武蔵浦和駅

埼玉県さいたま市南区別所にある東日本旅客鉄道の駅

武蔵浦和駅(むさしうらわえき)は、埼玉県さいたま市南区別所七丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)のである。

武蔵浦和駅
東口(2023年1月)
むさしうらわ
Musashi-Urawa
地図
所在地さいたま市南区別所七丁目12-1
北緯35度50分46.01秒 東経139度38分52.68秒 / 北緯35.8461139度 東経139.6479667度 / 35.8461139; 139.6479667 東経139度38分52.68秒 / 北緯35.8461139度 東経139.6479667度 / 35.8461139; 139.6479667
所属事業者東日本旅客鉄道(JR東日本)
電報略号ムラ
駅構造高架駅[1]
ホーム
  • 2面2線(武蔵野線)
  • 2面4線(埼京線)
乗車人員
-統計年度-
46,593人/日(降車客含まず)
-2022年-
開業年月日1985年昭和60年)9月30日
乗入路線 3 路線
所属路線埼京線
(線路名称上は東北本線の支線)
駅番号JA21
キロ程10.6 km(赤羽起点)
大崎から29.5 km
JA 20 北戸田 (2.4 km)
(1.2 km) 中浦和 JA 22
所属路線武蔵野線
駅番号JM26
キロ程58.6 km(鶴見起点)
府中本町から29.8 km
JM 27 西浦和 (2.0 km)
(1.9 km) 南浦和 JM 25
所属路線武蔵野線貨物支線(西浦和支線)
キロ程0.0 km(武蔵浦和起点)
(5.2[* 2] km) 与野[* 1]
備考
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西口(2022年10月)

乗り入れ路線

当駅に乗り入れている路線は、線路名称上は東北本線(支線)と武蔵野線であり、東北本線を当駅の所属線としている[2]。東北本線については、運転系統としては埼京線の電車が乗り入れており、旅客案内では「東北(本)線」の名称は用いられない。駅番号は埼京線がJA 21、武蔵野線がJM 26

この他、当駅の武蔵野線西浦和方からは東北本線の与野大宮方面へ通じる武蔵野線支線(西浦和支線)が分岐している[1]。この支線は主に貨物列車が使用するほか、「しもうさ号」などの旅客列車も経由している。下り線(与野方面)は駅のすぐ西側で武蔵野線から分岐しているが、上り線は西500メートルほどの地点で合流している[3]。これらの分岐・合流地点は、当駅が開業する以前は近隣の「田島」の地名[注釈 1]から田島信号場とされていた[1]

歴史

駅構造

武蔵野線は相対式ホーム2面2線(1・2番線)、埼京線は島式ホーム2面4線(3 - 6番線)を有する高架駅である[1]。埼京線の通勤快速は、当駅で上下線ともほとんどの列車が緩急接続を行う。

埼京線が武蔵野線をオーバークロスしているが、武蔵野線支線への分岐のためそれぞれのホームは両線の交点から少しずれた位置にある[1]。1番線ホームへは階段を使い武蔵野線の線路の下をくぐって至る格好となるため、乗り換えは長い距離を歩く[1]。4・5番線は各駅停車通勤快速の待ち合わせを行うほか、当駅折り返しの新宿大崎新木場・相鉄線直通海老名方面の列車が使用する。武蔵野線と埼京線との連絡通路には、埼京線の始発電車の時間が書かれているポスターがある。

改札口は一カ所のみである。指定席券売機自動券売機みどりの窓口が埼京線ホーム下の改札口右手に設置されている。

直営駅であり、当駅と戸田公園駅北朝霞駅を融合した浦和西営業統括センターの所在駅である。浦和西営業統括センターとして埼京線戸田公園駅 - 北与野駅間、武蔵野線西浦和駅北朝霞駅を管理し、大宮支線別所信号場のポイント操作を行う。

