	ハリー・シェル	BRM	2:23.1	+ 1.4
4	42	ピーター・コリンズ	フェラーリ	2:23.3 1	+ 1.6
5	10	トニー・ブルックス	ヴァンウォール	2:23.4	+ 1.7
6	8	スターリング・モス	ヴァンウォール	2:23.7	+ 2.0
7	18	モーリス・トランティニアン	BRM	2:23.7	+ 2.0
8	34	ファン・マヌエル・ファンジオ	マセラティ	2:24.0	+ 2.3
9	14	ジャン・ベーラ	BRM	2:24.2	+ 2.5
10	12	スチュアート・ルイス＝エヴァンズ	ヴァンウォール	2:25.3	+ 3.6
11	40	パコ・ゴディア 2	マセラティ	2:27.1	+ 5.4
12	22	ジャック・ブラバム	クーパー-クライマックス	2:27.3	+ 5.6
13	36	フィル・ヒル	マセラティ	2:29.5	+ 7.8
14	20	ロイ・サルヴァドーリ	クーパー-クライマックス	2:30.0	+ 8.3
15	32	ジェリーノ・ジェリーニ	マセラティ	2:30.7	+ 9.0
16	38	ヨアキム・ボニエ	マセラティ	2:30.9	+ 9.2
17	28	キャロル・シェルビー	マセラティ	2:32.0	+ 10.3
18	30	トロイ・ラットマン	マセラティ	2:36.0	+ 14.3
19	24	グラハム・ヒル	ロータス-クライマックス	2:40.9	+ 19.2
20	26	クリフ・アリソン	ロータス-クライマックス	2:49.7	+ 28.0
21	6	ヴォルフガング・フォン・トリップス	フェラーリ	No Time
ソース:[5][6]

追記

• ^1 - タイムはフォン・トリップスのマシンで記録したもの。コリンズのマシンによるタイムは2:24.0
• ^2 - タイムはファンジオが記録した

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	4	マイク・ホーソーン	フェラーリ	50	2:03:21.3	1	9 1
2	8	スターリング・モス	ヴァンウォール	50	+ 24.6	6	6
3	6	ヴォルフガング・フォン・トリップス	フェラーリ	50	+ 59.7	21	4
4	34	ファン・マヌエル・ファンジオ	マセラティ	50	+ 2:30.6	8	3
5	42	ピーター・コリンズ	フェラーリ	50	+ 5:24.9	4	2
6	22	ジャック・ブラバム	クーパー-クライマックス	49	+ 1 Lap	12
7	36	フィル・ヒル	マセラティ	49	+ 1 Lap	13
8	38	ヨアキム・ボニエ	マセラティ	48	+ 2 Laps	16
9	32	ジェリーノ・ジェリーニ	マセラティ	47	+ 3 Laps	15
10	30	トロイ・ラットマン	マセラティ	45	+ 5 Laps	18
11	20	ロイ・サルヴァドーリ	クーパー-クライマックス	37	+ 13 Laps	14
Ret	16	ハリー・シェル	BRM	41	オーバーヒート	3
Ret	14	ジャン・ベーラ	BRM	41	燃料ポンプ	9
Ret	12	スチュアート・ルイス＝エヴァンズ トニー・ブルックス	ヴァンウォール	35	エンジン	10
Ret	24	グラハム・ヒル	ロータス-クライマックス	33	オーバーヒート	19
Ret	40	パコ・ゴディア	マセラティ	28	アクシデント	11
Ret	18	モーリス・トランティニアン	BRM	23	燃料ポンプ	7
Ret	10	トニー・ブルックス	ヴァンウォール	16	エンジン	5
Ret	2	ルイジ・ムッソ	フェラーリ	9	事故死	2
Ret	28	キャロル・シェルビー	マセラティ	9	エンジン	17
Ret	26	クリフ・アリソン	ロータス-クライマックス	6	エンジン	20
ソース:[7]

追記

• ^1 – ファステストラップの1点を含む

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

	順位	コンストラクター	ポイント
	1	フェラーリ	28
1	2	ヴァンウォール	22
1	3	クーパー-クライマックス	19
	4	BRM	10
1	5	マセラティ	6

• 注: トップ5のみ表示。ベスト6戦のみがカウントされる。

• 林信次『F1全史 1956-1960』ニューズ出版、1999年。ISBN 4-938495-27-9。 

• STATS F1

前戦 1958年ベルギーグランプリ	FIA F1世界選手権 1958年シーズン	次戦 1958年イギリスグランプリ
前回開催 1957年フランスグランプリ	フランスグランプリ	次回開催 1959年フランスグランプリ