第二阪和国道

都市計画道路大阪堺線に指定されている阪神高速15号堺線の終点を起点とし^[2]、都市計画道路としては53.4 km^[4]で、大阪府内の堺市から阪南市にかけては、大阪府道204号堺阪南線が旧道にあたる。また、阪南市自然田から和歌山県和歌山市元寺町にかけての延長20.6 km区間は1995年（平成7年）3月に地域高規格道路に指定されている^[5]。2017年4月1日に全線開通。

地域高規格道路区間では主に自動車専用道路（専用部）として整備されており、側道（一般部）は起点から1.8 km、大谷ランプから1.1 kmの2か所のみである。

2017年4月1日に、国道26号（阪南 - 和歌山）が第二阪和国道に一本化されて、旧道は和歌山県道・大阪府道752号和歌山阪南線へ移管^[6]。

計画諸元

• 起点 : 大阪府阪南市自然田
• 終点 : 大阪府泉南郡岬町深日（深日ランプ）
• 延長 : 11.2 km（専用部）、1.8 km（一般部）
• 規格 : 第3種第1級（起点 - 石田ランプ）、第1種第3級（石田ランプ - 深日ランプ）^[7]
• 設計速度 : 80 km/h（専用部）、40 km/h（一般部）^[7]
• 車線 : 暫定2車線（完成4車線）（専用部）、2車線（一般部）^[7]

沿革

• 1988年（昭和63年）2月 : 都市計画決定（岬町）
• 1988年（昭和63年）3月 : 都市計画決定（阪南市）
• 1988年（昭和63年）度 : 起点から岬町淡輪までの区間が事業化
• 1994年（平成6年）度 : 事業化区間が地域高規格道路計画路線に指定、翌年には整備区間となる。
• 1995年（平成7年）度 : 着工
• 2003年（平成15年）4月 : 起点 - 箱作ランプ間開通
• 2004年（平成16年）6月 : 箱作ランプ - 箱ノ浦ランプ間開通
• 2005年（平成17年）3月 : 既指定区間以外の区間が整備区間となり、同年度中に事業化。
• 2011年（平成23年）3月26日 : 箱ノ浦ランプ - 淡輪ランプ間開通
• 2017年（平成29年）4月1日 : 淡輪ランプ - 深日ランプ間開通^[8]。

計画諸元

• 起点 : 大阪府泉南郡岬町深日（深日ランプ）
• 終点 : 和歌山県和歌山市大谷（大谷ランプ）
• 延長 : 7.2 km
• 規格 : 第1種第3級^[7]
• 設計速度 : 80 km/h^[7]
• 車線 : 暫定2車線（完成4車線）
• 幅員 : 20.5 m（完成4車線時）

沿革

• 2007年（平成19年）度 : 事業化
• 2015年（平成27年）9月12日 : 平井ランプ - 大谷ランプ間開通^[9]
• 2017年（平成29年）4月1日 : 深日ランプ - 平井ランプ間開通（孝子ランプを除く）^[8]
• 2017年（平成29年）10月7日 : 孝子ランプ開通^[10]

和歌山北バイパス（わかやまきたバイパス）は、和歌山市大谷から同市元寺町に至る延長2.2 kmのバイパス道路である。2003年（平成15年）4月2日に、JRとの立体交差部を除く全線の供用を開始し^[11]、紀の国大橋が建設されたことで、紀ノ川を渡河する周辺道路の渋滞が改善された^[12]。また、2008年（平成20年）10月にはJR紀勢本線の立体工事が完了した^[12]。専用部においての原付等の走行は禁止されていない。

ただし、大谷ランプ以北（和歌山岬道路）は自動車専用道路のため、大谷ランプ付近に退出指示の看板がある^[13]。

計画諸元

• 起点 : 和歌山県和歌山市大谷^[14]（大谷ランプ）
• 終点 : 和歌山県和歌山市元寺町^[14]
• 延長 : 2.2 km（専用部）^[14]、1.1 ㎞（一般部）
• 規格 : 第3種第1級（専用部）、第3種第2級（一般部）^[14]
• 設計速度 : 80 km/h（専用部）、50 km/h（一般部）^[14]
• 車線 : 4車線（専用部）、2車線（一般部）^[14]

沿革

• 1988年（昭和63年）度 : 事業化
• 1988年（昭和63年）3月 : 都市計画決定
• 1990年（平成2年）度 : 用地買収に着手
• 1995年（平成7年）度 : 地域高規格道路に指定
• 1996年（平成8年）度 : 着工
• 2003年（平成15年）4月2日 : 供用開始（暫定）
• 2008年（平成20年）10月4日 : JR紀勢本線紀和駅の高架化により、嘉家作踏切における平面交差を解消する^[15][16]。

• IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に存在する。施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。
• (数字)は、他路線の番号。<数字>は、予定番号。
• 英略字は以下の項目を示す。

  IC：インターチェンジ、JCT：ジャンクション、SA：サービスエリア、PA：パーキングエリア、TB：本線料金所、BS：バスストップ

• 未開通区間のJCT/IC名は仮称。
• BS（バス停留所）のうち、○は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。

平日24時間交通量（台）（上下合計）^[18][19]

• 斜字は推計値を示す。

全て大阪府内。

• 
  和泉市内
• 
  泉大津市・要池団地東交差点
• 
  泉北郡忠岡町内
• 
  阪南市・箱作ランプ
• 
  淡輪ランプに併設する道の駅みさき

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