のりば

埼京線ホームは外側の3番線と6番線を本線としており、当駅で通勤快速の待ち合わせを行う各駅停車や当駅折り返しの列車は、待避線である4番線と5番線を使用する。

番線路線方向行先備考
2階ホーム
1 武蔵野線下り南浦和新松戸西船橋方面
2上り西国分寺府中本町方面
しもうさ号 大宮
3階ホーム
3 埼京線南行上り池袋新宿大崎りんかい線相鉄線方面 
4南行上り池袋・新宿・大崎・りんかい線方面通勤快速の待ち合わせ
5南行上り池袋・新宿・大崎・りんかい線・相鉄線方面当駅始発
すべて各駅停車
北行下り大宮・川越方面通勤快速の待ち合わせ
6北行下り大宮・川越方面 

(出典:JR東日本:駅構内図

ステーションカラー

1985年9月30日開業の埼京線の各駅(北赤羽駅 - 北与野駅間)には、駅ごとに異なる色が配されている。当駅のカラーは桜色()である。その後、武蔵野線の駅カラー導入時にも当駅は埼京線のホームと同じ色になっている。

発車メロディ

以前は全番線ともテイチク制作の発車メロディを使用しており、埼京線ホームの3・4番線と5・6番線はそれぞれメロディが統一されていたが、2019年8月8日に、待避線である4・5番線のメロディがスイッチ制作のものに変更された。

1 メロディー
2 スプリングボックス
3 新たな季節
4 恋の通勤列車
5 ジュピター G
6 コーラルリーフ

改札内の主な旅客設備

バリアフリー設備は、埼京線ホーム(3・4番線、5・6番線)へは上り・下りエスカレーターエレベーターが各1基設置されている。このうちエスカレーターは、平日朝ラッシュ時には2台とも上り専用となる。武蔵野線ホームの2番線(府中本町方面)へは階段を使わずに移動できる。1番線(西船橋方面)側にはエスカレーターが設置されているが、エスカレーター設置以前は階段昇降機(リフト)が設置されていた。また、1番線と2番線とはエレベーター2基と通路で結ばれている(2014年3月17日に供用開始)。

トイレは、改札内に1箇所設置されている。多機能トイレも設置されている。

コインロッカーおよび証明写真自動撮影機が、改札内外にそれぞれ1箇所設置されている。

駅ナカ

改札内を通過する乗り換え客が一日約15万人に上ることから(下記)、2014年12月11日に店舗22店で構成される駅ナカビーンズキッチンを開業した[報道 2]。運営はジェイアール東日本都市開発が行っている。また、老舗書店として知られる須原屋が初めて駅ナカに店舗を展開した。その他のテナントの詳細は公式サイト「フロアガイド」を参照

利用状況

2022年(令和4年)度の1日平均乗車人員46,593人で、JR東日本管内では新子安駅に次いで第88位である。

また、2010年度の埼京線 - 武蔵野線間の1日平均乗換人員は91,971人である[8]。なお、統計には含まれていない乗り換え客も含めた場合は1日約15万人となっている[9]

埼京線の赤羽駅 - 大宮駅間で通勤快速が停車する唯一の駅であることもあり、都心への距離やアクセス時間が短い駅として利便性が高い。再開発によってタワーマンションが次々と建設されていることから、利用者数は増加傾向にある。埼京線内(大崎駅 - 大宮駅間)では20駅中第8位、武蔵野線内では26駅中南浦和駅に次いで第5位である。

開業以降の年度別の1日平均乗車人員は下表の通りである。

年度別1日平均乗車人員[統計 1][統計 2][統計 3]
年度1日平均
乗車人員
出典
1985年(昭和60年)[備考 1]7,446
1986年(昭和61年)11,269
1987年(昭和62年)14,913
1988年(昭和63年)18,174
1989年(平成元年)20,269
1990年(平成02年)22,294
1991年(平成03年)23,950
1992年(平成04年)25,515
1993年(平成05年)26,392
1994年(平成06年)27,194
1995年(平成07年)28,018
1996年(平成08年)29,187
1997年(平成09年)29,482
1998年(平成10年)31,017
1999年(平成11年)31,510[* 1]
2000年(平成12年)[JR 1]32,280[* 2]
2001年(平成13年)[JR 2]34,307[* 3]
2002年(平成14年)[JR 3]36,431[* 4]
2003年(平成15年)[JR 4]37,994[* 5]
2004年(平成16年)[JR 5]38,958[* 6]
2005年(平成17年)[JR 6]39,847[* 7]
2006年(平成18年)[JR 7]41,318[* 8]
2007年(平成19年)[JR 8]42,919[* 9]
2008年(平成20年)[JR 9]44,115[* 10]
2009年(平成21年)[JR 10]45,327[* 11]
2010年(平成22年)[JR 11]45,978[* 12]
2011年(平成23年)[JR 12]46,290[* 13]
2012年(平成24年)[JR 13]47,236[* 14]
2013年(平成25年)[JR 14]48,610[* 15]
2014年(平成26年)[JR 15]48,588[* 16]
2015年(平成27年)[JR 16]50,407[* 17]
2016年(平成28年)[JR 17]51,849[* 18]
2017年(平成29年)[JR 18]53,533[* 19]
2018年(平成30年)[JR 19]53,963[* 20]
2019年(令和元年)[JR 20]53,992[* 21]
2020年(令和02年)[JR 21]41,451
2021年(令和03年)[JR 22]43,359
2022年(令和04年)[JR 23]46,593
備考

