羽後交通横荘線

• 路線距離（営業キロ）：横手 - 老方間 38.2 km
• 軌間：1,067 mm
• 駅数：14駅（起終点駅含む）
• 複線区間：なし（全線単線）
• 電化区間：なし（全線非電化）
• 閉塞方式：票券閉塞式

大正時代に「釜石 - 横手 - 本荘間」を結ぶ“陸羽横断鉄道構想”で建設が始まり、横手と本荘を結ぶ鉄道路線として横荘鉄道により1918年（大正7年）に横手 - 沼館間が開業し、順次西側へ延長され、1930年（昭和5年）に老方（現在の由利本荘市旧東由利町域中心部）に到達した。一方で横荘鉄道は西線として羽後本荘からも路線を建設し、1922年（大正11年）に羽後本荘 - 前郷間を開業した。その後、西側の羽後本荘 - 前郷間のみが1937年に国有化され矢島線となり、翌1938年までに前郷 - 羽後矢島間が延長され、1985年に第三セクターに転換され由利高原鉄道鳥海山ろく線となり現存している。中間部の老方 - 前郷間は、折からの昭和恐慌や災害などにより開業に至ることなく終わった。

買収されなかった横手 - 老方間は1943年に雄勝鉄道や周辺のバス事業者と合併し、羽後鉄道横荘線を経て羽後交通横荘線となったが、1953年に末端部の二井山 - 老方間が廃止され、以後は末端部を廃止する形で順次短縮され、最後に残った横手 - 沼館間も1971年に廃止され全廃となった。本路線の廃止後に、使用されていた気動車が雄勝線に移り、それまで電気運転だった雄勝線が非電化に変更されたが、雄勝線も2年後の1973年に全廃されている。

• 1914年（大正3年）7月：横手 - 本荘間の鉄道敷設免許申請。
• 1915年（大正4年）1月13日：鉄道敷設免許状下付^[1]
• 1916年（大正5年）
  • 10月24日：横手鉄道株式会社設立。
  • 12月5日：横荘鉄道株式会社に社名変更。
• 1918年（大正7年）8月18日：横手駅 - 沼館駅間（9.5マイル 15.31 km）開業^[2]。
• 1919年（大正8年）7月15日：沼館駅 - 舘合駅間（3.6 km）開業^[3]。
• 1920年（大正9年）3月24日：舘合駅 - 羽後大森駅間（1.8 km）開業^[4]。
• 1928年（昭和3年）
  • 3月19日：瓦斯倫動力併用認可（横手駅 - 羽後本荘駅間）^[5]。
  • 3月25日　瓦斯倫車（ガソリンカー）運転開始^[6]。
  • 11月1日：羽後大森駅 - 二井山駅間（5.4 km）開業^[7]。
• 1930年（昭和5年）10月5日：二井山駅 - 老方駅間（12.1 km）開業^[8]。
• 1931年（昭和6年）8月21日：羽後大森駅 - 八沢木駅間に上溝駅開業^[9]。
• 1943年（昭和18年）10月16日：雄勝鉄道と合併。横手駅 - 老方駅間は横荘線となる。
• 1944年（昭和19年）5月31日：羽後鉄道に社名変更。
• 1947年（昭和22年）7月23日：台風により線内39か所に被害 。
• 1949年（昭和24年）12月27日 - 旅客運輸営休止認可（二井山駅 - 老方駅間）^[10]。
• 1951年（昭和26年）4月18日：貨物運輸営業休止認可（二井山駅 - 老方駅間）^[11]
• 1952年（昭和27年）2月15日：羽後交通に社名変更。
• 1953年（昭和28年）8月5日：二井山駅 - 老方駅間（12.1 km）廃止許可。
• 1957年（昭和32年）5月17日：機関庫で火災、4両焼失^[12]。
• 1965年（昭和40年）
  • 7月9日：集中豪雨により雄物川橋りょう（舘合 - 羽後大森間）の橋脚が傾く。
  • 10月21日：舘合駅 - 二井山駅間（7.2 km）が営業休止。
• 1966年（昭和41年）
  • 2月4日：河川増水により、雄物川橋梁第9橋脚が倒壊。
  • 6月15日：舘合駅 - 二井山駅間（7.2 km）廃止。
• 1969年（昭和44年）1月16日：沼館駅 - 舘合駅間（3.6 km）廃止。
• 1971年（昭和46年）7月20日：横手駅 - 沼館駅間（15.3 km）廃止^[13]。横荘線全線廃止^[13]。

• 市町村は廃止時のもの。平鹿郡は現・横手市、下郷村は現・由利本荘市。

• 鉄道統計、国有鉄道陸運統計、地方鉄道軌道統計年報、私鉄統計年報各年度版

• 羽後交通バス 横手・本荘線：横手 - 本荘間と横手 - 沼館間の2系統と区間便からなる乗合バス路線。ルートが鉄道時代と大きく異なる区間が長いが、前者は横手バスターミナルから浅舞、老方を経て、横荘線が到達できなかった本荘（本荘営業所）まで結んでいる。横手 - 本荘間の直通便は「急行」として運行されている^[14]。ただし、一部区間が横荘西線として開業した由利高原鉄道鳥海山ろく線とは、路線は重複していない（前郷は経由しない）。

• 金沢二郎 (1965). “羽後交通”. 鉄道ピクトリアル No. 173 (1965年7月臨時増刊号：私鉄車両めぐり6): 4, 5, 20-29. （再録：鉄道ピクトリアル編集部 編『私鉄車両めぐり特輯』 2巻、鉄道図書刊行会、東京、1977年。 ）
• 若林宣『羽後交通横荘線―オラほの横荘っこ―』ネコパブリッシング〈RM LIBRARY 61〉、2004年。ISBN 4777050602。 
• 羽後交通株式会社保存の資料

• 横荘線 －追憶の汽笛－ - 横手市