駅周辺

武蔵浦和駅周辺のタワー群(2015年)
サウスピアプラウドタワー武蔵浦和マークス
三井住友銀行武蔵浦和支店

当駅周辺は、さいたま市の副都心と位置付けられており、約52haが9つの街区に分けられ、複数の大規模再開発プロジェクトが進行中または完成している。駅前には南区役所の入る複合施設サウスピアがあり、超高層のタワーマンションが8棟竣工、または建設中である。ホテルオフィス・商業施設などの建設も検討されている。

駅ビル
西口
東口
学校

バス路線

当駅に発着する路線バスは、国際興業バスにより運行されている(羽田空港への共同運行路線を除く)。東西の駅ロータリーおよび駅高架下の「田島通り」に、複数のバス乗り場が設置されている。

のりば運行事業者系統・行先備考
東口発着
1国際興業バス浦81浦和駅西口 
2
 
田島通り発着
3国際興業バス
 
4
  • 武浦01:下笹目
  • 南浦08:田島団地
  • 南浦80武浦80浦81:戸田車庫
 
西口発着
1国際興業バス
  • 武浦10:浦和駅西口
  • 武浦10武浦10-2:田島団地
 
2
  • 武浦02:武蔵浦和駅東口(循環)
  • 武浦02-2:松本三丁目
 
3[注釈 4]さいたま市南区コミュニティバス:明花 
4国際興業バス降車のみ。 池袋西口始発で運行している。[18]
空港連絡バス羽田空港 / 浦和駅西口羽田空港行は乗車扱いのみ。浦和駅西口行は降車扱いのみ。
備考

国道17号方面から来たバスは、直接田島通り乗り場へ向かうのではなく、いったん東口ロータリー乗り場を経由してから田島通り乗り場へ向かう。ただし、例外として南浦08系統はロータリーに入らず、直接田島通り乗り場へ向かう。

隣の駅

東日本旅客鉄道(JR東日本)
埼京線
通勤快速
赤羽駅 (JA 15) - 武蔵浦和駅 (JA 21) - 大宮駅 (JA 26)
快速
戸田公園駅 (JA 18) - 武蔵浦和駅 (JA 21) - 中浦和駅 (JA 22)
各駅停車
北戸田駅 (JA 20) - 武蔵浦和駅 (JA 21) - 中浦和駅 (JA 22)
武蔵野線
各駅停車
南浦和駅 (JM 25) - 武蔵浦和駅 (JM 26) - 西浦和駅 (JM 27)
しもうさ号
南浦和駅 (JM 25) - 武蔵浦和駅 (JM 26) - 大宮駅 (JS 24)
  • 「しもうさ号」については、大宮駅 - 与野駅間は東北貨物線、与野駅 - 別所信号場間は武蔵野線大宮支線、別所信号場 - 当駅間は短絡線(武蔵野線西浦和支線)を経由する。
  • 特急「鎌倉」停車駅

脚注

記事本文

注釈

出典

報道発表資料
新聞記事

利用状況

JR東日本の2000年度以降の乗車人員
埼玉県統計年鑑

参考文献

  • 三好好三、垣本泰宏『武蔵野線まるごと探見』JTBパブリッシング、2010年2月1日。 
  • 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日。ISBN 978-4-533-02980-6 

関連項目

外部リンク